Joo eli vaikuttaisi, että lehdistön edustajille tarjotaan ajoon vain ylikalliita lehdistöautoja. Koeajaja joutui pitkästä aikaan tyytymään rahvaan perusmalliin ja paskahan se oli kaikin puolin.
https://www.autotalli.com/artikkeli/Koeajopaivakirja--Vw-Golf-Variant-1.5-Tsi-Evo-Dsg
Nyt on helppo ymmärtää miksi VW autot ja Audit saa pisteitä toimittajilta, niille valmistetaan erikoismallit joissa voi olla jopa jousitusta ja moottoritehoja myöten rajusti eroa siihen autoon joka myydään kuluttajalle, näin minä tuon tulkitsin.
Golfia on kuitenkin järjestään kehuttu lehdistössä ja nyt tuli päinvastaiset arviot, tylsä, mitätön, premiumista ei tietoakaan. No ei kai 30 tonnin Golf ole Premium ennenkuin siihen laitetaan 25 tonnin lisävarusteet.
Muistakaa siis, sillä Volkkaria koeajaneella toimittajalla on yleensä alla täysin erilainen auto kuin minkä sinä ostat kaupasta. Olisikin reilua jos autolehdet ostaisi itse autot testeihinsä, ei välttämättä kaikkia mutta aina silloin tällöin ja nähtäisiin mikä on se laatu silloin ja aina se 250 000 km kestotesti jotta nähdään kestääkö oikeasti. Toyotahan kestää sitä ei tarvi enää testata.
https://www.autotalli.com/artikkeli/Koeajopaivakirja--Vw-Golf-Variant-1.5-Tsi-Evo-Dsg
Golf Variant, Volkswagen: emme tee virheitä, teemme variaatioita autoista...
https://www.autotalli.com/artikkeli/Koeajopaivakirja--Vw-Golf-Variant-1.5-Tsi-Evo-Dsg
Nyt on helppo ymmärtää miksi VW autot ja Audit saa pisteitä toimittajilta, niille valmistetaan erikoismallit joissa voi olla jopa jousitusta ja moottoritehoja myöten rajusti eroa siihen autoon joka myydään kuluttajalle, näin minä tuon tulkitsin.
Golfia on kuitenkin järjestään kehuttu lehdistössä ja nyt tuli päinvastaiset arviot, tylsä, mitätön, premiumista ei tietoakaan. No ei kai 30 tonnin Golf ole Premium ennenkuin siihen laitetaan 25 tonnin lisävarusteet.
Muistakaa siis, sillä Volkkaria koeajaneella toimittajalla on yleensä alla täysin erilainen auto kuin minkä sinä ostat kaupasta. Olisikin reilua jos autolehdet ostaisi itse autot testeihinsä, ei välttämättä kaikkia mutta aina silloin tällöin ja nähtäisiin mikä on se laatu silloin ja aina se 250 000 km kestotesti jotta nähdään kestääkö oikeasti. Toyotahan kestää sitä ei tarvi enää testata.
https://www.autotalli.com/artikkeli/Koeajopaivakirja--Vw-Golf-Variant-1.5-Tsi-Evo-Dsg
Golf Variant, Volkswagen: emme tee virheitä, teemme variaatioita autoista...
Vastaukset 18
Vanhimmat
"Toyotahan kestää sitä ei tarvi enää testata."
Katsastustilasto kertoo kiistattomasti sen en että Toyota poistetaan rekisteristä vähemmän ajettuna kuin VW. Tämä ei ole mielipide vaan 700.000 suomalaisen auton katsastustietoihin perustuva fakta.
https://img.ilcdn.fi/HU9WJQg1s5Aa5Upfpg6FxZjAt-8=/full-fit-in/612x/img-s3.ilcdn.fi/b4c34fbc9a13eb18ef1899f4d1b3d656e673b216e7a77c489fd8c7570ace1465.jpg
Tojottimet ovat kotinurkissa pyörivien toukohousujen rollaattoreita. Ajetaan vähän ja hiljaa.
Trafin katsastustilasto kertoo että 10 vuotta vanhoilla Auriksilla ja Corolloilla on ajettu mediaanina noin 130.000km kun samanikäisillä Golfeilla on ajettu 170.000km ja Octavialla 220.000.
Jos ajaa paljon niin Tojo putoaa pois listalta. Se on tehty vähänajaville.
Kun korjataan jatkuvasti, vaihtamalla jakopäitä, mäntiä renkaineen, vaihteistoja, kaasupolkimia ym. tilpehööriä ja ravataan vielä huijauksen poistopajalla tullakseen "parempaan kuntoon" niin kuka haluaa ja kuka haluaa huijauksen maksaisi?
Nojoo. Omien volkkareiden korjaamiseen yli 20 vuoden kokemuksella on mennyt noin 10 euroa per vuosi. Aika turha tulla kertomaan näitä juttuja.
Ei sinulla ole Volkkaria viimeisten 20 vuoden aikana ollutkaan. Siksi sen korjaaminenkaan ei ole mitään maksanut. Sinulla oli Dodge Caliber ja nykyisin vanha C-Mersu. Molemmat luokkansa heikoimpia ja halvimpia käsiin ruostuvia rihveleitä. Yhteistä niille molemmille on että ovat sikakalliita korjata.
Konsernin mies kyykähti, painavaa faktaa niskassa, tuo juttu ei ollut uutinen kaikille, kyllä maahantuoja tietää nää lehdistön erikoisauyot jotka on kasattu ihan eri alihankkijoiden osilla...
toi on muuten totta. alkuvuodesta ostettiin uusi skoda octavia ja juuri samanlainen joka koeajettiin. hämmästys oli suuri kun oma skoda tuli perille, sisustus kitisi ja naytisi, penkkien verhoilu oli selvästi halvemman oloista kuin koeajoautossa, äänieristyksessä oli dramaattinen ero koeajoauton hyväksi, nämä on siis tismalleen samoilla varusteilla, mutta todellisuudessa aivan eri autoja.
Oma todelllisuus on kiva juttu. Voi keksiä aivan mitä vaan .
Aivan kuten Volkswagen, tekninen ylivoima ja korkea laatu mainittu, mutta ei mitään näyttöä että näitä löytyisi myydyistä autoista. Lehdistö protoihin voidaan laittaa kaikki vimosen päälle, kyllä minäkin saan volkkarista hyvän jos vaihdan siihen kaikki osat kuten moottorin, vaihteiston, jarrut ym. jostain laatuautost, sekään ei tosin estä koria ruostumasta
Lähetäppä kuvaa ja ääntä niistä yksityiskohdista, niin voidaan porukalla arvioida.
Lähettäppä ittes kuuhun, sitä ennen toimitat meille VW lujuuslaskelmat.
Taas täyspäinen näkee kilometrien päähän kun oman elämän luuserit yrittävät keksiä pakonomaisesti kirjoitettavaa mutta tylsä mieli ei tuota kuin tyhjää höpinää.
Lujuuslaskelmat tiskiin,vei taida moisia Skodaan eikä Bolkksriin löytyä, Toyotaan sain heti kun pyysin. Heillä onkin asiakaspalvelu, bolkkarilla on "jälkimarkkinointi" joka hokee yksittäistapauksista, suurin osa kuulemma on ihan hyviä. Mulla kun itellä on ollut sellanen käsitys, että uusi olisi aina hyvä, mutta volkkarilla ei toimi tämä, random laatu takaa epävarmuudet
Tiedätkö että näiden samojen juttujen hokeminen on selkeä merkki sun henkistä ongelmista?
Hakeudu hoitoon. Se helpottaa sun oloa.
Mihin noita paljon kysyttyjä lujuuslaskelmia tarvitaan?
Tavallisessa autoilussa?
Tojota on ne sulle siis toimittanut, niin laita ne tänne palstalle , niin ihmetellään niitäkin yhdessä porukalla, että minkälaisia ne oikein ovat?
Jos tämän jälkeen saat sitten ne skodan vastaavat, kun näkevät tojon vastaavista, mitä olet tarkoittanut?
Olemme uteliaisuudesta aivan täpinöissämme, emmekä malta enää odottaa...lujuuslaskelmia maaiman parhaasta autosta...
Eikös se mikä EURO NCAP niitä lujuustestejä tee meidän puolesta että ei tartte täällä kiistellä ..Lujiahan ne nykyautot on melkein kaikki ..
Vielä kysyisin, mihin noita lujuuslaskelmia tarvitaan?
Törmäystestit ovat aivan erikseen.
Eli mitä vähäisempi muodonmuutos, sen turvattomampi auto!
Vai mitä tarkoitat??
Joo eipä oikein volkkari vakuuttanut testaajaa...ja oli ollut itselläki aikaisemmin eikä rottelo ollu pelannu.
Ja tuo DSG on ärsyttävä..ajoin muutaman päivän firman uudehkolla A6 audilla.
Hirvee nykijä kylmänä,ja hankala tosiaan hitaasti ryömittää.
Ja ei tuo kyllä kummonen oo ajaakkaan tuo audi.en tiijä miksi ne sitä kehuu.oma auto paljon vakaampi ajaa.