Luvassa mullistavan toimintasäteen sähköautoja.
Toyota on tehnyt merkittävää kehitystyötä nikkeli- ja litium-ioniakkujen lisäksi uudenlaisen solid state -akkutyypin kanssa. Näiden akkujen paremman kapasiteetin ja kevyemmän painon on tarkoitus viedä sähköautojen toimintasäde seuraavalle tasolle.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/luvassa-mullistavan-toimintasateen-sahkoautoja-kaksi-jattilaista-yhdistavat-voimansa-sahkoautojen-akkuvalmistuksessa/2c3a5e91-567a-488d-a79a-894356b819c5
Toyota on tehnyt merkittävää kehitystyötä nikkeli- ja litium-ioniakkujen lisäksi uudenlaisen solid state -akkutyypin kanssa. Näiden akkujen paremman kapasiteetin ja kevyemmän painon on tarkoitus viedä sähköautojen toimintasäde seuraavalle tasolle.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/luvassa-mullistavan-toimintasateen-sahkoautoja-kaksi-jattilaista-yhdistavat-voimansa-sahkoautojen-akkuvalmistuksessa/2c3a5e91-567a-488d-a79a-894356b819c5
Vastaukset 52
Vanhimmat
Ohoh! Juuri tullut uutinen!
Aivan selväti uusi mullistava Solid state -akku on kehitetty ja valmistus alkaa uudessa tehtaassa. Siinä syy tehtaan perustamiseen.
Luepa tarkemmin. Artikkelissa mainittu tehdas tuottaa tavanomaisia akkuja, ei solid state-akkuja.
Artikkelissa kerrotaan että tuon tehtaan LISÄKSI Toyota kehittää solid state-akkuja
Joku on nii manipuloitunut menneen ajan Volksvageneiden ja Skodien parissa, että lukeekin tai ymmärtää väärin.
Luepas uudelleen. Älä lue sitä manipuloidulla mielelläsi, jolloin silmäsi eivät kykene näkemään totuutta. Artikkelissa on nimen omaan kysymys uusista kiinteäeletrolyyttisistä akuista. Manipuloitu mioelesi ei usko tekstiä eikä edes ymmärrä sitä vaan näkee autoina vaan vanhabaikella tekniikalla varustetut Volkswagenit ja Skodat.
Tuskin näin valtavaa tehdasta tehdään valmistamaan "vanhanaikaisia" akkuja:
"Yhtiöiden suunnitelmissa on perustaa uusi yhteinen tehdas, joka valmistaisi vuodesta 2020 lähtien akkuja jopa 5,5 miljoonan sähköauton tarpeisiin."
"Toyota on ollut yksi autojensa sähköistämisessä kiitettävästi suoriutunut valmistaja. Toyotalla on poikkeuksellisen vakaa asema myös Suomen hybridimarkkinoilla."
Kauppalehti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/luvassa-mullistavan-toimintasateen-sahkoautoja-kaksi-jattilaista-yhdistavat-voimansa-sahkoautojen-akkuvalmistuksessa/2c3a5e91-567a-488d-a79a-894356b819c5
.
Toyota on noita luvannut jo ties kuinka monta kertaa ja vuotta. Ja joku Suomessakin uskoo että Toyota on hyvä, eikä ruostu.
Uskoa ei Tojomiehiltä puutu, oikeaa tietoa sitäkin enemmän.
Tuskin on kysymys uskosta. Luotettava tieto riittää. Toyotan mollaus yritykset ovat vaan kateellisten panettelua maailman suosituinta merkkiä kohtaan. Ei se muuten Toyota olisikaan. Tuskin kukaan kadehtii VW: n huijausta niinkuin Toyotan uusia innovaatioita. Rehellisesti oikean suunnan käyttäjiä tarvitaan koska vilpillisellä toiminnalla ei maailma pelastuu vaan tuhoutuu. Kuka sellaista haluaisi yhden valmistajan taloutta pönkittämään oman terveytensä uhalla?
Ei siinä Toyotassakaan mitään kadehtimista ole. Hybridi niin surkuhupaisa viritys josta muut eivät ole kiinnostuneita.
Toyotalla jotain innovaatioita kyllä olemassa mutta usein muut tehneet niistä sitten toimivia.
Kilometrit korvataan Tojoissa tasoilla. Paljonkohan on kilometreissä seuraava taso?
"Näiden akkujen paremman kapasiteetin ja kevyemmän painon on tarkoitus viedä sähköautojen toimintasäde seuraavalle tasolle."
On erittäin tervetullut asia että joku kehittää akkua jolla voi ajella pidemmälle ja takaisin kuin mitä hunningolle on matkaa. Sähkömoottoria ei kenenkään tarvitse keksiä uudestaan. Ei ole Toyota ensimmäistä kertaa autojen kehitystyön edelläkulkija. Kuluttajat kiittää ja ilmasto.
Odotellaan nyt ihan rauhassa sitä mullistavaa akkua, siinä voi vierähtää vuosi jos toinenkin.
Mitä pikemmin sen parempi että on rehellinen kehittelijä.
Jäitä hattuun, ei ne ainakaan 10 vuoteen ole tulossa ja tuskin ensimmäiseksi autoihin.
https://www.greencarreports.com/news/1119946_panasonic-says-solid-state-batteries-are-still-10-years-off
Niin rehellinen että vapautui juuri USAn viranomaisten kolmen vuoden turvallisuusasioiden erityistarkkailusta jäätyään kiinni valehtelusta oikeudessa ryntäilevien autojen casessa.
https://www.abc.net.au/news/2014-03-20/toyota-pays-1-3-billion-for-defect-cover-up-statements/5332894
"Japanilainen autonvalmistaja myönsi, että se harhautti Yhdysvaltojen kuluttajia piilottamalla ja tekemällä petollisia lausuntoja kahdesta turvallisuuskysymyksestä, jotka aiheuttivat autojen nopeutumisen, vaikka kuljettajat yrittivät hidastaa niitä."
"Toyota on tosiasiassa koeajalla kolmen vuoden ajan," Yhdysvaltain asianajaja Preet Bharara, jonka toimisto teki tutkimuksen, sanoi.
"Se välitti enemmän säästöistä kuin turvallisuudesta ja enemmän omasta tuotemerkistään ja tuloksesta kuin totuudesta" (käännetty englannista)
Toyotalla mä ajelen.
Dieseliä mä kulutan.
Hyvin menee ja landcruiser kulkee.
Toyota on aina vienyt innovaationsa loppuun saakka ja kehittänyt markkinoille toimivat tuotteet, joiden vuoksi muut valmistajat ovat aina jääneet kehityksessä jälkeen. Suurimmat näistä Toyotan innovaatioista ovat olleet hybridi, ladattava hybridi ja vetyauto.
Tällä hetkellä markkinoiden tilanne muille kuin Toyotalle on erittäin ahdistava. Toyotalla on modernit, nykyaikaiset ja vähäpäästöiset autot, joissa on viimeisimmän tekniikan moottorit ja hybridijärjestelmä sekä voimansiirto. Näin Toyota on saanut polttoaineen kulutuksen kaikkein pienimmäksi mitä polttomottori autoista löytyy. Maaliskuussa Toyotalla on myös täysin uusi uudelleen ja modernisti muotoistu mallisto kaikista malleistaan.
Toyota on aina luonut suurta sellaisesta mistä muut ovat vain puhuneet. Toyota on tehnyt innovaatioita joiden seurauksena sen autot ovat markkinoiden osteuimpia. Muilla ne ovat jääneet unholaan ja kyhäelmiksi.
Tuolta akkutehtaalta tulee se uusi kiinteä eletrolyyttinen akku. Sitä vaan ei kerrota. Ei ne noin valtavaa investointia vanhaa akkua varten tee.
"Tuolta akkutehtaalta tulee se uusi kiinteä eletrolyyttinen akku. Sitä vaan ei kerrota. Ei ne noin valtavaa investointia vanhaa akkua varten tee."
Tässä taas kerran selkeä esimerkki siitä miten tero elää täysin haavemaailmassa ja muumeja on enää muutama laaksossa.
Miten tehdas voi vuonna 2020 tehdä akkuja jotka vaativat vielä vhintään 10 vuotta kehitystyötä?
Samoin kerta toisensa jälkeen tero "unohtaa" että Chevy Volt oli markkinoiden ensimmäinen ladattava hybridi ja Honda Clarity FCX oli ensimmäinen polttokennoauto.
Ainoa missä tojo oli yli 20 vuotta sitten uranuurtaja ovat nämä aikaa sitten vanhentuneet höpöhybridit. Niitä tojo on yrittänyt myydä muille jo monta vuotta, mutta ketän ei kiinnosta tojon tekniikka.
Sen sijaan tojo joutuu osaamattomuuttaan käyttämään PSAn, Subarun ja BMW:n koneita.
Valheella on lyhyet jäljet.
Entäs se tarpeellisin eli sähköauto, mihin innovaatio pääsi unohtumaan?
Herää, sinä elät unessä. Yritä nyt avata ne silmäsi ja nähdä totuus. Kyllä ihminen on uskomattoman manipuloitunut ja sokea. Toyotalta tulee huippuauto, jossa on huippuakut. Herää.
Toyota tuo markkinoille myös maailman ensimmäisen sähköauton hybridin, ladattavan hybridin ja vetyauton lisäksi.
Chevy Volt
Honda Clarity FCX
Miksi kerrot juuri niistä kyhäelmistä, joita kukaan ei halunnut ostaa?
PSA, Subaru ja BMW halusivat osaamattomuutta yhteistyöhön Toyotan kanssa.
Tässä oikea tieto:
Yhteistyötä Toyotan kanssa
BMW:n polttokennoauto valmiina 2020:
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/bmwn-polttokennoauto-valmiina-2020-yhteistyota-toyotan-kanssa/
Toyota vastasi hybriditekniikasta:
Ensimmäisenä ilmestyy markkinoille BMW Z5-roadster, joka seuraa Z4-mallia.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/bmwn-ja-toyotan-yhteistyo-poikii-vetavia-urheilumalleja/3e0b6ec1-f4c5-3455-b2e1-c62ca31c57d8
BMW haluaa japanilaisilta hybriditekniikkaa:
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001758944.html
"Chevy Volt
Honda Clarity FCX
Miksi kerrot juuri niistä kyhäelmistä, joita kukaan ei halunnut ostaa?"
Siksi että ne osoittavat valheeksi väitteen että Toyota olisi ollut ensimmäisenä markkinoilla. Ei ollut.
"PSA, Subaru ja BMW halusivat osaamattomuutta yhteistyöhön Toyotan kanssa."
Nyt olet kadottanut vähänkin järkesi ja itsesensuurin. Teet pellen itsestäsi.
Esimerkiksi GT86:ssa on boxerikone jonka tekemisestä tojolla ei ole mitään hajua. Täysin Subarun tekniikkaa. Samoin tojolla ei ole mitään annettavaa PSAlle dieseleiden tekemisen suhteen tai BMW:lle Supran bensaturbojen suhteen.
Samoin Bemarin hybridit perustuvat täysin eri konseptiin kuin Toyotan.
Sinä vaan heittelet noita haaveitasi ilman mitään pohjaa. Lue faktat perusteltuin minun kirjoituksistani.
Mutta turhaahan sinulle on teknisiä asioita kertoa, et ymmärrä niistä hevon persettä.
Tule, tule, tule, tuulee, tuuulee, tuulee....
97 vuonna toyolla oli jo sähköauto tuotannossa.silloin ne ei vielä lyöneet läpi.
No joo..mulleppa sama millä autolla ja millä polttoaineella kulkevia ihmiset ostaa.
Mahtaa maailman väestöstä vielä 99 prosenttia valita muun kuin täyssähköauton.
Toki tesla kiinnostais itsellä.on vaan kallis.
Ja toki se talvikäyttö mietityttää.pitäis kunnon kokemuksia saada..onko lämpimiä 30 pakkasilla ja mikä todellinen range
Voihan hattu kun vapisuttaa:
""It is considered that all-solid batteries are the most close to the level of practical application," they said. "We are working on research and development, including the production engineering of all-solid batteries to commercialise them by the early 2020s".
Laita lämmintä päälle, jos vapisuttaa tai ota krapularyyppy.
"Panasonic says solid-state batteries are still 10 years off"
"Having a working solid-state battery in the lab doesn't make it affordable or easy to produce in large enough quantities to sell in electric cars."
Nykyisiä, litium-ioni-akkutyyppejä huomattavasti suorituskykyisempiin akkuihin liittyvä tutkimustyö alkoi Toyotalla vuonna 2010. Ny on sitten valmista.
diipadaapa diipadaapa
Missä se akkutehdas sijaitsee? Yhteinen akkutehdaskin on vasta suunnitteilla eikä siinä puhuta solid sate akkujen valmistuksesta vielä mitään. Solid state akku maksaisi tuplasti auton hinnan.
Tollo, luulee, että joku uskoo sen valheita.
"Solid state akku maksaisi tuplasti auton hinnan."
Luuletko että tojohönö ymmäetää mitään tällaisesta?
Se heittelee näitä samoja päättömyyksiä kuukaudesta toiseen ja kihertää nurkassa kun saa edes jonkinlaisia vastauksia.
Ymmärrys ei riitä kirjoittamaan autoista todellisuuspihjalta. Toistamalla näitä harhojaan se saa kuitenkin jotain palautetta.
Se lukee nieluummin kuinka dorka se on kuin on täysin yksin.
Eikö näin, tojohönö?
Juuri sinä saastutat kaikki ketjut tuollaisilla asiattomilla kirjoituksillasi. Pilkallasi ja herjallasi, joka ei pidä sisällään yhtään mitään. Tuo ei kaada täällä Toyotasta esitettyjä asiaperusteita.
Nämä asiaperusteet kun ovat usein täyttä valhetta.
Toyota ei ole ensimmäinen lataushybridi vaan Chevy Volt on.
Toyota ei ole ensimmäinen vetyauto vaan Honda Clarity FCX on
Toyota ei ole suurin valmistaja vaan VW on.
Näistä perusasioista voisi vaikka aloittaa.
Toyota+on+maailma+ostetuin+automerkki,+että+tuskin+on+yksin.+Niin+ja+omistaa+20%subarustakin.++Petterikin+saattaa+sitten+ymmärtää+kun+on+saanut+ajokortin.++Vw-huijauksesta+on+hiljaa+kuin+kuci+sukassa+vaikka+on+alansa+suurin+ja+törkein+ja+röyhkein+kusetus+ja+kallein.+Että+sellaista+kehitystyötä!
Niin siis panasonic on tehnyt uutta akkuteknologiaa. ei tojo,
Eikä ole. Perehdy.
Se on Toyotan kehittämä Solid State:
https://fin.afterdawn.com/uutiset/artikkeli.cfm/2019/01/23/toyota-valmistautuu-sahkoautojen-vallankumoukseen-perustaa-akkuyrityksen
Artikkelissa on käännösvirhe. Solid state akkujen valmistus ei suunnitelmien mukaan ala vuonna 2020 vaan 2020-luvun alkupuolella
Konsernissa on noussut kylmä rinki peräaukon ympärille ja tuskanhiki pintaan. Nyt huudetaan jo voortiakin hätiin kun oma osaaminen tökkii eikä riitä luotettavien autojen valmistamiseen niin ja nyt kiinakin on jo alkanut vieroksumaan volkkaria.
https://www.verkkouutiset.fi/te-volkswagenin-johtaja-varoittaa-sahkoautojen-hinnoista/
toinen valmistaja vaan itkee
mitä tojo vastaa itkuun
renudacia lienee tuo 15000e sähköauton jo 2020
Juhlapuheissa 300km toimintasäde on muuttunut vähän epämääräisemmiksi superlatiiveiksi. Pitääpä mennä viikonlopulla toyokauppaan katsomaan mitä heillänln tarjolla. Sen verran uteliaisuus heräsi.
Nämäkin keskeneräisiä susia.
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/vuosi-sahkolla-vierailevana-tahtena-viilea-volkswagen-e-golf/
Näin.se.vaan.on
Tesla on ainoa jolla on edes jotenkin siedettävä toiminta säde.
No toyota teki teslalle tuon nykyisen tekniikan.
Mutta toyotaa ei moinen vielä tyydyttänyt.toyota luopui teslasta ja tekee taas historiaa..
800 km toimintamatka sähköllä.
Nää nykyiset vokkelon hynyn sähköautot on lähinnä huvittavia tekeleitä suomen pakkasissa.
Kylmiä kuin skodat ja toiminta matka 30 km
Eikä vw edes raakileitaan mainosta,tietää että kovissa pakkasissa täysin kelvottomia kulkineita taas kerran
Tuore julkaisu Toyotan sähköistymisestä:
https://www.autonews.com/technology/toyota-and-panasonic-partner-next-generation-batteries
Tehdas alkaa ensi vuonna vasta kehittää uusia akkumalleja. Vanhoilla mennään vielä pitkään.
Pahasti jäljessä on tojo. Se on vasta solmimassa akkusopumuksia kun VWn MEB-pohjainen ID on jo koeajoissa ja virallinen julkaisu on tänä vuonna.
Kun asia ymmärretään oikein niin Toyota ei ole lainkaan jäljessä. Sinä vaan et osaa ymmärtää asiaa oikein, enkä minä sitä sinulle selitä.
Uusi mullistava akku on ollut jo pitkään koeajossa eri puolilla maailmaa. Tässä Toyota kehittää tätä solid state -akkua jo vuonna 2010.
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/english/NEWS_EN/20101122/187553/
Koeajot ovat antaneet niin hyvä tuloksia, että tämä Toyotan kehittämä ja patentoima akku otetaan valmistukseen tehtaaseen, jossa Toyotalla on yksinää määräysvalta omistusosuuden turvin.
https://www.tivi.fi/Kaikki_uutiset/nyt-haetaan-akkulapimurtoja-isoilla-panoksilla-jattilaiset-perustavat-yhteisen-akkutehtaan-6756402