Aurinko vetää puoleensa Pattayalle rakkaita ja lentokonetta ylöspäin.
Olen huvittuneena seurannut tietämättömien keskustelua täällä aiheesta miksi lentoaika on vähäisempi Helsingistä Bangkokkooin kuin Bangkokista Helsinkiin.
Tästä on paljon puhuttu suomibaareissa ja lapsikin sen tajuaa, joten kerron teille että asia onloppuun taputeltu.
Ensinnäkin on maan ja auringon vetovoima, se on ymmärrettävä.
Myös perustietoina luonnollisesti täytyy tietää mikä on ilmakitka ja se, että maapallo pyöriessään kiihdyttää tuulen maapallon kiertoakin nopeammaksi, näin siis tuulee pääsääntöisesti enemmän lännen suunnasta itään, eli pallon kierosuuntaan.
Maapallon vetovoima vetää ilmakehää puoleensa aiheuttaen että ilma pakkautuu maata vasten, tätä kutsutaan ilmanpaineeksi ja parhaiten havaittavissa siitä, että Pattayalla tuon ilman mukana vesi pakkautuu kaduille ja golfkentille.
Aurinko taas puolestaan vetää maapalloa puoleensa, senhän tietää purjehtijatkin.
No miten nämä vaikuttaa lentokoneeseen, kerron.
Lento Helsingistä Bangkokkiin tapahtuu yöaikaan, jolloin aurinko on maapallon toisella puolen, eli lentokoneeseen vaikuttaa enemmälti maapallon vetovoima ja tästä lähtökohdasta lentokoneet on suunniteltu.
Vastaavasti lento Bangkokista Helsinkiin tapahtuu auringon porottaessa lentokoneen kattoon ja lentokoneeseen ilmakitkan ohella vaikuttaa hurja määrä auringon vetovoimaa.
Lentokone näinollen joutuu tilanteeseen että sillä on nostetta kuin Pattayan rakkaiden kyrvillä.
Koittakaapa saada kankenne lerpahtamaan, ei ole helppoa.
Tässä syy, lentokone joutuu siis taistelemaan tilannetta vastaan johon sitä ei ole suunniteltu, tähän se aika tuhraantuu.
Olen huvittuneena seurannut tietämättömien keskustelua täällä aiheesta miksi lentoaika on vähäisempi Helsingistä Bangkokkooin kuin Bangkokista Helsinkiin.
Tästä on paljon puhuttu suomibaareissa ja lapsikin sen tajuaa, joten kerron teille että asia onloppuun taputeltu.
Ensinnäkin on maan ja auringon vetovoima, se on ymmärrettävä.
Myös perustietoina luonnollisesti täytyy tietää mikä on ilmakitka ja se, että maapallo pyöriessään kiihdyttää tuulen maapallon kiertoakin nopeammaksi, näin siis tuulee pääsääntöisesti enemmän lännen suunnasta itään, eli pallon kierosuuntaan.
Maapallon vetovoima vetää ilmakehää puoleensa aiheuttaen että ilma pakkautuu maata vasten, tätä kutsutaan ilmanpaineeksi ja parhaiten havaittavissa siitä, että Pattayalla tuon ilman mukana vesi pakkautuu kaduille ja golfkentille.
Aurinko taas puolestaan vetää maapalloa puoleensa, senhän tietää purjehtijatkin.
No miten nämä vaikuttaa lentokoneeseen, kerron.
Lento Helsingistä Bangkokkiin tapahtuu yöaikaan, jolloin aurinko on maapallon toisella puolen, eli lentokoneeseen vaikuttaa enemmälti maapallon vetovoima ja tästä lähtökohdasta lentokoneet on suunniteltu.
Vastaavasti lento Bangkokista Helsinkiin tapahtuu auringon porottaessa lentokoneen kattoon ja lentokoneeseen ilmakitkan ohella vaikuttaa hurja määrä auringon vetovoimaa.
Lentokone näinollen joutuu tilanteeseen että sillä on nostetta kuin Pattayan rakkaiden kyrvillä.
Koittakaapa saada kankenne lerpahtamaan, ei ole helppoa.
Tässä syy, lentokone joutuu siis taistelemaan tilannetta vastaan johon sitä ei ole suunniteltu, tähän se aika tuhraantuu.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Säälittävää.
Tällaisia aloitusoksennuksia keksii vain Senseipersläpilerppa, kiljuämpärin vieressä housuihin ulostaneena ja muovikuksa piikitetyssä vanhuksen kädessä roikkuessa, kierrätyskeskuksesta saatu vanha vene-, moottoripyörä- ja thaityttöjen kuvia sisältävä pornolehti yhtaikaa avoinna, lattiallo olevan patjan vieressä, joka onkin ainoa kaluste lerpan vuokrahuoneessa.
Kelpaa siinä Sensein, sossun tuella elää ja asua, haaveillen hammaslääkärivaimosta ja orpotytöistä, jotka tietys rahattomalle pummille iäti pysyvät haaveena ja mitäpä lerppana naisten päälle ymmärtäisikään.
Vedän mielelläni ja aina omana itsenäni. Minuakin vituttaa matuja hyysäävät vihervassarit. Samaan kumiveneeseen vaan keskelle Välimerta koko poppoo ja sitten ilmat paatista pihalle. Saapi kalat ruokaa ja menee vihervassarit hyötykäyttöön kerrankin.