Toyton teknisen kehityksen ilmiömäienen taidonnäyte on uusi 2,0 litran moottori uskomattomilla lukemilla.
Kulutus on kuitenkin voittamattoman pieni.
Moottori Bensiinimoottori 1 987 cm³, 4 sylinteriä, portaaton automaattivaihteisto, etuveto.
Teho polttomoottori: 112 kW (153 hv), 6000 r/min
sähkömoottori: 80 kW
yhteisteho: 132 kW
Vääntö polttomoottori: 190 Nm (4400 r/min)
sähkömoottori: 109 Nm
Kiihtyvyys 0—100 km/h 7,9s
Huippunopeus 180 km/h
EU-kulutus (l/100km) 4,6 (yhd.)
CO2-päästöt 106 g/km
https://www.autoblog.com/2018/02/28/toyota-thermally-efficient-engine/?guccounter=1
Odotan innolla pian tulevia koeajoja. Ominaisuuksia löytyy kaikkiin liikennetilanteisiin ja mitättömän pienellä kulutuksella. On siinä autolehdille ihmettelemistä.
Kulutus on kuitenkin voittamattoman pieni.
Moottori Bensiinimoottori 1 987 cm³, 4 sylinteriä, portaaton automaattivaihteisto, etuveto.
Teho polttomoottori: 112 kW (153 hv), 6000 r/min
sähkömoottori: 80 kW
yhteisteho: 132 kW
Vääntö polttomoottori: 190 Nm (4400 r/min)
sähkömoottori: 109 Nm
Kiihtyvyys 0—100 km/h 7,9s
Huippunopeus 180 km/h
EU-kulutus (l/100km) 4,6 (yhd.)
CO2-päästöt 106 g/km
https://www.autoblog.com/2018/02/28/toyota-thermally-efficient-engine/?guccounter=1
Odotan innolla pian tulevia koeajoja. Ominaisuuksia löytyy kaikkiin liikennetilanteisiin ja mitättömän pienellä kulutuksella. On siinä autolehdille ihmettelemistä.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Lopettelehan jo pikkuhiljaa. Alkaa mennä jo mielisairauden puolelle.
Älä kuule kuvittele, että lopettaisin. Tämä oikean tiedon kertominen Toyotasta on vasta alkua. Sinä itse kaipasit tätä. Nyt mennään lujaa kevättä kohti. Saat nähdä.
Minua ainakin vapisuttaa. Skodalla ei ole esitettävänään yhtään mitään. Sen moottorit ovat aika vanhanaikaisia ja paljon päästöjä tuottavia kun kulutus on korkea. Lisäksi ne ovat kokoonsa nähden tehottomia. Hybridin kehittäminenkään ei oikein ota onnistuakseen. Vapisuttaa tuollaiset uutiset.
Pelkkä moottori kulkee jo 180 km/h. Mitä jos se laitettaisin autoon ja pyörätkin alle?
Toyata Corollan iso farmarihan siinä liikahtaa.
Onko jossakin mitattu, pistäpä linkki.
Minua niin vapisuttaa. Saksalaiskonsernin polttomoottoreista on tullut aivan yhtäkkiä Toyotan moottoreiden rinnalla täysin museotavaraa.
Tojon mukahybridi on kivikautista tekniikkaa Kia e-Niron rinnalla. Pensapoltin on niin passe. 20 vuotta sitten joku olisi vielä ilahtunut.
Toyotan matematiikkaa: 112 80 = 132
Samaa matematiikka noudattaa BMW ja Mersu. Olisko sinun ymmärryksessä jotain vikaa...
7,9 s, kyllä naurattaa.
Kävin koeajamassa toyota hybridin.
Toimii kuin unelma,todella jouhevasti toimiva voimansiirto yms,oli ihana ajokokemus.
Kävin ajamassa myös vw.n dsg mallin.
Voi pojat.miksi vw tekee edelleen noin onnetonta laatikkoa.
Nykii hiipii ja ryntäilee
Ei tuollaista laatikkoa voisi edes ajatella hybrideihin tai sähköautoihin.
Vw.n pitäisi luopua tuosta dsg.n murheenkryynistä heti.
Mutta kun ei parempaa ole niin mites luopuu..
Eikä vw ole hybridejään eikä sähköautojaan edes mainostanut.
Molemmat täysin raakileita.
Hybridin kulutukset koe ajossa jopa 8 litraa sadal..(susi)
Toyotan ylivoima pakotti vw.n taas kerran tuomaan markkinoille täysiä raakileita.
Samoin kävi kulutus ja päästö huijauksissakin.
Toyotan etumatka pakotti volkswagenin noinkin epätoivoiseen tekoon.
Sutta ja sekundaa
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/vuosi-sahkolla-vierailevana-tahtena-viilea-volkswagen-e-golf/
Lukekaas kaikki loppuunasti..
Tiedätte miksi vw.n sähköautokin on täysi raakile.
Naurettava tekele suomen talvessa.
Nyt ymmärtää miksi vw ei noita edes mainosta
On tunnustettava, että yksin hyisessä yössä kiitävän e-Golfin ohjaksissa ajatukset pyörivät lähinnä viileydessä ja akun varaustilassa. Arkisissa rutiineissa auto on Hyundai Ioniq Electricin tapaan mitä mainion, mutta pidempi matka ”äärioloissa” rampauttaa Volkswagenia enemmän, kuin olisi uskonutkaan.
Mites kun pakkasta 30 ast.
Ja vaikka 4 henkilöä ja tavaraa kyydissä.
Ajomatka 30 km
Täysin käyttökelvoton suomen talvessa..
Lyhyitä kaupunki ajoja ehkä.ei muuta.
Seuraavaksi menen koeajamaan Kia e-Niron. Minua pelottaa ja vapisuttaa, että paluuta mukahybridiin ei enää ole.
Näin kävi viime viikolla toyota liikkeessä.olin paikalla.
Liikkeeseen tuli hassun näköinen homeelta haiseva eläjä ja alkoi kyselemään toyota kauppiaalta hyvitys hintaa skodastaan.
Oli tsi ja dsg octavia 2013.
Toyota myyjä kertoi etteivät ota kyseisiä autoja vaihdossa,siitäkös skodisti harmistui kovin..olisi halunnut upean vähäpäästöisen kestävän toyota hydridin.
Pihalle päästyään sai hirveet itkupotku raivarit,potki skeidansakin lommoille.
NÄINHÄN SE ON.
Monet autoliikkeet ovat jo kieltäytyneet ottamasta paljon ajettuja, vaikka kohtalaisen tuoreitakin VW-konsernin autoja vaihdokkiriviinsä, jos autot on varustettu vikaherkäksi raportoidulla DSG-vaihteistolla ja öljyä kuluttavilla tdi/tsi moottoreilla.
Ilman korjaus kuitteja eivät edes käy neuvottelemaan vaihto hyvityksestä
No juttu vailla totuutta kyllä meidän skoda tsi dsg meni hyvin vaihdossa ja asialliseen hntaan, oli ajeltu edullisesti se 160 000km ja kaikki ok , mitään täällä kerrottu vikoja ei ilmaantuntu vaikka kuinka niitä odotettiin öljyn kulutuskin loppui alussa menikin litra ensimmäiseenöljynvaihtoon,
mutta ei tulisi kuuloonkaan ostaa toyotaa kun ei sieltä löydy verrattavaa autoa ja hybridiä ja sähkö-autoa en tule ostamaan ainakaan ilmastollisista syistä; suurinta bullshittiä , ilmasto kyllä lämpenee mutta ei sitä pelleilyllä pelasteta eli sähkö-autolla jos sähkö tehdään kivihiilellä ja akkujen käyttöikä on matala ja sen on , ei köyhälle.
eli uudempi tdi volkkari ruåtsista on nyt pihassa.
Kaikki mallit Toyotalla hybridejä.
Turhaa mainosta toyoista; miksi ostaa vain Seiko kun voi ostaa Tag heuerin tms. eli parempaa mutta voi se Seiko testin voittaa mutta ei se silti Voutilaiseksi tule kuitenkaan.
Toyota ja Voutilaisen kellot ovat kohderyhmässään vastakohtia; toinen on tavallisinta vanhaa kaurapuuroa vähäväkisille - toinen on hienointa ja kehittyneintä mitä rahalla pystyy ostamaan.
Juu, 20 vuotta Tojo yritti 1.5 ja 1.8 litraisella koneella saada hybridin suorituskyvyn edes pikkuauton tasolle mutta turhaa. Lopulta luovutti ja pakko oli bensakoneen ja sähkömoottorin tehoja nostaa ja kokoa kasvattaa. Nyt odotetaan kauhulla miten kulutuskin on kasvanut
Taitaapi toijootan hybriidi mennä kyykkyyn VW:n hybridin edessä.
VW Golf GTe Tekniset tiedot:
Teho: 110 kW / 150 Hv (poltto/sähkömoottorin yhteisteho 204 hv) ,
Vääntö: 330 Nm
Huippunopeus: 222 km/h, Kiihtyvyys (0-100): 7,6 s
Yhdistetty kulutus : 1.60 l/100km
Omamassa: 1 615 kg, Kokonaismassa: 2 040 kg
Vetomassa (jarrullinen): 1 500 kg
Vetomassa (ei jarruja): 750 kg
CO2 -päästöt: 36 g/km A
Ja kaikenlisäksi yhtäkään vw:n hybridin paloa ei ole videoitu, eikä uutisoiti. Sen sijaan Toijootia on palanut jo satoja ellei tuhansia tuhkaksi. Taitaa tojoteroilla olla peliin katsomisen paikka...
Laittakaa juutuubiin haku "toyota hybrid fire" tms. niin johan tulee kymmenittäin videoklippejä tojotan paloista. !!
Skodan moottorit ovat vanhanaikaisia ja suuri kulutuksisia ja suuripäästöisiä ja korkea autovero tekee jo lähtöhinnan korkeaksi. Skodan pikkuturbotkin kuluttavat koeajojen perusteetta 6,2 - 7,0 l/110 km.
Taas skandaali! Volkswagen myöntää myyneensä kuluttajille testiautoja, jotka olisi pitänyt romuttaa. Yhteensä niitä on päästetty markkinoille ainakin 6 700 kappaletta, mutta lukumäärä on mahdollisesti korkeampikin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/taas-skandaali-volkswagen-myontaa-myyneensa-kuluttajille-autoja-joita-ei-ole-hyvaksytty-tieliikenteeseen/7201720
Kaikessa ja ja kaikkialla pelkkää huijausta. Kuinka joku pystyy ajamaan tuon konsernin autoilla.
https://www.apu.fi/artikkelit/volkswagen-uuden-skandaalin-kourissa-jopa-17-000-esituotantoautoa-myytiin-laittomasti-asiakkaille
Se kadonnut viesti ei ole tämä. Uskomatonta, että täältä poistetaan aivan erinomaisia ja asiallisia avauksia.