Vuonna 2018 Toyotia ostettiin 15038 autoa. Se on lähes kaksituhatta autoa enemmän kuin toisena olevalla vikaritsalla.
Toyota siirsi joulukuun ensirekisteröinnit tammikuulle ja aloittaa vuoden 2019 todella vahvasti. On aivan varmaa, että Toyota on myös vuoden 2019 ostetetuin auto eli jo monta vuotta peräkkäin.
Toyota siirsi joulukuun ensirekisteröinnit tammikuulle ja aloittaa vuoden 2019 todella vahvasti. On aivan varmaa, että Toyota on myös vuoden 2019 ostetetuin auto eli jo monta vuotta peräkkäin.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Täältä voit ihailla Toyotan suuruuden lukemia:
http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2018
Vaikka yritykset ostavat saksalaisia vikaritsoja tilinpäätös auotoiksi joulukuussa niin rekisteröintilukema jäi pieneksi. Katsokaa mitä Ilta Sanomat pian kirjoittaa.
Aika pieni lukema. VW:n valmistamia autoja on ostettu Suomessa yli 30.000 kpl.
Pentti hei. Olet tosi nolo ja lapsellinen toistaessasi sairasta mantraasi päivästä toiseen. Ei se tee autosta vielä Volkkaria jos valmistukseen on käytetty konsernitasoisia suunnittelu- ja valmistusvirheellisiä romuosia. Volkkarin laadun voi hyvin kiteyttää yhteen lauseeseen: Mitä vanhempi - sen parempi
Minkäs teet. Merkkikohtaiset luvut ovat merkkikohtaisia ja valmistajakohtaiset valmistajakohtaisia. Tyhmempikin ymmärtää mikä ero näillä kahdella on.
Toyota oli Suomessa merkkinä suurin, mutta VW (VW, Seat, Skoda, Audi) oli valmistajana yli kaksi kertaa tojoa suurempi. Tämä ei inttämällä muutu miksikään.
Hauska kuitenkin että se jaksaa aina kirvoittaa älämölöä kun tämän faktan kertoo.
VW, Seat, Skoda, Audi ovat omia automerkkejään kuten Toyotakin.
Laske siihen vielä Lada ja Ifakin jos se helpottaa oloasi.
Niinhän minä sanoin. eri merkkejä, mutta kaikki VW:n valmistamia ja omistamia.
Lada ja Ifa eivät ole VW:n valmistamia. Kai tyhmäkin tajuaa tämän eron?
Tässä on ymmärtämättömän toimittajan tekstiä romahduksista:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/joulukuu-oli-volkswagenin-useilla-merkeilla-hirveita-romahduksia/89bcd585-3d22-481b-9ee0-50bebe6a4d85
Kirjoittaisi sitten 1.2. päinvastaista Toyotan hirveästä tammikuun lukemasta.
Vai siirrettiin Auriksen ja Avensiksen rekisteröinnit tammikuulle. Mitähän siirtämistä niissä enää on. Pappojen Yaris se yleensä siirretään.
Tiedoksi, että Toyotan tämän tammikuun ensirekisteröintien lukema tulee olemaan n. 2300 autoa.
Seuraava puoli vuotta tulee olemaan tojolle melkoista kyntämistä. Avensis on poistunut kokonaan, Corolla ja Auris ovat poistumassa. Camry tulee sitten joskus kun tulee.
Kuka hölmö ostaisi poistuvaa vanhan sukupolven mallia kun uusi on julkistettu ja tulossa muutaman kuukauden päästä?
Totutelkaa terot tuohon joulukuun sijaan kuusi. Jämäsijat tulevat tutuksi lähikuukausina.
Hieman faktaa väitteen tueksi, kiitos. Mitähän malleja kenties?
Kopioin tämä tekstisi ja julkaisen sen 1.2. Varo kirjoittelemasta epätotuuksia.
Uuden mallin Camryn tai RAVin voi käydä heti tilaamassa kaupasta, toimitukset keväästä alkaen.
Uusi Corolla tulee kohta myös myyntiin ja toimituksiin maalis-huhtikuussa. Ja Corolla on pääosin se millä Avensis korvataan sedan ja farkkumallina.
Myynti vaihtelee kun sattuu samaan ajankohtaan myydyimpien mallien päivitys ja toinen juttu on se leasing-rytmi kilpailijoilla.
Trafin tilastot perustuvat rekisteröintiin, ei kaupan tekemiseen. Kun Avensiksen teko loppui ja uutta Corollaa tai Camrya ei saa kilpiin vielä muutamaan kuukauteen niin Tojon tilastot ovat synkeää luettavaa seuraavat 4-6kk.
Ainoastaan Yaris ja C-HR ovat täydessä iskussa.
Täältä löytyy jo fiksu toimittajakin.
https://www.epressi.com/tiedotteet/autot-ja-moottoripyorat/vuonna-2018-ensirekisteroitiin-yli-120-000-henkiloautoa.html
Huijatuilla volkkaristeilla on ilon ja riemun juhlat kun merkki möi vain joulukuussa enemmän kuin Toyota, vaikka koko vuoden periodilla Toyota kyykytti huijaria varsin perusteellisesti. Vasta kaikki muutkin konsernin eri valmistajien merkit yhteen laskien voi paukutella henkseleitä. Mikä vika tai mitä vikoja on volkkarissa kun ei suomalaiset osta? Miksi valitsevat useimmin japanilaisen Toyotan? Vastaukseksi ei todellakaan kelpaa mikään konsernin eri merkkien yhteen laskeminen. Pelkkää automyyjän surkeaa kusetusyritystä.
Tojon kaikkiin malleihin yhdistetään tiiviisti fossiilinen polttoaine, se laittaa jo paatuneenkin Tojofanin miettimään, mitä seuraavaksi ostaa
Lue tuosta:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15149481/toyota-on-maailman-ymparistoystavallisin----
Jo on surkeaa, jos pitää viitata omiin postauksiin muka totuutena.
Sinä ei ole omia mitään totuuksia vaan kaikkien suomalaisten ja maailman lehtien lehtien totuus. Etkö ymmärrä?
Tuulilasin juttukin yli vuoden vanha. Sen jälkeen Tojolta ei ole tullut mitään uutta, kilpailijoilta paljonkin vähäpäästöisiä ja tänä vuonna luvassa paljon lisää. Tojolta ei tule kuin perushybridejä
Etkö Holisti keksinyt enää mitään omaa vanhaa aloitustasi johon viitata vaan piti sortua taas jo naurettavaan Pentittelyyn?
Toyota oli selvä voittaja vuonna 2018. Toyota myi 1765 autoa enemmän kuin kakkoseksi jäänyt vaikka siirsi lähes kaikkien joulukuun autojen luovutukset ja rekisteröinnit tammikuulle. Se on kakkosen kahden kuukauden yhteenlasktun automyynnin määrä.
https://autotoday.fi/rekisterointi-toyota-selvaan-voittoon-henkiloautojen-rekisterointikisassa/
Voi tuota lapsen uskoa tai sitten vain tyhmyyttä.
Jotkut ne haluavat ajaa aina hyvällä ja kestävällä autolla jossa on vielä hyvät ajo-ominaisuudet.
Ja jotkut ne vieläkin jostain kumman syystä haluavat ajaa vain Toyotalla koska he eivät paremmista autoista edes tiedä yhtään mitään...
Luehan tuosta hyvästä ja kestävästä autosta, jossa kaikki on hyvää:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15411568/toyota-toyota-toyota-toyota-toyota-toyota----
Eikö enää muuta referoitavaa kuin omat Suomi24-keskustelujen avaukset?
Siinähän+on+kaikkien+suomalaislehtien+Toyotaa+ylistävistä+jutuista+vain+10+%.+
Minua ei Volkkarin tai konsernin menestys tai menestymättömyys haittaa eikä kiinnosta yhtään. Ajan ihan muulla saksalaisella. Typerä Tojohehkutus lähinnä huvittaa.
Salaisuus Renaultin hurjaan loppukiriin on erilaisessa taktiikassa kuin kilpailijoilla. Yleensä loppuvuonna marras-joulukuussa myydään etenkin yksityisasiakkaille henkilöautoja, jotka pistetään kilpiin tammikuussa uuden vuosimallin autoina. Renault puolestaan päätti kampanjansa joulukuussa niin, että autot piti rekisteröidä vanhan vuoden puolella.
Näin kertoi Renaultin automyyjä. Joulukuussa on kuulemma helppo päästä esiin.