.....ja latautuu muutamassa minuutissa.
Toyotan tulevassa sähköautossa olevia kiinteän olomuodon akkuja tuotetaan jo tuotantolinjalta.
Eilen julkaistu uutinen:
https://www.mikrobitti.fi/uutiset/mb/7bf420d8-ca6b-4946-a23d-039845ba1ef4
Aiempi:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyotan-uusi-innovaatio-voi-mullistaa-sahkoautoilun-akun-huhutaan-latautuvan-jopa-minuuteissa/6554272
Toyotan tulevassa sähköautossa olevia kiinteän olomuodon akkuja tuotetaan jo tuotantolinjalta.
Eilen julkaistu uutinen:
https://www.mikrobitti.fi/uutiset/mb/7bf420d8-ca6b-4946-a23d-039845ba1ef4
Aiempi:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyotan-uusi-innovaatio-voi-mullistaa-sahkoautoilun-akun-huhutaan-latautuvan-jopa-minuuteissa/6554272
Vastaukset 50
Vanhimmat
"Kovin tarkkoja tietoja yhtiön käyttämästä tekniikasta ei ole, eikä tarjolla ole hintatietojakaan. Engadget myös muistuttaa, että 100 megawattituntia vuodessa ei riitä edes 2000 sähköauton akuiksi. Lähitulevaisuus näyttänee, onko kiinalaiskeksinnöstä aidoksi akkuläpimurroksi."
Kiinassa joku pikkupaja tekee muutamia akkuja, eli ei koske Tojotaa millään tavalla tämä artikkeli.
Toyota on vuosikausia VWtä jäljessä sähköautojen suhteen eikä tojolta tule mitään ison voluumin sähjöautoa markkinoille vielä moneen vuoteen. Siitä että tojo saa jonkun EV-prototyypin aikaiseksi menee vielä monta vuotta että saa massatuotannon käyntiin.
VWltä tulee ensi vuonna kauppoihin ensimmäiset MEB-sähkikset. Tojo on vastaavassa tilanteessa aikaisintaan joskus 2022-24.
Huhu on Holistille tärkeämpi kuin oikea tieto. 800 km x 15 kWh/100km = 120 kWh. Latausaika alle 10 min eli lataustehon tulisi olla min 720 kW. Akun jännite ehkä 400 V, ilman lataushäviöitä latausvirta on min 1800 A. Kyllä lähtee.
Ota kulutuksesta selvää ja opettele laskemaan.
Mikä sähköauto siis ei sähkömopo kuluttaa alle 15 kWh/100km?
Nämä+maailman+lehtien+jutut+eivät+kyllä+miltään+huhulta+vaikuta.
"The production line is capable of producing 0.1 GWh solid-state batteries per year"
Ei tuosta riitä 100 kWh akkuja kuin 1000 autoon.
Kiinan tiedeakatemian jäsen Nan Cewen sanoo että toyota haluaa näitä kiinteän olomuodon akkuja sähköautoihinsa.
Olisi paljon uskottavampaa, jos Toyotan pääjohtaja sanoisi tuon.
No, kunhan saisivat edes ensimmäisen tavallisen sähköauton markkinoille. Muilla valmistajilla niitä on jo valittavaksi saakka.
Kaikki uusi teknologia tulee ensin kalliisiin autoihin ja näihin tojon tuulipuku-wagoneihin sitten aikanaan.
Tässä käy aivan samalla tavalla kuin moniventtilikansien kanssa. 20 vuoden päästä tojohönöt kirjoittelevat juinka tojo oli ensimmäinen joka toi kiinteät akut kaikelle kansalle vuonna 2030 . Kuitenkin oikesti ne tuo moonta vuotta aikaisemmin Tesla, MB, Audi, Porsche jne.
Tojo tulee tässäkin asiassa peliin mukaan vasta siinä kohtaa kun uuden teknologian ja tojon autojen hintataso kohtaavat.
Kaikki kääntyi taas väärinpäin. Toyota on valmistanut hybridejä , ladattavia hybridejä ja vetyautoja, mutta kilpailijat yrittävät saada omiaan vasta toimimaan. Ensimmäinen kunnon sähköautokin tulee Toyotalta, kuten nuo edellämainitutkin.
diipadaapa taas. ispyörä heittää ja omassa todellisuudessa näköjään eletään.
Chevy volt oli ennen Prius PHEViä ja Hondan Clarity FCX ennen Miraita. Tämä on käyty täällä läpi jo moneen kertaan.
Sähköauto on ja tulee olemaan kauan harvojen herkkua ainakin Suomessa. Hybridi on pitkälle tulevaisuuteen hyvä käyttöauto. Ei tarvitse stressata sähkön riittävyydellä, ei etsiskellä vapaita latauspaikkoja, ei hankkia omaa latauspistettä. Auto on AINA valmis ajoon, kunhan tankissa on bensaa edes lähimmälle huoltoasemalle. Bensan loppuminen on jo oma moka. Ladattava hybridi sopii parhaiten niille, joille lataus kotona tai työpaikalla ei aiheuta ongelmia.
PS. Uusi Corolla tulee olemaan paha piikki monen turbo-Villen lihassa.
Hybridi ilman latausmahdollisuutta on aivan torso ratkaisu. Bensaturbot pääsevät samoihin kujutuslukemiin palljon yksinkertaisemmalla ja kevyemmällä ratkaisulla. Tämä nähtiin TVssä keväällä. Jos ajaa enemmän niin kaasu on selkeästi edullisempi vaihtoehto.
tuollaiselle perushybridille ei oikein ole elintilaa muidene vaihtoehtojen joukossa. Siksi niitä ei mikään eurooppalainen valmistaja edes tee.
Hybridien+myynti+Saksassa+tämän++vuoden+kolmannella+neljänneksellä+lisääntyi+lähes+90+%.
Itse valehtelet. Skoda 1,4l turbo kulutti vähemmän kuin Auris hybrid Autohullujen koeajossa. Lisäksi Auris oli paska ajaa, surkeat penkit ja korvia särkevä melutoosa.
Ei+kuluttanut+vaan+Skodan+kulutus+ja+päästöt+oli+50%+enemmän+kuin+uuden+Corollan+!!!
Kuka ja millä rahalla noille rakennettaisiin infra. Pelkkä yksi 1000 kVA jakelumuuntaja maksaa jo yli 20000 euroa ja sen on vain murto-osa tuollaisen latausaseman kokonaishinnasta liittymineen, perustuksineen, kaapelointeineen, asennuksineen, suojalaitteineen, latureineen jne jne.
Mitähän höpinää tuo on? Suomi on täynnä tuon lataukseen soveltuvia latauspisteitä. Ei ne uusia latauspisteitä tarvitse.
Siis 100 kWh muutamassa minuutissa, haloo. Kuusiniementiellä ei taida olla teknistä osaamista.
Hei haloo se on kiinteän olomuodon akku,
Mistä sen 2000 A ja 400 V pieraiset, lämmitystoplastako, ei 1000 kVA muuntaja edes riitä yhdelle autolle.
Toyota näyttää tässäkin teknisen ylivoimansa. Turhaan se ei koskaan ole kertonut huuhaata tai kehunut perusteetta, vaan aina on tullut toimivaa ja mullistavan hienoa tekniikkaa.
Hybridit ovat se juttu nyt ja niissä Toyota on suvereeni valtias. Niillä mennään nyt ja Toyota tuo kaikkiin auto- ja kokoluokkiin vuoden 2019 aikana hybridimallin. Se on valtaisa veto ja kuin rätti päin muiden valmistajien kasvoja, kun ne eivät tahdo saa aikaan edes yhtä toimivaa hybridimallia merkkiä kohden! Toyotalle tulee hybridit aina miniautosta edustusautoon ja citymaastureista tavara-autoihin.
Sitten kun tulee sähköautot, niin niihin Toyota kehittää vallankumouksellisen hienot mutta äärettömän luotettavat ja helpot ratkaisut, joilla valtikka pysyy sen hallussa.
Luepas+tuosta,+sinä+tietämätön+ja+osaamaton+narsisti,+joka+lehahtelet+yläilmoista+kunnon+ihmisten+niskaan.++Hybridit+saksassa++95+%+ja+koko+euroopassa+rajuja+prosentteja.
"Luepas tuosta, sinä tietämätön ja osaamaton narsisti, joka lehahtelet yläilmoista kunnon ihmisten niskaan."
Narsisti pätisi omilla mielpiteillään. Minä vaan jaan Trafin julkaisemaa tietoa. Ei minun mielipiteelläni ole mitään arvoa tällaisissa asioissa. Se ettei tojon hybridejä lasketa vaihtoehtoiseen käyttövoimaan on Trafin vahvistama yleinen käytäntö. Bensa-auto mikä bensa-auto.
Näyttää olevan että täällä on aivan eri kkirjoittajat jotka kailottavat nimenomaan omia uskomuksiaan ka mielipiteitä täysin faktoista välttämättä. Vaikka nämä faktat on heille moneen kertaan kerrottu. Mitä sellaisnen kertoo ihmisestä?
Luetkos taas uudelleen tuon IS:n tekstin ja opiskelet taas lisää enenkuin kirjoitat kunnon ihmisten luettavaksi mitään- Luepas poju tämä uudelleen:
"Hybridi-sähköajoneuvot (HEV) ovat edelleen tämän luokan johtaja, ja vuoden kolmannella neljänneksellä niitä rekisteröitiin yhteensä 147 649 kappaletta."
SIIS HEV. Koko ajan kerrotaan tavallisista hybrideistä
https://www.is.fi/autot/art-2000005912141.html
Hybridi HEV eli Hybrid electric vehicle
Niin sanotusti tavallinen hybridiauto, jonka akusto saa virtansa esimerkiksi jarrutusenergian talteenotosta. Ei latausmahdollisuutta.
Tässä pojulle opiskeltavaa. Luehan lisää:
http://www.autotie.fi/tien-sivusta/phev--hev--fcv--autojen-kayttovoimien-lyhenteet-ja-merkitykset
"Turhaan se ei koskaan ole kertonut huuhaata tai kehunut perusteetta,"
Riippuu kenen kannalta katsotaan. Tuskin turhaan omistajien ja Toyotan johtajien kannalta, osakkeiden arvo on saatu pidettyä ylhäällä, mutta turhaan Toyotan ostaneiden kannalta, jotka ovat huuhaaseen ja perusteettomiin kehuihin haksahtaneet.
Aina on voittajia ja häviäjiä. Toyotan ostaneet ovat häviäjiä.
Mutta kun tohotassa on surkein ajettavuus, rihvelimmät ominaisuudet, huonoin kantavuus, ruostuvin kori ym, ym. Ei kiinnosta. Samalla rahalla saa ihan hyviäkin autoja, ne eivät ole turkissa valmistettuja.
Täällä on kyllä aivan toisenlaissta tekstiä. Mitenkä se nyt noin meni:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15411568/toyota-toyota-toyota-toyota-toyota-toyota----
Aloitus lisää uskoa Toyotan ylivoimaan, mikä muuten näkyy ensi vuoden huimasti kasvavassa myynnissä.
"Lisää uskoa"
Juuri näin asiat hoidetaan helluntaisteltassa. Lisää uskoa, ole uskossasi vahva.
Jos asiaa edes vähän järjellä ajattelee niin ymmärtää helposti ettei 800km sähkötojot vaikuta pätkääkään ensi vuoden myyntiin. Eikä vielä moneen vuoteen koska sellaisia ei ole myynnissä vuonna 2019. Mutta eipä tämmöinen järkiperäinen ajattelu mahdu näiden uskonveljien päähän mitenkään.
Sen sijaan VWn MEB sähkis on myynnissä ensi vuonna. Tämä ei ole uskon asia vaan konkreettinen suunnitelma jonka aikataulun VW kulkaisi jo vuosia sitten.
Tojolla ei ole mitään.
Haittaak se jos ei osta vielä mitään sähköautoa vaan Toyota hybridin, jotta matka ei katkeaisi tyhjän akun kanssa. Hullu saa olla mutta ei tyhmä. Ei se maailma pelastu vaikka Suomessa ei olisi ainuttakaan auoa ja vaikka jokikinen kulkisi patterilla. Eikö huijausohjelmalla varustettu VW kiisseli käy enää kaupaksi kun patteriautoja pitää jo noin kiivaasti tuputtaa
Hyvää kannattaa aina odottaa. Ei kannata kiirehtiä koekaniinien joukkoon. Vai haluaisitko lastentautien maksajaksi?
Kuinkas asiat vanhalestadiolaisten piirissä hoidetaan, Pentti? Sinähän kuulut Kainuun korpien omana poikana siihen joukkoon.
Toyota on keksinyt ikiliikkujan; muuten ei avaajan haaveleima nopea lataus ole mahdollinen nykyisestä sähköverkosta.
Sähkö-Tojon kuski heittää latauspiuhat suoraan 20 kV avojohdoille, kyllä niissä sen verran poweria piisaa, että Tojo syttyy palamaan.
Ensin+Toyota+valtaa+markkinat+hybrideillä,+parina+seuraavana+vuotena+mallisto+muuttuu+100%+hybrideiksi+ja+sitten+isketään+pelkällä+sähköllä.+Ensi+vuonna+jokainen+Toyota+on+saatavana+hybridinä+ja+pelkät+bensiinimallit+jäävät+muutamaan+harvaan+malliin,+Corolla+ja+Aygo+sekä+Yaris+vielä+ensi+vuonna+bensaa,+vaikka+näistäkin+valtaosa+myydään+hybrideinä.
Toyota ei ole lainkaaa myöhässä sähköautojen valmistamisessa. Toyotalla on ollut tapana tuoda markkinoillea auto vasta sitten kun se on todella nimensä mukainen. Tässä tapauksessa sähköauto.
Niin se on tehnyt hybrideissään, ladattavissa hybrideissä ja vetyautoissaankin. Siksi se on noussut maailman arvostetuimmaksi automerkiksi.
Toyota tulee markkinoille kun sillä on ollut riittävästi aikaa kopioida muiden tekemisiä.
Vetyauto, ladattava hybridi, hybridi.... vai ette kopioida.
Vain ladattavalla on noista vielä tulevaisuutta, ei muilla. Vetyauto on käytännössä jo unohdettu,infraan ei satsata, kun sähköautojen latausverkko on se, joka halutaan.
https://www.apu.fi/artikkelit/lehtilahde-toyotalta-mullistava-sahkoauto-2022-akut-tayteen-vain-minuuteissa
Akkutekniikkaa minkä pitäisi olla valmis vasta vuosikymmenen päästä mutta sepä tulee oikeasti myyntiin aika pian.
Ei tuo vuonna 2022 mitään tuollaista myyntiin, jokin prototyyppi pienellä akulla voisi olla mahdollinen. Täysikokoisen akun hinta kun olisi jo monta kertaa Teslan hinta.
Kannattaa lukea artikkeli ennenkuin hehkuttelee tuota solid state patteria liian aikaisin.
https://www.theverge.com/2018/8/16/17695866/henrik-fisker-solid-state-batteries-electric-cars
Tuota tuo markkinoille ensimmäisenä maailmassa myös sähköauton. Ainuttakaan kunnon sähköautoa ei ole markkinoilla.
Kannattaa palata alkuun ja lukea pari ensimmäistä kommenttia.
Miksi ottaa mukahybridi, jos pointtina on mahdollinen akun kapasiteetin loppuminen,
Minä ajaisin silloin ekologisimmin pelkällä bensa-autolla, koska bensahybridin valmistaminen aiheuttaa suuremman hiilijalanjäljen kuin normi bensa-auton valmistus ja sen elinikäinen ajaminen yhteensä.
Toyotalta tulevat aivan uudenlaiset sähköautot ensi kesäkuussa.
Entäpä sitten vaikka tulisikin? Ne ovat kuitenkin vain Toyotia, ei kiinnosta ruostuvat ja halpuutetut peltirummut.