Tämän Toyota-palstan ketjut osoittavat, että nyt Toyota on nyt nostettu oikeaan valoon kansalaisten silmissä:
1. Sen uudet eri kokoiset Atkinson-mottorit ovat teknisesti kehittyneimmät ja kestävimmät, pienikulutuksisimmat ja vähäpäästöisimmät
2. Sen uusin hybridijärjestemä on kaikkein kehittynein ja kestävin
3. Se voimansiirtojärjestelmä on automaailman huippua
4. Sen koko automallisto on kaikkein ympäristöystävällisin
5. Se on nuorekas, kekseliäin eli innovatiivisin ja teknisesti modernein autonvalmistaja
6. Se kuuluu muotoilultaan modernimpien autojen joukkoon.
5. Se on parhaiten arvonsa säilyttävä auto ja erityisesti hybridit säilyttävät arvonsa hyvin ja kestävät
Toyotan ympäristöystävällisyyden eli pienen kulutuksen ja vähäpäästöisyyden saralla muille autonvalmistajille ei jää mitään sanansijaa polttomottori- ja hybriditekniikassa. Ei yhtään mitään. Ne ovat jättäneet kehittämästä autonsa sellaiseksi kuin tämän päivän ostaja haluaa autonsa olevan.
1. Sen uudet eri kokoiset Atkinson-mottorit ovat teknisesti kehittyneimmät ja kestävimmät, pienikulutuksisimmat ja vähäpäästöisimmät
2. Sen uusin hybridijärjestemä on kaikkein kehittynein ja kestävin
3. Se voimansiirtojärjestelmä on automaailman huippua
4. Sen koko automallisto on kaikkein ympäristöystävällisin
5. Se on nuorekas, kekseliäin eli innovatiivisin ja teknisesti modernein autonvalmistaja
6. Se kuuluu muotoilultaan modernimpien autojen joukkoon.
5. Se on parhaiten arvonsa säilyttävä auto ja erityisesti hybridit säilyttävät arvonsa hyvin ja kestävät
Toyotan ympäristöystävällisyyden eli pienen kulutuksen ja vähäpäästöisyyden saralla muille autonvalmistajille ei jää mitään sanansijaa polttomottori- ja hybriditekniikassa. Ei yhtään mitään. Ne ovat jättäneet kehittämästä autonsa sellaiseksi kuin tämän päivän ostaja haluaa autonsa olevan.
Vastaukset 74
Vanhimmat
Luin nuo asiat ja näyttää siltä, että Toytalla on nyt tai viimeistään keväällä ässät kädessä.
Ajo-ominaisuuksissa on vielä petrattavaa: https://www.is.fi/autot/art-2000005913846.html
Alaoitus on monelle, varsinkin niilee joilla on oman mielensä alla piilossa pelkkiä käärmeitä, rankkaa luettavaa.
Pelkkää diipadapaa kopsattu tojon mainossivuilta.
Vain bensa-autoja mallisto täynnä. Ei sähköautoja. Ei kaasuautoja. Vain yksi ladattava jota kukaan ei osta.
Ei kovin ympäristöystävällistä kun vertaa muihin.
Älä valehtele. Tiedät aivan hyvin, että tuo on maailman lehtien tekstejä, eikä Toyotalta edes tuollaisia mainossivustoja löydy. Tässä nyt pelkästään yhden lehden sivu:
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/toyota-vaittaa-kehittaneensa-maailman-energiatehokkaimman-bensiinimoottorin-hyotysuhde-40-6704876
................ja tässä hyvää tekstiä myös:
https://www.autoblog.com/2018/02/28/toyota-thermally-efficient-engine/#dia-kärkikappale
.
Ei sähköautoa
Toyotan tulevassa sähköautossa olevia kiinteän olomuodon akkuja tuotetaan jo tuotantolinjalta.
Eilen julkaistu uutinen:
https://www.mikrobitti.fi/uutiset/mb/7bf420d8-ca6b-4946-a23d-039845ba1ef4
Aiempi:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/toyotan-uusi-innovaatio-voi-mullistaa-sahkoautoilun-akun-huhutaan-latautuvan-jopa-minuuteissa/6554272
Katso myös tämä:
https://www.toyota-global.com/innovation/environmental_technology/electric_vehicle/
"Toyotan tulevassa sähköautossa olevia kiinteän olomuodon akkuja tuotetaan jo tuotantolinjalta"
Missähän noin on kerrottu?
Kannattaa lukea tuo artikkeli ihan ajatuksella
https://www.theverge.com/2018/8/16/17695866/henrik-fisker-solid-state-batteries-electric-cars
Aloitukseen on kirjattu vapisuttava totuus.
Toduudelle ei voi mitään. Toyota on tiennyt jo pitkään minne maailma on menossa. Siksi se juhlii nyt.
Toduudelle = Muilla saiteilla se kirjoitetaan totuudelle, paitsi Toyota-hönöjen toimesta.
Hehee, mikä aloitus!! Pelkkää mainostekstiä ja todella vähän todellista asiaa. Ruostuvin automerkki ja on vailla mitään hyvää ominaisuutta. No meidän vakitrolli on ahertanut jälleen ja kehitellyt mielessään mielestään fiksun aloituksen, mutta kovin ollaan taas jäätä alle naurettavuuden.
"Älä valehtele. Tiedät aivan hyvin, että tuo on maailman lehtien tekstejä, eikä Toyotalta edes tuollaisia mainossivustoja löydy."
Pointti on se että tojo on mestari sarjassa jossa ei ole muita pelaajia. Aivan samoin kuin Mazda oli paras Wankel-koneiden tekijä.
Maailma on mennyt eteenpäin siitä kun tojon hybridi 1996 oli cool juttu.
Vuonna 2018 sillä ei ole oikein mitään sijaa. Sähköautot ja ladattavat hybridit ovat tämän päivän hype. Tavallisen kansan parissa turbot ja kaasu-autot ovat monta kertaa suurempia kuin tojon pellehybridit.
Miksi+sitten+maailman+lehdet+kertovat+aivan+hurjista+Toyotan+perushybridien+kappalemääräisistä+myynnin+nousuista+ympäri+maailman.+Myös+Suomessa+Toyotan+autot+halutaan+vain+hybrideinä.+Siksi+ensi+vuonna+kaikki+Toyotan+mallit+ovat+saatavissa+hybrideinä.+Tällä+hetkellä+Suomessa+90+%+Toyotista+ostetaan+hybrideinä.+Euroopassa+60+%+Toyotista+halutaan+hybrideinä.
Mazdan wankelia ennen 70-luvulla myös NSU:lla oli oma wankel RO80 josta tuli kuitenkin floppi. Oli aikanaan ns. edistyksellinen auto mutta saksalaiseen tapaan kestävyydeltään ala-arvoinen. Mazda japanilaisena sai sentään koneen kestämään vaikkei sekään mikään pomminvarma ollut.
Työsuhde autona ollut aurista ja avensista, luetavvavan oloinen auto, ja voi aika säälimättä käskeä, kapeat renkaat ruopii kivasti ilman tasauspyörästön lukkoa.
Mutta mitään ideaa autossa ei ole, penkit todella huonoja, äänentoisto surkea, ajo-ominaisuudet erittäin huonot, käyttöauto jolla ei ole kiire minnekään, hybrid mallit naurettavan laiskoja.
Mutta samaa aisiaa hoitaa vaikka 1000€ galant mikä liikkuu 150hp paremmin kuin avensiksen 1.8 cvt vaihteistolla, mittariston värinäyttö tuli juuri uusiin malleihin avensiksessa ou jeah!!!!
Siinä meillä vanha tuttu tarinaniskijä ja satusetä. Jokapäiväinen Toyotaa pilkkaava trollipoika.
Oletko ajanut tolla cvt vaihteistolla koskaan yli 180kmh, olin saksassa kyydissä, ja oli aivan naurettavaa, kiekat huutaa leipää eikä liikkunut mihinkään, ja mikä parasta kulutus yli 27litraa satasella, ei mitään uutta tojotaa ole tehty yli 120kmh, koska tekniikka ei yksinkertaisesti riitä koviin nopeuksiin, ja penkit, saman laiset kuin uusissa paikallisjunissa.
Joku tesla 85d jota olen ajanut myös on aivan eri planeetalta, mitä järkeä siis on koko tojotan tekniikassa?
Kyllä hyndai ja kia antavat paljon enemmän vastinetta rahalle.
Ei liikenteessä käytetä tuollaisia nopeuksia.Järjetön väite.Kyllä Toyotallakin on kilpa-autoja ,mutta niillä ajetaan radoilla tai ralleissa.
Eihän tuossa ole kuin 11245 volkkaria? ?? Etkö osaa lukea Trafin tilastoa?? 13694 toyotaa siellä dominoi tilastossa. Kuinka idiootti pitää olla että alkaa laskemaan virallisessa tilastossa eri merkkejä yhteen, vaikka tilasto on merkki ja mallikohtainen. VW nyt vaan on se "pikkusintti" automerkkinä suomessa jota trollaamallakaan ei pysty muuksi muuttamaan.
Aika söpö itkupotkuraivari. Pikku taapero jonka kasetti ei kestä totuutta.
Sanopa yksikin luku joka ei pidä paikkaansa.
Tavallaan sydämetöntä normaalin ällin omaavana nöyryyttää näitä selkeästi fanaatikkoja joille matematikka on noituutta. Teen sen silti.
Molemmat luvut pitää paikkansa. Volkkarin, niinkuin Toyotankin kohdalla. Ne muut on muita merkkejä. Pitäisi jo tajuta vaikka ei aivan kaikki natsit enää
olisikaan bunkkerisa. Ei lukujen lukemiseen valmiissa tilastossa tarvita mitään matematiikkaa. Helpompaa kuin huijaaminen tai venkoilu. Ensi maanantaina Toyotan "noituutta" saattaa joutua sulattelemaan ja selittelemään jos ja kun jotkut kuitenkin kyselee. Pidetään peukkuja että Volkswagen selviäisi edes hopialle vaikka ei siitäkään häpeästä voi olla varma.
"Ne muut on muita merkkejä."
Ne muut merkitkin eli Seat, Audi ja Skoda ovat VW:n valmistamia. Samoin kuin Lexus on Toyotan valmistama.
Rekisteröintitilastoja voi katsoa myös valmistajatasolla joka antaa isomman kuvan siitä mikä yhtiö hallitsee automarkkinoita.
Voit itkeä vaikka kuinka paljon mutta VW on silti Suomessa yli kaksi kertaa suositumpi kuin Toyota kun asioita katsotaan yhtiötasolla.
Mikä siinä sinua niin paljon korpeaa? Toyota on suosituin merkki, mutta VW myy autoja monella merkillä ja on yhtiönä paljon suositumpi. Jos hyväksyisit tämän tosiasian niin ei tarvitsisi vääntää näin selvästä asiasta joka viikko.
Herää ja avaa silmäsi.
Eikö todellisuus edelleenkään maita? Mikä kirjoituksessani ei ole totta?
Miksi haluat elää noin rajatussa maailmassa?
Sinulla se ongelma on kun ei Trafin julkaisema merkki ja mallikohtainen tilasto kelpaa sellaisenaan jossa VW merkki sukeltaa. Ketä kuluttajaa kiinnostaa jotkut konsernit ja allianssit jos ei trafiakaan? Trafin tilastossa ei tilastoida muuta kuin automerkkejä ja - malleja. Ei mitään eri merkkien omistuskonserneja ja alliansseja. Ketä kiinnostaisi? Kaikista tilastoista saa venkoilemalla itselleen sopivampia kun oikea ja alkuperäinen ei kelpaa. Tunnistatko itsesi ainoana vänkääjänä ja inttäjänä kun Trafin tilasto ei kelpaa niinkuin rehellisille lukutaitoisille kuluttajille. No, eihän VW ja rehellisyys ole todistetusti samaan lauseeseen viime vuosien aikana mahtuneet muutenkaan niin miten lienee niiden myyjienkään laita kun virallinen tilastokaan ei venkoilematta kelpaa. Toki sulla on oikeus pettää itseäsi niin kuin haluat. Minulle Trafin merkki- ja mallikohtainen on oikea ja kiinnostava kun en ole konsernia ostamassa. Tuskin ovat muutkaan auton ostajat. Ei edes Trafi . VW nyt vaan on tehnyt itsestään "pikkusintin"Suomessa. Näinhän se termi oli? Monta pikkusinttiä ei korvaa isoa kalaa millään mittarilla mitattuna, heh!
No mitä sitten, jos tojota myi pari tuhatta autoa enemmän kuin VW autot??. Onko sulla joku ihme "tojota sairaus", että sun pitää toitottaa siitä jatkuvasti .. MEE HOITOON !!!
ps. Pelkästään VW konsernin (VW, audi, seat, skoda) autoja myytin viime vuonna tuhansia enemmän, kuin kaikkia japanin autoteollisuuden merkkejä yhteensä.
Juu, juu, mutta kun se Volkkari nyt vaan on huijannut
kuluttajat ja itsensä ongelmiin ja kuluttajien luottamus merkkiin on yhtä kuin Trafin julkaisema merkkikohtainen tilasto. Siellä pitää alkaa laskemaan "pikkusinttejä" yhteen jotta sadomasokismi tuottaisi tyydytyksen.
Kyllä, oikeassa olet , Toyota on nyt vihdoinkin nostettu oikeaan valoon kansalaisten silmissä !!
https://www.is.fi/autot/art-2000005913846.html
Tuollaisia vajakkeja tojokuskit ovat !
https://aijaa.com/SrXSZx
vw autoja nostetaan vauhdittamaan korjauksia
tarviiko lisää linkkejä?
Sinä, sama henkilö, joka käytit näitä nimimerkkejä:
tyttärenMarsuOnFiksumpi
tojolla-rehusiiloon
Saanko esittää sinulle rauhallisesti ja vakaasti kysymyksen?
Kuinka alas sinä aioit näiden asiallisten keskutelijoiden joukossa vajota?
En ole sama henkilö kuin tuo marsutyyppi. käytän väliviivaa nimimerkissä. Teillä tojovajakeilla ei ole näköjään muuta tekemistä, kuin valvoa ja kytätä 24h/7 täällä suolipalstalla toisten kirjoittamisia. Ota lääkkees tojoaivo !
Hönö osaa laskea vain kuuteen, sitten on lähdettävä alaspäin:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
5. !
"Tojouskovaisten-palsta "
"neron_taulukko "
Kuinka alas sinä aioit näiden asiallisten keskutelijoiden joukossa vajota?
On toki! Kansalaisen silmissä Toyota näyttäytyy vähän yksinkertaisten ja vanhusten autoina. Se on juuri siinä asemassa kuin on aina ollut ja tulee olemaan. Suurin osa kansalaisista ei huoli autokseen Toyotaa, vaan katselee aivan muiden valmistajien autoja.
Mikä suurin osa. Suomen ostetuin auto on Toyota. Nyteletään uutta uljasta Toyotan aikaa. Luehan uudelleen:
1. Sen uudet eri kokoiset Atkinson-mottorit ovat teknisesti kehittyneimmät ja kestävimmät, pienikulutuksisimmat ja vähäpäästöisimmät
2. Sen uusin hybridijärjestemä on kaikkein kehittynein ja kestävin
3. Se voimansiirtojärjestelmä on automaailman huippua
4. Sen koko automallisto on kaikkein ympäristöystävällisin
5. Se on nuorekas, kekseliäin eli innovatiivisin ja teknisesti modernein autonvalmistaja
6. Se kuuluu muotoilultaan modernimpien autojen joukkoon.
5. Se on parhaiten arvonsa säilyttävä auto ja erityisesti hybridit säilyttävät arvonsa hyvin ja kestävät
EVVK.
Toyota ei tee mitään Atkinson moottoreita. Ei niitä tee kukaan valmistaja. Moni muukin valmistaja on optimoinut venttiilin säätöjä, mutta ei kutsu Toyotan tavoin atkinsoniksi. Atkinson moottorissa työtahdin ja puristustahdin pituus on erilainen millimetreissäkin mitattuna. Toyotissa on perinteinen kampiakseli eikä mitään erikoista vipusysteemiä, mikä on Atkinson moottorissa.
"Trafin tilastossa ei tilastoida muuta kuin automerkkejä ja - malleja. Ei mitään eri merkkien omistuskonserneja ja alliansseja. Ketä kiinnostaisi? "
Sinä määrittelet mikä on kuluttajalle kiinnostavaa ja mikä ei. Jeesus-kompeksin palaset alkaa olemaan kasassa.
Onko luetun ymmärtämisessä ongelmaa? Esitin kysymyksen ""ketä kiinnostaa" ? Onko siinä jotain määritelty? Miten niin kuin omasta mielestäsi onnistuit ymmärtämään kirjallista ilmaisua?
"Esitin kysymyksen ""ketä kiinnostaa" ? "
Ainakin sinua näyttää kiinnostavan ja kovasti. Monta postausta päivässä tästä aiheesta. Selkeästi iso juttu snulle.
Viestit ja kommentit poistattamalla ei tarvitse vastata kun ahistaa. Näin teen aina kun takki on tyhjä.
Hän ei poistata mitään vaan hän poistaa ne itse. Sillä hän on hankkinut moderaattorin oikeudet. Nuo oikeudet eivät kuitenkaan hänelle kuulu, koska hän poistaa aivan asiallisia viestejä
Mutta Suomi24:n ylläpito voi poistaa hänet.
Totisesti, totisesti näin on ja on aina oleva. Amen.
"Hän ei poistata mitään vaan hän poistaa ne itse. Sillä hän on hankkinut moderaattorin oikeudet"
Tässä vainoharhaisuutta puhtaimmillaan. Ei kukaan voi voi hankkia moden oikeuksia. Jokainen täysjärkinen ymmärtää sen helposti.
Mutta Espoossa Toyotan palvelut ovat ala-arvoisinta mitä olen pitkään aikaan tavannut enää Suomessa. Tsusho-autosta kyselin tuulilasin korjausta - ei vastattu edes sähköpostiin saatikka puhelimeen! Länsi autossa Avensis on ollut korjattavana pari kertaa, nyt ei vastattu puhelimeen eikä soitettu takaisin kun kyseltiin milloin auton saa pois. Täytyi mennä kävelemällä kysymään - tämä on sitä oikeaa IT-aikaa! Toyota kaverien pitäisi käydä palveluopissa puron takana Biliassa!
Kaikenlaisilla saduilla pitää tässä kauheassa altavastaajan asemassa yrittä puolustautua. Kilpailijoilla on edessä ankea vuosi. Vuosi 2019.
Ensi viikko alkaa vw- centtererissä lipun laskulla puolitankoon ja shampanja-aamiaisella toyotamyymälöissä. Nisupullan sijaan tarjottaneen kermakakkua ja kaffen kanssa konjakkia. Näin arvelisin.
Eikä se valo enää koskaa sammu. Se oikea valo kansalaisten silmissä. Ei koskaan.
Nyt on tojootat nosteettu taas oikeaan valokeilaan. Bensa haisee riisipuikoissa..
https://www.is.fi/autot/art-2000005917000.html
Saksalaiskonserni ei kutsu autojaan tarkastuskampanjoihin tai kutsu takaisin autoja missään tilanteessa. Konsernin autojen kaikkien tuollaisten vikojen korjaukset ratkaistaan kuluttaja-asiamiehn toimistossa kuluttajariitalautakunnassa.
https://www.is.fi/autot/art-2000001039988.html
https://www.kkv.fi/Haku/?q=vaihteiston&o=desc&d=aloite,kannanotto,lausunto,liitetiedosto,ratkaisu,uutinen,verkkosivu,yhteystieto
https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ratkaisuja-riitoihin/autot/jakoketju/
.
"..Saksalaiskonserni ei kutsu autojaan tarkastuskampanjoihin tai kutsu takaisin autoja missään tilanteessa..."
Ai ei vai ? Kyllähän niitä van kutsutaan. Melkosen pitkä takaisinkutsu-lista VW:lla , kuten myös tojotalla.
https://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat?q=#vclass=&mark=&model=
Niin taitaa olla saksalaisella kusetuksella tosi pitkä, vaikka suurin osa vioista käsitellään kuluttajariitalautakunnassa.
Osta Volkswagen ja aja korjaamon sijaisautolla.
Tämäkin aloitus näkyy nyt kaksi vuotta kansalaisten silmissä.
ylös.
Bensa haisee ja valo paistaa läpi helmasta.
Toyotaa halveeraava trolli ei näköjään kykene sisäistämään aloituksessa olevaa totuutta. Sillä on pää pimeänä ja sokeat silmät.
Toyotaa on ostettu viime vuosina niin paljon että se on noussut kaikilla suomen paikkakunnilla ostetuimmaksi ja ylesimmäksi automerkiksi.
Toyota = hyvä auto , käytetyn Toyotan ostaja = runkkari , Toyotan omistajat = outo lahkonsa .
Toyotaa tulee ja nousee kunniaansa. Sen aika on nyt tullut.
Aloittaja näköjään näki tämän nyt vallitsevan totuuden jo viime marraskuussa.
Jotkut näkevät tulevaisuuteen. Toiset eivät.
Totuuden ajat ovat koittaneet. Loppuvuonna ei muilla autonvalmistajilla kuin Toyotalla ole sanansijaa. Aloittaja näköjään ymmärsi kehityksen suunnan.
Toyotan omapoika on jo useita vuosia keksinyt vaikka mitä kehuja Toyotasta ja kieltänyt kaikki testien ja vertailujen tulokset jotka eivät tosiaankaan mairittele Toyotan laatua. Samalla hän valehtelee ja keksii kilpailijoille ties mitä kuvitteellisia ongelmia ja vikoja joita ei niissä ole, mutta kieltää mm. Toyotan älyttömän nopean ruostumisen ja 85db lelut johon vain Toyota yltää.
Ajatella kuinka yksi ja sama tyyppi uskoo ja luulee saavansa jotain aikaan jossain Suolen syövereissä. Kukahan hänelle kertoisi että turhaa hommaa ja kovin tyhmääkin. No joo s pysyy poissa muusta pahan teosta niin ehkä se on vaan muille hyväksi??
Ei hän näytä mitään keksineen. Hänellä näkyy olevan aina lähde mihin hän perustaa tekstinsä. Noille aloituksen kohdillekin löytyy linkit lehtiin, jos ne halutaan siihen lisätä.
Siinä se aloituksessa sanotaan.
Voimalinja hybridin on tällä hetkellä parasta mitä voi rahalla saada.
No laitetaan tänne hieman tuoreempaa faktaa ettei asiat karkaa taas käsistä ja ihmisiä kuseteta 6-0.
https://mms.businesswire.com/media/20200624005175/en/800694/5/2020070a.jpg?download=1
Tässä ei ollut auton luotettavuudesta ja laadusta kysymys. Mikset kertonut sitä?
Täyshybridin ja sähköauton kustannukset ovat miltei samat kilometrille.
Kerran minulla oli 80-luvulla Toyota työsuhdeautona, mutta koskaan en ole sellaista omalla rahalla ostanut. Aina on löytynyt joku muu mieluisampi vaihtoehto ostettavaksi. Nyt olen eläkkeellä ja ajelen ladattavalla Bemarilla. Tykkään.
Mulla oli kerran bmw, hankkiuduin eroon äkkiä siitä, ei ollu kummoinen.
Upe teksti tuossa aloituksessa.
Fordien laatu on aika surkea.