Taas myynnissä volkkareita joihin on melko vähin kilometrein jouduttu vaihtamaan uusi moottori. Nämä kaikki Polo GTI 6R autot oli jo uutena viallisia erästä konsernimiehen autoa lukuunottamatta, mutta näitä ei korjattu takuuaikana, tarjottiin vain huohotinletkuja uusiin autoihin???
Näitä korjattuja yhdistää yksi asia, öljynkulutus ja tarve lisätä öljyä huoltovälillä loppuu heti kun viallinen kone vaihdettu, mihin siis perustuu se asia ja vw ominaisuus, kun maahantuoja väittää että uudet ja lähes uudet autot samalla moottorilla saa kuluttaa peräti 0,5 litraa tonnilla eli 15 litraa / 30 tkm huoltoväli??? Ei oikein järki riitä.
Pari vuotta sitten usui silmiin kolme muuta samaan aikan nettiautossa myynnissä ollutta autoa joihin myös vaihdettu kone vähillä kilsoilla, nyt taas siis peräti kolme tälläistä, yhden moottori oli vaihdettu jo 20,5 tkm ajettuna, toiseen 55 tkm.
Tämä se on sitä kuuluisaa VW Laatua isolla L -kirjaimella
Toi listan kakkonen on sikäli mielenkiintoinen, että siihen vaihdettiin kone melko samoilla kilsoilla kuin mitä mun Polo GTI:ssä oli silloin kun Airportin huolto tutki koneen. Koneen vaihtamisen sijasta minä jouduin VV Auton mustalle listalle, toisella vaihdettiin uusi moottori, mielestäni tasavertainen kohtelu ei nyt oikein toteutunut tässä.
1.
https://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/10130884
Tässä toinen, 55 tkm vaihdettu kone, heti oli öljynsyönti loppunut
2.
https://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/10129734
Tässä vaihdettu moottori 20500 km ajettuna ja heti loppuneet öljynsyönnit
3.
https://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/10086853
Näissä oli lähes kaikissa jo valmiiksi käytetty kone, mikään muu ei selitä suuria öljynkulutuksia uusissa autoissa ja tarvetta vaihtaa moottoreita noin vähillä kilometreillä.
Kannattaa ehdottomasti kiirustaa VW kaupoille, siellä on nyt satoja uusia autoja vailla omistajaa, vielä ehtii kohta loppuu hopi hopi!!!
Näitä korjattuja yhdistää yksi asia, öljynkulutus ja tarve lisätä öljyä huoltovälillä loppuu heti kun viallinen kone vaihdettu, mihin siis perustuu se asia ja vw ominaisuus, kun maahantuoja väittää että uudet ja lähes uudet autot samalla moottorilla saa kuluttaa peräti 0,5 litraa tonnilla eli 15 litraa / 30 tkm huoltoväli??? Ei oikein järki riitä.
Pari vuotta sitten usui silmiin kolme muuta samaan aikan nettiautossa myynnissä ollutta autoa joihin myös vaihdettu kone vähillä kilsoilla, nyt taas siis peräti kolme tälläistä, yhden moottori oli vaihdettu jo 20,5 tkm ajettuna, toiseen 55 tkm.
Tämä se on sitä kuuluisaa VW Laatua isolla L -kirjaimella
Toi listan kakkonen on sikäli mielenkiintoinen, että siihen vaihdettiin kone melko samoilla kilsoilla kuin mitä mun Polo GTI:ssä oli silloin kun Airportin huolto tutki koneen. Koneen vaihtamisen sijasta minä jouduin VV Auton mustalle listalle, toisella vaihdettiin uusi moottori, mielestäni tasavertainen kohtelu ei nyt oikein toteutunut tässä.
1.
https://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/10130884
Tässä toinen, 55 tkm vaihdettu kone, heti oli öljynsyönti loppunut
2.
https://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/10129734
Tässä vaihdettu moottori 20500 km ajettuna ja heti loppuneet öljynsyönnit
3.
https://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/10086853
Näissä oli lähes kaikissa jo valmiiksi käytetty kone, mikään muu ei selitä suuria öljynkulutuksia uusissa autoissa ja tarvetta vaihtaa moottoreita noin vähillä kilometreillä.
Kannattaa ehdottomasti kiirustaa VW kaupoille, siellä on nyt satoja uusia autoja vailla omistajaa, vielä ehtii kohta loppuu hopi hopi!!!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Miten uusiin autoihin päätyi käytetyt moottorit?
Nyt seuraa foliohuuruinen teoria, se Kaiken teoria!!! Tässä viestissä esitetään vain oma teoria siitä kuinka helppoa eräät asiat olisivat olleet toteuttaa jos olisi toteutettu yön pimeydessä tai illan hämärässä...
Katso kuvat oheisista linkeistä, ensimmäisenä on kartta jossa on ilmakuva VV auton ja Airport Centerin tontista, kuvassa ylempänä näkyy toinen merkitty tontti, sen alueeella toimii mm. Vantaan Työkonehuolto.
Ihan mielenkiinnosta laitoin s-postilla kysymystä konehuollon pajalle, että ovatko joskus vaihtaneet Volkkareiden 1.4 TSI moottoreita ja että olisiko kokemusta kun omaan pitäisi kone vaihtaa. Firma ei vaivautunut edes vastaamaan? Olen itse sitä mieltä, että jos eivät moisia operaatioita tee, niin mielestäni normaali vastaus silloin kun tilataan työtä olisi vastata, että ei kuulu työnkuvaan, mutta nämäpä ei vastanneet yhtään mitään, ei siis mitään, lukivat kyllä viestin koska kuittasivat sen luetuksi. Kyllä tuossa käry kävi.
No mutta tämä vain tälläinen houreinen teoria
Kartta
http://www.kolumbus.fi/keni1/GoogleMaps.jpg
Syrjäiset teollisuushallit
http://www.kolumbus.fi/keni1/Vantaan_Tyokonehuolto.jpg
Kyseisten hallien sijainti on mitä otollisin, mistään suunnasta ei voi nähdä mitä siellä pihalla tapahtuu, kukaan ei pystyisi seuraamaan kuinka monta uutta autoa tuolla "piipahtaa" moottoreiden vaihdossa, Airportin VW Center on ihan vieressä.
Maahantuojan henkilöstön autokuvat teollisuushallin ja autoliikkeen pihalta, autoliike on se mihin Tsuku auton myi kun vaihtoi Meganeen, Maganen takaa näkyy Tsukun punainen Polo.
http://www.kolumbus.fi/keni1/Tsukun_Polo_pajalla.jpg
http://www.kolumbus.fi/keni1/Renault_Megane_Tsuku_pajalla.jpg
http://www.kolumbus.fi/keni1/Renault_Megane_ja_Punainen_Polo.jpg
Miksi konsernin mies ei kuvannut autojaan VV auton pihassa vaan syrjäisillä teollisuushalleilla jonne ei ulkopuoliset vahingossa eksy, hallien piha-alue ei näy ajotielle, siksi syrjäinen...
Ei tuolla kaikella ole mitään merkitystä. VW uskovaisia kyllä riittää jonoksi asti, joten VW myyjän ei tarvitse olla huolissaan työpaikastaan, eikä tehtaan myynnistään......
Käry kävi K Auto, nyt kaikki tutkinta alkaa taas uudestaan, saattaa jopa KRP ja Hesarin Aarnio keissin tutkijat kiinnostua, saivat poliisit telkien taa, mikseivät myös rikollisia...ai miten jännää
Palaset loksahtaa paikoilleen, toiminta taitaa loppua pian.
Että oikein KRP:lle meinasit ilmoittaa ja Hesarin rikostutkijoille. mahtavaa eiköhän ala kohta tapahtumaan ihmeitä!!!! Kaikki tuohon sekaantuneet saattaa joutua häkkiin.
Jep, todisteet on aukottomat!