Kävin koeajamassa toyota hybridin.
Toimii kuin unelma,todella jouhevasti toimiva voimansiirto yms,oli ihana ajokokemus.
Kävin ajamassa myös vw.n dsg mallin.
Voi pojat.miksi vw tekee edelleen noin onnetonta laatikkoa.
Nykii hiipii ja ryntäilee
Ei tuollaista laatikkoa voisi edes ajatella hybrideihin tai sähköautoihin.
Vw.n pitäisi luopua tuosta dsg.n murheenkryynistä heti.
Mutta kun ei parempaa ole niin mites luopuu..
Eikä vw ole hybridejään eikä sähköautojaan edes mainostanut.
Molemmat täysin raakileita.
Hybridin kulutukset koe ajossa jopa 8 litraa sadal..(susi)
Toyotan ylivoima pakotti vw.n taas kerran tuomaan markkinoille täysiä raakileita.
Samoin kävi kulutus ja päästö huijauksissakin.
Toyotan etumatka pakotti volkswagenin noinkin epätoivoiseen tekoon.
Toimii kuin unelma,todella jouhevasti toimiva voimansiirto yms,oli ihana ajokokemus.
Kävin ajamassa myös vw.n dsg mallin.
Voi pojat.miksi vw tekee edelleen noin onnetonta laatikkoa.
Nykii hiipii ja ryntäilee
Ei tuollaista laatikkoa voisi edes ajatella hybrideihin tai sähköautoihin.
Vw.n pitäisi luopua tuosta dsg.n murheenkryynistä heti.
Mutta kun ei parempaa ole niin mites luopuu..
Eikä vw ole hybridejään eikä sähköautojaan edes mainostanut.
Molemmat täysin raakileita.
Hybridin kulutukset koe ajossa jopa 8 litraa sadal..(susi)
Toyotan ylivoima pakotti vw.n taas kerran tuomaan markkinoille täysiä raakileita.
Samoin kävi kulutus ja päästö huijauksissakin.
Toyotan etumatka pakotti volkswagenin noinkin epätoivoiseen tekoon.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hybridi on kuin 50 cc skootterilla ajelisi, kone huutaa ja huutaa mutta mitään ei oikein tapahdu. Joku koeajaja vertasi moottoria jopa sepelimyllyyn.
Käykäähän koeajamassa ja ihailkaa sitä hiljaisuutta. Ei tarvitse uskoa solvaavan trollin juttuihin.
Moottori-lehti 10/2016 kirjoittaa sivulla 50 Passatin ja Renaultin vertailun yhteydessä, että "Volkswagenia vaivaavat tutu DSG-vaihteiston nykimiset ja viivyttelyt joiden kanssa on opittava vain elämään".
Aika kova lausunto, on opittava vain elämään. Ja kaiken kukkuraksi kun se ei edes kestä. Huonoa ovat lisäksi pintakovuus, vaihteiston ja vakionopeussäätimen toimivuus.
Niinpä niin pintakovuus, ei hyvä.
no jopas on.. täysin faktaa oleva juttu poistettu.
Toyotq palstalla vasta vaggineet puhuttaakin. Ja kovasti valitellaan miten raakile se niiden sähköauto on. Aika yllättävää tojopalstalla.
Vai onko se toyotan lupaama 300 km matkaan kykenevä sähköauto jo kaupassa?
Tämäkö on sitä linnun laulua?
"Toyotan 1,8-litraiseen bensiinimoottoriin perustuva hybridijärjestelmä CVT-vaihteistoineen loihtii konetilasta esiin melkoista mylvintää. Valitettavasti äänen sävy muistuttaa tehosekoittimeen joutunutta sorasäkkiä."
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-toyota-c-hr-raikkaasti-riskeilla/
Mikähän mies siellä on oikein repimässä autoa ja millä radalla. Onko sen reitin varrella poliisin kamera-autoja? Ei minun kummankaan viimeisimmän Toyotan CVT-vaihteisto huuda.
Koneen ääni pitää käydä itse kokeilemassa jos auto muuten vaikuttaa hyvältä.
kaikkin rumaäänisin kone mitä itsellä on ollut, oli bemarin 184hp diesel. Se jos mikä oli kuin vanhalla palulla olisi päästellyt menemään. uudemi 190hp onkin sivistyneempi. Ilmeisesti siinä on esiruiskutusta muokattua runsaasti. Ymmärtääkseni sillä vaikutetaan dieselin äänimaailmaan.
En silti usko että tuon c-HRn koneäänet nyt niin kovin pahat ovat. Ongelma on enempi siinä että voimalinja on vähän tuhnu jos ajotapa on kovin yritteliäs ja silloin koneessa on kierroksia runsaasti ja siitä tietysti melua. 180hp hybridi tulee C-HRään vasta 2020 jolloin yritteliäälläkin ajotyylillä kierrokset pysyy matalina.
Jos haluaa ettei voimalinja ääntele, niin hyvin samantapaisen auton saa ostamalla Lekan UX. Sen tavaratila on taitaa kyllä olla pienempi mutta toisaalta siihen saa keväällä 180hp voimalinjan ja siinä on paremmat äänieristeet muutenkin. Lekat on tunnetusti hyvin hiljaisia.
"Lyhyitä kaupunki ajoja ehkä.ei muuta."
Kuvaa hyvin monen sadantuhannen suomalaisen ajotarpeita.