Voiko rele ottaa häiriötä toisesta 230V 50Hz

Noniin pakko se koko oli purkaa koko systeemi uusiksi..

Tuo piirikortti oli ruuvien kiristyksessä hieman taipunut mutkalle, se kai aiheutti relerunkoon jonkun jännityksen ettei meinannut kunnolla jaksaa pitää kärkiään kiinni ja välillä rupesi ravistamaan.

Rele siis täysin ehjä ja muodossaan, ei vaan tykkää jännityksistä.

Arvasin kyllä että ihmetystä löytyy miksi relettä releen perään, mutta kun se ei liittynyt tähän kysymykseen... :D

Kyseessä on 3.7kW uppovastuksen ohjaus, jolloin minulla on sähkölämmitys epäluotettavan Webaston rinnalla. Kun verkkoliitäntäjohto kytketään, 12V vesipumppu ja sisätilanpuhallin ohjataan tuolla oranssilla releellä päälle.

Jostain olen saanut päähäni että pistotulpalla liitettävissä laitteissa pitää aina pätkiä molemmat, nolla ja vaihe kun ei tiedä kuinka päin pistotulppa on seinässä. (tehdastekoisissä sähkölaitteissa näin ei aina suinkaan ole)

Mutta piimetallitermostaatissa on vain yksi kosketin. Homma piti toteuttaa siten, että piimetallin läpi kulkeekin 12V, ja 12V releellä käsketään uppovastuksen tehorelettä.

Sopivaa tehorelettä 12V käämillä en löytänyt Partcon valikoimasta ja mitään ebay-laatutavaraa en tuohon laita että olisi talvella edes yksi toimiva lämmitysmuoto autossa kun Webasto varmaan kohtaa taas pimenee.

On aika epätodennäköistä että releet häiritsisi toisiaan magneettisesti.
Koska surina esiintyy vain kun 3,7 kW kuormitus on päällä, ensin epäilisin kuitenkin jännitehäviötä kelajännitteessä.

Joo, ylempänä jo kirjoittelin että omissa räpellyksissä oli vika. Sama rele edelleen käytössä ja toimii hyvin kun piirilevy ei ole jännityksessä.

Olin pultannut piirilevyn siten, että kortin alla oli 2mm kumilevyä, tämä siksi että halusin varmistella ettei kiinnitysruuvien lähelläkään ole mitään sähköä johtavia osia missään tilanteessa. Vähän kun vaivautui miettimään niin kuulakärkikynän varresta sai sahattua pulttien alle sähköä johtamattomat muovikorokkeet.

Rele oli niin vähän jännityksessä että se toimi mutta surisi, vastus irti niin (näissä koeolosuhteissa) releen yli vaikutti 240V ja vastus kytkettynä 220V eli varmaan tuo 20V jännitealenema oli riittävä ongelma pingotetulle releelle.

Eihän nämä nyt ihan mitään lapiomiehen hommia ole mutta yllättävän tiivisti on piirikorttireleet tehty. Joskus jo aikaisemmin ihmettelin että miksi ei uusi rele vedä ja rupesin sivareilla leikkaamaan kuorta auki niin silloin huomasin että kolvin varsi oli hyvin vähän sulattanut releen kulmaa ja sehän riitti...

Autossa on vielä 25A ja 5A akkulaturit, eli todellinen kuormitus tyhjillä akuilla 230V jännitteellä on varmaan luokkaa 19A eli aivan rajoilla mitä C16 kestää... Metrin pätkä 0.75mm verkkoliitäntäjohtoa on lämmityksen jälkeen mukavan pehmeä rullata konehuoneeseen siististi kelalle :D

milloin se tuo avaruusraketti lähtee ja vie lämmityksen kuuhun?