Toyota kutsuu takaisin jopa 17 vuotta vanhoja autoja.
Toyota on ilmoittanut tänään torstaina kolmesta takaisinkutsukampanjasta, jotka koskevat yhteensä viittä automallia.
Toyotan takaisinkutsukampanjoista kaksi liittyy Avensis-, Corolla-, Corolla Verso- ja Yaris-mallien SRS-järjestelmään, ja on jatkoa monia merkkejä viimeisen kahden vuoden aikana koskeneille turvatyynyjärjestelmän tarkastuskampanjoille. Kolmas kampanja koskee GT86:n moottoreita.
Kampanjan piiriin kuuluvat heinäkuun 2002 ja toukokuun 2007 välillä valmistetut Avensis-, Corolla-, ja Corolla Verso -mallit. Autoja on Suomessa noin 45 000 kappaletta.
Autot, joista tarkistetaan lisäksi etumatkustajan SRS-turvatyynyt ovat Avensis (2003–2006), Avensis Verso (2001–2004), Corolla (2001–2004) sekä Yaris (2001–2004).
Venttiilijouset tarkistetaan maaliskuun 2012 ja heinäkuun 2013 välillä valmistetuista GT86-malleista. Autoja on Suomessa 114 kappaletta.
Näin kerrotaan Maikkarin nettisivuilla.
Toyota on ilmoittanut tänään torstaina kolmesta takaisinkutsukampanjasta, jotka koskevat yhteensä viittä automallia.
Toyotan takaisinkutsukampanjoista kaksi liittyy Avensis-, Corolla-, Corolla Verso- ja Yaris-mallien SRS-järjestelmään, ja on jatkoa monia merkkejä viimeisen kahden vuoden aikana koskeneille turvatyynyjärjestelmän tarkastuskampanjoille. Kolmas kampanja koskee GT86:n moottoreita.
Kampanjan piiriin kuuluvat heinäkuun 2002 ja toukokuun 2007 välillä valmistetut Avensis-, Corolla-, ja Corolla Verso -mallit. Autoja on Suomessa noin 45 000 kappaletta.
Autot, joista tarkistetaan lisäksi etumatkustajan SRS-turvatyynyt ovat Avensis (2003–2006), Avensis Verso (2001–2004), Corolla (2001–2004) sekä Yaris (2001–2004).
Venttiilijouset tarkistetaan maaliskuun 2012 ja heinäkuun 2013 välillä valmistetuista GT86-malleista. Autoja on Suomessa 114 kappaletta.
Näin kerrotaan Maikkarin nettisivuilla.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tuo viimeksi mainittu on Subarun moottori.
Saa nähdä kutsuuko myös Subaru omansa korjaukseen. Hieman epäilen.
Subarun maahantuojan toimistolla kun on tärkeämpää esim kynsien lakkaaminen. Autojen huoltokutsuista ei niin väliä.
Viimeisimpään ja tdn viimeiseksi jäävään Subaruuni tehtiin kaksi korjausta vasta huoölon yhteydessä eikä mitään kutsua niistä tullut vaikka oli välillisesti turvallisuuteen vaikuttavia asioita.
On se mukava tietää näin jälkikäteen, ettei turvatyyny olisi toiminutkaan kolarissa.
Ja kuinkahan monia vuosia Toyota on tiennyt että nuo turvatyynyt on vaaraksi??
Maahantuoja aina ilmoittaa asiasta jokaisessa maassa Suomen Trafia vastaavalle laitokselle asiasta, eikä päinvasstoin. Tämä kaikki on Toyotalta oma-aloitteista.
Kauan siinä ilmoituksessa aina menee jostakin syystä. Liekö hidas netti tai huonot kyyhkyset.
Pelkäsivät Jenkkien massikanteita. Muuten olisivat olleet hiljaa.
Entäs tämä sitten. Kyllä jossainpäin Eurooppaa ollaan paskat housussa tälläkin hetkellä.
Musterfeststellungsklage
Tuo taikasana mahdollistaa Saksassa kaikille huijausdieselin ostaneille ilmaisen "joukkokanteen" Volkswagenia vastaan. Niitä on muuten melko paljon. Joukkokanne mahdollistaa sen että sellainenkin ihminen jolla ei ole oikeusturvavakuutusta, voi saada korvauksen kärsimistään vahingoista ja eihän yksityisellä kuluttajalla olisi muutenkaan mitään mahdollisuutta Vw:n asianajajien armeijaa vastaan. Nyt saksalainen kuluttajajärjestö nimeltä Verbraucherzentrale Bundesverband (hieno nimi) hoitaa homman. Joo, tiedetään että prosessi tulee kestämään pari vuotta mutta odotus lienee sen arvoinen.
Mutkun, mutku....., jne.
Turvatyynykampanja koskenee "Takatan" tekemiä tyynyjä, joita on asennettu useampiin merkkeihin. Ongelmat ilmenivät pääsääntöisesti trooppisissa olosuhteissa, kosteudesta johtuen. Nyt on kampanja edennyt, ja materiaalia riittää, myös arktisten alueiden autojen korjaamiseen. Näissä ei kai ole ongelmaa ilmennyt, mutta riski tapauskohtaisesti on olemassa. Kaiken kaikkiaan korjattavia autoja yli merkkien (ml. Audi, BMW, Ferrari, Jaguar, Mercedes-Benz, Tesla, Volkswagen ym.) on kymmeniä tai jopa satoja miljoonia.
Motti on Subarun ja tyyny Takatan. Vikahan on aina muiden, vaan ei Tojon.
Ei, mutta samat ongelmalliset Takatan turvatyynyt ovat käytössä melkein joka merkillä. Se että tässäkin puhutaan vai Toyotan turvatyynyistä johtuu siitä, että monet muut valmistajat eivät ole vielä saaneet turvatyynyjä vaihdettua.
Vai on Takata toimittanut Toyotalle 17 vuotta vaarallisia tyynyjä? Ja Toyotan aloitteesta kamppis alkaa, miten selität sen kun Toyotan edustaja kertoi ettei ole tiedossa yhtään vahinkoa. No mistä ne ovat tuon kuolettavan ongelman sitten keksineet?
Katsos Pentti kun jotkut valmistajat hoitavat vapaaehtoisesti MAHDOLLISEN ongelman pois päiväjärjestyksestä. Taisi jutussa olla ettei yhtään vahinkoa ole sattunut ja nyt varmistetaan ettei satukaan.
Skoda on näemmä helevetin hyvä auto, koskaan ei tarvitse uutisoida takaisin kutsuja. Yritin netistä ettiä tähän hätään linkattavaksi, mutta yhtään ei löytynyt.
Seuraavaksi ostan Skodan! Sellaisen RS-supermallin. Nielkää pölyä perkele.
Miksi tämä luonnevikainen kirjoittelija veti Skodan tähän? Eihän sitä ole mainittu missään. Onko Skoda jatkuvasti piikkinä tojoteron lihassa?