Näin Toyotalla vuoden 2019 aikana, lienee siis selvää, mikä merkki on suvereeni mynntiykkönen, kun ihmisten kysyntä kohdistuu yhä selvemmin hybrideihin ja kilpailijoiden hybridivalikoima on olematon Toyotaan verrattuna.
Mahtaisiko Toyotan markkinaosuus pyöriä reilusti yli 20% vuonna 2019?
Mahtaisiko Toyotan markkinaosuus pyöriä reilusti yli 20% vuonna 2019?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Myrkkyä euroautouskovaisille!
"Mahtaisiko+Toyotan+markkinaosuus+pyöriä+reilusti+yli+20%+vuonna+2019?"
Lupaan+kaivaa+tämän+ketjun+ylös+huhti-toukokuussa+kun+Trafin+tilastot+kulkaistaan.+Aivan+vittumaisuuttani.
Avet+ovat+pois+kuvioista.
Auriksen+ja+Corollan+ostajat+venaavat+uutta+mallia.
Camryjä+odotellaan+tai+niitä+on+myyty+joku+100+kpl+max.
Tuo+tekee+sellaisen+loven+Tojon+myyntiin+Q1-Q2/2019+että+hybridihuuma+ei+auta+paskaakaa.+
Kaivan+tämän+ylös+ja+sanon+että+minähän+sanoin.
Osa ostaa vanhanmallin auriksia ja corollia kun on hyvät alennukset yms että saadaan jo tehdyt autot myytyä pois.
Camrya on myyty ennakkoon ihan huimasti, 100 ekaa ennakkotilausta tuli ihan muutamassa päivässä. Ja taatusti nykymallin Auriksesta ja Corollasta lyödään kovat tarjoukset/alennukset kehiin.
Monella merkillä hybridit tulee vasta ensi vuoden lopulla tai 2020 alussa. Näin siis Opel, Pösö ja Sitikka. Fordilla on hybridi mutta sitä ei käytännössä Suomessa myydä.
Kia ja Huyndai on sitten ne ainoa mitkä voi myydä keskiluokan hybridejä Tojon ohella.
Tojon haaste on se että töpselit tulee vasta 2020. Eipä silti se ei haittaa kun keskiluokassa ei ole nytkään myyty kuin kourallinen töpselipelejä. Hinta pitää tästä huolen.
Hybrideissä tekniikkaa ero aika paljon. mm. Noissa korean peleissä tehdään lämpöä vain moottorin jäähdytysvedestä. Tojolla myös lämpöpumpulla ja jäähdytysvettä lämmitetään pakokaasujen lämpöenergialla. Toiset käyttää sitä ahtimien pyörittämiseen mikä sekin on ihan hyvä asia mutta ei auta talvella eikä vähennä kulutusta.
Hybrideissä siis on muitakin tärkeitä erottavia tekijöitä kuin teho ja kulutus.
Ite pidän kyllä aika lapsellisena vänkäämistä autojen myynnistä tms. Tekniikkaa on kiva vertailla siitä vinkkelistä että millaisia parempia tai erilaisia vaihtoehtoja löytyisi. Merkkien taakse asemasotaan jääminen on outoa. Miksi ihmeessä pitäisi olla jonkun merkin fanittaja tai vastustaja. Se on aika kivikautista heimokluttuuria ja sopiikin lähinnä heikosti koulutetuille jotka mesoavat siitäkin minkä valmistajan maito on se ainoa oikea.
"Monella merkillä hybridit tulee vasta ensi vuoden lopulla tai 2020 alussa. Näin siis Opel, Pösö ja Sitikka"
Latauksella vai ilman?