Ulosajo kauden ekassa mutkassa
Rovanperän pikkupoika
lol2
22<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
ei ollu liinamiestä ranskassa.
Tuppikulli.
Alkaa olemaan samaa ratinpuristajan vikaa kuin nykyiset Suomalaiset Rallikuskit.
Yrittäkää itse jos ranteet ja rahkeet antaa periksi.
Yksikään edellä ei ole ollut rallin kanssa tekemisissä muutoin kuin penkalla saamassa runkiorkkuja.
Kyllähän nää tumpelot täällä ruikuttaa eivätkä ole koskaan edes yrittäneet ajaa kilpaa. Kalle on yks maailman kovimmista kuskeista.
Ja vitut.
Potentiaalia on kuitenkin vauhtiin, kun kokemus ja varmuus kehittyy, niin sitten nähdään onko vakautta mestariksi
https://www.is.fi/ralli/art-2000005978538.html
moderator poistakaa keskustelu täyttä paskaa
Ei ole kuski eikä mikään, jos ei silloin ole selällään. Merkki siitä, että yritys on sataa prosenttia. Tätä vanhat jermut, Alen ja Kankkunen sanoivat aikoinaan jo Mikko Hirvosen ajamisesta. Ei se kaato silloin tällöin mikään katastrofi ole. Mielummin kuski, joka ajaa täysillä, voittaa ja vetää sitten välillä kankaalle, kuin hannuhanhi Ogier, joka ajaa virkamiesmäisesti kisat läpi ja pärjää nykyisin enää lähinnä muiden (lue: Neuville, Tänak) epäonnen avulla.
On se ja kalliiksi tuli voortille.
Ainoa vain, että se virkamiestyyli, olkoon miten tylsän oloista ja näköistä hyvänsä, on se millä nykyisin niitä mestaruuksia voitetaan. Sen on lähihistoria osoittanut (Loeb, Ogier). Ennen kuskit saattoivat reuhata enemmän, kun autoja pystyi parsimaan kasaan vaikka missä ja milloin, vaikka kesken pätkän, kun sinne saattoi tilata huoltoauton. Lisäksi ennen kun kilpailut olivat pitempiä, enemmän pikataipaleita, enemmän kilometrejä, niin ainakan tietyissä kisoissa joku minuutin tai kahdenkaan ero edellä olevaan, ei ollut vielä mahdoton kiinni otettavaksi. Entisaikojen Safari oli sitten kokonaan oma lukunsa, ku tunninkaan ero seuraavaan ei välttämättä vielä ollut toivoton tapaus. Eli summasummarum, ennen kaato tai ulosajo ei välttämättä merkannut vielä automaattisesti keskeytystä.
Nykyään kisat ovat huomattavasti hektisempiä kuin "vanhaan hyvään aikaan", ja tämä on pakko ottaa ajotyyleissä huomioon. Tai jos haluaa menestyä, niin kannattaa ottaa.
Moniko näistä arvostelijoista on lyönyt ajamalla esim vaikka Lööpin jossain pätkällä. Kalle on ja vielä reilusti "alemmanluokan" autolla.
Jäällä kun ajetaan slikseillä, niin kaikki on mahdollista jos sattuu olemaan WRC2-autossa pari nastapyörää alla. Kalle on vissiin nyt ajamassaan sarjassa kumminkin toisena, jos oikein radiosta kuulin WRC2pro sarja
Kuka kalle en tiä muuta ku kallenmätitahnan@
Kyllä on tavallisia autonvääntäjiä nuo ranskanpullat. Nostettin joskus 4ään mieheen autoja syvemmästä ojasta kotikisoissa.
Rengaslottoa koko monte nykyisin.
Niinku aina ennenkin.
Kyllän tuo Rovanperä hienosti vetää, ja eikös se ole aika nuori viellä. Latvala on kyllä aikansa nähnyt, jos tuo Meeke ajaa niin kuin nyt, niin ei se ainakaan Maisaa helpota. Tänakki on sarja nopein kuiteskin. Sunisella ja Lapilla ei näyttäs tulevaisuus kovinkaan ihmeelliseltä. No, pääasia että rallia ajetaan.
Kallella kova vauhti. Nyt kun saa siihen varmuuden niin se on sitten mestarismiehiä.
Jos olis hidas ja varma, olisi nopeuden saaminen vaikeata.
Hyvä Kalle!
Kalle on ehdottomasti tulevaisuuden nimi.Mollaajat ajelee nyt vaan kylätietä eestaas Eskortilla ja muistaa väistellä mummuja.Teidän mahikset meni jo 90 luvulla.
Lumihanki kutsui EK3
Kalle on toisena WRC2pro-luokassa lumihangesta huolimatta Östberg johtaa pro-luokka