Autoni Opel Astra Sport Tourer Cosmo 1,4 Turbo 103 kW AT6 automaattilaatikko jumiutui vajaan 7 vuoden ja 113900 km:n jälkeen, Auto on säännöllisesti huollettu mutta ei merkkiliikkeessä. Olen auton toinen omistaja. Autoni tutkittiin merkkikorjaamon toimesta. Vaihteistoöljy oli mustaa ja sisälsi metallihiukkasia. Tuomio: vaihdelaatikon vaihto uuteen. Maahantuoja ei ota kantaa asiaan koska olen auton toinen omistaja enkä ostanut sitä merkkiliikkeestä. Korjauskustannusarvio: vaihdelaatikon hinta on n. 4500 €. Lisäksi todettiin että moottorin öljynlauduttimen tiiviste vuotaa. Työveloitus näille töille yht. 1400 € eli kaikkiaan 5900 €. Jo aiemmin on huollon yhteydessä korjattu jäähdytysnesteen vuoto. Tämä kertoo karua kieltään Opelin laadusta. Taatusti ensimmäinen ja viimeinen Ooppelini.
OngelmaOpel
kallistaopelointia
291587
0Äänestä
Vastaukset 29
Vanhimmat
Kaikki hajoaa aikanaan ja ymmärrettävästi ottaa hermon päälle kun nalli napsahtaa omalle kohdalle.
Mutta lohduksen sana: Premiumissa maksaisit samasta korjauksesta vielä premium-lisän verran enemmän ja niitä laatikoita(kin) hajoaa ihan kaikilla automerkeillä.
Kallis auto - kalliit varaosat ja ylläpitokulut iästä riippumatta. Kulutusosat eivät paljon maksa jos biltema/motonet-tiskiltä löytyy, mutta marmoritiski-osat maksavat - kaikkeahan ei motoneteistä saa. Esim. vaihdelaatikoita.
siinähän oisi illaksi ajanviihdettä kun laatikko vaan pöydälle ja käsiksi :)
Sellaista leluturboilla säästäminen! Manuaali poikaa..
Kuinka se turbo laatikkoon liittyy. Laatikko ei ole Opelin omaa valmistetta, ilmeisesti Aisin.
Aisinin automaattilaatikko todettiin BMW X1:n Saksan AutoBildin kestotestissä täysin virheettömäksi. On se kumma juttu kun korskeiden saksalaisten täytyy turvautua japanilaiseen tekniikkaan jotta autot kestäisivät.
Ei kestä leklun turbon poveria?
No aloittajan tapauksessa turvautuminen japanilaiseen tekniikkaan tiesi tonnien remonttia.
Jos se porsinut automaatti Astra J:ssä on japsilaatikko?
Look at Opel now
Tainnut jäädä öljyt vaihtamatta?
Onneksi on ................!
Ympyrä ja nuoli, siitä alkoi huoli.
Hahaaa, todella hyvä, repesin täysin!!!
Hyvän tsoukin keksit, ihan itsekö - no tietenkin?!?
Mutta sen verran pilaan riemuasi, että se ympyrä ja nuoli on Volvon logossa - ei Opelin.
Tsoukkihan se. En tuotakaan ole itse paremmin ajatellut enkä ihmetellyt.
http://www.car-brand-names.com/wp-content/uploads/2016/02/Opel-logo.png
https://www.zener.fi/wp-content/uploads/2017/12/Volvo-logo-300.jpg
Opelin logossa on nuoli, mutta se on vain yhtä huono kuin auto eikä sitä noin vain tunnista;)
Itseasiassa Opelin logossa on salama.
Loppuu Opelilla kulku, kun iskee oikosulku.
Saman se tekee muillakin, harvemmin Opelilla. Erittäin harvoin, oikeastaan koskaan en ole nähnyt että Opel olisi esimerkiksi syttynyt palamaan.
Sen verran vesivuotoja korissa, että auto kauttaaltaan märkä. Ei siis pala helposti, savuaa vain. Myös putkesta totuttu näkemään sinistä savua
"AT6 automaattilaatikko jumiutui vajaan 7 vuoden ja 113900 km:n jälkeen, ... Vaihteistoöljy oli mustaa ja sisälsi metallihiukkasia."
"Auto on säännöllisesti huollettu mutta ei merkkiliikkeessä. "
Mutta ilmesesti automaattiin ei ole kertaakana vaihdettu öljyjä ja suodatinta? Tuossahan se ilmesemmin on tiivitettynä, eli virheellistä syyttä automerkkiä. Liian moni edelleen uskoo automaatin öljyjen olevan ikuisia ja sitten on kohtalona avauksessa kerrottu tilanne.
Kyllä ne automaatin öljyt kannataa vaihtaa maksimi noin 50 tkm välein, joka on maltillinen kustannus mekaniikan kestävyyttä optimoimaan. Joissakain automalleissa on ohjeistettu huolto automaatille joko 30 tkm tai kaksi vuotta.
Myös virheellisillä käyttötavoilla saa automaatin ihan itse ennenaikojaan porsimaan.
En tiedä minkä firman laatikko tuossa Opelisa on, mutta nyttemmin Opel saanee PSA:n käyttämät Aisinin automaatit, jotka oikein huollettuina ja käytettyinä ovat hyvin kestäviä.
Liikaa liikkuvia osia, viidellä ja neljällä pärjää vielä paremmin?
Helpottiko kun päästi tänne avautumaan?
Tiesit varmaan että kun auton takuu on loppunut ja ostat käytetyn auton niin ei siitä Opel tai maahantuoja enää vastuussa ole, vaan auton myynyt liike on se joka on virhevastuussa.
Automaattiaskiin kannatta vaihdattaa nesteet 50-60 tkm väelin niin paska ei tuki kanavia. Ihan saman vaikka Opelillahan tuollaista ei edes kehoteta tekemään huolto-ohjelmassa.
Onko siellä magneetteja laisinkaan, vois laittaa vaikka ulkopuolelle muutaman?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vakuutusjatti-listasi-10-vikaherkinta-kaytettya-autoa-hinta-tai-mielikuvat-eivat-takaa-laatua/7186212#gs.GYDYQDY
5. Vauxhall (Opel) Astra
Astra on merkin toiseksi myydyin malli Britanniassa Corsan jälkeen, mutta siinä on kallis yleinen ongelma, vaihdelaatikko. Sen korjaaminen maksaa yli tuhat puntaa. Astrassa näyttää myös olevan ongelmia moottorin, kytkimen ja sähköjärjestelmien kanssa.
Nämä ulkomaalaisista "uutisista" suomennetut täytejutut ovat melkoista savea. Tässäkin jutussa oli lähteenä Manchester Evening News (Mansen iltis på finska).
Jutun informaatioarvo on jotakuinkin Seiska-lehden tasoa, esim. ranskalaisen Peugeotin 107-mallin sanotaan olevan tunnettu epäluotettavuudestaan (yllätys, brittiläisten mielestä) ja "Auton moottorin korjaaminen maksaa 817 puntaa" (mikä vika? millainen korjaus? ja missä?), jonka perään "yleensä auton ensimmäiset kymmenen vuotta ovat ongelmattomia" - saattaahan kymmenvuotiaaseen tosiaankin tulla vikoja.
Näihin kannattaa suhtautua todellakin vain Seiskan tasoisina tietolähteinä.
Mistä tiesit, että öljy olisi ollut mustaa? Kotonako laskit vanhat ulos? Paljonko sitä tuli vatiin? Aisinissa käytettävät öljyt eivät ole edes ruskeita saati mustaa. Sitä ei saa kuin punaharmaaksi 250tkm ajolla. Metallihiukkasia? Opelin automaateissa on sisäänrakennettu suodatin joten öljyn seassa ei tule ulos metallia. 114000 ajetun öljy on edelleen kirsikanpunaista...olen niitä niin paljon vaihtanut. Hyvä provon yritys.
Valtuutetun merkkikorjaamon ilmoitus kun olivat tutkineet auton.
Miksi yleensä ostit Opelin?
Opeli on hyvä auto jos huollot tehdään ajallaan....
Tai sitten tuollaisen joka ei huollata autoaan ei saisi ostaa autoa. Ehkä ois kannattanu vaihtaa vaihteistoöljytkin tuohon ajomäärään ainaki kahdesti. Ei se auton vika ole jos omistaja on välinpitämätön. Seuraavaksi saat haukkua sen seuraavanki auton kun sekin laukeaa kun et huolla sitä.