1965v. VALMET 565, 310 moottori vaihdoin uudet suihkujen kärjet ja pudotin paineita entinen 170 baar. nyt 150 baar. Vika ei lainkaan korjautunut vanhojen suihkujen uudistuessa uusilla injektiokärjillä valmetin alkuperäisellä numerolla.
Pakosarjasta tipahtelee polttoainepisaroita, jotka tuulettimen ja pakoputken noen kanssa likaa koko traktorin mustaan liemeen. Samassa remontissa uudistin männänrenkaat ja hoonasin sylinteriputket. Käyntiääni on siisti.
Pakosarjasta tipahtelee polttoainepisaroita, jotka tuulettimen ja pakoputken noen kanssa likaa koko traktorin mustaan liemeen. Samassa remontissa uudistin männänrenkaat ja hoonasin sylinteriputket. Käyntiääni on siisti.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Liian pieni paine.
Tuota minäkin epäilen, että suuttimissa liika matala paine, eli silloinhan ne kusee ja palaminen on epätäydellistä. Autotekniikan käsikirjan mukaan Valmet 310-moottorin suuttimien avautumispaineeksi ilmoitetaan 200kp/m2 eli 20Mpa. Tuo tieto on suoraan linjassa , 150kp on liian matala. Nyky dieseleissä taitaa olla vieläkin kovempia paineita suuttimissa. Eli mitä hienojakoisempi suuttimen antama suihku ja korkeampi paine, sitä räjähtävämpää ja täydellisesti palavaa on seos sylinterissä. Voisi olla hyvä tarkistaa dieselhuollossa pumpun antamat paineet, jos epäilet ettei suuttimista tule polttonesteet tuolla vaatimuksella läpi.
Ok.
Muistuu mieleen 60-70 luvulta , kun ukkonen katkaisi sähköt ja ilta-askareet painoi päälle. Saatiin omaan 565:een lainaksi sellainen moottorin imuilmanottoon laitettava pönttö, jonka kautta saatiin alipaine lypsykoneen toimintaa varten. Kun traktori ei saanut vapaasti imuilmaa, eli palaminen sylinterissä oli epätäydellistä ja käyntiääni tukahtunutta. Niin lypsyn jälkeen oli konepellillä edellä kuvattuja nokisia ja kosteita täpliä. Kyllä siinä piti muutaman kerran huudattaa moottoria täysillä, että savutus ja karstat saatiin loppumaan. Eikä siinä sen kummempaa vikaa ollut.
7011 Zetorissa sama ongelma kun kävi pitkään tyhjäkäyntiä vinssatessa, konepelti löpön peitossa. Eipä tarvitte kuin kovaa kättä niin ongelma poistuu.
Sumuttaa tavaraa aina maksimimäärän eli siis lämä tiskiin kun käynnistyy!
Nostin suuttimien paineen 200 baariin, loppu i polttoaineen valuminen pakosarjasta