Valtio syyllistyi KHO:n mukaan menettelyvirheeseen ja joutuu korvauksiin, ts ei ollut haluakaan kilpailuttaa virkamiestensä lentomatkoja.
Onhan ymmärrettävää että valtio omistajana suosii omaa lentoyhtiötä,niikuin varmaan muissakin kansallisissa yhtiöissä helposti tapahtuu, mutta ironista on se että Finnairin johtaja
Keijo "Keke" Suila on suurimpaan ääneen itkenyt
euroopan valtioiden piilotukien vuoksi ja rehellisestä pelistä kertonut halajavansa.
Peilin eteen mars,mars
Onhan ymmärrettävää että valtio omistajana suosii omaa lentoyhtiötä,niikuin varmaan muissakin kansallisissa yhtiöissä helposti tapahtuu, mutta ironista on se että Finnairin johtaja
Keijo "Keke" Suila on suurimpaan ääneen itkenyt
euroopan valtioiden piilotukien vuoksi ja rehellisestä pelistä kertonut halajavansa.
Peilin eteen mars,mars
Vastaukset 11
Vanhimmat
On se kumma ettei valtio saa kayttää omistamaansa lentoyhtiötä!
sellaisia lentoemäntiä, joilla on suonikohjuja. Onneksi on löytynyt uusia apuja niiden hoitoon.
Voi Aliisa, kunpa saisit itsetuntosi kuntoon joku kaunis päivä. Kuljetko kaupungillakin silmäillen jokaista kanssaihmistä sillä silmällä että onkohan heissä mahdollisesti jotain vikaa jotta itsestä tuntuisi paremmalta? Hassua:)
Aliisaa ottaa vaan päähän, kun hänen rakas SAS on täysin kuralla ja Finnair voitollinen.
Se ei ole lentoyhtiön vika, jos VALTIO on menetellyt "väärin" kilpailuttaessaan yhtiöitä.
Lentoyhtiöiden saamat (piilo)tuet on täysin eri asia, kuin tarjouskilpailun voitto.
Eihän se lentoyhtiön vika olekaan, mutta selvää piilotukeahan se valtiolta on jos valtio ei halua kilpailuttaa virkamatkoja. Finnairkin sen hyvin on tiedostanut (eihän ne ihan pönttöjä ole siinäkään talossa).
Ja kuten sanottu tuo entinen karkkikauppias Suilahan piilotukiaisista on monesti paheksunut tiedotusvälineissä ja itsellä vasen käsi tekee toista kuin oikea lupaa.
Virkamatkat nimenomaan on kilpailutettu ja Finnair sen tarjouksellaan voitti. Piste.
Kiistanalainen asia on/oli yhtiöiden pisteytys ja niiden tulkinta/myöntämisperusteet. Eli kuinka paljon annetaan pisteitä hinnoista, bonusohjelmista, suorista yhteyksistä, laadusta jne. Kysymysmerkiksi jäi mm. mitä kaikkea laatu käsittää ja sitä kautta pisteytysperusteet.
Summa summarum, turha tästä on Kekee syyttää.
Uskon, että Finnairia on suorittu lentojen hankinnassa. Veronmaksajien rahoja haaskataan.
Ruotsissa valtin toiminta on paljon rehellisempää. Valtiovalta ostaa lentoja jopa halpalentoyhtiöiltä.
Miksi tukea SAS:ia ja antaa rahat ulkomaille? Ja SAS:illa ei pääse suoraan kuin pohjoismaihin. Muuten aina Köpiksen kautaa.
ja huomena lissää
http://www.blue1.com/fi/networkmap.html
Järkevä osakkeenomistaja tukee/suosii aina omistamaansa yritystä. Tavoitteenahan on saada yritys kannattamaan, ja osakekurssi mahdollisimman korkealle. Muutoin omistuksen arvo laskee, ja tämähän ei ole hyvä myöskään verkonmaksajalle. Kannattaa muistaa, että Suomen valtion Finnair-omistuksen arvo on ainakin kymmeniä miljoonia euroja (en nyt jaksa alkaa laskemaan todellista arvoa), ja siitä arvosta kannattaa pitää huolta.
Ainoastaan Ruotsin valtio on niin hullu, että antaa rahansa mieluummin ulkomaisille yrityksille, ja itse asiassa Ruotsin valtio tekee päätöksillään jatkuvasti haittaa SAS:lle. Tuo jos mikä on huonoa omistajatoimintaa.
Toinen asia on kallispalkkaisten virkamiesten työaika. Ainakin itseäni kiinnostaa se, että heidän päivittäisestä työajastaan saadaan mahdollisimman paljon irti, eikä heidän aikansa kulu turhaan vaihtoyhteyttä odotellessa, jos suorakin yhteys kohteeseen on olemassa.
Oma työnantajani on vasta nyt heräämässä siihen, että yritykselle on huomattavasti kannattavampaa lennättää työntekijä työmatkalleen nopeimmalla mahdollisella yhteydellä, eikä käyttää yhtä ylimääräistä työpäivää siihen, että lentohinnassa säästetään hieman. Itse asiassa säästöt ja irtisanomiset ovat johtaneet tähän, kun jokaisen henkilön työmäärä ja -paine on jo sellainen, ettei niitä harvoja työntekijöitä ole enää varaa pitää kentillä turhan päiten maleksimassa...
-Timo