178 vapaana olevaa kuljetusalan työpaikaa osassa jopa haetaan kahta kuskia, mikä mättää ettei paikat täyty, Jaakko Pohjola hakee kuskeja tämän tästä mikä on ettei kuskit pysy.
Kouluttakaa lisää, kouluttakaa yrittäjät kisälli systeemillä, käyttäkää valtion jakamia tukia hyväksenne kuten työllistämistukea, saa puoleksi vuodeksi kun palkkaa pitkäaikais työttömän onhan noita tukia palkkaamiseen määräajaksi näin saatte halpaa työvoimaa ja myöhemmin hyvän kuskin vakipalvelukseen sillä oikealla palkalla ja kaverit saa työkokemusta näin helpompi työllistyä kun on kokemusta edes hiukan.
Kouluttakaa lisää, kouluttakaa yrittäjät kisälli systeemillä, käyttäkää valtion jakamia tukia hyväksenne kuten työllistämistukea, saa puoleksi vuodeksi kun palkkaa pitkäaikais työttömän onhan noita tukia palkkaamiseen määräajaksi näin saatte halpaa työvoimaa ja myöhemmin hyvän kuskin vakipalvelukseen sillä oikealla palkalla ja kaverit saa työkokemusta näin helpompi työllistyä kun on kokemusta edes hiukan.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Minä tässä juuri lopetin autonkuljettajan työt 10 vuoden ajamisen jälkeen. Syynä suomalaiset kuljetusalan työnantajat. Työntekijöitä pidetään kuin sikoja ja palkkoja maksetaan jos jaksetaan. Itse lopetin lähinnä palkkojen takia. Kukaan ei muka pysty maksamaan tes palkkoja ja läpituntipalkoistakin pimitetään sen minkä ehditään. Työvoimapulan suhteen työnantajien kannattaisi katsoa peiliin. Jos ei palkkoja pystytä maksamaan, niin sitten autoilu kannattaa lopettaa.
ONNEKSI TÄSTÄ KULJETUSALAN TYÖNANTAJIEN SIKAMAISUUDESTA SANA LEVIÄÄ JA NUORET ÄLYÄÄ HAKEUTUA MUILLE ALOILLE. Luulisi sellaisen asian pistävän silmään, ettei kaikki työnantajat kärsi työvoimapulasta. Niitä on kylläkin vähän, mutta muutamia löytyy.
Työnantajat voisi varmaan tehdä alan kiinnostavuudelle jotain. Kannattaa yrittää ryövätä kaikki palkat kuskeista ja sitten itkeä työvoimaa. Työnantajat on tällä alalla aivan perseestä.
Saattaisi löytyä työvoimaa, jos maksaisit kunnon palkkaa ja pitäisitte työntekijöitä ihmisinä. Nykytyylillä ei autonkuljettajan työ paljon kiinnosta. Onneksi pääsin muihin hommiin.
Kyllä minulla kuskit on pysynyt koska maksan sovitun mukaisesti, 10v yrittäjänä ja kuskit on samat kuin aloittaessani tuurari on vaihtunut.
Tuurarina nyt nuori kaveri joka aloitti minun töissä harjoitteliana puolivuotta työlistämistuella, ehkä jossain vaiheessa ensi kesää otan neljännen auton ja tämän kaverin siihen vaki kuskiksi.
Että näin meidän firmassa.
kuskit on pysyneet kun maksetaan kuten pitää. Ja tunteja saa myös tehä. Kalusto on vanhaa mut pidetään kunnossa ja hommat on ihan ok niin kelpaa mennä.
Olen ollut kuusi vuotta alalla ja neljällä työnantajalla. Kaksi ensimmäistä työnantajaa oli täysiä sikoja. Eivät olisi maksaneet mitään, eivätkä välittäneet muutenkaan työntekijöihin liittyvistä asioista. Lähdin aika pian pois. Kolmannessa talossa "tappelin" palkoista kolme vuotta. Edellisistä poiketen palkat tuli ajallaan, mutta siinäkin talossa edellisten tapaan unohtui tunteja palkasta ja lopuksi jouduin ottamaan palkkoja liiton kautta. Samalla siirryin tälle nykyiselle työnantajalle, joka tuntuu valittavan meidän palkkojen korkeutta kaiken aikaa. Liiton miehet on käynyt jo pariinkin kertaan paikalla ja ilmeisesti siirryn kuukauden päästä toisen alan hommiin. Kyllä tämä ihan nastaa hommaa olisi, mutta tämä autoilijoiden/kuljetusliikkeiden käsitys työntekijöiden sietokyvystä vie mielenkiinnon. Kaiken aikaa ollaan jymähdyttämässä kuskeja, joten katson parhaaksi vaihtaa alaa. Enkä ole edes ollut kaikista huonoimmisssa firmoisa tai jossain irtoperähommissa. Nuorten hakeutuminen muille aloille ei ihmetytä yhtään.
Työvoimapulan syyt ovat aika selkeät. Työnantajat on suorastaan yksiä ky...ä. Harvassa on kunnolliset talot. Itse olen jo tottunut säännöllisesti soittelemaan puuttuvia palkkoja, mutta kaikki eivät uskalla. Enkä muuten ole töissä ihan pienessä yrityksessä.
Mikä on sun Firman nimi???
Joko olet sukupuuttoon kuoleva laji suomalaisten kuljetusyrittäjien joukossa tai sitten valehtelet. Heimoveljesi ovat pääasiassa sikoja ja rosvoja. Kyllä olisi kirveellä töitä.
Olispa Sinun kaltaisia isäntiä enemmänkin. Ennen, siis 1970-80 luvulla vielä hommat toimi niinkuin oli sovittu. Silloin ei firmatkaan tapelleet verissäpäin, eikä SChenkereistä tai muista huuhaa -puljuista ollut tietoakaan.
Minä oikein "kouluttauduin" aikuiskoulutuskeskuksessa yhdistelmäajoneuvonkuljettajaksi. Yksi vuosi yhteensä kahdella työnantajalla riitti alasta. Työnantajista sana rosvo on lievä ilmaus ja muutenkin työolot olivat kaukana nykyajasta. Luulin olleeni vain röyhkeillä työnantajilla, mutta samoja ongelmia oli muillakin. Ilmeisesti olin yksi harvoista hölmöistä, jolle ei kukaan ollut kertonut asiasta. Onneksi näyttää jutut kuljetusalasta levinneen hyvin ja vain tyhmät hakeutuvat alalle.
Yleensä hyvistä firmoista sana kiertää eikä ole työvoima pulaa, Mutta huonoista sana kiertää vielä pitemmälle eikä töihin saada kuin nuoria harjoittelemaan ja jotka harjoittelun jälkeen yleensä katoavat maailmalle
Ei kaikilla työnantajilla ole työpaikkoja koko ajan auki. Sitten joillain on työpaikkoja aina auki ja nyt vielä joku kirjoituksen aloittaja ihmettelee asiaa. Työpaikkoja on varmasti jatkossakin paljon avoinna, on nämä Suomen liikennöitsijät suurimmaksi osaksi sellaista sakkia. Onkohan jollekin muka epäselvää, mistä alan huono arvostus johtuu. Heh heh
VAROITUS. Nämä ulkomaan agentit laittaa laatimaan kirjeitä, haastattelee, työtä hakemuksen eteen ja asiakasesittelyyn monta päivää. Tulos aina sama, pyöreä ympyrä..soikio.