Valitin huollossa vinkuvaa vaihteistoa/vetopyörästöä nopeuksissa 80-100km/h. Huollossa väitettin sen olevan normaalia tosin käskettiin jatkossa seuraamaan äänen kehittymistä. Onko tosiaan niin että loota saa ulista? Mielestäni tollaiset äänet ei kuulu asiaan ennemmin tai myöhemmin joku paikka siellä leviää!
Vinkuva megane2
Pettynyt
102318
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Toi "seurataan asiaa" kuulostaa Bilialta, onko se? Tai ehkä niille kaikille on opetettu sanomaan niin. Ei kuulu vaidelaatikon vinkua, paitsi korkeintaan pakin. Henkilöauton vaihteiston hammaspyörät ovat olleet jo 40-50 -luvulta lähtien hypoidimutoisia, sillä suorat hampaat ulisevat. Vanhetessaan hypoidihampaatkin kuluvat ja käy äänekkäämmäksi. Samoin käy jos öljyt katoavat. Niitä ääniä voisi kutsua lähinnä jurnuttavaksi
Itselläni on automaatti, mutta siinäkin kuuluu ainakin kesällä jossain 80 km/h kohdalla hiljainen ujellus, kun hidastaa. Luulen vieläkin sen liittyvän hydraulisysteemeihin, ja ääni on ohimenevä - itse asiassa aika cooli, ihan kuin suihkari lähestyisi.
Sinun tapauksessasi jos autosi on uusi, niin vaihteiston öljymäärä kannattaisi tarkistaa heti. Ensihuoltoon vaihteistoöljyn tarkistus ei edes kuulu, ellei ole ulkopuolisia vuotoja. Silloin tehtaan tekemä vajaatäyttö jäisi huomaamatta. Toinen mokaamismahdollisuus on että olisivat panneet väärää vaihteistoöljyä. Toki siellä öljyä on, muuten olisi leikannut kiinni.
Pyydä joku toinen Megane II pokkana koeajettavaksi ja kuuntele - sillä selviää parhaiten oman auton viat.
kyl ne nykyään vähän vinkuu.Mitä enemmän vinot hampaat ovat sitä hiljaisempi loota on.Varjopuolena vinoista hampaista on tehon hukka.Joudutaan etsimään kompromissi tehohäviön ja äänettömyyden väliltä.Siksi monessa uudessa autossa hieman kuuluu ujellusta vaihteistosta.Tehohäviöt ovat myrkkyä nykyisin,koska täytyy saada pa:n kulutus/päästöt alas.
Megane on todella hiljainen auto ja siksi myös vaihteiston lievä vinkuna kuuluu tietyssä nopeudessa mutta alun epätietoisuuden jälkeen olen unohtanut koko äänen sillä ei se häiritsevän kova ole. Muistelen erään toisen merkin jurinoita ja huminaa jonka yli ei vieruskaveri pystynyt huutamaan. Uusi Focus mm takaa kuin Corolla konsanaan ei vaihteistoäänet häiritse kun humisee ja jurisee kaikki muut.
Totta on että uus meksu on hiljanen...ajoin kaverin uutta turbo-saabia, pyörien ja tuulen kohinat selvästi kovemmat kun omassa megane II.ssa. On sentään tuplahintanen peli toi saappi..
Oli aamulla kaupasta lainassa Megane II 1,6 Sedan ja kuuntelin vasiten sen 5-vaihteista laatikkoa. Se tosiaan alkoi viheltää nopeusalueella 80 - 100, mutta vasta kun laatikko lämpeni. Hiljaiset renkaat (kitkat) auttoivat asiaa. Tuskin olisin edes huomannut ellen olisi tiennyt.
Kokeilin samalla nopeudella 4. ja 5:sta. Vihellys kuului vain vitosella, joten vetopyörästöstä se ei tule. Ujellus katosi kun nopeus nousi yli satasen. Ihan kuin olisi joku resonanssi? Mutta ei se minusta hammaspyöristä tule, niiden jurinat on erilaisia. Nyt en muista onko vitonen suora - jos on, niin sitten ei ainakaan ole hampaat.
Viheltävä ääni voisi viitata laatikon huohotukseen (ilmanvaihtoon) kai sellä jonkunlainen paineentasausventtiili on.
Jos umpimähkään saatu Megane antaa saman efektin, niin vaikuttaa vahvasti ominaisuudelta. Ja kun tähän yhdistetään ranskalainen suunnittelu suomalainen pakkanen, niin taas herää epäily että vinkuu vain pakkasilla. Jos tämä yhtään lohduttaa.
Vinkuna ei ole sidottu lämpötilaan eikä huohottimeen vaan on sekeästi hammastuksesta aiheutuva. Ranskalaiset todella osaavat suunnitella taloudelliseen ajoon mukavia autoja. Kilpa-autoissa on sama ääni koska niissä on suorat hampaat. Kuten totesit äänen kuulee kun osaa kuunnella joten ei missään muodossa ole häiritsevä.
Näissä keskusteluissa olisi hyvä kun kirjoittajat kertoisivat vähän tarkemmin kuin esmes "Megane II" mistä kärrystä oli kyse. Megane II:ta valmistetaan kolmella eri manuaalilootalla. Se millä itse ajoin, oli 1.6 L 5-vaihteinen jossa on Renaultin valmistama laatikko, lienee yleisin malli koska on halvin. En suostu uskomaan että minun kuulemani vihellys olisi hammastuksesta, resonanssilta kuulosti. Saattoi olla eri äänikin, riippui vähän pään asennosta kuuluiko vai ei.
Megane II:n 2,0 litran koneessa on Nissanin valmistama 6-vaihteinen laatikko, sitten on oma laatikkonsa 1,9 cDi:ssä. Nissan-laatikon rakenne on erikoinen, siinä on 2 väliakselia.
No vihdoinkin - olen ihmetellyt parilla palstalla samaa asiaa. Olen omistanut 2 rellua, 1.4-litraisen Breakin ja -99-mallisen Scenicin 1.6-litraisella kuusitoistaventtilisellä koneella. Kummassakin voimansiirron vihellys kuului vakiovarustukseen. Etenkin juuri vitosella viheltää. Raivostuttava ilmiö. Muuten, kun TM vertaili tila-autoja, Rellun kohdalla erikseen mainittiin, että voimansiirto ääntelee etenkin vedätettäessä että moottorijarrutuksessa. Ääntelevä voimalinja on ollut myös Peugeotin joidenkin mallien piirteitä. Pientä ehkä, mutta turhaa ininää...Kumpikin auto äänteli jo alle 40 tkm kohdalla. Eli ei se kuluneisuuttakaan voi pelkästään olla!
Missä TM-numerossa ko. vertailu on?
Eli kirjastosta voit esim. tsekata vuoden 1999 vikan numeron ja sen vuoden sisällysluettelosta, oliko siellä vai 2000 vuosikerrassa.
Voimansiirron ulinoita olen kuunnellut muuten mm. Peugeoteissakin, 306 ja jopa 307 vihelsivät mennessään. Kumma ilmiö. Kun viikonloppuna ajoin käytetyllä Yaris Versolla, "työn ääniä" ei juuri kuulunut. Eli joissakin merkeissä äänimaailma on vaan vähän kehnompi kuin toisissa..