Ihmettelen noita long life huoltohintoja.
90 tkm bensakoneen long life huolto ja hihna maksaa 600-700 eskoa.
Itselläni on passat 1.6 koneella ja kakkosautona vanha sunny 80-luvulta. long life huoltohinta ylittää sunnyn arvon kertalaakista ja nissanilla meinaan ajella vielä miljoona kilometriä. Nyt mittarissa vasta kohta 700 000 km. Ketjua ei ole vielä kertaakaan vaidettu ja koneeseen ei isompaa remonttia, vain kuluvia osia vaihdeltu.
Kallista on autoilu näissä uusissa peleissä jos menee tuohon long life retkuun. Itse tehden alkaa olla hintakin sitten kohdillaan.
Mutta jos peukalo on keskellä kämmentä niin sitten vaan kustantamaan autokeisareiden palatsit ja huvipurret.
90 tkm bensakoneen long life huolto ja hihna maksaa 600-700 eskoa.
Itselläni on passat 1.6 koneella ja kakkosautona vanha sunny 80-luvulta. long life huoltohinta ylittää sunnyn arvon kertalaakista ja nissanilla meinaan ajella vielä miljoona kilometriä. Nyt mittarissa vasta kohta 700 000 km. Ketjua ei ole vielä kertaakaan vaidettu ja koneeseen ei isompaa remonttia, vain kuluvia osia vaihdeltu.
Kallista on autoilu näissä uusissa peleissä jos menee tuohon long life retkuun. Itse tehden alkaa olla hintakin sitten kohdillaan.
Mutta jos peukalo on keskellä kämmentä niin sitten vaan kustantamaan autokeisareiden palatsit ja huvipurret.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Seitsemänsataa tuhatta kilometriä mittarissa. Siis oletko ruuvannut mittaria eteenpäin, yleensä sitä rukataan takaperin.
Uudesta lähtien kaikki kilometrit ajamalla tulleita. Tietysti tuo Sunnyn laatu korostuisi kun kertoisi että toista miljoonaa jo mennään.
Tosiasia on kuitenkin se, että 80-luvun Japanissa tehdyt autot ovat todella kestäviä. Kun korista pitää huolen, tekniikka on kestävää ja edullista uusia kuluvia osia.
Katseleppa liikenteessä olevia vanhoja japanilaisia autoja. Niitä on vielä aika paljon ja ainakin yksi niistä porskuttaa vielä pitkään. Nimittäin tuo meidän kakkosauto!
Meinaatko, että olet ajanut 47-50tkm vuodessa bensa-Nissanilla. Jos näin on, ei voi kuin sanoa, että huvinsa kullakin.
Tuosta kilometrimäärästä arvioisin että 50-55% on työajoa, eli kilometrikorvauksia olen nostellut 80-luvun lopusta lähtien.
Nyt voitkin sitten laskeskella minkälainen investointi taloudellisesti tuo Nissan on ollut (ja ylä vielä on). Kilometrikorvauksethan ovat sama riippumatta millä autolla ajelee.
Wanhalla riisipussilla tulee kustannettua tämä ykkösauto pikku hiljaa. Mutta ennenkaikkea varmasti, sillä yhtään korjaamokäyntiä en ole enkä tule tekemään autolla. Sen verran yksinkertaista ja ilmeisen luotettavaa tekniikkaa konepellin alla.
Ole iloinen jos ei tarvii lisäillä sikahintaista longlife öljyä ennen huoltoa ;)
Muistaakseni korjausoppaassa sanotaan, että puoli litraa voi laittaa ihan tavallista öljyä long-lifen sekaan. Ja puoli litraa on suunnilleen puolet mittatikun min-max -välistä!
Paitsi jos masiinasi haluat rikkoa!!
No tämä lisäystieto oli ihan jostain Volkkarin huoltomanuaalista peräisin. Öljyä se on se tavallinenkin. Long-life -moottoreilla voi ajaa ihan normaaleilla puolta halvemmilla öljyillä kun huoltovälin lyhentää 15 tkm:iin.
En silti kehoita ketään lisäilemään tavallista öljyä, jos se nimenomaan manuaalissa kielletty.
Älä väitä kun et asiasta oikeasti tiedä.
Tässä lainaus www.volkswagen.fi sivuilta:
"Poikkeustapauksessa, jos moottorin öljymäärä on laskenut minimitasoon eikä hyväksyttyä LongLife-öljyä ole saatavilla, voidaan moottoriin lisätä VW-normien 502 00 ja 505 00 mukaista öljyä pieni määrä, enimmillään puoli litraa ja vain yhden kerran."
vain siihen matkaan varten mikä menee korjaamolle öljynvaihtoon (long life tapauksessa), mene väitteleen Mobilin ja Vw:n insinöörien kanssa asiasta , täällä on turha asiasta omilla perstuntumilla uhota !
Kuka tässä perstuntumalla uhoaa? Tuo lainaukseni on suoraa www.volkswagen.fi:stä.
Kerro sinä puolestasi lähde mistä tämä tieto löytyy:
"vain siihen matkaan varten mikä menee korjaamolle öljynvaihtoon (long life tapauksessa)..."
Mitähän ketjua tarkoitat 80-luvun Sunnyssa?
-89 N13-Sunnyjen moottorit vaihtuivat 12-venttiilisiksi ja näissä koneissa on nokkaketju.
Onneksi muinaiset foinikialaiset keksivät näppärän ratkaisun helpottamaan tätä tuskaa. Ja jos ko. keksintöä (fyffeä) on riittävästi pasuunan ostoon, niin eiköhän sitä jää hieman taskuun vielä asianmukaisiin huoltoihinkin.
Nimenomaan. Nämä helvetin itkijät ostaa ensin kallin auton ja sitten ei ole rahaa huoltaa sitä. Jos ei ole rahaa huoltaa, niin ei sitten olis ollu varaa edes siihen autoon.
ole edes vielä maksettu. Jos saisi nämä huollotkin maksaa erissä niin ei varmaan olisi niin isoa narinaa hinnoista.
Vaikka tienasi mitä on se 500 egee aika summa tilistä pois ja saat venytellä nälkävyötä vähän aikaa...Vielä ne vakuutusmaksut ja dieselvero päälle ja tietty huolto on sit tasan samaan aikaan, kuin kaikki maksutkin....
Oli juuri ensimmäisessä huollossa ja se tuli maksamaan 350 euroa.. Vaikka ei ollutkaan Lon life huolto !! 90 000 huoltoonhan kuuluu jakajan hihnan vaihto joka maksaa ainakin pelkästään tehtynä pääkaupunkiseudulla jo n. 300 egee ja siihen normaali huolto päälle eli sen 600-700 egee sen normaalin huollon hinnaksi tuleekin!
Jos ajat yhtä paljon kuten minä, niin joutuisin alvariinsa juoksemaan huollossa!! Vuodessa kertynyt nyt 60 000 km ja käytin vasta toisen kerran huollossa! Eli jos käyttäisin öljyn vaihdossa aina 15 000km välein olisin jo nyt tähän mennessä ollut ilman autoa vuoden aikana 5 kertaa !! Eli lasissa siis minulla on nyt 72 000km. Sellaisen joka ajaa vähän ja km kertyy esim. vain 15 000 vuodessa ei long life huolto välttämättä ole perusteltua. Kun sen kotsan joutuu kuitenkin käyttämään huollossa vv-auton vaatimuksesta kerran vuodessa.
Minulle kuitenkin ihan ehdoton juttu varsinkin kun joudun työssäni autoa käyttämään ja maksele siinä nyt joka kerta vuokra-autoa.. ei kiitos!!!!!!!!!!
"Sellaisen joka ajaa vähän ja km kertyy esim. vain 15 000 vuodessa ei long life huolto välttämättä ole perusteltua. Kun sen kotsan joutuu kuitenkin käyttämään huollossa vv-auton
vaatimuksesta kerran vuodessa."
Ja höpöhöpö, ei tarvi käyttää huollossa kerran vuodessa. Jos autossa on Longlife järjestelmä, niin huoltoväli on kaksi vuotta tai 50tkm/30tkm.
www.volkswagen.fi:
"Bensiinikäyttöisellä moottorilla varustetun Volkswagen-henkilöauton huoltoväli on parhaissa mahdollisissa olosuhteissa 30.000 km tai kaksi vuotta. Dieselkäyttöisellä SDI/TDI-moottorilla varustetun VW-henkilöauton huoltoväli on mallista riippuen enimmillään joko 30 000 tai 50 000 kilometriä tai kaksi vuotta."
on huolto 15 tkm kun omassani on öljynvaihtoväli/huolto 30 tkm malli on 307 2.0 ja huollon hinta 220 euroa. autolla ajettu 3 vuotta ja 92 tkm huoltojen yhteishinta on ollu 658 euroo eli vähemmän ku vw 90 tkm huolto.
Ei ole kaikki ihan kohdallaan, jos öljynvaihto edellyttää vuokra-auton ottamista.
Uskomatonta.
Suosituskin.. Ystäväni Poloiseen annettiin suositus käyttää kerta vuodessa tuli kilsoja kuin vähän tahansa...
Varaa aika ja jätä päiväksi seisoo...Siksi toisekseen huoltovälin mukaan minä vain auton käytänkin huollossa ja samalla tehdään normaalit muut huoltotoimen piteet samalla.. Vuokra-auto on pakko ottaa jos aiot töitä tehdä ELI SIIS MINUN AUTONI ON MYÖS TYÖKÄYTÖSSÄ!!! T.300 KM PÄIVITTÄIN AJOA.
surkeaa palvelua!!! osta seuraavaksi auto liikkeestä josta saa sijaisauton veloituksetta aina huollon/korjauksen ajaksi.
Ehkä ystäväsi Polossa ei ole longlife huoltosysteemiä, silloin huoltoväli on 15tkm/kerran vuodessa. Kyllähän hölmöjä voidaan kusettaa vaikka kuinka paljon. Voihan sitä antaa suosituksen että auto on huollettava vaikka joka toinen viikko. Uskoo kuka haluaa ja tekee sen mukaan.
Mikäli ko. Polossa on longlife, niin sitten
a) ystävällesi on puhuttu huollossa paskaa
b) volkkarin www-sivuilla puhutaan paskaa ja lisäksi longlife volkkareiden huoltokirjoissa puhutaan paskaa.
Valitse oikea vaihtoehto.
Sen sijaisauton maksaa kuluttaja muodossa sun toisessa. Ilmaiseksi sitä ei valitettavasti saa keneltäkään. Jos saa niin kerropa minullekin niin käyn hakemassa sen lainaksi ...
Nääs :O)Se vaihtoehto puuttui !!
Meneviä vikoja löytyy eikä hullossa selvitä odottaessa.. Varsinkin jos vikaa on korjattu useaan otteeseen.. Tojoilla ja veholta saat siksi aikaa.. T. Kokemusta omaava
vaan veloituksetta esim täältä http://www.autosalpa.fi/autom_kotka.htm
Olenpa saannut joka kerta !!
ainakin osittain tietää minkä takia huollot ym. on niin kalliita.
ku kerran näin sanoit " Vuodessa kertynyt nyt 60 000 km ja käytin vasta toisen kerran huollossa! Eli jos käyttäisin öljyn vaihdossa aina 15 000km välein olisin jo nyt tähän mennessä ollut ilman autoa vuoden aikana 5 kertaa !! Eli lasissa siis minulla on nyt 72 000km. Sellaisen joka ajaa vähän ja km kertyy esim. vain 15 000 vuodessa ei long life huolto välttämättä ole perusteltua. Kun sen kotsan joutuu kuitenkin käyttämään huollossa vv-auton vaatimuksesta kerran vuodessa.
Minulle kuitenkin ihan ehdoton juttu varsinkin kun joudun työssäni autoa käyttämään ja maksele siinä nyt joka kerta vuokra-autoa.. ei kiitos!!!!!!!!!! " jos kerran ilmaiseksi saat ni ois edullisempaa huoltaa auto joka viikko vaikka 500 kilsan välein..
Oli puhe muista automerkeistä ei vw:n... Tuolla aiemmassa kohdassa mainostettiin asiaa, joten älä väännä asioita. Tojolla ja Veholla sain auton jos jutut meni takuuseen ja veivät kohtuuttoman kauan. Normaalihuollon ajan sijaisauto maksaa aina! Volkkarilla kuitenkaan ei näin ja olen juuri yhteydessä kuluttajasuojaviranomaiseen asiasta. Minullahan on suoja siinä kuin sinullakin. Lue tarkempaan tekstit ja kaikki ennen kuin kommentoit asioita joista et tuntunut saavan mitään selvää. Kun irroittaa asioita jostain yhteydestä niin ei niitä voi ymmärtääkkään. Kysymyshän oli long life:n tarpeellisuudesta... Ja silloinhan ei saa sijaisautoa ! Mutta sehän tapahtuu vain kerta vuodessa! Eli Minulle Long Life On Ehdoton, koska tarvitsen edelleen autoa työssäni. Miksipä juoksuttaa turhaan autoa huollossa 10 kertaa parin vuoden sisällä, kun long life:llä selviät mokomasta toimenpiteestä kerta vuodessa ja kaikki samassa pakkauksessa!!!!!
Sulla ne vaan aina loppuu argumentit, kun et pysty myöntämään että olet väärässä.
Kerro mulle faktat missä on mainittu, että longlife auto pitää huoltaa vuoden välein. Missä ne on? Tottahan niitä löytyy kun niin tiukasti olet sitä mieltä, vai?
Heh, Lady66:n ajatuksenjuoksua on on aika hankala ymmärtää. Näyttää vaan siltä että sormet käy näppiksellä hiukan nopeammin kuin ajatus kulkee ...
uusissa 4 syl.bensakoneissa hihnanvaihto taitaa olla vasta 180tkm kohdalla.moottorin tunnuskirjaimet ratkaisee tämänkin ongelman.
mikä näissä moottoreissa on oleellisesti muuttunut kun vaihtoväli on tullut näin pitkäksi ??
Kyllä se remmi varmaakin kestää mutta entäs nämä muut "kuluvat" osat ...
noi bensamoottorien jakopäät on pääsääntöisesti yksinkertaisia.laakerien mitoituksia muuttamalla ne saadaan kestämään ja määsäaikaishuolloissa tarkkaillaan osien kuntoa.volvossa ja fordissa on jo aiemmin vaihtoväli ollut 150tkm.tosin joissain merkeissä väli on lyhennetty 60tkm,(fiat,opel)
Yrität viritellä näköjään tuota long life-valitusvirttäsi vähän väliä. Voit aivan yhtä hyvin käyttää mitä tahansa öljyä koneessa, mutta se edellyttää sitten 15000 kilometrin vaihtoväliä. Omasta mielestäni on mukavaa, kun ei tarvitse kytätä kilometrimääriä, vaan auto pyytää itse päästä huoltoon. Ja yli 30000 kilometriä yksillä öljyillä, se on mukavuutta. Auton vienti huoltoon ja nouto illalla kun vie oman aikansa.
Kyselisin vaan että meinaatko päästä pitkälle volkkarillasi kun käytät long life järjestelmää.
ymmärrän jos ajat autoa 100 000 km ja sitten vaihdat sen uuteen.
itse pyrin siihen että 500 000 ajellaan ja jos kestää, niin seuraava etappi on 1000 000.
Näillä kilometrimäärillä uskoisin että öljyn oikea-aikainen (lue riittävän usein) vaihtaminen tulee loppujen lopuksi kaikista edullisimmaksi. Tai jos haluat liata kätesi niin sitten koneremppa tuotta 200 000 km tietämillä. Ehkäpä ISO sellainen.
Long-Lifet on tehty kädettömille.
Oman autoni öljynvaihto:
Suodatin:3 euroa, Mobiloil Rally Formula -öljyä 3 litraa:18 euroa. Vaihto itse, 15 minuuttia.
Kustannukset 15 000 km:n vaihtovälillä siis 21 euroa, ellei omaa työtä lasketa.
...ymmärrä nyt jo että kaikki kehittyy , 15 vuotta sitten oli juhlaa jos omisti auton missä oli 10tkm öljynvaihtoväli !
edelleen riittää housuunsa paskovia sarvikuonoja näköjään , vaikka siihen tuotas pytty viereen ni paskotaan vaan edelleen housuun koska on aina ennenkin paskottu ... tapojensa orjia ja periaatteen miehiä nämä jussit !
Mä tiedän henkilökohtasesti yhden VW TDI mallisen 99 ikäsen koneen jossa long life kilometrejä on jo n. 600 000 , öljynvaihtoväli on pisimmillään ollut 55 000km jonka aikana öljyä on jouduttu lisäämään n. 0.8 litraa (n. 180 000 - 240 000) !
longlife huollossa tehdään melkoinen sivullinen(rasti ruutuun) eri huoltotoimenpiteitä
itellä diisseli ja siis longlifeväli 50tkm. laskeppa monestikko ite olet käynyt hakemassa kaupasta kaikki litkut ja kontannut paskaisen autosi alla kun 100tkm on täynnä. minä olen käyttänyt kahdesti eli 2*220euroo
Eräiden automerkkien ostajille kaupataan mielikuvaa edullisesta autoilusta long-lifeöljyillä ja pitkillä huoltoväleillä. Onkos yhdessäkään näistä autoista 3 tai 5 vuoden tai 150 tkm takuu, eipä taida olla ja miksiköhän ei. Tosi asiassahan mikään uusi auto ei kaipaa lyhyempää huoltoväliä kuin 30-40 tkm. Paitsi näiden autojen moottorit, joille 30 tkm öljynvaihtoväli Suomen oloissa on liian pitkä, vaikka käytettäisiin mitä tahansa super extra hyper long life öljyä mikäli autoa ei käytetä taksina ympäri vuorokauden. Pätkäajossa nimittäin öljyn sekaan kerääntyy syövyttäviä yhdisteitä öljyn merkistä riippumatta eikä se ole laakereille ja sylintereille ym. terveellistä. Jos autolla aikoo ajaa vaikkapa vain 150-200 tkm, niin 15 tkm öljynvaihtoväli on ehdottomasti maksimi. Pelkkä öljynvaihto suodattimineen ei montaa kymmentä euro maksa, ja jos se on liikaa auton omistajalle niin kannattaa harkita parempipalkkaista duunia.
KUN kyseiseen autoon kuitenkin täytyy ne huollotkin tehdä.. Ja nehän menevät kivasti samalla, kuin öljyn vaihtokin.. Eli olin huollossa 30 000 ekan kilsan jälkeen jolloin myös vaihdettiin long life öljyt sekä tehtiin normaali 30 000km huoltokin.. Nyt oli väli 45 000km jolloin tehtiin myös 60 000km huoltokin.. Eli en tarvitse väli öljyn vaihtoja .. TÖÖT OOT KADE ;o)
Mikä ihmisiä niin kiinnostaa tässä Lonf life huollossa???! En vain ymmärrä että jos vastauksia tähän kysymykseen...!
Näitä provoilijoita riittää täällä joka viikolle aina uusi, mutta silti suurin osa kirjoittajista ilmeisesti ottaa tämmöiset provot tosissaan.
Omasta mielestäni näitä ei pitäisi/voi ottaa todesta, koska kuka täysjärkinen ostaa kalliin kymmenien tuhansien arvoisen auton ja valittaa jostain parin sadan euron huoltokustannuksista?
Jollei huoltoihin ole varaa, niin miksi sitten ajaa autolla tai yleensä ostaa moista vaivoiksi - jesus mitä pönttöjä taas!
Eli eka huolto oli 300 egee toka huolto 400 egee kolmas eli 90 000km on noin 700 egee.. Tienaan paljon mutta kyllä ne kirpasee siitä huolimatta..Pitää olla ilman kosmeettisia aineksia kk verran sekä vähentää tupakanpolttoa sekä vingutella luottokortteja että siitä selviää.. Kun pitää elättää sen lisäksi kolmea koiraa ja hevosta.. Tiedätkös mitä NE MAKSAA KUUKAUSITTAIN? Saatikka jos olis alaikäisiä lapsia. Minä en kuitenkaan pistä eläimiä lihoiksi siitä syystä. Kallis tuntitaksa huollossa kuitenkin on ja tuskinpa ne huoltoteknikot sitä rahaa saa minkä Volkkarin huolto saapi eli on siinä toki rahastuksenkin makua
Älä helvetissä...hohhoijaa...
Lady66 unohdit varmaan hymiön tuosta viestistäsi, vai alatko sinäkin vain provoilla täällä?
Ei sillä ole merkitystä onko huollon hinta 300 tai 400€ tai peräti 700€, tuo sama asia edelleenkin pätee - miksi ostaa auto joka maksaa kymmeniä tuhansia euroja, jollei ole varaa huoltaa autoa? Polttoaineisiinkin menee enemmän rahaa kuin huoltoihin, varsinkin tuolla -00 1.6l bensa motilla :)
Ajaisi vain sillä Serballa, jos on edelleenkin niin hyvä ja mahtava - tarkoitin tietenkin alkuperäisen kirjoittajan 'uuden karheata' cherryä, en sinun Lady66 4Motion Golfia :)
Haukkua.. On hyvä ellei mahtavin ajettava tällä pallolla.. Siksi toisekseen kyllä minua kirpaisee huoltojen päätä huimaavat hinnat edelleen joka merkin kohdalla ;O)
Parilla sadalla ei taida enää huoltoa saada.
Kannattaa tsiikata sitä huoltokohdelistaa, jos sellaisen mukaansa saa.
Vuosihuolloissa öljyn ja suodattimien lisäksi saranoiden ja lukkojen rasvaus ja silmämääräisiä tarkistuksia.
Jos aineet ja osat maksaa esim. Motonetissä 15-20% vuosihuollon hinnasta ja hommat tekee jossain tee-se-itse -hallissa tunnissa, pääsee kyllä hyville päiväpalkoille. Ellei kahdenkin päivän. Ja tietää varmasti mitä on tehnyt. Korjaus-/huolto-oppaaseen satsattu 25 euroa tulee kertaheitolla takaisin korkojen kera.
Pajaa tarvitaan vuosihuolloissa korkeintaan vikamuistin lukuun. Huolto-ohjelmassa mainittu vikamuistin nollauskin kerrotaan auton manuaalissa ;-)
Toki porkkanana merkkihuolloille on ajoturva säilyminen, mutta hinauksen saa peruskaskollakin ja laajemmalla kaskolla muutakin korvausta, jos matka katkeaa. Samoin vanhemmalla autolla ruostetakuun säilyminen on ihan huuhaata. Huolellinen omistaja huolehtii autostaan myös itse ja hyvin.
Tiedän mistä puhun. Edellinen autoni ei käynyt määräaikaisissa huolloissa yli 20 vuoteen, vaan siitä huolehdittiin itse. Ei nyinen VAG-tekniikkakaan ainakaan perusmalleissa ole mitenkään vaikeasti ymmärrettävää, suomenkieliset oppaat löytyy.
Tekniikka kestää huollettuna. Pellit ei tätä nykysuolausta.
Huoltokirjan leimoilla voi olla merkitystä alle 100 tkm matkalla. Itse täytän sen jälkeen huoltokirjaan tekemäni toimenpiteet yksilöityinä. Kuitit löytyy. Säästyneellä tauhkalla otan vuosittain keväällä vaikka äkkilähdön etelään.
On volkkareilla tällä hetkellä.. Eli sieltä saa auton ilmaiseksi mikäli sitä ei saada korjattua heti... Joten se ei ole ongelmana..
Eli näillä säästömoottoreilla ajavat ovat valmiita maksamaan huollosta mitä vaan? Voi jiisus!!
mullakin viiskytluvun kirves johon on vaihdettu vaan kuluvia osia ite .. niinkuin varsia ja terää .. ja vielä pelaa yhtä hyvin kun se nissani joka mulla on ja jonka moottoriin on vaihdettu vaan kuluvia osia ... hmm... hetko! jäiköhän sinne siis mitään vanhaa??? MITÄHÄH?!?
Miksi maksaa huollosta.Ajan 3v./100 tkm ja sitten
vaihto uuteen.Sen verran on kyllä vaivaa,että
öljyä tänä aikana pitää lisätä n.3litraa.
Eikä vaihdossa myyjiä huoltokirja näytä suuremmin
kiinnostavan.Hihnakin kestää tämän ajan.