Kuinka joku voi ostaa auton, jonka joutuu viemään huoltoon 15 tkm välein?
Käsittämätöntä.
hämmästyttävää
42799
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 10 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Riippuu kilometreistä, mitkä vuodessa ajaa, mutta lienee Suomen talvi sen verran rankka, että julmaa olisi pitää samat öljyt koneessa kaksi talvea, vaikka huolto-ohjelma sen sallisikin.
Paljon pitkää siivua kuumalla koneella ajavahan taas pärjäisi varmaan melkein 100tkm samoilla öljyillä.
Järkevä kyl vie jo 10tkm jälkeen
Voi näitä wanhojen uskomuksia, sitkeää tyhmyyttä joka on 70-luvulta.
"Järkevä kyl vie jo 10tkm jälkeen"
-Riippuu ajosta, mutta itsellä on varsinkin talvella paljon pätkäajoa joten öljyt menee keväällä vaihtoon paljon ennen kilometrilukemia. Mainitsemasi 10.000 on mielestäni järkilukema vähän ja pätkäajoa harjoittavien kohdalla.
Jälkimarkkinointi on se mikä tuo makkaraa leivän päälle Toyota Finlandillekin! Uusien autojen myynti ei ole mikään kultakaivos Toyotalle kun vaihdokeista pitää hyvittää papparaisille niin tolkuttomasti.
Just just jälkimarkkinointi tienaa hyvin tsi, dsg, egr, dmw, päästöremonteilla ja muilla kalliilla korjauksilla jotka asiakas aina maksaa.
Se 15000 km on kyllä Suomen oloissa varsin pitkä ja pitäisi olla maksimi kaikilla merkeillä. Monilla oikea huoltoväli pitäisi olla 10 000 km tai alle, jos on turbo. Toyota kyllä tuon 15 000 km kestää.
Olipa kerran vaari joka opetti poikaansa vanhentuneilla tiedoilla ja uskomuksilla ja näin tyhmyys periytyy jos poika on yksinkertainen.
Ilomielin papat kiikuttavat pennosensa marmoritiskille. Pysyy tojo iskussa ja katsurikin kehuu.
Mitä enemmän maksaa, sitä kivempaa.
Käsittämätöntä, miten joku voi ostaa uuden auton hintaan 60 000€, ja vieläpä kahden vuoden takuulla, joka ei sitten hädän tullen kuitenkaan korvaa mitään, vaan kaikki laskutetaan asiakkaalta alusta lähtien. Ja öljyhuoltoonkin pitää viedä merkkiliikkeeseen 15000km:n välein, tai se vähäkin takuu raukeaa heti.
Aina vaihtanut vuoden välein öljyt autoon merkistä riipumatta.
Mulla yhden auton kohdalla sama juttu,öljyt uusiksi almanakan perusteella kun ei tule kilometrejä. 2016 oli 1tuhatta km,2017 2 tuhatta ja nyt oli 2018 3tuhatta kilsaa. Katsastuksessa tulee nopeaan ongelmia jarrulevujen ruostuminen vaikka pito oli täydellinen. Nyt rapakkoon ajamalla abs merkkivalo sekä luiston esto valo palaa. VAIHDOIMMA OIK. ETEEN JONKUN NIPPELIN JA SE KESTI LEIMAN AJAN JA 200KM. anteeksi huuto en jaksa korjata. Eli missä Neonissa jossa Dodgen moottori ja vaihteet,on se 1999-2000 malli jossa tehoa tulee liikaa ettei kestä kuin 3-alueinen laatikko ja sutimisen eston puutee takaa eturenkaita kuluu halusit tai et. On muuten paras etuveto auto jarrujen ja kiihtyvyyden vuoksi,aina sakot lähellä. Koettakaa kuivalla Asfaltilla tarkan mittarin kanssa tien keskeltä valitut viisi viivaa,nopeus 100km/h ja absien kanssa jarrutus(tai ilman). On auton pysähdyttävä ilman mustia rantuja ennen kuin kuudes viiva alkaa? Tehty ja useasti,rahat taskuuni keräten.
Outoa että joku tänä päivänä hankkii auton joka pitää ruostesuojauttaa vuosittain.
Vaihdatan BIMMERIINI öljyt 50 000 km:n välein. Pitempäänkin voisi pitää samoja, mitään ongelmia ei koskaan ole ollut. Nyt olen ajanut ihkulla BIMMERILLÄNI 125 tkm. Uutena mutsi sen minulle osti. Nahkasisustan olen siihen jälkikäteen laitattanut, tietysti pinkkinä. Säälin niitä, jotka ajavat muulla autolla kuin BIMMERILLÄ!
Kuka ostaa japanilaista, kiinalaista tai korealaista romua? Autot tehdään Saksassa ja Ruotsissa.
Sellaiset ihmiset ostavat japanilaisia, kiinalaisia, ja korealaisia autoja, jotka haluavat pysyä sekä sähköisistä, että mekaanisista ongelmista erossa, mitä autoiluun tulee.
Saksalaiset, ja Ruotsalaiset ovat vain ylihintaista paskaa olemattomalla takuulla.
Noinko sinutkin on jo aivopesty? Muuten, kohta useimmat suomalaisetkin ovat kiinalaisten omistamissa yrityksissä töissä, jos ei saa palkkaansa verovaroista
Vastauksestasi päätellen saksalaiset ovat aivopesseet sinut jo kauan aikaa sitten....
Holisti se ahkerasti työntää mantraansa asian sekaan, etkö saa hoitotädiltä riittävästi huomiota.
Mitäs käsittämätöntä siinä on jos huollattaa kerran vuodessa ja joka vuosi uudet öljyt koneeseen. Käsittämättömämpää on polttaa öljyä koneessa 15 litraa vaihdon välissä ja vaihtaa vain 5 litraa.
Tojohönö sen tekee.
Mun turbo Sierraan ei ole tarvittu vaihtaa kertaakaan öljyjä, riittää ku lisää ni öljyt vaihtuu.
ja ne todellakin vaihtuu...:D
Kuplaan piti vaihtaa 5000 välein, kun ei ollut öljynsuodatinta, jotku vaihto 3000välein.
Niinpä piti, mutta öljytkin oli kuraa nykymittapuulla.
Nykyöljyille lyhyestä öljynvaihtovälistä päätellen öljynsuodatinta ei ole Toyotassakaan. Vai miten on itse Toyotaansa huoltavat?
Olen huoltanut tuttavieni autoja muutaman vuoden. Kysyit onko Toyotassa öljynsuodatin?
Kyllä niissä sellainen pippuripurkin kokoinen peltipurnukka on suodatinta merkkaamassa. Koko on tosiaan sitä luokkaa pieni, että ihme jos kestää tukkeutumatta edes 15000km:n öljynvaihtoväliä. No, onhan niissä ohivirtausventtiili jos sattuu tukkeutumaan.
Noissa pitkän huoltovälin autoissa suodatinelementti on yleensä kooltaa ainakin kolminkertainen.
Valehtelet. Ei ainakaan minun autossani ole.
Voi olla että autossasi ei ole öljynsuodatinta ollenkaan!
Kun Toyotan 1,6-litraisen moottorin öljynsuodatin on peltikuorineen 71mm korkea ja halkaisijaltaan 62mm, voidaan hyvällä syyllä puhua "pippuripurkista".
Samantilavuuksisen Skodan suodatin on 122mm korkea ja halkaisijaltaa 78mm. Tilavuusero noilla on 2,8 kertainen!
Tiedot varaosaliikkeen sivuilta.
Käsittämätöntä, kuinka joku viitsii ajaa huojahtelevalla, nuhaisella itävaparilla. En ikinä suostuisi.
No entäs minä kun ostin Lada Grantan! Perinteinen sen auton ollapitää, eikä futuristinen muovi- ja piirilevykasa!
Öljynvaihtoväli moottoriystävällinen 15tkm. Ja itsekin on helppo vaihtaa! Kuten muukin huolto onnistuu tyyliin tee-se-itse.
Kyllä perinteisen auton huoltaa sillä aikaa, kun nykyautosta nollaa huoltoväli-ilmaisimen.
https://www.google.fi/search?biw=1536&bih=715&tbm=isch&sa=1&ei=_Le8W8SpA6L1qwGm2aagDQ&q=huoltovälinäytön nollaus&oq=huoltovä&gs_l=img.1.5.0i5i30k1j0i24k1l9.17062.37392.0.47619.24.22.2.0.0.0.138.1178.21j1.22.0....0...1c.1.64.img..0.8.447...0.0.Fww_KmZn-pQ
Olettaisin ettei Ladassa moista haitaketta ole.
Tavan mukaan vain mainokset näytetään. Kopioi koko linkki ja liitä osoiteriville. Ehkäpä sitten näkyy asiakin.
Milloinkahan tulee kotitallissa huollettava auto markkinoille - Ladan lisäksi.
autohan pitääkin huoltaa. ei luulis auton omistajan olevan niin köyhän ettei olisi vara vaikka kerran kuukaudessa vaihtaa öljyt joka maksaa 40€ öljyn ja suodattimen kanssa.
Vaihtele sinä vaan öljyjä ilman todellista tarvetta vaikka kerran kuukaudessa. Toisin kuin sinä, vastuullinen ihminen tekee valinnoillaan ja toiminnallaan ongelmajätettä niin vähän kuin mahdollista. Normaalikäytössä vähillä kilometreillä riittää öljynvaihto joka toinen vuosi, kunhan moottori ja öljyt on sellaiseksi suunniteltu. Toyotassa ei ole.
Kuinka moni ostaa auton joihin tehdään koneremontti 30-100 tkm:n välein?
Ne ostavat jotka eivät vieläkään tiedä konsernihuijauksista ja Vw-paskalaadusta.
Onneksi itse kannatin Renault- Nissan konsernia =D
Tulevaisuus näyttää miten peli toimii. Ladoihin on sopinut ns. maanantai kappaleita kuten helmiäkin. Jospa mulla on jälkimmäinen? =D
Älä valehtele, kyllä D4-D kestää sen 120tkm ennen remppaa, mutta tulee varmasti ennen 150tkm.
Kerro toki missä nykyautossa tulee remppaa noin nopeasti?? Oletko muka Pentti ahdistunut taas?
http://rusautonews.com/2017/11/03/avtovaz-engines-are-being-modernized/
Noh, tommoiset myllyt löytyy nyky ladoista. Öljynvaihto siis 15tkm:n jälkeen, mikä on sopiva vähän ajavalle.
Remmin vaihto 120tkm:n kohdalla tai 10 vuotta.
Neste Oy:n "Miljoonan kilometrin öljytestin" yksi havainto oli se, että moottoriöljystä kyetään osoittamaan selkeät huonontumisen tunnusmerkit JO 2.000km ajon jälkeen.
Samansuuntaisia käytännön kokemuksia: https://tekniikanmaailma.fi/keskustelu/aihe/t5913/
50.000km samoilla öljyillä tavallisella autolla ajelevat kuuluvat "helposti narrattavissa olevaan kansanosaan".