Perkins 6.354T jakajapumppu pystymalli

Palaan vielä tähän. Nyt paremmin aikaa.
Polttoaine voi mennä öljyn joukkoon polttoaineen siirtopumpustakin. Kalvo rikki. Myös imusarjahehkusta jos tulppa vuotaa. Huonosti toimivat suuttimet voi myös vaikuttaa.
Perusajoitushan DPA pumpussa on viiva kiinnityslaipassa ja vastamerkki vieressä lohkossa.
Pätee jos jakopää on oikein kasattu, ja toinen erittäin tärkeä kulmavaihde joka tuo voiman pumpulle on kunnossa. Pumppu pystyssä. Ainakin osassa kyseisiä moottoreita vanhempia 70 luvulta oli kulmavaihteessa messinkisiä hammaspyöriä jotka kuluivat ja ruiskutushetki myöhästyi.
Tähän puree vaan sisäinen ajoitus pumpun sivuluukusta. Ohjeet Dieselkorjaamosta.
70 luvun teollisuusmoottoreissa ei myöskään ollut ajoitusmerkkejä kampiakselilla missään pyörivässä osassa . Ruiskutusennakko ilmoitettiin männän liikkeenä milleinä ennen yläkuolokohtaa. Suoritus oli niin että puristustahdin lopussa pudotettiin venttiili männän päälle.
Jos pudottaa vaihtotahdin aikaan tai muuten väärään aikaan sitten otetaankin sylinterikansi pois.
Siis ei varaa erehtyä.
Sitten mittakellolla venttiilistä sadasosan tarkkuudella moottori oikeaan kohtaan. Tällöin ajoitusmerkki ruiskutuspumpun sivuluukussa oli määrätyssä kohdassa.
Mikä on ruiskutuspumpun tyyppi DPA 326.........
Mekaaninen vai hydraulinen säädin.?
CAV LUGAS DELPHI valtuutuksen omaava dieselkorjaamo Sekä PERKINS maahantuoja voivat halutessaan auttaa asiassa. Kysyvät pumpun tyyppiä ja numeroita moottorista
Voisin luetella yhteystietoja ja henkilöitä kummastakin mutta tällä palstalla on mainostaminen kiellettyä. Siksi en sitä tee.
Koska on kyseessä venemoottori nin millä mallilla on polttoaineen vedenerotus ja polttoaineen suodatus.
Polttoaineen vedenerotus(siis toimiva) on tänäpäivänä erittäin tärkeätä Dieselmoottoreissa.