Täytyy olla melkoinen kuvista päätellen. Suora seinä edessä, ja vähän viistettä tuulilasiin päin.
Ei oo ihme ettei se kottero kulekkaan mihinkään, kun on tuollanen kaamee ilmaston vastus.
Ei oo ihme ettei se kottero kulekkaan mihinkään, kun on tuollanen kaamee ilmaston vastus.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ilmanvastuskerroin on samaa luokkaa kuin 1982 Audi 100:ssa ja 1988 BMW 520i:ssä, eli noin 0,30.
Oletko vilkaissut vesipisaran muotoa? Siinä on todella vähän ilmanvastusta, mutta "suora seinä edessä" ja vain vähän viistettä muuten kärjestä.
Takaveto sais olla, olis namu vehe silloin!
Se Corollan nokka on tylppä sivusta katsoen mutta katsoppa päältä.Sama juttu muissakin merkeissä.
Keula pitää olla korkeahko ja tylppä jotta se olisi turvallsiempi jalakulkijoille.
"..Keula pitää olla korkeahko ja tylppä .."
Päinvastoin, jos jalankulkijan turvallisuutta ajatellaan, niin keulan pitäisi olla matala, ja viisto. Korkea keula osuu aikuista jalankulkijaa lantioon, ja keskivartaloon, ja se vasta vaarallista on.
Tosin Euro NCAP testeissä pisteitä saa, jos autossa on tunnistus joka jarrutta automaattisesti, jos se havaitsee ihmisen tms. esteen. Viime vuonna VW oli paras kolmessa kokoluokassa. Toyota ei yltänyt kärkisijoille.
https://www.autoliitto.fi/tiedote/euro-ncap-nimesi-vuoden-turvallisimmat-autot
Uusi Corolla suorastaan syö jalankulkijan hengiltä. On sen näkönen keula, että se on valmis haukkaamaan kaikki eteen tulevat. varsinkin pienet lapset !!
No siinäpä viisas kommentti
Ilmanvastus vaikuttaa vasta nopeuksissa, joita mukahybridi ei ikinä saavuta.
Toyota on tylsä ja vanhanaikainen mutta liian julman ja modernin näköinen.
Hyvin sanottu. Tuon voi sanoa myös toisin. "Tojo on väärän merkkinen"