Oli aika kun mersut oli todella legendaaria jo olessaan käytössä esim:123 kori ja 124 mallit.
Nykypäivänä ei uusilla mersuilla tai käytetyllä päitä käänetä paljonkaan,surullinen loppu maineelle siis hyvälle maineelle.
Nykypäivänä ei uusilla mersuilla tai käytetyllä päitä käänetä paljonkaan,surullinen loppu maineelle siis hyvälle maineelle.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Se on tuo käytettyjen tuonti ulkomailta sotkenut markkinan.
Asialle vihkiytymättömän on vaikea erottaa toisistaan 15 000 euron ja 50 000 euron Mersua.
Kukapa sitä malleja ja valmistusajankohtia niin tarkkaan muistaisi.
Toisaalta tietty hyvä että käytetyn Mersun saa halvalla, ei saisi jos Suomi-autojen varassa vain olisimme.
Mersu on hyvä merkki fitnes harrastajille. voi hyvin työnnellä sitä jossain pellolla niin kunto kasvaa.
Rumia nuhapumppu malleja, jääkaappi ominaisuudella olevia öljyruiskuja!
Mukavasti jää uudet bensaturbot vanhalla dieselillä.
tottakait myös meseen tulee vikoja. koska niillä ajetaan noin 500000km mutta kysy joltain jolla on 2010- mese niin ei taida olla kauheasti ongelmia.
Mites ne uudehkojen 220CDI:n ja pienten bensakoneiden jakoketjut. Eivät taida täyttää vanhojen Mersujen kestävyyskriteereitä. Sanoin moottorien apulaitteilla ei voi enää kuvitellakaan ajavansa entisajan kilometrejä, esim. laturit, startit, vesipumput. Korit taitavat nykyisin sentään kestää paremmin kuin suorilla kilpailijoilla.
Jokainenhan voi mennä nettiautoon ja laittaa hakuun yli 600 000km ajetut autot, mitähän merkkiä mahtaa löytyä eniten noista? Sanoisin että mersu kestää kilometrejä.
Nuo legendaatiset 123 ja 124 pysyivät ajossa ja yleensäkin peruskunnossa ahkeralla korjaamisella. Toki moottorit eivät vaatineet paljoa, koska vankasti tehtyjä ja alitehoisia. Kallliita autoja joita osti ihmiset jotka huollatti ja korjautti isolla rahalla.
W 123...pysyi ajokuntoisena, vaikka laiminlöi huoltoja...mutta jos huolti silloin tällöin...oli idiootti varma kärry. Jos sai -30 asteen pakkasella käyntiin ...meno oli varmaa. Korin ruostuminen oli vanhetessa pahin pulma...ei sekään ajoa estänyt...mutta konttorilla ei tullut leimaa. Kenkä tyyppinen seisontajarru...tuotti eniten harmia konttorilla. Yleensä näillä ajettiin miljoona km...parhaimmat pitkälti toista.
Varmaan ARK:n tilastoista näkisi minkämerkkisiä ja-mallisia yli 20-vuotisia autoja on vielä liikenteessä
Totta.
Nyky Mersujen muotoilu on tavallinen ja liian pelkistetty.
Kyseisestä autosta ei monikaan ymmärrä että kyseessä kallis auto.
no ei ole Mese ainoa tavallisessa muotoilussa.
BMW muotoili uuden 5-sarjan pelkäksi kasaksi, edellinen malli huomattavasti erottuvampi ja muotoillumpi. 3-sarjan muotoilu on aina ollut huonoa ja maastureiden muotoilu maiilman ruminta.
Audi on ehdoton ykkönen saksalaisten muotoilussa.
Volvo ottaa sit ykköspaikan muuten tuoreimmissa malleissaan, todella korean näköisiä autoja.
Pitäisikö autojen muotoilu olla kuin Priuksen ja C-HR:n.
Tai minkätahansa Skodan xDddd
Ruosteen kemiallinen merkki on Mercedes Benz. 10 vuotta vanhat meset on puhkiruostuneet toisin kuin 124 koppaisia löytyy lähes ruosteettomia on sentään laatu mennyt julmasti alaspäin.
Moottorit samoin huonokestoisia, kanttiladan moottorikin on kestävämpi jos lähdetään vertailemaan..
Sulla mitään kokemusta ole, kun tollaista horiset !
2009 w211 yli puoli miljoonaa km, eikä ruostetta piskuakaan korissa ja ap. kone toimii moitteetta .