Mulla on Corolla -98 Wagon. Olen joutunut vaihtamaan uusia H-4 eli ajovalojen polttimoita moneen kertaan jopa 2 kertaa vuodessa, mikä vikana ja miten ongelma ratkaistaan?
PS. Lamput ovat olleet ihan kunnon merkkisiä Osram,Philips ei mitään halppiksia.
PS. Lamput ovat olleet ihan kunnon merkkisiä Osram,Philips ei mitään halppiksia.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Itselläni on -99, eikä ole tarvinnut vaihtaa yhtään lamppua ajovaloihin, vaikka kilometrejä alkaa olla lasissa jo 80-tuhatta. Olisiko vika "jännitteensäätäjässä", jolloin lampulle menisi liikaa virtasta?
vaihtaa lamput 24V systeemiin,ei pitäis enään lamput kärähdellä,tietysti voit kokeilla ajaa ilman valoja.
Oletko käyttänyt lamppuja joissa mainostetaan esim. "+20% lisää valotehoa" Tuollaiset ei kestäkään kauaa "merkkivalmistajasta" huolimatta.
Pistä kone käyntiin, aja pieni lenkki (vaikka 15 min.) mittaa jännite polttimon kannasta TAKAPUOLELTA niin että valot on samaan aikaan päällä ja kyseisen kannan polttimo palaa. tää mittaus ois hyvä tehdä käytännössä kaikkiin autoihin koska suurimmassa osassa johdot on liian ohuet ja jännite tippuu, eli mittaus on turha jos poltin ei pala, koska eipä se silloin kuuormita johtoakaan. lisäksi jos lamppuja on turha vaihtaa 100 W:n polttimoihin jos jännite tippuu jo 65 W:lla
En mä puhu mistään laittomista 100W:sta vaan lampuista, joiden valotehon luvataan olevan parempi vaikka teho on sama. Sitäpaitsi eikös lappujen pitäisi kestää pitempään jos ne toimivat pienemmällä jännitteellä kuin nimelliljännite???
et puhunut.. se oli asian vierestä niille jotka yrittää sillä keinoin saada tehoa valoihinsa, eli 100 W:n polttimosta ei oo hyötyä jos jännite laskee. Ja jos luet tarkkaan ni jännite pitäis mitata kyseisestä corollasta (vai mikä olikaan) juuri siks että jännite on mahdollisesti liian korkea, yleisesti muista autoista siksi että se on liian matala. matalalla jännitteellä poltimot kestää, korkealla ei, mutta matallalla ei oikeen synny tota valotehoakaan.
Philipsin lamput ovat ihan p***aa! Omissa edellisissä autoissani ja kavereiden autoissa myös on kestoikä ollut varsinkin H7:jen kohdalla todella surkea. Kestoikä ko. lampuilla on ollut n. 2kk eli minun tapauksessani alle 5000km! Yksi mikä myös poltti lamppuja Vectrassa oli, jos meni ajon jälkeen konepeiton alla käymään ja kun sen sulki, niin ilmeisesti tärähdys rikkoi monesti lampun.
...H7 on oleellisesti H4 heikompi. .Näin ne autot kehittyy..............................
Aikaisemmassa autossa ('98 Corolla) vaihdoin ensimmäisen 1,5v jälkeen alkuperäiset polttimot Pillipsin valmistamiin.
Olivat ihan pirun hyvät alussa ainakin tehonsa puolesta. Parin kuukauden jälkeen kummatkin polttimot paloivat yhtä aikaa.
No vaihdoin uudet ja taas parin kuukauden jälkeen toinen paloi. No taas meni pari kuukautta ja toinen paloi.. ja sitten kummatkin...
Samaan aikaan kaverilla oli ne meikän alkuperäiset omassa vm 90 rollossa ja ei mitään ongelmia.
Lopulta vaihdoin GE:n polttimoihin ja ainakaan 3 kk:n aikana ei mitään ongelmia. Siivoilin juuri varastosta kaikki tojon tarvikkeet pois kun myin auton niin löysin puolen kymmentä palanutta polttimoa. Parit olen heittänyt jo aikaisemmin roskiin.
Vanhempien maksalaatikossa ei nuo saman valmistajan H7:t myöskään oikein tahtoneet kestää. Toiset polttimot tilalle ja ei ole ollut ongelmia.
Itselläni kestivät H4 -polttimot Corollassa 95 tkm,
jolloin lähes samanaikaisesti toisesta oli lähivalo- ja toisesta kaukovalolanka poikki.
Polttimot olivat ensiasennuspolttimot eli Osram Biluxit.
Tämän lisäksi vasta toinen rekisterikilven valo on kärähtänyt.
Ylipäänsä jos Corollassa polttimot eivät kestä, kyseessä on pakko olla jokin sähköjärjestelmän häiriö, sillä perinteisesti Corollan polttimot kestävät pitkään. Sähköjärjestelmä lienee korkeatasoinen eikä aiheuta jännitepiikkejä ym. häiriöitä.
Tekniikan Maailman testissä Corollaan ei 60 tkm käyttötestissä vaihdettu ainoatakaan polttimoa, josta mainittiinkin erityisesti harvinaisena tapauksena.
H7-polttimot eivät merkistä riippumatta kestä kuin joitakin kymmeniä tuhansia korkeintaan. Hauska nähdä miten tulevassa uudessa -02 Corollassani tulevat kestämään.
kestänyt VW:ssä 56tkm enkä ole vaihtanut (toivottavasti ei tarvitsekaan, on kuulemma aika inha juttu) ja pärrässäni 64tkm. Joten ei kai se niin ihmeellistä ole? Niin, molemmissa H7 lamput.
Kaveripiirilläni on kohtuuhyvät autot, ja saamme polttimot ilmaiseksi eräältä edustajalta koekäyttöön. Loppupäätelmä on, että mitä kalliimpi polttimo, sitä huonommin kestävät. Olemme joutuneet vaihtamaan neljään erimerkkiseen autoon n.15 polttimoa vuodessa.
Kunnossa oleva sähköjärjestelmä antaa täyden jännitteen, jota maksimiinsa "viritetyt" lamput eivät kestä.
Ethän ole koskenut paljainsormin polttimon lasiosaan? Meinaan vaan, että sormista jäävä rasva lyhentää polttimon elinikää enemmän kuin puoleen...
En ole koskenut lasiosaan, en minä sentää aivan tumpelo ole.
Onhan sulla Tojotaki...