Sillä ei ole enää mitään arvoa:
"Tutkijat: Pelkällä polttomoottorilla kulkevien uusien autojen aika on ohi"
https://yle.fi/uutiset/3-10398438
https://yle.fi/uutiset/3-9922092
"Tutkijat: Pelkällä polttomoottorilla kulkevien uusien autojen aika on ohi"
https://yle.fi/uutiset/3-10398438
https://yle.fi/uutiset/3-9922092
Vastaukset 31
Vanhimmat
Valehtelevien kulutuslukujen avulla auton hinta alenee ja sen avulla voidaan ostaa isompi ja käytännössä paljon kuluttava hybridi ja vielä usein citymaasturimalli. Monikaan hybridin omistaja ei taatusti välitä kulutuksesta, painetaan liikenteessä tukka putkella. Näin talvikeleillä huomaa että mitä isompi citymaasturi sen suurempi nopeus, kun halutaan näyttää köyhille mallia. Onko se sitä ympäristöystävällistä autoilua?
No, WLTP-päästömittaus kyllä nyt näyttää aikalailla todelliset lukemat. Hirveitähän nuo kulutuslukemat ovat paitsi Toyotan RAV4:ssa ja C-HR:ssä.
C-HR kulutus TM hybridivertailussa 5 litraa. RAV4 Hybrid 4wd AutoBildin vertailussa 8,4 litraa, mukana nopeaa motariajoa.
Aivan, esimerkiksi Vw-hybridien päästöt eivät täyttäneet uutta WLTP-mittausrajaa ja joutuivat sen takia valmistuskieltoon.
8,4 kulutus on noin 110 km/h mittarinopeudessa tasaisella motarilla. Kaupunkiajo ja hiljaisempi maantieajo meneekin sitten pienellä kulutuksella.
Saksan motareilla jos ajaa mitä auto kulkee, niin saahan sen kuluttamaan sen mitä se maksimissaan pystyy kuluttamaan, joten niillä lukemilla ei ole mitään vertailukelpoisuutta.
Tähän tietysti vastaa jokin ladattavien hybridien mainosmies, mutta sama homma se on niilläkin kun on ajettu vähän matkaa ja akku on tyhjennetty, eikä niillä pitkälle pötkitä väh. 120 km/h nopeuksilla.
Taas oikein kunnon fakenews joku vaan uskoo tuon valmistuskiellonkin kun sen tänne kirjoitit totena ja jostakin saat yhdistettyä volkswagenin ihan kaikkeen, kuin muut olisivat puhtain purjein liikkeellä.
Siis miksi uskoa yhtään ketään mutta miksi mollata volkkariakaan kun kaikenlainne tekninen kehitys ja suunta ja laatu on sieltä aina tullut mittarina milloin missä, välillä niin tehossa ja ajo-ominaisuuksissa milloin kulutuksessa tai automaatissa aina verrokki on vag ja muut on aina vaan perässä, pistokehybridit niistä en sano mitään
Vw-hybridien myyntikielto on ainakin Saksassa täyttä totta ja perustuu siihen ettei niitä saatu tyypitettyä enää e-autoiksi. Se vei pohjan pois niiden valmistukselta koska kaikki e-autojen veroedut ym katosivat samalla. Muiden valmistajien pistokehybridejä tämä ei koske, vain Volkswagenia, joka tietysti yrittää saada hybridiautojaan täyttämään jollain keinolla WLTP-päästörajat. Toivottavasti tällä kertaa rehellisillä.
"eivät täyttäneet uutta WLTP-mittausrajaa ja joutuivat sen takia valmistuskieltoon."
No kerropa mikä tämä WLTP-mittausraja on ja miksi valmistuskielto. Taas yksi täysin omasta päästä vedetty juttu.
WLTP ei aseta mitään rajoja päästöille.Se on vain uusi tapa mitata päästöt.
Nämä hybridi hönöt puhuu täyttä paskaa kyllä saa kaikkia autoja eivät ole missään valmistuskiellossa..ajelkoon ne vain niillä agrigaateillaan..jos kerran niin hyviksi luulevat.
VW hybrideille ei hintoja löydy hinnastoista, joten siellä jossain ne täyttää parkkipaikkoja.
Ostin Toyota hybridin, jonka pian huomasin olevan vanhanaikainen - Toyota hybridiä ei voi ladata töpselistä, jolloin sähköautoille myönnettävät yhteiskunnan tuet jäävät saamatta.
Näillä näennäis-sähköautoilla tuskin on paljon myyntiarvoa tulevaisuudessa.
Toyotalta on tulossa oikeita sähköautoja, mutta ei vielä vähään aikaan. Toyota on halpisauto ja toimivan sähköauton rakentaminen halvoilla valmistuskustannuksilla ei onnistu tällä hetkellä.
Toyota on kaiken saksalaisen roskan yläpuolella. Toyotan julkisivu on sivistynyt ja se on brändiarvoltaan maailman arvokkain autonvalmistaja.
Toyotan laatu ja ympäristöystävällisyys on osa sen suurta sivistystä.
Toyotan hybridien hinnat ovat erittäin edulliset, johtuen niiden pienestä kulutuksesta, jonka vuoksi niiden päästöarvot ovat alhaiset ja siten myös autovero on alhainen.
Päästöt ja vero voi olla alhainen mutta raha joka siitä pitää maksaa on aivan kohtuuton. Esim. Prius ja CH-R hinnoilteltuja molemmat ihan pihalle kun vertaa kilpailijoihin
Se on vaion sinun mielipiteesi. Asiassa ei ole mitään todellisuuspohjaa. Mikä tässäkin hinnassa on vialla:
Toyota C-HR Hinta Alkaen 26 182,58 €
1.8 Hybrid Active Edition 27 335 €
Höpö höpö, katsohan hybridin hinta uudelleen.
Herra ostelee autoverottomia Tojoja, onnittelut.
Onpa pieni autovero eli vain 3 097,25 euroa. silti se on edullinen verrattaessa muihin.
Tahallista ja tarkoituksellista vääristelyä Hönöltä. Toyotan hybridit eivät ole erityisen kokonaistaloudellisia.
"jolloin sähköautoille myönnettävät yhteiskunnan tuet jäävät saamatta"
Mitähän erityistä tukea ladattava hybridi saa?
Ei mitään muuta kuin pienemmän autoveron, jos latauksesta on hyötyä WLTP-mittauksessa, mutta tilalle tulee suurempi vuotuinen vero, koska tulee käyttövoimaveroa perus ajoneuvoveron lisäksi.
Mitä tekee ladattavalla hybridillä, jos asuu kaupunkien keskustassa. Ei niitä voi missään ladata. Ladattava hybridi on pelkkä lainkierto temppu joka piti keksiä, että saksan autoteollisuutta ei olisi tarvinnut ajaa alas. Toyotalla on 25 vuoden etumatka hybrideissä ja sen kyllä huomaa. Viimeinen kuolinisku on kutenkin tulossa saksan autoteollisuudelle kun Toyota tuo pitkän matkan sähköautot markkinoille, nämä on suunniteltu yhtä nopealle lataukselle kuin polttomoottoriauton tankkaus. Mutta tähän tarvitaan latausinfra joka tulee olla valmis ennen kuin tälläiset modernit uuden akkutekniikan autot voidaan ladata. Tämä mahdollistaa sen, ettei autoja tarvitse latailla kotona, vaan ne tankataan nykyiseen tapaan energa asemilla.
https://www.apu.fi/artikkelit/lehtilahde-toyotalta-mullistava-sahkoauto-2022-akut-tayteen-vain-minuuteissa
Kuka näitä tojon härveleitä ostaa? Turkissa valmistettuja vielä. Ajettavuus varsinkin talvella ihan kamala. Samalla rahalla saa kunnon autoja. Tojo, aina vertailutestien viimeinen. Luoja varjelkoon.
Nykyiset sähköautot on täysin raakileita,suomen kovissa pakkasissa täysin toiminta kyvyttömiä.
Mutta pian tuohonkin saadaan parannus,toyotan edistyksellisten innovaatioiden ansiosta.
Nämäkin keskeneräisiä susia.
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/vuosi-sahkolla-vierailevana-tahtena-viilea-volkswagen-e-golf/
Näin.se.vaan.on
Tesla on ainoa jolla on edes jotenkin siedettävä toiminta säde.
No toyota teki teslalle tuon nykyisen tekniikan.
Mutta toyotaa ei moinen vielä tyydyttänyt.toyota luopui teslasta ja tekee taas historiaa..
800 km toimintamatka sähköllä.
Nää nykyiset vokkelon hynyn sähköautot on lähinnä huvittavia tekeleitä suomen pakkasissa.
Kylmiä kuin skodat ja toiminta matka 30 km
Eikä vw edes raakileitaan mainosta,tietää että kovissa pakkasissa täysin kelvottomia kulkineita taas kerran
Siinähän sitä totuutta, matkat suunniteltava liikenneasemalta toisella ja kun kyseessä oli lehtijutussa vielä "pitkä matka", huima reissu Espoosta Kouvolaan, eli se oli varmaan luettava että se matka tulee pitkäksi tunneissa sähkövolkkarilla ja palelu kaupan päälle, saksaninsinööri ei ole osannut suunnitella edes akunlämmitystä. Voinemme odotella pilkkihaalareille uutta käyttöä e-folkkarien ajopukuna perinteisen soopelikarvahatun kera.
Korealaiset osaa sentään tehdä autoon lämmityksen.
Ns. tavallisilla polttomoottori autoilla ajetaan vielä 100 vuotta, ainakin täällä pohjolassa. Sähköautot kuuluvat läpi vuoden lämpimiin maihin. Polttoaineiden hinnat alentuvat pakosti kysynnän vähentyessä ja niillä edullisempaa ajella kuin sähköautoilla. Hypridit välimalleja ja katoavat pikkuhiljaa markkinoilta, vetyautojen yleistyttyä, ei kuitenkaan suomessa.
Kotimaista biokaasua tankkiin, siinä suomalaisten tulevaisuus.
http://www.metener.fi/biokaasulaitokset/
Kotimainen biokaasu tulee hyödyntää ja se on auton liikuttamiseen parempi keksintö kuin patteriautot.
Aloittajalla höyryn ylivuotoventtiili tukossa.
Ostajalla on kattila ollut kuivana jo vuosia.
Hybridien edellävijä veti kilpailijat maitohapoille..
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vw-paastorajojen-tiukentaminen-nostaa-autojen-hintoja-tuntuvasti/2d643e40-4322-4ac1-b964-81493aabcf2f?ref=iltalehti:501e&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.117296582.1182374281.1546969160-54362081.1537106580
Ei käy vokkelon hybridi sätökset kaupaksi.
Tavoitteita ja tuloksia vertaillessa huomaa, että VW-yhtymä on epäonnistunut surkeasti DSG-vaihteistonsa tuotekehittelyssä.
Sama koskee myös öljyä kuluttavia päästö ja kulutus huijaus moottoreita..Tsi ja tdi
Niin ja volkswagenin hybridit ja sähköautot täysin vitsi.
Keskeneräisiä tekeleitä.
No eipä vw edes noita uskalla mainostaakkaan.
Volkswagen myi viime vuonna satatuhatta lataushybridiä ja täyssähköautoa, mikä ei ole edes yhtä prosenttia yhtiön koko myynnistä.
Eli täysin merkityksetöntä