Hei tietäjät!
Minulla ovat mökillä talvehtimassa MF 165 S ja syksyllä hankittu takakuormain, joita ei ole vielä ehditty kertaakaan liittää toisiinsa. Massikassa on hydrauliikkaliitäntä vain 1-toimiselle lisälaitteelle (kippi). Kuormaimessa on yksitoimiset hydraulisylinterit (nosto ja kauhan kallistus).
Traktoria siis pitäisi lisävarustaa ensi kesäksi. Edullista tarjontaa (käytettyinä, huutokaupoissa jne.) vaikuttaa olevan paremmin 2-toimisista venttiilikaksikoista kuin 1-toimisista vastaavista.
Onko joillekin hydrauliikan osille haittaa, jos 1-toimisia sylintereitä käytetään 2-toimisella venttiilillä siten, että karan toisessa ääriasennossa öljy johdetaan sylinterin asemesta paluuvirtauksena säiliöön (= vaihteistokoteloon)?
Tarvitsenko 2-karaisen venttiilipöydän ja sen liitäntäjohtojen/-letkujen lisäksi jotain muuta?
Minulla ovat mökillä talvehtimassa MF 165 S ja syksyllä hankittu takakuormain, joita ei ole vielä ehditty kertaakaan liittää toisiinsa. Massikassa on hydrauliikkaliitäntä vain 1-toimiselle lisälaitteelle (kippi). Kuormaimessa on yksitoimiset hydraulisylinterit (nosto ja kauhan kallistus).
Traktoria siis pitäisi lisävarustaa ensi kesäksi. Edullista tarjontaa (käytettyinä, huutokaupoissa jne.) vaikuttaa olevan paremmin 2-toimisista venttiilikaksikoista kuin 1-toimisista vastaavista.
Onko joillekin hydrauliikan osille haittaa, jos 1-toimisia sylintereitä käytetään 2-toimisella venttiilillä siten, että karan toisessa ääriasennossa öljy johdetaan sylinterin asemesta paluuvirtauksena säiliöön (= vaihteistokoteloon)?
Tarvitsenko 2-karaisen venttiilipöydän ja sen liitäntäjohtojen/-letkujen lisäksi jotain muuta?
Vastaukset 10
Vanhimmat
1½ viikkoa mennyt eikä kukaan ole tohtinut vastata. Nostetaanpa toiveikkaasti uudelleen esille!
Eipä siitä mitään haittaa pitäisi olla.
En osaa selkokielellä antaa vastausta. Viepä traktorisi korjaamolle, tulee kuntoon.
Krannin 590 olisi tarvinnut toisenkin apusylinterin kylvölannoittimen nostoon. Mutta kukaan ei oikein tiennyt mistä sen paineen olisi muualta saanut kuin haaroittamalla tuosta ainoasta apusylinteristä. Joka sekin olisi ollut hankala toteuttaa käytännössä. Tämä on sitä "Ferguson system" mysteeriä. Kun vanhan kaartin huoltomiehet pukkaavat horsmaa hautuumaalla. Ja nykyiset eivät ymmärrä vielä kaikkea.
Persulla on vaatimaton hydrauliikka verrattuna hottentottiin.
Kiitoksia vastanneille! Vaatimaton olen minäkin, ts. en vaadi Massikkani hydrauliikalta urakkatehoja. Eläkeläisellä on aikaa odotella harrastepelin kauhan hidastakin nousua, kunhan vain nousee.
Tulin hätäpäissäni (vai pelkästään päissäni?) hankkineeksi 2-toimisen venttiilikaksikon kun halavalla sain. Pitää lumien lähdettyä suoriutua mökille ihmettelemään, mihin sen asentaa ja millaiset letkutukset ja nippelit Massikan ja Rengin yhteennaittaminen vaatii. Jos vaikka sittemmin kesällä pääsisi konelapioimaan!
Hommaa jostain harmaa ferkussoni. Siinä toimii kaikki ja aina parhaiten.
Mielestäni tarvitset vielä peräkotelon kanteen kolmitieventtiilin, mistä se öljy ohjataan sinne hydrauliikkalohkolle. se kolmitieventtiili tulee istuimen eteen siihen oikealle puolelle, näet siinä pienen kannen, minkä tilalle se laitetaan.
Vähän saman tapainen ongelma, kuin tämän ketjun aloittaneella: pitääkö yksitoimiselle kippisylinterille laittaa ylimääräinen paluuletku ja venttiili hydeöljysäiliölle, nyt kun kippi on kaksitoimisessa systeemissä kiinni, niin lavan saa laskettua vain vaivalloisesti alas, jos traktorin sammuttaa, se laskeutuu jotakuinkin normaalisti.
Mikäli tahtoo...ettei jää painetta letkuihin...koneen käynnissä ollessa...2-toimisesta venttiilistä pitää pistää vapaa paluu...siten 2-toiminen venttiili muuttuu / toimii vain 1-toimisena. Perinteisten Massikoiden nostolaitteen kannessa on tulpattuja lähtöjä, joissa on sama paine, kuin nostolaitteen sylinterille. Molemmilla puolin kantta...tiedä vaikka olisi alunperin tarkoitettu apusylintereitä varten. Olen nähnyt -60 -70 luvun julkaisuja, jossa MF 175-178...kyntivät paluu-auroilla Britanniassa...luultavasti on kysynyt apusylintereitä.