Tämän katumaasturin luvataan kulkevan sata kilometriä 4,5 litralla bensiiniä.Hybridi pohjautuu 2,5-litraiseen bensiinimoottoriin. Sähköllä ja bensiinillä saadaan yhteistehoksi 163 kilowattia eli 222 hevosvoimaa. Auton luvataan kiihtyvän nollasta sataan 8,1 sekunnissa. Yhdistetyksi kulutukseksi ilmoitetaan alhaisimmillaan 4,5 litraa ja CO2-päästöiksi 102 grammaa (takaisinlaskettu NEDC).
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/taman-katumaasturin-luvataan-kulkevan-sata-kilometria-4-5-litralla-bensiinia/2613b2bb-fda2-30fd-8a04-ac140d2e186e
Tämä katumaasturi kuluttaa ihan oikeasti käytännössä alle 4,5 litraa sadalla, lähes tuplateholla olematta nuhapumppu.
Moottorit: ahdettu bensiinikäyttöinen nelisylinterinen rivimoottori edessä poikittain, turboahdin ja mekaaninen ahdin, iskutilavuus 1 969 cm3; polttomoottorin teho 235 kW (320 hv)/5 700 r/min, vääntömomentti 400 Nm/2 200–5 400 r/min; sähkömoottorien teho 34 65 kW (46 88 hv), vääntömomentti 150 240 Nm; hybridijärjestelmän teho 300 kW (408 hv), vääntömomentti 640 Nm
Ajoakku: litiumioniakusto, energiasisältö 10,4 kWh; latausaika (230 V/16 A) n. 3,5 h
Voimansiirto: neliveto (takaveto sähkömoottorilla), kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto
Alusta: edessä päällekkäiset kolmiomaiset tukivarret, kierrejouset, kallistuksenvaimennin; takana monivarsituenta, poikittainen komposiittilehtijousi, kallistuksenvaimennin (koeautossa ilmajouset takana); edessä jäähdytetyt levyjarrut, takana levyjarrut; sähkömekaanisesti tehostettu ohjaus
Mitat: pituus 4,688 m, leveys 1,902 m, korkeus 1,658 m, akseliväli 2,865 m; omamassa 2 118 kg, kokonaismassa 2 660 kg; perävaunumassa 750/2 100 kg; polttoainesäiliö 50 l, rengaskoko 235/55 R19
Suoritusarvot: huippunopeus 230 km/h, kiihtyvyys 0–100 km/h 5,3 s; EU-kulutus (yhd.) 2,1 l/100 km, CO2-päästö 49 g/km, toimintamatka sähköllä 45 km
https://tekniikanmaailma.fi/tm-ajettua-volvo-xc60-t8-awd-r-design-suosikkimaasturi-valmiina-lataukseen-2/
Huvittaa tuo tojon hypetys.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/taman-katumaasturin-luvataan-kulkevan-sata-kilometria-4-5-litralla-bensiinia/2613b2bb-fda2-30fd-8a04-ac140d2e186e
Tämä katumaasturi kuluttaa ihan oikeasti käytännössä alle 4,5 litraa sadalla, lähes tuplateholla olematta nuhapumppu.
Moottorit: ahdettu bensiinikäyttöinen nelisylinterinen rivimoottori edessä poikittain, turboahdin ja mekaaninen ahdin, iskutilavuus 1 969 cm3; polttomoottorin teho 235 kW (320 hv)/5 700 r/min, vääntömomentti 400 Nm/2 200–5 400 r/min; sähkömoottorien teho 34 65 kW (46 88 hv), vääntömomentti 150 240 Nm; hybridijärjestelmän teho 300 kW (408 hv), vääntömomentti 640 Nm
Ajoakku: litiumioniakusto, energiasisältö 10,4 kWh; latausaika (230 V/16 A) n. 3,5 h
Voimansiirto: neliveto (takaveto sähkömoottorilla), kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto
Alusta: edessä päällekkäiset kolmiomaiset tukivarret, kierrejouset, kallistuksenvaimennin; takana monivarsituenta, poikittainen komposiittilehtijousi, kallistuksenvaimennin (koeautossa ilmajouset takana); edessä jäähdytetyt levyjarrut, takana levyjarrut; sähkömekaanisesti tehostettu ohjaus
Mitat: pituus 4,688 m, leveys 1,902 m, korkeus 1,658 m, akseliväli 2,865 m; omamassa 2 118 kg, kokonaismassa 2 660 kg; perävaunumassa 750/2 100 kg; polttoainesäiliö 50 l, rengaskoko 235/55 R19
Suoritusarvot: huippunopeus 230 km/h, kiihtyvyys 0–100 km/h 5,3 s; EU-kulutus (yhd.) 2,1 l/100 km, CO2-päästö 49 g/km, toimintamatka sähköllä 45 km
https://tekniikanmaailma.fi/tm-ajettua-volvo-xc60-t8-awd-r-design-suosikkimaasturi-valmiina-lataukseen-2/
Huvittaa tuo tojon hypetys.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Täällä ihan turha kertoa autoista. Toyotan omistajat marssivat suoraan aina uudelleen luottomyyjänsä pakeille ja kuuntelevat heidän mantraansa tojon ylivoimaisuudesta. Turbokin heille saatanan lähettämä vitsaus.
Mikä onkaan kulutus nykyisellä mittausstandardilla. Tuo takaisinlaskettu NEDC tuntuu tarkoitushakuiselta mainosjipolta. Miksei heti kerrota vertailukelpoinen tulos.
Eikö takaisinlaskettu NEDC vastaa uutta WLTP noin periaatteessa? Eli kulutus 100km matkalla about sama, mutta sen jälkeen Volvo viekin jo 7.5l/100km, akkuja ladaten yli 10l/100km. https://www.iltalehti.fi/autotestit/201708162200328331_at.shtml
Onhan Volvossa enemmän munaa ja laatua, mutta ei se tule ilmaiseksi kuitenkaan.
Noitahan voi testata. Molempiin tankki täyteen ja ajamaan Helsingistä kohti lappia.
Volvon kulutus on todellisuudessa aika julmettu RAViin verrattuna. Volvon strategia pohjaa ladattavaan sähköön eikä hybriditekniikan kovaan hyltysuhteeseen.
Molemmille paikkansa. Volvon töpselitekniikka on kuin tehty työsuhdeautoilijalle lyhyisiin työmatkoille ja satunnaisiin pidempiin matkoihin. Jos työmatka sitten taas on pidempi tai ylipäänsä ajetaan pidempia matkoja enemmän, tilanne muuttuu ja RAVi on rutkasti edullisempi ajaa.
Myös jos kotona ei ole mahdollisuutta ladata patteria, ei Volvo oikein ole muuta kuin bensakäyttöinen cittari mikä vie sen 10L/100km.
Noita on aika turha kilpailuttaa jos ei ole tiedossa minkälaiseen käyttöön auto tulee.
"Noitahan voi testata. Molempiin tankki täyteen ja ajamaan Helsingistä kohti lappia.
Volvon kulutus on todellisuudessa aika julmettu RAViin verrattuna."
Matka-ajoko onkin uuden Rav4:n vahvinta aluetta? Meinaatko, että se kulkisi Helsingistä Lappiin 4,5 litran kulutuksella?
Onhan se nyt satavarmaa ettei Rav4 kulje edes alle kuuden litran keskikulutuksella matka-ajoa ellei olla tahallaan tien tukkona! Matka-ajo on selkeästi dieselin heiniä nyt ja tulevaisuudessa joten Rav4 ei pääse jatkoon. Eikä Volvokaan hybridinä.
Vitunko väliä on auton kulutuksella, raha on käyttöä varten myös bensan ostoon.
Geely on ilmoittanut Volvon rinnakkaismallinen myynnin aloittamisesta myös euroopassa. XC 60 hinnat alkaen 22300€. Saattaa volvon liikkeissä olla jatkossa aikaa laskeskella kulutuslukemia ihan rauhassa.
Tämä ketju on Pentille paha paikka kun pitää väkisin löytää joku Toyotaa muka parempi esimerkki. Siihen kelpaa vaikka Volvo kun Vw-konsernista ei Toyotalle haastajaa löydy. Tosiasia on ettei muista hybrideistä edes löydy kunnon vastusta Toyotalle kun kaikki autoiluun liittyvät seikat kuten taloudellisuus, kestävyys ja yleinen luotettavuus otetaan huomioon
Kyllä ottaa teroilla koville, kun kilpailijat pyyhkii ohi oikealta ja vasemmalta, kulutuksessa, ajettavuudessa, suorituskyvyssä...jne...