Digikortin unohtaminen

Jäljenhän se jättää korttiin ja masiina huutaa taukoa, seriffien kone piirtää punaisia palkkeja. Tässä kohtaa itse ottaisin tulosteen ennen ja jälkeen oman sössimisen, on jotain minkä kanssa voi sitten levitellä käsiä kun viranomainen kysyy asiasta. Nämä paperit on syytä säilöä myös työnantajan tarpeisiin, mahdolliseen työsuojelutarkastukseen. Eihän se toki kaikkia isäntiä kiinnosta mutta mistäs näitä tietää.

No eihän kai se nyt mikään ongelma ole,jos muistit laittaa vuode-asentoon piirturin.Itse en ota korttia ulos työpäivän päätyttyä,koska jatkan aamulla taas töitä samalla autolla.Pääasia on ,että piirturi on tässä lepo-asennossa. Joissakin autoissa piirturi on ohjelmoitu siten,että se menee automaattisesti lepoasentoon. Toisissa jää työkalu-asentoon. Millainen auto on nimimerkillä Epätietoinen 101. Lepo-asento autot on tietysti mukavia kun menee automaattisesti vuoteelle,mutta toisaalta kun piirturi jää työkalu-asentoon niin se on parempi silloin kun tehdään työtä. On rasittavaa joka purkupaikassa painella työkalu-asentoon piirturia. Totuus on se,että siitä ei poliiisit todellakaan pidä jos piirturissa on jatkuvasti lepo ajo-asennon jälkeen. Kannattaa tehdä työhönsä sellainen rutiini ,että tekee tarkastukset työpäivän päätteeksi. Tarkistaa renkaat silmämääräisesti,auton nesteet,takalaitanosturin letkujen kunto silmämääräisesti ja lopuksi tuo tärkeä aparaatti piirturi. Kun tekee asiasta arkirutiinin niin on hyvä lähteä uuteen työpäivään ,kun ei tarvitse pimeässä aamulla tarkastaa,että kaikissa pyörissä on ilmaa tai takalaitanostimen letku ei ole öljyinen. Mutta älä kanna huolta,sillä on todella huonoa tuuria jos joudut piirturi ratsiaan seuraavan 28 päivän sisällä. Kas kummaa poliisien voimavarat eivät riitä mihinkään nykyään. Se on huono asia sillä kyllä valvontaa pitäisi olla siitä asiasta on samaa mieltä niin työtekijä kuin työnantajapuoli. Suomessa poliisi on kuitenkin kaikkien kansalaisten paras kaveri ja turva.

Totta töriset. On kiva kikkailla kun kaikki menee hyvin. Onnettomuus tai muu vahinko ei tule "kello kaulassa" se tulee kuin salama kirkkaalta taivaalta ja voi osua kenen tahansa kohdalle joka tuolla tienpäällä ammatikseen liikkuu. Silloin viranomaiset tutkivat kaikki asiat todella tarkasti ja epärehellinen kuljettaja jää kiinni varmasti ja pahimmassa tapauksessa jopa työnantaja onnistuu pesemään kätensä tapauksen suhteen väittämällä,ettei ole tietoinen mitä tämä kuljettaja on touhunnut ja kuski on toiminut vastoin annettuja ohjeita. Näin ollen koko härdelli jää yksin kuljettajan maksettavaksi. Siksi kuskin kannattaa aina miettiä , onko kikkailu todella sen arvoista,että siihen kannattaa ryhtyä. Vastuu tuolla tienpäällä on kuitenkin aina kuljettajalla.Hän on "aluksensa päällikkö/kapteeni" ja vastaa tekemistään ihan yksin. Sillä lakeja on noudatettava.