Kävin koeajamassa toyota hybridin.
Toimii kuin unelma,todella jouhevasti toimiva voimansiirto yms,oli ihana ajokokemus.
Kävin ajamassa myös vw.n dsg mallin.
Voi pojat.miksi vw tekee edelleen noin onnetonta laatikkoa.
Nykii hiipii ja ryntäilee
Ei tuollaista laatikkoa voisi edes ajatella hybrideihin tai sähköautoihin.
Vw.n pitäisi luopua tuosta dsg.n murheenkryynistä heti.
Mutta kyn ei parempaa ole niin mites luopuu..
Toimii kuin unelma,todella jouhevasti toimiva voimansiirto yms,oli ihana ajokokemus.
Kävin ajamassa myös vw.n dsg mallin.
Voi pojat.miksi vw tekee edelleen noin onnetonta laatikkoa.
Nykii hiipii ja ryntäilee
Ei tuollaista laatikkoa voisi edes ajatella hybrideihin tai sähköautoihin.
Vw.n pitäisi luopua tuosta dsg.n murheenkryynistä heti.
Mutta kyn ei parempaa ole niin mites luopuu..
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eikä vw ole hybridejään eikä sähköautojaan edes mainostanut.
Molemmat täysin raakileita.
Hybridin kulutukset koe ajossa jopa 8 litraa sadal..(susi)
Toyotan ylivoima pakotti vw.n taas kerran tuomaan markkinoille täysiä raakileita.
Samoin kävi kulutus ja päästö huijauksissakin.
Toyotan etumatka pakotti volkswagenin noinkin epätoivoiseen tekoon.
maksettu tai maksamaton kehuja, mutta kehuja kumminkin.
Toyotan ylivoima puhuttaa.
Näin se toyotalla menee.
Eli niitä saastekasojakin jotka leviävät alle 50tkm ajettuina on lähes puolta enemmän kuin Tojoja?
15 yleisintä merkkiä, joilla on ajettu 500 000–800 000 km
Mercedes-Benz / 8 852
Volvo / 4 083
Volkswagen / 3 817
Toyota / 2 296
Audi / 648
Ford / 409
BMW / 382
Peugeot / 373
Opel / 328
Nissan / 255
Skoda / 241
Mitsubishi / 218
Saab / 171
Citroen / 147
Seat / 106
Kallista korjataan loputtomasti (itse), kun muista ostetaan uusi ja niin saastepäästötkin vähenee nykyaikaisen tekniikan ansiosta.
"Ei tuollaista laatikkoa voisi edes ajatella hybrideihin tai sähköautoihin."
Et taida tietää että sähköautossa ei ole vaihdelaatikkoa ollenkaan.
Kerran Auris Hybridillä ajaneena en voinut kun huokaista kun pääsin oikealla autolla taas ajamaan. Aivan karmea kuminauha tuo vaihteisto ja moottori huusi moottoritienopeuksissa niin ettei ollut paljon sähkömoottorista iloa ja kiihtyvyys oli totaalisen surkea. Auto oli n.6tkm ajettu. Vaikka kestäisi ajaa ilman huoltoja kuuhun ja takaisin en moista kikkaretta ostaisi. Sen jälkeen olen autoa vuokratessani varmistanut ettei Hybrid Toyotaa tule enää uudelleen.
Jos suomeen tulee nuo 130km/h nopeudet, tarkottaa se sitä että ajateen 140-150km/h nopeutta, näillä nopeuksilla tojota on aivan surkea, vaikka tojotan automaatissa on 7 vaihdetta huutaa se leipää kaiken aikaa, ja muutenkin uskon että tojotalla halutaan säästää, ja varjella sen tekniikaa, niin tien tukkona ovat varmasti, koska se on joidenkin mielestä viisautta.
Kävin ajamassa myös vw.n dsg mallin.
Voi pojat.miksi vw tekee edelleen noin onnetonta laatikkoa.
Nykii hiipii ja ryntäilee
Ei tuollaista laatikkoa voisi edes ajatella hybrideihin tai sähköautoihin.
Vw.n pitäisi luopua tuosta dsg.n murheenkryynistä heti.
Mutta kun ei parempaa ole niin mites luopuu..
Eikä vw ole hybridejään eikä sähköautojaan edes mainostanut.
Molemmat täysin raakileita.
Hybridin kulutukset koe ajossa jopa 8 litraa sadal..(susi)
Toyotan ylivoima pakotti vw.n taas kerran tuomaan markkinoille täysiä raakileita.
Samoin kävi kulutus ja päästö huijauksissakin.
Toyotan etumatka pakotti volkswagenin noinkin epätoivoiseen tekoon.