hyviä työn antajia. siis sellaisia josta ei paljon äijät vaihdu ja on reilu meininki?
listatkaa
hyviä
3816891
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 11 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
1. Kiito Simeoni nurmijärvi.
ADR-Haanpää.
Schenker Cargo maksaa kaikki Tessin mukaan.
pitää hakea luottamusmiehen kautta..
Aika harvoin niitä ongelmia on.
palkat tasan tarkkaaan oikein ,jos itse ei koita vedättää niitä ja kokoajan kerätä tunteja vetelehtimällä.saa tehdä myös kohtuudella ylityötunteja niin 50% kun 100 %.
Minä en jaksa ymmärtää tätä keskustelun tyyliä.. Jos haukutaan joku firma pystyyn niin siitä pitäisi olla faktaa.. Ei vaan sanota että se on huono.
Ja jos firma on hyvä niin sama homma
Täällä yks kuski kehuu ja toinen haukkuu
Yksi sanoo että ADR Haanpää on hyvä ja silti lehdessä luki että 58 kuskia sai kenkää.. Onpa hyvä talo kun irtisanoo samalla kun rakenteilla on 30 uutta 400 000 € maksavaa yhdistelmää??
Jos joku firma ei maksa palkkaa ajallaan tms niin se on fakta.. Kaikki TES keskustelut ovat aivan turhia. Se että ei maksa TES in mukaista palkkaa ei välttämättä tarkoita että maksetaan liian vähän eikä todellakaan automaattisesti tee firmasta huonoa työnantajaa
VIIME AIKOINA TODELLA MONI TES PALKAN MAKSAJA ON MENNYT KONKURSSIIN.. MIELESTÄNI SE EI SILLOIN OLE HYVÄ FIRMA.
Vähälä maksaa kaikki niinku pitää ja töitä saa tehdä niin paljo kun vaan jaksaa!!
Jos nuo ovat kuljettajan mielestä hyvän firman kriteerit niin asiat on hyvin..
Tietysti palkan maksu on suurin syy tehdä töitä ja niitä firmoja jotka ei maksa palkkoja ajallaan on aivan liikaa
"VIIME AIKOINA TODELLA MONI TES PALKAN MAKSAJA ON MENNYT KONKURSSIIN.."
Oletko yhtään miettinyt miksi näin on käynnyt? Olisiko mitään tekemistä sillä, että on ehkä hieman tiukkaa kilpailla firmojen kanssa jotka ajattavat kuskejaan alle TES:in palkkojen?!
"MIELESTÄNI SE EI SILLOIN OLE HYVÄ FIRMA."
Just, eli kun yrittää toimia laillisesti ja sovittujen sopimusten mukaan niin se ei ole sun mielestä hyvä? Alussa pyydät muilta perusteluita ja faktaa ja sitten itse kirjoitat tänne tällästä sontaa.
Jos kuljettaja haluaa TES in mukaisen palkan ja firma menee konkurssiin niin onko se kuskin etu?
Onko kuljettajan vika että kuljetusala on niin vääristynyt ettei ole varaa maksaa kunnon palkkaa?
Mitä yksittäinen kuljettaja voi tehdä? Ei mitään.
Minä otan mieluummin hieman pienemmän palkan ja varman työpaikan kuin "hyvän" palkan ja uuden firman kuukauden välein.
Siinä olet täysin oikeassa kun kirjoitit syistä kovaan kilpailuun, mutta yksittäiset kuljettajat eivät voi asialle tässä vaiheessa mitään. Kaikkien suomen kuljettajien olisi liityttävä liittoon. Kaikkien firmojen olisi liityttävä liittoon. Olisi tehtävä kattavat sopimukset kuljetustaksoista.
Siitä päästä asiaa pitää lähteä purkamaan..
On aivan turha haukkua näitä "halvalla" ajavia kuljettajia. Hekään eivät aja niin halvalla että se olisi syy konkursseihin. Hyvän ja huonon palkan ero on yrityksen kuluissa niin pieni erä. Parin prosentin luokkaa.. Se ei kaada yhtään firmaa
Eipä tullut sultakaan aivan oikein tuo ADR-Haanpää asia. Kannattaisiko lukea lehtiä uudelleen, ennen kuin VALEHTELET NOIN RAJUSTI. Haanpää menetti ison kemikalifirman ajot kilpailutuksessa muille, eikä se asia tee yrityksestä huonoa työnantajaa. Työnantajan edelleen hyvä, mutta vapaa kilpailu ratkaisi.
Sitten rakenteilla olevat yhdistelmät. Miten se liittyy ADR-Haanpäähän, jos muut kuljetusliikkeet ostavat uutta kalustoa. Joku raja palturin puhumisessakin on.
Ei ole tuo Haanpää asia kertomallasi tavalla.
Jotenkin oudoksuttaa minuakin tuon Janin tulkinta ADR-Haanpäästä. Irtisanomisten syy on todellinen tuotannollinen syy, eikä se minustakaan vaikuta ADR
-haanpäähän työnantajana, ellei siellä sitten muuteta työehtoja. Ja eikös ne uudet yhdistelmät ole tulossa kilpaileville yrityksille, joiden työehdot kylläkin vähintäänkin epäilyttää. Siis ainakin yhden työnantajan työehdot puhuttaa.
Lehdestä sai aivan muun käsityksen Haanpään asioista. Kumpi puhuu totta??
Tulkitsin AKT n lehdestä hieman väärin tuon rakenteilla olevat yhdistelmät. Ne taitaa oikeasti mennä muille firmoille.
Mutta mun asin ydin on se että onko sellainen firma "hyvä" firma jos antaa potkut. Oli syy sitten tuotannollinen tai mikä tahansa. Se ei lohduta niitä potkut saaneita kuljettajia yhtään. Eikä sekään varmaan lohduta että ovat joskus saaneet palkat ajallaan tms.
Ei välttämättä ole ADR Haanpään vika etteivät ole "hyvä" työnantaja
Asia on vähän sama kuin aikoinaan ne jotka matkustivat Titanicilla. Ei varmaan lohduttanut että oli maailman upein laiva kun se upposi ja vei matkustajat mukanaan.
Ei minun mielestä työnantaja muutu tällaisessa tilanteessa huonoksi työnantjaksi. Työolot ja työehdot ei taloon jääville muutu irtisanomisten myötä. Irtisanomisten syykin on yrityksestä riippumaton, eikä kyseessä ole nykyisten pörssiyhtiöiden tyylinen saneeraus pörssikurssien nostamiseksi.
Hyvä työnantaja ja irtisanomiset on aivan eri asia. Hyväkin työnantaja voi joutua nykymaailmassa irtisanomaan, mutta ei se työnantajana muutu huonommaksi.
Työnantaja joka menee sen vuoksi konkurssiin että maksaa työntekijöilleen tessin mukaisen palkan,tulisi tasavallassa arvostaa siten että pistetään yrityssaneeraus päälle ja pelastetaan jälleen kyvykääksi harjoittamaan toimintaa.Kuitenkin ehdolla ettei omilla tyhmillä ja kannattamattomilla tarjouksillaan aiheuta itselleen maksuvaikeuksia.Suomalaiset kuljetus yrittäjät kyllä voivat katsoa peiliin ja syyttää sitä peilistä tuijottavaa hölmöä joka on kilpaillut itsensä kuralle.Koska työntekijät eivät siihen ole syyllisiä heidän palkka kehityksensä täytyy myös huomioida kun tarjouksia tehdään,sekä polttoaineiden hinnat jotka eivät laske,vaan nousevat yleensä joka vuosi.Minkä vuoksi sitten menette yleensä töihin, jos ette saa tai ei edes luvata maksaa tessin mukaista palkkaa,Voitte Suomen Lain mukaan kieltäytyä tekemästä työtä josta ei makseta työehtosopimuksen mukaista palkkaa.Älkää ihmeessä menkö semmoisiin firmoihin töihin,kyllä ne kaatuvat nopeammin kuin rehelliset firmat,ja jos jo olette semmoisessa firmassa ottakaa heti lopputili,niin loppuu heidän väärän lainen kilpailunsa.
Jos kukaan ei ajaisi alle sopimuksen, siis ei KUKAAN!! Yrittäjien ois pakko maksaa tes. Tämä johtais vääjäämättä myös rahtihintojen nousuun, jotka otetaan sitte viimesen asiakkaan pussista. Ehkä tulis pari konkkaa, kun kaikille tulis sopimuksen mukanen palkka mut ala tervehtys ja myös taksat nousis.
rakenteilla olevat yhdistelmät ADR-Haanpäälle ole menossa vaan kilpailijoille..
Mutta onpa mennyt nurin sellaisiakin jotka eivät ole maksaneet tes:n mukaan, eli ei silläkään selviä vaikka maksaa palkat banaaneina. Se on taas hyvä että näitä on kaatunut. Eivät tarvi yhtään sääliä. Palkoilla on turha kilpailla. Kokeilisipa joku joskus ajaa jonkun keikan ilman polttoainetta, sitten suuremman säästön houkuttelemana ilman renkaita. Huomaa ettei sekään ole kovin järkevää yrittämistä kuten ei aina varastaa palkkaa kuskilta. Loppuu nimittäin ammattimiehet. Kaikenlaista "harrastelijaa" kyllä tulee, mutta ei pääse pitkälle tälläkään säästökeinolla.
viittaatko aiheellasi johonkin tiettyyn työnantajaan?
kuulostaa jotenkin tutulta...
Kummalta kantilta katsottuna hyvä?. Niille jotka jäävät taloon se on varmaan hyvä firma, mutta nille jotka saivat kenkää niin se ei varmaan ole hirveän hyvä firma.
Aika mielenkiintoisen kaksipiippuinen asia
Olen samaa mieltä kanssasi. Ja tää meni taas tähän et ei oo hyvä talo jos ei saa tessiä. KYsymys tais kuitenkin olla että missä on hyvä olla eikä äijät vaihdu. Sillon kun samat naamat on talossa vuodesta toiseen niin se on ihan varmaan hyvä talo olla
....sellasessa paikassa että abaut 10 työntekijää sais potkut ja mä en sais potkuja niin se ei olisi silloin hyvä firma ainakaan mun mielestä no siinä on se että nykyään kilpailu on kova ja mitä järkeä työnantajan on pitää niitä 10 työntekijää jos firma tuottaa miinusta.
Puhun nyt pelkästään palkka-asioista. Näissä kolmessa yrityksessä palkka-asiat ovat kunnossa.
Kiitos kyvykkäiden luottamusmiesten ja talojen kyvykään johtoportaan!!!
kolmen firman toimitusjohtajasta oli sanonu suoraan luottamusmiehille, kun oli tullut puhe kuskeille maksettavasta "porkkanasta" että kuskien palkkoja pitäis alentaa.. hyvin mieltä ylentävää varsinkin kun kuskit sen kovimman työn tekee firman eteen.. Toki ne palkat tulee tessin mukaan!!!
Kuinka kyvykäs johto muka edesauttaa tes palkkojen maksussa?
miten niin et tajua.."
Kuinka kyvykäs johto muka edesauttaa tes palkkojen maksussa? '
tekee kuljetus sopimukset sen mukaan et on varaa maksaa.
ja pistää myynti tykit hommaamaan ajoa sen mukaan et kappale autot kulkee joka päivä linjoilla täynnä.
"ei niin kuin kontti ringissä et mulla on keikka otatko?" "kerkeetkö ajaa"
ja se kuka sen keikan ajaa saa vaan 50% hinnasta mikä oli alun perin.
on faktaa tietoa et torppari myy toiselle torpparille keikkoja. ja vetää välistä
Ainakin Pohjanmaalla Schenker Cargo on haalinut hyvin ajoja.
on.. transpointilta on viety muutama ajo..
varmaan talon kuskeilla on, mutta alihankkijoilla meno onkin jo hiukan erilaista...
palkalla ne suurin osa ajaa, siis linjakuskit. jakokuskeilla tuntipalkat ilman lisiä..
Oli kova sana. Reissupalkka ja työtä vuorotta ja unetta. Firma on ollut ja mennyt, mutta jäi hyvät muistot ajasta, jolloin ajettiin ja lastattiin putkeen 40 - 50 h.
HAMINASTA kuulemma.
Transuotila tuntui hyvältä alkuun, on kuitenkin paskamaisin paikka missä olen ollut.
Mikkelin päässä tuntuu homma pelaavan, on pomot tilanteeen tasalla. Liedossa (turussa) taas ei pysy ajojärjestelijät kuin 2-3 kk talossa ja se sotkee hommaa, muutenkin homma aivan sekaisin, töppäilevät miten milloinkin, on alkanu kuskitkin vaihtumaan, lähtee useampia samalla kertaa pois, ei siis hyvä talo ainakaan turkulaisten johtamana.