Kyllä tunsin suurta myötähäpeää kyseisen automallin omistajana kun kuulin vuoden autovalinnasta. Eipä ole suurta asiantuntemusta valitsijoillakaan, taisi raha puhua tässäkin valinnassa. Autoni on ainakin pettymys.
Vuoden autovalinta
Myötähäpeä
19437
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Omistatko kenties 400tkm ajetun 99 mallisen? Mihinkään muuhun ei kelan rahat voi riittää omistajaksi ja harmittaa nyt kun leimakin alkaa olla ajankohtainen. Lohdutuksena kaikki muutkin 20 vuotta vanhat alkaa olemaan pommeja
Samaa mieltä valinnasta, olisihan tuossa ollut oikeita autojakin mistä valita, ei olis tarvinnut mopoautoa valita.
Auto- ja liikennetoimittajien asiantuntemattomuus tuli hyvin julki. Eihän voortinpaska edes ole auto.
Ja nyt rölliköitä harmittaa.
Tunnistan tässä aloituksessa ahkeran rölllin tekstin.
Eihän tuo ole yllätysvalinta vuoden autoksi kun nämä ns tyhjäntoimittajat pääsevät valitsemaan. Kovin oli kevyen sarjan toimittajia.
Ei voi kuin ihmetellä Vuoden Auto 2019 valintaa. Muotoilu on samaa saksalaista huttua jota Hyundai i30 ja Kia Ceed tunkee saksalaisilta muotoilu osatoiltaan. Lähinnä tuntuu kuin mallina saksalaismuotoilijoilla olisi särki kala. Onneksi sentään aidot saksalaiset automerkit kulkevat muotoilussa omia polkujaan eivätkä apinoi toisiaan. Myös tsekkiläinen Skoda valmistaa autoja joissa käytettävyys kohdallaan.
Vuoden Autossa ihmetyttää myös automaattivaihteiston vanhanaikaisuus!? Eikö Ford todellakaan keksi mitään uutta vaan vielä vuonna 2018 asentelee Vuoden Auto 2019 autoon momentinmuunnin automaattia, voi pyhä sylvi!?
Entä mitä ihmettä Fordin 1,5 litran 3-sylinterisessä moottorissa tekee tasapainotusakseli. Eikö moottoria osata tasapainottaa ilman ylimääräisiä pyöriviä vastapainoja.
Vuoden Auto 2019 titteli taisi tulla pelkistä varusteista joita ruksimalla Fordista saa mieleisensä himmelin.
A-sarjan Mersu olisi ollut paljon Ford Focusta parempi valinta vuoden autoksi.
Pelkästään se ihmetyttää miksi tuollainen voortínromu yleensä on olemassa.
Kehumasi Mercedes-Benz käyttää myös ”vanhanaikaisia” momentinmuunnin laatikoita c-sarjasta lähtien ylöspäin. Sama koskee BMW:tä ja Audia tehokkaammissa malleissa. Tiedostaa mitä nykiviä huttuja kaksoiskytkimet. Joku syy siihenkin miksi SINÄ et ole kyseisistä asioista päättämässä. Osaatko itse arvata mikä?
"""Entä mitä ihmettä Fordin 1,5 litran 3-sylinterisessä moottorissa tekee tasapainotusakseli. """
Pienin moottori jossa tasapaino ominaisuutena, suora kutonen ja seuraavaksi pienin on suora 12.
Suora kolmonen kaksitahtisena on myös luonnollisessa taspainossa
Mitä ihmettä te toopet sitten olette kommentoimassa näillä foordin sivuilla jos teitä ei kyseinen merkki kiinnosta,sen vain totean esim vaihteistosta että bmw,mm käyttää kyseistä laatikkoa ja on yksi hienoimmin vaihtavista vaihteistosta.
Valmistajat vain siirtyvät pikkuhiljaa takaisin momentinmuuntimeen kun kaksoiskytkin lähinnä kytkimen polttamiseen kun pitää olla velho että saa kestämään arkiajossa.
Focuksessa mahtava ohjaus ja automaattilaatikko, jolla voi peruuttaa hitaasti ja jossa ei ole sekunnin kytkeytymisviiveitä kulkusuuntaa vaihtaessa.
DSG:t voi polkea suohon momentimuunninlaatikkoon verrattuna.
Saattaa olla ajettavuuden suhteen ihan mukavakin peli se uusi eskortti, mutta vähän halvan oloinen interiööriltään. Mitä ihmeen pakkauspahvia lie ne oviverhoilutkin? Ei kovin laadukasta ainakaan. -Automaatin kuuluu olla perinteinen momentin muunnin , ei mikään dsg tai kuminauhatyyppinen. Ei muuta.
Kumiketju, narujarru, sukkkanauhasytytys ja henkseliveto. Koeajoin ex Focuksen omistajana (joka ruostui käsiin) Focuksen ja histatin sille autolle, valintani oli Toyota Auris hybrid.
Juu Auris on varmasti markkinoiden paras ja onnistunein muotoilultaan
Vikadiagnostiikka/auton tietokone ja mitä sieltä saadaan ulos on täysin luokatonta kaikissa Ford tekeleissa. Moniin muihin verrattuna 20v jäljessä.
Itsekkö olet muita edellä?