Joo VW taas loistaa. Polo GTI oli hetken aikaa pois myynnistä WLTP päästötestien takia.
Auton CO2 päästöt ilmoitettiin aiemmin optimistisesti 134 g / km, nyt auto on kunnolla testattu ja päästöt onkin 141 g / km. Voisi luulla ettei asialla ole merkitys mutta onhan sillä, veroa joutuu maksamaan enemmän. Tässä nähtiin kuinka paljon lukemat heittää Volkkarilla, kovat on lupaukset, totuus on aina jotain muuta.
Onneksi VW kompensoi tätä asiaa tiputtamalla auton ovh hinnan tonnilla aiemmasta, ajattele tonnin halvempi kuin ennen, oli siis tonni ilmaa hinnassa, vai oliko?
No totuus hinnanalennukseen paljastuu kun katsoo missä nämä uudet autot valmistetaan. Aiemmin Polot valmisti Pamplonan tehdas Espanjassa, logistisesti hyvä paikka eurooppalaisille.
Mutta mutta, nyt uudet Polo GTI autot valmistetaan jatkossa Etelä Afrikassa. Koska auton hinta on selvästi halventunut vaikka valmistuspaikka sijaitsee nyt toisella puolen maapalloa, niin mistä on tingitty, laadusta ei voi enää tinkiä, orjatko näitä nyt valmistaa?
Ja muita havaintoja, onko globaali ilmastonmuutos otettu huomioon kun autot pitää jatkossa rahdata tuhansia kilometrejä kauempaa suomeen asti, no ei, mutta eihän VW ole kiinnostunut ympäristöstä, se on kiinnostunut vain rahasta.
Sitten voidaan spekuloida sellaisella asialla kuin autojen toimitusajat, jos Espanjasta toimitus kesti 4 kuukautta, niin kauanko pitää odottaa autoja 3-4 kertaa kauempaa, puoli vuotta?
Oma arvaus, tuolla E-Afrikassa moraali on löyhempää, paskalaadun toimitukset on turvattu.
Täältä lisätietoa.
https://www.cars.co.za/motoring_news/volkswagen-polo-gti-2018-specs--price/45116/
Auton CO2 päästöt ilmoitettiin aiemmin optimistisesti 134 g / km, nyt auto on kunnolla testattu ja päästöt onkin 141 g / km. Voisi luulla ettei asialla ole merkitys mutta onhan sillä, veroa joutuu maksamaan enemmän. Tässä nähtiin kuinka paljon lukemat heittää Volkkarilla, kovat on lupaukset, totuus on aina jotain muuta.
Onneksi VW kompensoi tätä asiaa tiputtamalla auton ovh hinnan tonnilla aiemmasta, ajattele tonnin halvempi kuin ennen, oli siis tonni ilmaa hinnassa, vai oliko?
No totuus hinnanalennukseen paljastuu kun katsoo missä nämä uudet autot valmistetaan. Aiemmin Polot valmisti Pamplonan tehdas Espanjassa, logistisesti hyvä paikka eurooppalaisille.
Mutta mutta, nyt uudet Polo GTI autot valmistetaan jatkossa Etelä Afrikassa. Koska auton hinta on selvästi halventunut vaikka valmistuspaikka sijaitsee nyt toisella puolen maapalloa, niin mistä on tingitty, laadusta ei voi enää tinkiä, orjatko näitä nyt valmistaa?
Ja muita havaintoja, onko globaali ilmastonmuutos otettu huomioon kun autot pitää jatkossa rahdata tuhansia kilometrejä kauempaa suomeen asti, no ei, mutta eihän VW ole kiinnostunut ympäristöstä, se on kiinnostunut vain rahasta.
Sitten voidaan spekuloida sellaisella asialla kuin autojen toimitusajat, jos Espanjasta toimitus kesti 4 kuukautta, niin kauanko pitää odottaa autoja 3-4 kertaa kauempaa, puoli vuotta?
Oma arvaus, tuolla E-Afrikassa moraali on löyhempää, paskalaadun toimitukset on turvattu.
Täältä lisätietoa.
https://www.cars.co.za/motoring_news/volkswagen-polo-gti-2018-specs--price/45116/
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tässä toinen linkki jossa mainittu tehdas missä nämä valmistuu, suomessakin tosiaan hinnat tippuneet tonnilla mikä on aika paljon kun päästöt kuitenkin suuremmat kuin ennen WLTP mittauksia.
https://www.cars.co.za/motoring_news/volkswagen-polo-gti-2018-launch-review-wvideo/45112/
Kyllä TojoHolisti tietää :D
Onhan se GTI POLO sentään kunnon moottorilla 2 litrainen 200 hv moottorilla ei päästöt pahat tehoon nähden ..kyllä sillä tojon yariksen kepittää mennen tullen..autoja tehdän nykyään kohta missä tahansa tojotiakin tehdään etelä afrikassa. mutta polo on tehty Espanjan tehtailla
luulisin näin..nämä euroopan mallit..
Mullapa on Corsassa 207 heppaa, kunnon alusta ja kaikki, pesee Polo GTI:n laadussa mennen tullen, upeet Recaron nahkaiset kuppipenkit vakiona, siinä Polon narisevat rautalanka virityspenkit on niin halpaa paskaa. Polo GTI lupaa paljon, muttei tarjoa mitään.
Halpaa paskaa, sen VW miehet tietää, ikivanhaa jo 15 vuotta sitten Golfissa käytettyä öljypoltin tekniikkaa ja ikivanhoja DSG 6 vaihteistoja näihin asentavat, osalla jopa käytettyä tekniikkaa uusissa autoissa. Kyllä ne voi ihan uutena olla siedettäviä kun öljyä menee vain litra kuukaudessa, mutta ekan huollon aikaan on kaikki paskana.
Vanha virsi unohda jo nuo öljynsyöti jutut, ei syö enää öljyä on testessä todistettu..ja harvemmin on Opelit Vw:tä testeissä voittaneet..
VW maksaa testit suomen lehdissä ja AutoBildissä. Omaan kokemukseen perustuu ilmoitetut faktat, Opel Corsa OPC on laatuauto siinä missä Polo on romu, Polossa on laatuvaikutelma ja se hämää monia.
ikivanhaa tekniikkaa PolonGTI autoissa, 1.4 TSI oli öljypoltin, 1.8 TSI oli öljypoltin, TM testien mukaan 2.0 TSI on aikapommi jonka öljynsyönti alkaa vähillä kilometreillä. DSG 6 vaihteiston valmistus on lopetettu jo aikaa sitten kun ei sekään kestänyt täyttä aikaa, nyt vanhaa varastoa laitetaan jakoon Polo GTI autoissa. Jos VW olisi reilu, se asentaisi vain uudempaa märkää DSG 7 vaihteistoa joka kestää isoja vääntöjä. 200 hv ja 320 Nm vääntöä on naurettava lukema 2 litran koneesta kun mun 1.6 litrasesta otettu 207 heppaa ja 280 Nm. Polon tehot kielii vanhasta tekniikasta joka ei kestä kovempaa tehomäärää/vääntöä.
Corsa 1.6 koneella 0-100 km/h 6.8 sekkaa, manuaali.
Polo GTI 2.0 koneella 0-100 km/h 6.7 sekkaa, DSG automaatti Launch Control lähtöavustimella. rikä ton parempaan pysty.
Kumpi on mun mielestä räyhäkkäämpi, no OPC tietty, Mekaaninen kitkalukko, Konit, Recarot, Remus tehoputki, isot Brembon jarrut vakiona, järkiostos, hiljainen ja hyvä ajaa. Ja edullisempi, tosin ei enää myynnissä paitsi ajettuina, fiksut osti ennen WLTP skandaalia....
Mie päästelen golf mk6 gti ja on peli. Soundi röpisee kivasti, mut huippu auto ajella näin taajamas, siis kivan pikkunen 😋🤗
Aika naurettavaa puolustusta vw maksaa testit, Opelia nyt ei kannata paljon kehua eikai sitä Corsan Gti kukaan osta siksi sitä ei enää saakaan siinä syy.. vw Gti :thän on jo legendoja eläissään muita niihin vain verrataan ..
mussuti mussuti
Corsa OPC jäi pois koska WLTP tuli, sama auto on korvattu GSi mallilla joka muuten melko vastaava, mutta tehoja laskettu roimasti päästörajoitusten takia, OPC päästöt 174 g/ km, uudella mittaustavalla olisi mennyt oli 200g, joten päättivät tuoda miedomman version.
Mitä taas tulee sporttien myyntiin, niin joka merkillä niitä myydään varsin marginaalinen määrä suhteessa perusmalleihin. Opel on joillekkin kirosana, mutta itse olen todennut tuon ihan helvetin hyväksi autoksi, on jo toinen Opel peräjälkeen, mitään merkkiuskollista sorttia en ole joten ostan aina parhsiten itselle sopivan auton, mutta volkkaria, audia, seattia tai skodaa en osta enää koskaan.
Onhan tuo Corsa makee pikkuauto, kattelin joskus myös Golf GTI ja Seat Leon Cupraa, mutta moottorien ja vaihteistojen suunnitteluvirheet oli liikaa, kukaan fiksu noita osta.
Niin ja Golf GTI ei ole tehoversiolle vielä tyypoihyväksyntää koska ilmoitetut päästöt on olleet täysin alakanttiin, menee sekin reippaasti yli 200g/km ja sitämyöten myynti loppuu, sitä n. 230 heppasta kulimalli GTI Golfia saa edelleen, mutta kuka sellaisen ostaisi jos oikean sportin haluaa.
Oliko sulla GTI mestari se Performance vai kulimalli eli oletko kuski vai leuhkija?