Tämän päivän lehdessä on ilmoitus, jossa tarjotaan auton huoltovalon nollausta. Ilmoituksessa ei ole firman nimeä eikä osoitetta, pelkkä puhelinnumero.
Huoltovalon nollaus siis tarkoittaa seuraavaa: Uusissa ja uudehkoissa autoissa on huollon tarvetta ilmaiseva merkkivalo. Kun tämä valo syttyy, on aika tehdä huolto. Mutta jos auton omistaja haluaa laiminlyödä huollon, niin huoltovalo voidaan asiaan perehtyneen henkilön toimesta nollata ja jättää huolto tekemättä.
Onko huoltovalon nollaaminen ilman huollon tekemistä sallittua? Entä kun olet myymässä autoasi, jonka huoltovalo on juuri nollattu vaikka huoltoa ei ole tehty? Eikö se ole huijausta? ja kumpaa siitä rankaistaan, auton omistajaa, vai nollauspalvelua tarjoavaa henkilöä?
Huoltovalon nollaus siis tarkoittaa seuraavaa: Uusissa ja uudehkoissa autoissa on huollon tarvetta ilmaiseva merkkivalo. Kun tämä valo syttyy, on aika tehdä huolto. Mutta jos auton omistaja haluaa laiminlyödä huollon, niin huoltovalo voidaan asiaan perehtyneen henkilön toimesta nollata ja jättää huolto tekemättä.
Onko huoltovalon nollaaminen ilman huollon tekemistä sallittua? Entä kun olet myymässä autoasi, jonka huoltovalo on juuri nollattu vaikka huoltoa ei ole tehty? Eikö se ole huijausta? ja kumpaa siitä rankaistaan, auton omistajaa, vai nollauspalvelua tarjoavaa henkilöä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
"Entä kun olet myymässä autoasi, jonka huoltovalo on juuri nollattu vaikka huoltoa ei ole tehty? Eikö se ole huijausta?"
Tietääkseni mikään laki ei pakota autoaan huoltamaan jos ei halua.
Vai oletko kuullut pakkohuolloista?
Sen huoltonäytön voi useimmissa autoissa nollata aivan itsekin, eikä maksa mitään!
Esim. Esimerkiksi Vw-konsernin autoissa (Audi, Seat, Skoda ja Volkswagen) nollaaminen opastetaan ohjekirjassa..
Eihän sillä huoltonäytöllä ole ostamisen kannalta mitään merkitystä. Huollot merkitään huoltokirjaan.
Omistan Nissan merkkisen auton, jonka tehdastakuu meni umpeen viime vuoden marraskuussa. Sen jälkeen olen tehnyt autoon huollot itse Nissanin ohjeiden mukaan. Myös huoltovalot olen nollannut omalla vikakoodilukijalla.
Ei auton huolto ole tee-itsemiehelle vaikeaa.
Nyrkkisääntönä voi pitää, että 80 000 on ajettu, vaihda jarrunesteet, tulpat ja mahdollisesti tulppajohdot. Tarkista jarrupalat ja levyt. Rasvaa saranoita.
Vaihda öljyt ja suodattimet about 50000-10000 välein.
Niin ja vaihda vesipumppu ja hihna valmistajan ohjeiden mukaan. Itsekin voi vaihtaa, mutta kantsii viedä pajalle, jos tulee haaveri.
Joka vuosi voi vaihtaa ilmasuodattimen ja raitis-ilmasuodattimen.
Niin ja osta hyvä vikakoodinlukija, jolla voi huollot valot kuitata ja sun muut valot. Maksaa itsensä takaisin nopeasti.
Joillekin merkkiliikkeen täydellinen huoltokirja on kuin raamattu. Itselläni on huonoa kokemusta marmoritiskin huolloista.
Jatkan vielä. Jos autossa ketju, niin sitä ei tarvitse vaihtaa. Pitäisi kestää auton moottorin iän, tosin esim. vanhoissa Nissaneissa ketju piti vaihtaa 70 000 kilsan välein, kun kiristäjä hölstyi. Nykykoneissa ainaskin Qasqaissa ei tartte vaihtaa. On uusi Weltin kone ja kestää 300 000 kilsaa
Aiheesta auto, niin tuli mieleen tämä uudistus.
Ostitko tietämättäsi laittoman auton? Moottori: Jopa tuhansien eurojen lasku uhkaa
https://www.is.fi/autot/art-2000010428735.html
Lakimuutos voi tehdä autostasi laittoman: Jopa 10 000 euron sakkouhka
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f81a7fe0-ed21-4bb6-91c6-46d4d667e1d1
Näitä hyvin yleisiä autoja uhkaa kesäkuusta alkaen jopa kymppitonnien sakko – katsastajan tai korjaamon todistus ei enää kelpaa
https://www.is.fi/autot/art-2000010416268.html
Miten kuittaan VW ID4 (2023) vuosihuollon suoritetuksi?
Se käsittää pelkän tarkastuksen, eli valohoitoa.
Miten nollaan VW ID4 (2023) vuosihuollon suoritetuksi?
Se käsittää pelkän tarkastuksen, eli valohoitoa.
Jos ei ole laissa kiellettyä, niin on sallitt.
Ihan sama vaikka jääkin huolto välistä kunhan saan sammumaan edullisesti huolto- ja vikavalot. Ajan niin vanhalla ettei kannata viedä mihinkään kalliiseen Wetterin korjaamoon.