Tuli ostettua perheeseen Golf kakkosautoksi. Noin 10 vuotias siisti peli. Alkoi harmittaa japsien ruosteongelmat ja siksi ajattelin kokeilla volkkaria.
Autolla ajettu nyt puoli vuotta ja 10 tuhatta km. Kaiken kaikkiaan mittarissa on 220 tuhatta. Ongelmia autossa on tuottanut kaasutin. Tyhjäkäyntiä ei saanut kohdilleen. 200 euron remontti ja siltä osin tuli kuntoon.
Tuli talvi. Auto käynnistyy hyvin mutta sammuu aina liki samantien. Kun lopulta auton saa jäämään käyntiin tulee lisää ongelmia. Nykii kiihdytettäessä aina 80 km/h nopeuteen asti. Välillä tuntuu sammuvan kokonaan ja vauhti hyytyy. Kiusallisimmillaan ilmiö on vaihdettaessa kakkosvaihteelta kolmoselle. Jälleen tuli korjaamolle asiaa. Kaasuttimeen vaihdettiin liki kaikki liikkuva osa kaasuläppiä lukuunottamatta. Myös sytytysjohdor ja tulpat vaihdettiin. Mutta yllätys: Golf nykii aina vain!
Sellainen kokemus volksvagenista. Muita havaintoja: Ohjaus kankea, kytkin jäykkä ja vaihdelaatikko sohlo. Alaspäin vaihtaminen vaatii malttia ja tarkkaa sovittamista.
Tästä opin ainakin sen etten ikinä enää osta minkäänlaista volkswagenia. Vaihdan takaisin Toyotaan.
Autolla ajettu nyt puoli vuotta ja 10 tuhatta km. Kaiken kaikkiaan mittarissa on 220 tuhatta. Ongelmia autossa on tuottanut kaasutin. Tyhjäkäyntiä ei saanut kohdilleen. 200 euron remontti ja siltä osin tuli kuntoon.
Tuli talvi. Auto käynnistyy hyvin mutta sammuu aina liki samantien. Kun lopulta auton saa jäämään käyntiin tulee lisää ongelmia. Nykii kiihdytettäessä aina 80 km/h nopeuteen asti. Välillä tuntuu sammuvan kokonaan ja vauhti hyytyy. Kiusallisimmillaan ilmiö on vaihdettaessa kakkosvaihteelta kolmoselle. Jälleen tuli korjaamolle asiaa. Kaasuttimeen vaihdettiin liki kaikki liikkuva osa kaasuläppiä lukuunottamatta. Myös sytytysjohdor ja tulpat vaihdettiin. Mutta yllätys: Golf nykii aina vain!
Sellainen kokemus volksvagenista. Muita havaintoja: Ohjaus kankea, kytkin jäykkä ja vaihdelaatikko sohlo. Alaspäin vaihtaminen vaatii malttia ja tarkkaa sovittamista.
Tästä opin ainakin sen etten ikinä enää osta minkäänlaista volkswagenia. Vaihdan takaisin Toyotaan.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Eli kyseessä on kolmoskoppainen Golffi. Ko. malli Venton lisäksi on yksi luotettavimpia Volkkareita mitä on tehty. Jos auto on 10v vanha ja 220tkm ajettu, niin odotitko uuden, viattoman auton saavasi? Väkisinkin tuonikäisenä ja noilla kilometreilla alka olla laittamista siellä sun täällä.
Heh, tervemenoa vaan tojotalle takaisin. Voi vaan olla hankala löytää kymmenvuotiasta yli 200tkm ajettu tojotaa joka olisi vielä ajokunnossa :-)
vanhan Corollani, ajettu 250 tkm, isompaan. Corolla toimi erittäin hyvin. Ei Golffi kestä niin hyvin.
"Heh, tervemenoa vaan tojotalle takaisin. Voi vaan olla hankala löytää kymmenvuotiasta yli 200tkm ajettu tojotaa joka olisi vielä ajokunnossa"
Taitaa löytyä aika helposti.. Ei vaan menee euroautoilijoiden jakeluun; "Kaikissahan niitä vikoja on" - juu mutta pääasiassa muissa kuin japseissa (kymmenvuotiaissa japseissa on lisäksi ruisku, eikä kaasaria).
valmistaja toi ensimmäisenä markkinoille elektronisesti ohjatun ruiskun 60- luvulla? Se siitä tekniikan edistyksellisyydestä.
Eikä ole tosiaan vaikeaa löytää ajokuntoista paljon ajettua toyotaa, niiden tekniikka kestää siinä missää volkkarinkin. Korit ei. Vikoja on japseissakin, mun mielestä pienemmät japsivalmistajat ratsastaa toyotan ylivoimaisella laadulla. Noi VW/Toyota vertailut on ihan makuasioita.
"valmistaja toi ensimmäisenä markkinoille elektronisesti ohjatun ruiskun 60- luvulla? Se siitä tekniikan edistyksellisyydestä."
Tuolla nyt ei ole mitään merkitystä, johan venäläisissä lentokoneissa oli turbot 50-luvulla. Sillä on merkitystä että uutta tekniikkaa tuodaan ja käytetään myös "kansanmalleissa". Ja silti ollaan luotettavuudessa huipulla.
En usko että tilastollisesti vikojen suhteen on suuria eroja Tojo/Mazda/Nissan akselilla, muut on myynniltään marginaalisia.
90-luvun korit on ihan hyviä kaikilla(tietenkin ylläpidon mukaan - vectrat näyttäisi ruostuvan ekana), 80-luvulla valmistettiin melkoisia pommeja - ja ilmeisesti sitä stereotypiaa viljellään edelleen.
ei ole mitään merkitystä? Eikö sillä ole mitään merkitystä että se tekniikka on nykyään oikeastaan kaikissa bansa-asutoissa? Herranjestas, mikä on enemmän "kansanmalli" kun volkkari? Sehän lukee jo nimessäkin eikä niillä 60-luvulla ollut tod. mitään loistoautoja kuten nykyiset Phaetonit ja Touaregit. Ihan perus 411 -mallista löyty sähköruiskut. Meilläkin on sellainen ollut.
Tuo aloittaja nyt ei erota autoa vessasta ja se on voinut ollakin vaikeaa jos on erehtynyt hankkimaan rikkiajetun ja ruuvatun miinan.
Mitä venäläisiin lentokoneisiin tulee, nehän on olleet alansa huippua, en kylläkään näe asiassa yhteyttä autoihin.
Toyotahan on ylivoimaisesti suurin japsimerkki ja nimenomaan se firma johon tätä koko laatuajattelua peilataan. Mr. Toyoda oli se joka halusi massatuotantoautoihin saman laadun kuin käsin tehtyihin.
Korityö ei ole millään japsivalmistajalla ollut eikä ole yhtä hyvää kuin VW:llä, Audien ylivoimasta puhumattakaan vars. 80 ja 90 luvuilla. Sama pätee tänäkin päivänä, vaikka monet japsitkin ovat kiinnittäneet enemmän huomiota kolariturvallisuuteen. VW:t tulee tehtaalta turvallisina sekä ruostesuojattuina ja se on totuus so help me god :)
No onhan se pakko myöntää että japsit keksi ruostuvan maalin.(laitetaan pelti, maalataan molemmin puolin ja otetaan pelti pois menetelmä..) ja noiden japsi autojen käynnistys, saa omistaa kuorma-auton akun jotta sen japsi raadon saa käyntiin. joka ikisellä kerralla se laittaa imun päälle ja saat startata akun tyhjäksi. japsi autot on niin kauan hyviä autoja kun niitä ei itse omista.
tuon ikäisessä golfissa on kaasutin.viimeisimmät kaasarit oli 90 luvun alussa hondissa.
kaasarigolffi? Just joo, oliko katkojan kärkien ja käynnistysveivin tai lehtijousien kanssa ongelmia?
Tuollaisesta jauhamisesta ei ole mitään iloa kellekään.
Itellä hajos vw:stä vaihteisto. EI LUULISI ensimmäisenä vaihteiston poikivan. Ja ihan tavallsiessa ajossa. Ja voin sanoa, kalliiksi tuli taas!
ensi kerralla osta auto oikean asiantuntijan kanssa,saatat välttyä huonolta yksilöltä.vw:ssäsi ei ole kaasutinta,vaan yksipisteruisku.eihän siihen vaan ole laitettu mitään siliconi sytytysjohtoja,ne voi tunkea roskikseen välittömästi.vain alkuperäiset toimii takuulla niin kuin on suunniteltu.tämä III.koppa on kyllä harmittomin vw pitkään aikaan.ne japanissa valmistetut toyotat on kestävän maineessa,nää nykyisin euroopassa tehdyt ei ihan yllä niiden tasolle.mielipide muiden joukossa,korjaamon sisältä.
Minulla oli -92 III-koppanen 1,4 CLi (silloin vaihtui juuri malli) 12 vuotta. Kilsoja nyt ei ehtinyt siihen tulla kuin 150tkm, mutta ikinäeikoskaan ollut pienintäkään ongelmaa. Öljyt, akku, tulpat, renkaat, iskarit yms normaalit vaihdettiin tarpeen mukaan (iskaritkin ihan vaan huvikseen...). Aina lähti, ei nykinyt, ei pätkinyt ja helskutin hyvä ajaa.
muita ns. autoja kuin Toyota ja VW ?
Ja muutenkin, 10-vuotta vanhoja keksintöjä on jo tarjolla monen kuntoisia. Onhan ollut muutenkin jo 20-vuotta tiedossa että japseissa kestää tekniikka mutta ei kori, vaikka ei se ole ollut kummoinen uutenakaan.
Minulla -94 1.4 Golf ja takana pian 240000km, eikä juuri ongelmia ole ollut. Normaaleja kuluvia osia on pitänyt vaihtaa, eikä oikeastaan mitään muuta. Ei vie öljyä, eikä nyi. Ainoa mihin voin luottaa, Golfini, joka vie takuu varmasti minut paikasta A paikkaan B :)
Sitä mieltä olen myös, että kun huoltaa ja hoivaa autoa niinkuin sitä pitää, niin ongelmilta välttyy.
Kannanottosi oli ihan hyvä, mutta sinun oli pitänyt jättää pois tuo viimeinen sana. Sillä sohaisit tosi arkaan paikkaan, kuten huomasit.Akkaakin voi haukkua, mutta auto ,-ei koskaan.
mutta suosittelen tällä kertaa että tutkit käytetyn auton ostaessasi kohteen tarkemmin. minkä tahansa auton saa kyseiseen kuntoon, kun ajaa nuo kilometrit ilman että huolehtii siitä mitenkään
Mitä järkee edes ostaa kakkosautoks vahnaa kaakkia.Tottakai tuon ikäisessä autossa on kaiken näköistä.Kävele kauppaa ja osta uus kakkosauto niin johan nykiminen ja narina loppuu!!!
tehty tai sinnepäin..ok, mut ei kai silloin pistetty kaasutinta autoon?
Tapsa66 ei ole Volkkaria ajanutkaan, saati omistanut. Asiavirheitä täynnä koko sepustus. Viimeistään tuo viimeinen virke paljastaa hänen tarkoituksensa.
suomi24 osasto. Ei ole kovin montaa tosi tietäjää tälläkään osastolla. Kun tietotaito on tällä tasolla niin ei se ole ihme että "sontaan" kätensä pistää. Näitä juttuja on kiva lueskella kun näkee kuinka tosikkoja ja onnettomia suomalaiset ovat. Saa huonommankin päivän jälkeen hyvän fiiliksen.
95 golffin kaasarissa on vaan se vika että siellä ei sitä ole. Lienee tapsaa kusetettu kun sille on myyty 8-kyt luvun volkkari ysivitosena.