Onneksi kukaan ei ole tietoinen toyotan huonosta ajettavuudesta.
Siinä vaiheessa kun tieliikennelaki hoksaa toyotan ajettavuuden olevan vaarallista,,, niin kielletään toyotat.
Itselläni on ollut viisi uutena ostettua toyotaa joten tiedän mitä ne on.
Siinä vaiheessa kun tieliikennelaki hoksaa toyotan ajettavuuden olevan vaarallista,,, niin kielletään toyotat.
Itselläni on ollut viisi uutena ostettua toyotaa joten tiedän mitä ne on.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Minulla on ollut lainassa toyota ja ajattelin kyllä palauttaessani että ei ikinä meille...
Onko olemassa ajettavaa toyotaa ?- kungfutse
Toyotat ovat ajo-ominaisuuksiltaa parhaita autoja Skoda sen sijaan on sivutuuli, uraherkkyyden ja pompottavan jousituksen takia vaarallinen auto. Näin talvella se äkki arvaamattomasti käyttäytyvänä aiheuttaa helposti onnettomuuden.
Auris todettiin surkeaksi autoksi ja onnettomaksi ajo-ominaisuuksiltaan Autohullujen vertailussa. Skoda Octavia 1,4l bensaturbo oli ihan kaikessa huomattavasti parempi, ajettavuudeltaan, kulutukseltaan, melultaan, mukavuudeltaan ja tiloiltaan. Huomattavaa on se että Toyota Auris hybrid kulutti enemmän kuin Skoda!!
Autohulluissa testattiin rataominaisuuksia. Harva kuitenkin ajaa radalla. Lisäksi grazy mike vihaan Toyotaa. Siksi hän halusi mollata Toyota Auriksen. Tuo autohullujen testi oli lähinnä huonoa viihdettä. Autoista se ei kertonut yhtään mitään.
Auris on tavanomaisessa ajossa yksi parhaita ellei peräti paras Ajo-ominaisuuksiltaan. Matka-ajossa Auris on paljon mukavampi, meluttomanpi, taloudellisempi kuin Skoda Octavia.
jos aloittaja olisi edes viitsinyt oikeasti ajaa toyotalla niin huomaisi ettei se ajo ominaisuuksiltaan ainakaan häviä euro merkeille, jousitus on jopa mukavempi kuin euromerkeissä.
no huomaahan tuo tyhmäkin että aloittaja on pelkkä trolli :D
Miksi Toyota on aina vertailujen jumbona ja suurimpana ja selkeimpänä syynä huonot ajo-ominaisuudet ja epämukavuus.
Jos haluat auton, joka on hyvä moottoriradalla, osta vaikka VW tai Ford. Arkiajossa ne ovat ikäviä, epämukavia.
Jos taas haluat mukavan arkiajoon soveltuvan auton, niin silloin Toyota on todella vahvoilla. Helppo ja mukava ajaa, pehmeä iskunvaimennus nimenomaan sopii Suomen oloihin. Moottoriradalla Toyotat eivät pärjää sakemanniautoille, mutta hei, kuinka moni oikeasti ajaa radalla!
Niin arkkista ajoa ei olekaan että tojo olisi paras. Joskus on paikallaan kävellä.ja ajaa julkisilla mutta tojolla - ei koskaan.
Jabtiesän mistä.puhun, olen ajanut työpaikan corollaa ja itselläni oli ave vähän aikaa. Paska auto mutta huono ajaa.
Tuossapa tuli tutustuttua kaverin audi a4 malliseen sedaniin parin päivän aikana.
Itsellä saman vuosimallin avensis.
Molemmat automaatteja,audi toki tehokkaammalla moottorilla.audilla muutama tonni enämpi ajettu.
Ensifiilis istuessa kuskinpenkille.
Hyvä penkki,parempi kuin avessa.sähköikkunan napit paremmin sijoitettu.
Mittaristo audissa epäselvempi ja keskikonsolin näyttö vanhanaikaisempi,eikä suomenkieltä saanut.
Ja ne audin säätönapit..se hirvee vaihdekepin molo p asennossa niiden nappien edessä kun jotai yrittää säätää.
Huonompi äänentoisto ja ei kuulunut radiokanavat niin hyvin kuin avessa.
Enkä tykkää yhtää siitä automaatista.
tojossa kun se pelaa pakkasellakin ilman mitään nykimisiä,niin tuo audi kyllä osaa senkin..ja miettii liikaa.
Toki audi on vakaa ajettava maantiellä,mutta kaupungissa ero ei merkittävä.melkein ave mukavampi paremman automaatin ansiosta.
Ja koloisella tiellä audi kolahteli kun taas toyo ei,mutta voi toki johtua jos audilla ajettu huonoja teitä niin väljät paikat.
Samat materiaalit siellä näyttäs olevan molemmissa sisätiloissa ja työnjälki samaa luokkaa.
Ei minusta kyllä tullut audimiestä.molemmissa hyvää ja huonoa.
Kuin tyhmä pitää olla, että vasta viidennen Toyotan jälkeen toteaa huonot ajo-ominaisuudet? Pitkät piuhat? Mä tajusin puutteet välittömästi koeajolla, mutta käyttötarve ratkaisee. Yaris mukava kaupungissa pehmeän jousituksen myötä, mutta vinkura moottoritiellä. Lisäksi ajovalot surkeat, korostuu kunnolla pimeillä loskakeleillä.
No miksi et ostanut hyvää autoa, vaan tuollaisen ruodtuvan kiikun??
Mä+en+laita+rahaa+asioihin+mitkä+seisoo+käyttämättömänä+95%+ajasta+ja+arvo+vähenee.+Oli+tietty+summa+rahaa+ja+tietyt+pakolliset+varusteet,++Yaris+oli+tuolloin+ainoa+vaihtoehto.
Täyspäiset ostavat auton yleensä käyttötarpeen mukaan. Moottoriteitä on Suomen teistä kaikkein vähiten. Ei suurimmalla osalla ole niille mitään asiaa edes joka vuosikaan. Kaupunki ja taajama-ajoa sensijaan ainakin viikoittain ellei peräti päivittäin. Pienimunaisilla pippelinjatkeauto on tärkeä pätemisväline jolla itsetuntoa pyritään nostattamaan.
Suomalaiseen ajoympäristöön Toyotan ajettavuus on erittäin hyvä. Autolehdet tietysti ovat toista mieltä, mutta niiden toimittajat ovatkin rata-autofriikkejä ja arvostavat vain kivikovaa alustaa ja käsille lyövää voimakkaasti palauttavaa ohjausta
Tosin, ikävä todeta, mutta Toyotan ajettavuus on mennyt huonompaan suuntaan, reilut 25 vuotta sitten Toyota oli aivan mielettövän mukava ajaa. nyt taas on liikaa sitä eurotyyliä. Silloin 90-luvun puolivälissä eurooppalaiset autot olivat kammottavia ajaa, mutta japsit kuten Toyota todella helppoja. Ilmeisesti se eurooppalainen suunnittelu on pilannut tätäkin
Onko TOYOTA nyt muka siis aivan omaa luokkaansa japskien ajettavuudessa, kun nämä muut Nissanit ja Hondat on sellasia epävakaita tuulikiikkuja? Vielä hampaatkin tippuu jos erehtyy tielle joka ei ole täysin tasainen. Toyotaa ei ole koskaan ollut, koska näitä muita merkkejä kokeilleena ajattelin että samaa tuubaa sekin.
Kokeile.
Terveisin tojotajönö
Kukaan ei ole huomannut huonoa ajattavuutta, koska ne ovat niin hyviä ajettavia. Siinä se yksinkertainen selitys.
Samat suunsoittajat on ummistaneet silmänsä kun saksalaisten uraherkkyyksistä ja ohjauksen keskialueen tunnottomuudesta on mainittu lehtien testeissä.
Koskahan lehdet uskaltaa myöntää saksalaisten arvonmenetyksen nopeuden, jota käytettyjen maahantuonti vain kiihdyttää.