Itselläni on nyt japanissa tehty ekan sukupolven (XP10) Yaris vuodelta 2001, moottorina 1300 2SZ-FE. Kaupunkiajossa mitä mitä parhain pyöriteltävä ohjaustehostimen kanssa.
Matka-ajo sen sijaan ei ole oikein kivaa. Ei huvita lähteä yli 100km matkalle. Ajomelu on aika paha eikä auto tunnu niin vakaalta kuin isommat. Onneksi pitkiä matkoja on harvemmin.
Onko nuo uudemman sukupolven Yarikset parempia matka-ajossa kuin tuo ensimmäinen sukupolvi? Kannattaako vaihtaa vanhemman polven Yaris joko XP90 tai XP130 malliin?
Matka-ajo sen sijaan ei ole oikein kivaa. Ei huvita lähteä yli 100km matkalle. Ajomelu on aika paha eikä auto tunnu niin vakaalta kuin isommat. Onneksi pitkiä matkoja on harvemmin.
Onko nuo uudemman sukupolven Yarikset parempia matka-ajossa kuin tuo ensimmäinen sukupolvi? Kannattaako vaihtaa vanhemman polven Yaris joko XP90 tai XP130 malliin?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ei ole mikään vuosimalli sen parempi.
Yaris on pieni äänekäs ja kiikkerä auto joka hädintuskin sopii edes suomalaisiin avariin ja ruuhkattomiin kaupunkeihin, saatikka maanteille.
Todellisuudessa Yariksella pärjää suomenkin liikenteessä aivan riittävän hyvin, vaikka Yaris ei olekaan melun osalta sieltä aivan hiljaisimmasta päästä.
Videoissa 2018 Toyota Yaris 1.5l (2NR-FKE) VVT-iE 110hv manuaalivaihteistolla.
Kiihdyttelyä.
https://www.youtube.com/watch?v=DEei_chtLgM
Normaalia ajamista.
https://www.youtube.com/watch?v=S5voxV2XiI4
Polttoaineenkulutus ajotyylistä riippuen 4.63-6.5l/100km.
Lähtee kuin hauki rannasta!
Valitettavasti kevyehkö, korkea ja lyhyellä akselivälillä oleva auto, kuten Yaris on, ei voi olla koskaan "hyvä" moottoritiellä. Vaikka hybridin painopiste onkin akuston myötä alhaalla, on se kovin sivutuuliherkkä edelleen. Äänekkyys tulee renkaista, moottori ei ole tasaisessa ajossa ongelma. Mutta varmaa on jos vertaat alkupään malleja uuteen malliin, niin onhan siinä kehitystä tapahtunut kuitenkin.
Samalla hinnalla saa autoja, jotka soveltuvat kaikkeen ajoon, no problems.
Varmasti, en yhtään epäile. Samalla hinnalla ei vaan saa niitä varusteita autoon, joita itse pidän pakollisena. Jokainen tekee omat kompromissinsä tarpeidensa mukaan.
Yaris on kuitenkin oman kokoluokkansa paras auto vieläpä kiistatta. Luokkansa hiljaisin ergonomisin ja paras ajo-ominaisuuksiltaan. Melu on kaikkien pikkuautojen ongelma, mutta Yaris on niistä hiljaisin. Huomattavasti hiljaisempi kuin Skoda Octavia ja parempi ajettavuudeltaan.
Onko lämmitettävä takalasi jo vakio? Autot tehdään USAssa.
No nyt tuli jo senluokan skeidaa että huh huh kyllä Yaris on niitä pikkuautojen surkeimpia kiikkuja ..
Kyllä se on vakio, ja autot tulee Ranskasta.
Minä laitoin 350kg lyijylevyn Yariksen pohjalevyyn, auto vakavoitui huomattavasti. Kiihtyvyys tietysti hieman kärsi.
Naapurilla oli Yaris verso ja Avensis ja kiroili kun Yarista ei voi antaa vaimolle ajoon talvella kun on niin arvaamaton peli ja itse pitää sitten sillä kihnuttaa 50km sivu tuskaista työ matkaa kun vaimo ajaa Avella markettiin ja lastentarhan muutaman kilsan päivässä. Vaihto muuten ekan talven jälkeen Yarpan Focuksen ja sai oman Sven, mutta Ajoi mieluummin Fociksella työmatkansa.
Totuus tässäkin. Itse suosin kitkarenkaita, mutta en niitä voi käytännön syistä Yariksessa käyttää. Yaris tuppaa jäämään kiinni kovin helposti talvella joka paikkaan nastoillakin, saati sitten kitkoilla. Joudun katuparkkeeraamaan lievään ylämäkeen kotona, joten talvella ei olisi mitään mahdollisuutta päästä tuosta kitkoilla liikkeelle.
Itselläni on Yaris Hybrid ja on ihan ällistytävän kiva ajaa - paitsi motarinopeuksissa sivutuulen kera.
Melu on hiljainen kesärenkailla ja nyt kitkoilla on kuin huopatossuilla kulkisi, ei kuulu kuin suhina.
Ainoa järkälemäinen miinus on yli -10 pakkasasteen ajokelit ja pienen kulutuksen kustannuksella jäätävä kylmyys.
Pitää ajaa ainakin 15 km kunnes edes hieman alkaa lämpenemään, joten suosittelen tähän vuedenaikaan ennemmin pelkkää bensakonetta, joka on talviajossa lämmön suhteen ihan eri maailmasta.
Totta, ja koska yrittää lämmittää ohjaamoa niin sähköajo on harvinaista herkkua.
Itse olen ajanut myös yaris hybrdillä, ihan kiva kaupunki kottero, mutta miksi toyota satsaa niin kovasti hitaaseen ajotapaan, säästäminen tuntuu olevan se pää prioriteetti, miksei siinä voi olla mitää sport modea, vanhemmat t-sport turbo yarikset ovat paljon mukavempia, esim kehä teillä pääsee turvallisesti kiihdyttämään rampilta oikeaan nopeuteen.
Kapea auto korkea maavara, ja suht yksinkertainen jousitus tekee talvella niistä herkkiä sutimaan, ilman tasauspyörästön lukkoa, jää helposti sutimaan pieneen ylämäkeen, ja parkista on vaikea päästä lähtemään, varsinkin jos tie on aurattu.
Kaikkea kärsimystä sitä ihminen on valmis sietämään vajaan litran bensansäästön vuoksi.
Eikä se säästä etes litraakaan muihin kilpailijoihin verrattuna ..kurjaa on ajo Yaris kansalla..
Ne muut Yaris-sukupolvet ovat vielä huonompia - sinulla oleva on Yariksen kehityskaaren huippu.
Ei mikään.
Ei maantielle lainkaan ja taajamassakin huono pysymään tiellä jos on vähänkin luikasta ja melu on huumaava.
Pizzatakseille sopiva, ei muuhun käyttöön.