Joo eli tein taas omia kyhäelmiä kuten kuva kertoo, toimi jokaisella koekäytöllä tähän asti.
https://aijaa.com/vpr70V
-Tuo oranssi rele, käämi 230V ohjaa 12V sinisen releen käämille.
- Sininen rele, käämi 12V ohjaa 230V tuolle oikean reunan ison releen käämille.
Kytkentä toimii kuormattomana mutta kun ison releen koskettimien kautta alkaa oikeasti kulkea 16A 230V, niin silloin tuo oranssi rele alkaa pitämään kauheaa 50Hz räminää ja surinaa.
Surina voi hetkeksi rauhoittua kun painaa sormella releen oranssia muovia mutta sitten se yltyy taas. Piirilevyn terminaaleista sisäänmenoista ja ulosmenoista jännite kuormitettuna mitattuna 225V. (nyt ei enää helposti pääse ihan suoraan releen käämin juuresta mittaamaan)
Periaatteessa kytkentä toimii täysin kuormitettuna mutta niin kauhea kuoleman ääni alkaa tuosta oranssista releestä että tuskin kauaa kestäisi korvat tai relekään.
Mikä ihme tuon tekee ihan kun oranssilta releeltä meinaisi kadota sähköt mutta ei tuolla piirilevyllä kulje kun muutamia mA. Tehoreleen läpi menee ainoastaan virtaa. ja jännitteet pysyy kohdillaan.
https://aijaa.com/vpr70V
-Tuo oranssi rele, käämi 230V ohjaa 12V sinisen releen käämille.
- Sininen rele, käämi 12V ohjaa 230V tuolle oikean reunan ison releen käämille.
Kytkentä toimii kuormattomana mutta kun ison releen koskettimien kautta alkaa oikeasti kulkea 16A 230V, niin silloin tuo oranssi rele alkaa pitämään kauheaa 50Hz räminää ja surinaa.
Surina voi hetkeksi rauhoittua kun painaa sormella releen oranssia muovia mutta sitten se yltyy taas. Piirilevyn terminaaleista sisäänmenoista ja ulosmenoista jännite kuormitettuna mitattuna 225V. (nyt ei enää helposti pääse ihan suoraan releen käämin juuresta mittaamaan)
Periaatteessa kytkentä toimii täysin kuormitettuna mutta niin kauhea kuoleman ääni alkaa tuosta oranssista releestä että tuskin kauaa kestäisi korvat tai relekään.
Mikä ihme tuon tekee ihan kun oranssilta releeltä meinaisi kadota sähköt mutta ei tuolla piirilevyllä kulje kun muutamia mA. Tehoreleen läpi menee ainoastaan virtaa. ja jännitteet pysyy kohdillaan.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Noniin pakko se koko oli purkaa koko systeemi uusiksi..
Tuo piirikortti oli ruuvien kiristyksessä hieman taipunut mutkalle, se kai aiheutti relerunkoon jonkun jännityksen ettei meinannut kunnolla jaksaa pitää kärkiään kiinni ja välillä rupesi ravistamaan.
Rele siis täysin ehjä ja muodossaan, ei vaan tykkää jännityksistä.
Syynä näyttää olevan se, että häpäkkeessä on aivan liian vähän releitä. Pari relettä lisää ja homma on ok.
Kyllä, pari eri jännitetasoa lisää välireleisiin helpottaa kummasti.
Jos releessä on tasavirralle tehty käämi ja käytetään vaihtojännitteellä, voi päristä. Vaihtojännitteelle tehdyssä käämissä on kelan rautasydämmessä halkio ja siinä oikosulkukäämi vaihesiirtoa varten: https://www.youtube.com/watch?v=zakKvbIQ28o
Arvasin kyllä että ihmetystä löytyy miksi relettä releen perään, mutta kun se ei liittynyt tähän kysymykseen... :D
Kyseessä on 3.7kW uppovastuksen ohjaus, jolloin minulla on sähkölämmitys epäluotettavan Webaston rinnalla. Kun verkkoliitäntäjohto kytketään, 12V vesipumppu ja sisätilanpuhallin ohjataan tuolla oranssilla releellä päälle.
Jostain olen saanut päähäni että pistotulpalla liitettävissä laitteissa pitää aina pätkiä molemmat, nolla ja vaihe kun ei tiedä kuinka päin pistotulppa on seinässä. (tehdastekoisissä sähkölaitteissa näin ei aina suinkaan ole)
Mutta piimetallitermostaatissa on vain yksi kosketin. Homma piti toteuttaa siten, että piimetallin läpi kulkeekin 12V, ja 12V releellä käsketään uppovastuksen tehorelettä.
Sopivaa tehorelettä 12V käämillä en löytänyt Partcon valikoimasta ja mitään ebay-laatutavaraa en tuohon laita että olisi talvella edes yksi toimiva lämmitysmuoto autossa kun Webasto varmaan kohtaa taas pimenee.
Kannattaa tehdä myös releillä kaasupullolla ja toholla lämmitys, jos edelliset pettää. Lisäksi 1/2 kuutiota riihikuivia koivuklapeja ja sytykkeitä, jos edelliset pettää. Ja halkojen sytytys käynnistetään viidellä releellä.
Onhan tossa jo 5kW webasto, 3,7kW sähkövastus kiertovesipumpulla ja 600W letkulämmitin alavesiletkussa.
Lavalle keskuslämmityskattila polttopuilla ja kertovesipumpulla, savupiippu lasikuitukatteesta läpi! :D
On aika epätodennäköistä että releet häiritsisi toisiaan magneettisesti.
Koska surina esiintyy vain kun 3,7 kW kuormitus on päällä, ensin epäilisin kuitenkin jännitehäviötä kelajännitteessä.
Joo, ylempänä jo kirjoittelin että omissa räpellyksissä oli vika. Sama rele edelleen käytössä ja toimii hyvin kun piirilevy ei ole jännityksessä.
Olin pultannut piirilevyn siten, että kortin alla oli 2mm kumilevyä, tämä siksi että halusin varmistella ettei kiinnitysruuvien lähelläkään ole mitään sähköä johtavia osia missään tilanteessa. Vähän kun vaivautui miettimään niin kuulakärkikynän varresta sai sahattua pulttien alle sähköä johtamattomat muovikorokkeet.
Rele oli niin vähän jännityksessä että se toimi mutta surisi, vastus irti niin (näissä koeolosuhteissa) releen yli vaikutti 240V ja vastus kytkettynä 220V eli varmaan tuo 20V jännitealenema oli riittävä ongelma pingotetulle releelle.
Eihän nämä nyt ihan mitään lapiomiehen hommia ole mutta yllättävän tiivisti on piirikorttireleet tehty. Joskus jo aikaisemmin ihmettelin että miksi ei uusi rele vedä ja rupesin sivareilla leikkaamaan kuorta auki niin silloin huomasin että kolvin varsi oli hyvin vähän sulattanut releen kulmaa ja sehän riitti...
Autossa on vielä 25A ja 5A akkulaturit, eli todellinen kuormitus tyhjillä akuilla 230V jännitteellä on varmaan luokkaa 19A eli aivan rajoilla mitä C16 kestää... Metrin pätkä 0.75mm verkkoliitäntäjohtoa on lämmityksen jälkeen mukavan pehmeä rullata konehuoneeseen siististi kelalle :D
milloin se tuo avaruusraketti lähtee ja vie lämmityksen kuuhun?