ja haudatkaa tojokipponne jonnekin syrjäiseen paikkaan suohautaan häpeämään.
Autoteollisuus menee eteenpäin hurjaa vauhtia mm VW hybridi 1,6L/100 km.
Siihen saa tohotan patteriauto pyrkiä
Autoteollisuus menee eteenpäin hurjaa vauhtia mm VW hybridi 1,6L/100 km.
Siihen saa tohotan patteriauto pyrkiä
Vastaukset 39
Vanhimmat
Nytpä tuli teroille oikein olan takaa pänvaivaa kun se vw taitaa sittenkin vetää pitemmän korren ..
Minusta päänvaivaa on eniten Vw-konsernilla.
AUDILLE HARMITTAVA TAKAISKU
Palstalla on keskusteltu tiiviisti jo vuosien ajan tankkauksen aikana räjähtelevistä maakaasu-Volkkarien ruosteisista kaasutankeista. Konserni onkin ottanut opikseen ja tankit ovatkin nykyisin muovi/hiilikuituvahvisteista ”lasikuitua”. Tämäkään ei näköjään ole auttanut vaan nyt räjähti Audi A3:n tankki samanlaisin seurauksin kuin terästankkien räjähtäessä. Onnea oli taas kerran matkassa sillä vieressä ollut Land Rover Discovery vaurioitui myös pahoin mutta kaikki matkustajat (5-henkinen perhe) olivat huoltamon sisällä räjähdyksen tapahtuessa. Audin omistaja loukkaantui sen sijaan vakavasti kasvoihin ja jalkoihin. Onko kyse taas huolimattomuudesta tai huonosta tuurista, on vielä tutkinnan alla. Toisaalta herää kysymys, pilaako Vw-konserni kaasuautojenkin maineen samalla tavalla kuin dieselautojenkin.
Sulta, jos kysyttäis, mitä "konetta" siis "työkonetta" olet ajanut, niin vastaisit: "Heinolassa jyrää"
Toyota.fi sivuilla on kerrottu absoluuttinen totuus Tojoista, muu on panettelua ja solvaamista.
Mites kulutus... Chevrolet Volt tai Opel Ampera. Eipähä noissakaan kovin korkee kulutus oo.
Joka autobildin "testejä" uskoo, uskoo myös hammaskeijuun ja joulupukkiin...
Niin raakaa kotiinpäinvetoa, että jo ulkopuolistakin hävettää, ne jotka ovst sortuneet niksmannien vehkeisiin saavat lehdestä heikkoon itseluottamukseensa balsamia kun huoltojonoissa odottavat silmäteräänsä taas telakalta ajoon.
Juuri noin. Kyllä Toyotan asiakaslehti on se ainoa oikea ja riippumaton tietolähde aina ja ikuisesti.
Huomiosi on totta. Saksalaisessa autolehdessä saksalainen auto ei häviä koskaan millekään muulle kuin saksalaiselle autolle joka on koottu jossain muualla. Sama koskee tyypillistä saksalaista kuluttajaa, ei natseilla ole mitään muuta vaihtoehtoa autoa ostaessa kuin saksalainen tekele. Lehdet harrastavat kyseistä aivopesua joka tasolla. Eipä silti, arvostin itsekin Mersua siihen aikaan kun Mersu vielä teki autoja jotka kestivät isältä pojalle. W123, 124 ja 126 olivat niitä malleja. Nykyiset ovat kestävyydeltään heikkoja sekä häiriöalttiita. Muut saksalaiset merkit vielä paljon huonompia.
joo, seuraavat 100 km meneekin sitten perinteinen yli 8l/100km bensiiniä, siihen on volkkarin röttelöissä jo totuttukin, eipähän ruostu tankinluukun saranat kun usein käyttää. öljynkulutusta tuo sähköajo saattaa jopa penentää volkkareissa.
Miten niin kyllä Toyota on hyvä Toyota on hyvä ja pensa lisääntyy tankissa ja ylimääräisen on luvannut luottoasentajani ostaa önnnönnnööö hallajullee
VW Hybrid, myydäänkö niitä Suomessa jossain uutena?
Oliko lehdessä kulutuslukemat vielä vanhan NEDC mukaisesti, kuten Suomen ulkopuolella vlelä ilmoittelevat?
Kyllä, uskon autoalan ammattilaisia ennemmin kuin jotain anonyymiä kiihkoilijaa. Tojo on toki viimeisenä myös ranskalaisissa lehdissä ja japanissakin taitaa muut merkit mennä ohi.
HAAAAAAAAAA.MIETTIKÄÄ TOYOTA ON MEUHKANNUT VUOSIA HYBRIDI,HYBRIDI. SITTEN TULEE MUUT AUTOMERKIT HEITTÄMÄLLÄ OHI OMILLA HYBRIDEILLÄ EIKÄ LELUILLA KUIN TOYTA.SINNE JÄI TUHNUTIN .HAAAAAAAAAAAAAA
Haa myykö kauppias sulle sellaisen uuden hybridiwokkelon?
Tuntuu tas harmitavan pullea poskea kun toyota hybrid olukaan se paras hybrid.Miltä se tuntuu kun muut automerkit menee ohi .Eikä tarvinut testata kymmentä vuotta niin kun tuhnu toyota teki. Harmitaako kerro miltä sinusta tuhnu hybridistä tuntuu.haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Juuri niitä mielikuvitusautojasi, joita ei saa uutena kaupasta.
Viime kuussakin VW:n ladatavia rekisteröistii kaksi kertaa enemmän kuin Toyotan.
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Ensirekisteroinnit/050_ensirek_tau_105.px/table/tableViewLayout2/?rxid=e3823236-639b-4368-b4cf-c9669d3dcaec
Naurettavan pieniä nuo määrät ovat, mutta jokatapauksessa Tojolla menee vielä huonommin kuin VW:llä.
Ei tojo pärjää edes näiden itsensätyydyttävien hybridien vertailussa. TM:n neljän hybridin vertailussa Korealaiset veivät sijat 1. ja 2. Tojo otti sijat 3. ja 4.
Toki mutta miten pärjäsi slaaviauto skodillak? Tätä tietoa jäämme odottamaan.
Skodillakin fiksu veto on kaikkien eurooppalaisten tapaan olla sotkeutumatta näiden riisiritsojen välisiin divarimatseihin. Tollokin ymmärtää että näiden itsensätyydyttävien hybridien kohtalo on vaipua unholaan.
Tojokin on yrittänyt kaupata tekniikkaansa muille jo monta vuotta, ei vaan kiinnosta ketään.
vw on nykyään väistyvä automerkki maailmalla, tojo vetää naruista ja vw hiipuu.
Kaivahan Pentti kuvettasi ja osta kunnollinen auto. Sähköauto!
Audin sähköauton myynti alkoi: Ensimmäiset autot myyjillä Suomessa jo helmikuun alussa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/da8cdf09-94e3-4497-83f1-de242dfcced7
Varmaan se toyotankin sähkäauto kohta tulee. 300km....
Kyllä se vähempikin riittää kaupassa käyntiin. Yariksilla ajetaan 13 tkm ja Auriksilla 15 tkm vuodessa, kaupunkilaiset vähemmän.
Tämä+VW+"ladattava"+hybridi+kuuluu+samaan+sarjaan+muiden+huijauksien+kanssa.+Sillä+kierretään+nyt+päästönormia+ja+saadaan+autoveroa+alas.+Käytännössä+nuo+pikkuturbot+kuluttaa+talvella+8-12l/100km.+Viimeisen+viikon+ajalta+mitattu+Tiguan+1.5+DSG+keskikulutus+680km+matkalla+12,2l.+Lukema+on+todella+suuri+kun+suurin+osa+tuosta+oli+maantieajoa.
Jos Toyotan cvt hyvä olisi niin olisivat sen varmaan uuteen Supraankin tunkeneet. Jos ottaa ne tojolasit pois silmiltä niin voisi ymmärtää senkin tekniikan puutteet.
Toki Toyotassa muitakin valuvikoja kun muut merkit eivät tekniikasta kiinnostuneita olleet.
Eri käyttötarkoituksiin soveltuu usein eri tekniikat..., CVT mahdollistaa hybridin yhteydessä systeemin saumattoman toiminnan ilman nykimisiä ja on vähähäviöinen, siksi se sopii siihen erittäin hyvin.
Supra on taas suunniteltu sporttisuuden vinkkelistä, eikä pieni kulutus ja päästöt ole olleet tärkeimpinä painotuksina, mutta huomioitava kuitenkin nykyään euroopassa.
Suprahan on tehty pelkästään euroopan markkinoille ja siinä on vanhanaikainen BMW moottori. BMW tulee olemaan ensimmäinen oikea hybridiauto euroopassa sillä se saa tekniikan Toyotalta.
Tuo DSG:n surkeus on tuttu jokaiselle joka sillä on joutunut ajamaan.
Enpä+usko+että+VW+esittelee+enää+uusia+ladattavia+hybridejä.+Ensimmäiset+MEB-pohjaiset+sähköautot+esitellään+tänä+vuonna+ja+se+tarkoittaa+ettei+ladattaville+hybrideille+ole+oikein+mitään+tarvetta+sen+jälkeen.+
BMWn hybridien ongelma on heikko runko. Tämä näkyy siinä että niillä ei saa vetää minkäänlaista kärryä.
" BMW tulee olemaan ensimmäinen oikea hybridiauto euroopassa sillä se saa tekniikan Toyotalta."
BMW ei ole kiinnostunut tipan vertaa toyotan höpöhybridi-tekniikasta. Siihen perustuvaa bemua ei ole suunnitteilla.
Anna yksikin linkki jossa edes vihjattaisiin siihen suuntaan. Voin kertoa että sellaista ei ole.
Hybridienkin myyntikielto oli Vw:n kannalta karseaa ja vei viimeisenkin uskottavuuden koko valmistajalta.
Toyotan ja Lexuksen hybridien koko voimalinja on muihin verrattuna ylivoimaisen sivistynyt ja kestävä.
TojoTerot ja Daciapultsarit uskollisia romuilleen uskovaisten tapaan:
https://autotoday.fi/dacia-on-noussut-lahes-toyotan-rinnalle-merkkiuskollisuudessa/
Toyota ei ole millänsäkään. On mallia ja näköä kohtuhintaan ja voi olla häpeilemättä ylpeä ja rentona kun ei ole hävettävää kuten tällä jo vitsiksi nousseella vwaudiseatkipposekoitus autojen ryhmässä.
Jopa kansanedustajat luottavat Toyotaan siksi suurin osa heistä ajaakin Toyotalla. Valuvioista puhuen taitaa sellaista esiintyä ihan volkkari skoda kajakki kuskien korvien välissä on sen verran outoa kun lyövät päätänsä seinään selvissä asioissa ja nyt itkupotkuraivarin tapaisesti muita merkkejä arvostelemassa, vaikka maailmanlaajuisesti vw.n kohun myötä luulisi jo ymmärtävän että ei se kehumalla ja muita haukkumalla paremmaksi muutu. Viisas oppii virheistään tyhmä ei niistäkään. Olisiko jotain yhteistä dsg-fanittajat?
Vain köyhän tarvitsee ajaa jollakin japsitötteröllä....aikoinaan oli toyotan etupään lokasuojatkin tehty vanhoista säilykepurkeista...oli muistaakseni vuosi 76-79...enpä menisi paljon kehumaan japsilaatua....Ruostuva mutta karsea ajaa mutta kuitenkin kallis huolto...toyota.
Olet trollinakin tosi nolo.
Heh vai japsitötteröllä. Salli mun nauraa. Toyota laadullaan tulee päivä päivältä valtaamaan markkinoita ja vakuuttamaan niin nykyiset kuin uudetkin asiakkaat nauttimaan luotettavista , innovatiivisista ja houkuttelevista autoistaan. Yli 20 vuoden kokemuksella Toyotista voin sanoa että rahalleen saa siinä määrin vastinetta mitä autoltaan odotti. Tehoiltaan suomen oloihin riittävä ja eri voimalähteitä saatavilla kilpailukykyiseen hintaan. Vain yksinkertainen kuvittelee että kallein on paras. Vastaavasti halvimman ei tarvitse olla huonoin. Siinäpä purtavaa.
"Toyota laadullaan tulee päivä päivältä valtaamaan markkinoita ja vakuuttamaan niin nykyiset kuin uudetkin asiakkaat nauttimaan luotettavista , innovatiivisista ja houkuttelevista autoistaan. "
Teron tyhjää retoriikkaa ja toiveajattelua. Tiesitkö että tuollainen helluntaisteltan hurmoshöpinä on helppo osoittaa valheeksi 10 sekunin googlettamisella?. Kas näin. Tästä voit lukea miten tojo on jäänyt VW;n statistiksi ja VW kasvaa päivä päivältä yhä isommaksi. Toyota on menneen talven lumia.
https://www.manufacturingglobal.com/top10/top-10-biggest-car-manufacturers-world