Kannattaako huoltaa C5

Kyllä se hihna yli 120 tkm kestää. Suomessa ajellaan niin hitailla nopeuksilla, etteivät hihnat rasitu. Talvipakkaskäynnistykset ovat suurimmat rasitukset.

Suht edullinenhan tuo hihnanvaihto tuohon tuntuu olevan.

Periaatteessa arvottomiin ja epäluotettaviin autoihin en vaihtaisi, mutta jos olet tyytyväinen sitikkaasi, eikä vikoja ollut, niin ymmärrettävää, jos tuohon vaihtaa. Mutta ei nyt ennen sitä 80tkm:ia.

Edullinen on hihnanvaihto, millä moottorilla autosi on, kun yleensä on citikassa 100tkm vaihtoväli tai 10v? tuo vuosimäärä on yleensäottaen oleellisempi, nykyhihnat kyllä kestävät reilummankin puoleiset "pitkäksiajot" yleensä se vesipumppu on siellä mikä pettää kun ajetaan "pitkäks" ja aiheuttaa sitten hihnan katkeamisen ja moottoririkon. Itse vaihdattaisin hihnan rensseleineen ajallaan, mikäli muuten olisin autoon tyytyväinen, on varmasti autonvaihtoa edullisempi vaihtoehto.

Kyllä vaihtaisin kustannus on pieni verrattuna vaihtoautoon,tietysti riippuu minkälaiseen vaihtaa,ja mihin on varaa,

Mutta kun kaverit sanovat että vanhaa autoa ei kannata huoltaa, jos huolto maksaa saman kuin auto.
Kun ostin auton siitä oli katkennut hihna ja kansiremppa oli tehty merkkiliikkeessä.
Kannattaa kuulemma huoltaa ennemmin kallista autoa kun se vahinko olisi suurempi, halvassa ei vahinkokaan ole suuri.
Eivät usko kun sanon että yhtä edullisen auton löytäminen kestää vuosia ja vaatii paljon vaivaa.
Minulla on kestänyt keskimäärin kolme vuotta löytää kunnollinen menopeli.
Kolme vuotta kävellen ehtii pitkälle jos entinen hajoaa.
Kaiken lisäksi on uskomatonta ne jutut ettei C5 menisi katsastuksesta läpi.
Minulla on mennyt aina läpi.
Kyllä minä kuulen kun auto kolisee, vaihdan rikkinäisen alapallon tai koiranluun. Alapallon vaihto 15€ se kallis OEM ja 18€ se kuuluisa koiranluu, alapallon vaihto kestää 1/2 h ja koiranluu vartin.
Jarrupalat vaihdoin taakse varuilta ja sekin meni alle tunnissa. Tosin palat maksoivat 35€
Vuotuinen suodatin / öljynvaihto osapaketti maksaa kalliilla öljyllä 80...90 €

Meillä kaksi c vitosta 03 bensa ja 09 diesel kyllä tuo vanhempi on luotettavampi, talvella lämpiää äkkiä. Just käytin vaihattamassa vanhempaan jakopään pumpun, osineen,töineen 350 euroo.

Kyllä minun piti mennä mätänettiin ja päätin ostaa moottoriöljyn (comma) ja vaihteistoöljyn lisäksi vielä suodattimet.

Ajattelin että vois vielä vaihtaa jarrunesteetkin

Vaikka auto on 2002 mallinen

Jos auto on menossa lähiaikoina romulaan, sitä ei kannata huoltaa, muuten kyllä. Eihän huollon tarve ole siitä kiinni, mikä on auton nykyarvo. Miksi laittaa rahaa uuteen koslaan jopa kymppitonneja ja huomata, että siihen se huolto vasta maksaa, kun takuun säilymiseksi huolto on tehtävä kalliisti merkkiliikkeessä.
Eräs kaveri osti uuden korealaisen auton, missä takuu on 7 vuotta. Muutaman huollon teetettyään hän möi auton pois. Takuuajan huollot olisivat maksaneet yli 12 t€! Sillä saa jo monta Sitikkaa!
Itsellä 1-koppainen C5. Mittarissa lähes 450 tkm. Säännöllisen huollon ansioista ei mitään isompia ongelmia. Mitä nyt alapalloniveltä, jarrupaloja tms. pitää vaihtaa ennen katsastusta, mutta hinta varsin kohtuullinen.

Remmin kuntoa kannatta seurata. Itsellä aikanaan DieselTojossa vaihtoväli ylittyi 20tmk. Remmi poikki ja kone sökö. Selvisin pelkällä säikähdyksellä, kun kävin romulasta 250 €:n vaihtokoneen. Tojolla meni 750 tkm. Vähintään samana pitäisi päästä C5:lla, jos koppa kestää.

Kun "rahallakaan " ei parempaa autoa saa kannattaa ilman muuta huoltaa.
Citikalla voi sillä hihnalla ajaa 120 000.
Nyt näissä joissa on se BMW;ltä ostettu ketjullinen jakopää, ei pääse lähellekään.
Itsellä on yhdestoista citikka, välissä pari saksalaista ja suurimmat ongelmat ovat
olleet Siemensin eloktroniikka rasioitten kanssa.