Toyota-liikkeissä on aivan erilainen yrityskulttuuri kuin muita automerkkejä myyvissä liikeeissä. Muiden automerkkien liikkeet elävät aivan vanhanaikaisissa opeissä, jotka eivät päde tänä päivänä enää. Tämän huomion olen aivan itse tehnyt. Tiivistetysti sanoen lipevät helppoheikit ovat mennyttä aikaa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autokauppias-kertoo-kuinka-asiakkaat-saadaan-palaamaan-kerta-toisensa-jalkeen-samaan-liikkeeseen/d378e2f2-0ff4-40b1-9cfa-b40732c42308
.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autokauppias-kertoo-kuinka-asiakkaat-saadaan-palaamaan-kerta-toisensa-jalkeen-samaan-liikkeeseen/d378e2f2-0ff4-40b1-9cfa-b40732c42308
.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Siinähän se on Toyotan osalta sanottu:
”Kun tuote on laadukas ja kustannukset ovat hyvin ennakoitavissa ja kohtuullisia, on helpompi tuottaa asiakkaille hyvää palvelua.”
Ei tuossa taida olla saksalisia romuritsoja myyviä liikkeitä ainakaan kärjessä.
Panttimaksu ja aivopesu.
Sellaista se on nykyisen K-auton entisen VV-auton jälleenmyyjien Pirkka-autojen Centereissä. Porvareita, aivopesua ja panttimaksua.
Asiakkaan auton hintaan leivottu ylimääräinen siivu jota panttimaksuksi kutsutaan, vetoaa asiaa ymmärtämättömään.
Kaikenlaisia valheita se kilpailija keksii. Uusien eikä käytettyjen hinnoissa ei voi olle mitään panttimaksua sillä molemmat ovat poikkeuksellisen edulliset. Uusissa varsinkin kun päästöjen vuoksi niiden autovero on erittäin pieni. Vertaa nyt WLTP-mittaustavan voimaan tultua Toyotan hintoja Saksalais-konsernin autojen hintoihin netissä. Huomaat kuinka edullisia Toyotat ovat.
Huomaa, että saksalaiskonsernin autot ovat erittäin huonosti varusteltuja.
Kovin ovat ylihintasia ominaisuuksiinsa nähden, ruostuvasti parissa vuodessa surkeannäköisiksi, ainakin tutkimusten mukaan. Halpaa huonosti toimivaa elektroniikkaanko Tero on tyytyväinen, kunhan sitä on paljon varustelistalla?
Miksi Prius Plugin maksaa Suomessa 42000 euroa ja jenkeissä 24000 dollaria?
Kuka ottaa ylihintaa ja miksi? Autovero ei selitä eroa.
Autovero+ja+24%+liikevaihtovero.+Jenkkihinnat+ilmoitetaan+verottomina+ja+sikäläinen+sales+tax+on+nollasta+jonnekin+6+%+tietämille+osavaltiosta+riippuen.+Se+pitää+siis+itse+osata+lisätä+jenkkihintaan.
Siellä kaikki muttkin automerkit ovat edullisia, ei vain Prius. Priuksen hinta siellä on aivan normaali verrattuna muiden autojen hintaan.
Toyota -liikkeissä on myös ylivoimaisesti eniten käteisostajia. Toisin sanoen tolkulliset hyvin raha-asioistaankin huolehtivat ihmiset päätyvät useimmiten Toyotaan autoa valitessaan.
Miten tuo liittyy mihinkään? Se kertoo korkeitaan sen, että Toyotan ostaa se vanhempi kansanosa joka ei ole koskaan ajellut paremmilla autoilla. Toyota on kuitenkin kallein ylläpitää, en oikein ymmärrä tuota logiikkaasi ja kun puhutaan autosta joka ruostuu nykyään kaikkein nopeitten, niin siinä se pääoma sulaa ja valuu viemäreihin.
................ja taas tuli valetta.
Toyotan ylläpitokulut on todettu kaikkein pienimmiksi, vaikka huollot tehdäänkin 15.000 km:n välein. Korjauskulut puuttuvat ja kaikki vuotuiset kulut ovat alhaisia.
Auto, jonka vaihtoarvo on todettu tutkimuksissa kaikkein parhaimmaksi muka ruostuu nopeiden. Ei tunnu uskottavalta ollenkaan. Ei täsmää.
Vanhempi kansanosa on ehtinyt ajaa paljon useammilla paremmilla autoilla kuin keskenkasvuiset.
Kuten edellä jo todettiin, Toyotat pitävät parhaiten hintansa verrattuna mihin tahansa muuhun merkkiin. Aika kummallista jos ne ovat ruostuneet viemäriin jo muutamassa vuodessa ja kymmenvuotiaasta silti maksetaan enemmän kuin "premiumista".
Meilläkin on suvussa vara-autona ja lasten käytössä kolmattakymmentä vuotta vanha automattivaihteinen Corolla, joka on mennyt jokaisesta katsastuksesta kerralla läpi. Ei ikinä mitään vikoja.
Vanhat papat jotka Toyotaa ostavat eivät uskalla mennä mihinkään uuteen liikkeeseen. Lisäksi Toyotat ovat sopivan laiskoja että niillä on turvallista olla tientukkoina maanteillä.
Toyotan hybridi ei tarkoita laikaa moottoria. Polttomoottori yhdessä sähkömoottorin kanssa nataa suuren tehon. Sähkömottorin teho on täysimääräisenä käytettävissä esin liikkeelle lähdettäessä.
Olet täysin oikeassa. Vanhojen mummojen ja pappojen lempimerkit Dacia ja Toyota pitivät parhaiten asiakkaana.
Huoltovälikin on tarkoituksella lyhyt, ei ehdi unohtua missä huolto sijaitsee.
Yli puolelle autoilijoista 15 tkm huoltoväli on liian pitkä, koska auton öljyt kannattaa vaihtaa kerran vuodessa. Toyotan öljynvaihtoväli on 15 tkm ja huoltoväli 30 tkm. Korjaaminen on aina kalliimpaa kuin huoltaminen, vaikka Toyotissahan ei tunnetusti ole korjattavaa vielä monien vuosienkaan jälkeen.
Juu, saattaahan se hyökätä jopa 15sec. 0-100. On siinä vaarit ihmeissään kun on tuollainen tykki alla. Vaarit kun ovat tottuneet huudattamaan moottoria ja luistattamaan kytkintä oikein huolella, koska nuo vanhat Toyotat olivat niin hengettömiä, niin johan tuolinen "voima" tuntuu ihan hurjalta ja vauhdinhuumalta ja kun tuohon lisätään se huumaava melu mitä Toyota edustaa, niin kokemus on mahdottoman villi ja vaareille lirahtaa tipat Tenaan.
Ei ole olemassakaan 30tkm huoltovälejä, vaan muuttuvat huoltovälit ja sen ratkaisee useat parametrit, kuten kalenteri, käynnistysten määrät, ajotapa, ajetut kilometrit ym... ja jos ajat todella vähän, niin huoltoväli ei todellakaan ole 2v. / 30tkm.
Tietämättömyys on rasitteesi näissä keskusteluissa, sillä jäät auttamattomasti alakynteen ja ahdistut lisää ja teet lisää virheitä ja tyhmiä aloituksia ja iskuja umpimähkän. Häpeä PenttiHolisti.
Kerro toki Tero kumpi Toyotan sitten tappaa ensin, ruostuminen vai kilometrit ja viat. Jos Toyotalla ajetaan keskimäärin alle 200tkm kun se paalataan, niin juttusi kusee aika pahasti.
Nämä uudet hyökkää hieman ripeämmin, siinä tulee naapurikaistan reemiumille vielä kiire.
Tilauksessa oleva liikahtaa 8 s tuntumaan ja nykyinenkin siellä 10 s hujakoilla, joten kyllä antaa ei niin nuorille mahdollisuuden kyykyttää lippispäitä.
Toyotat ovat Suomen pitkäikäisimpiä autoja (katsastustilastot taas), joten tokkopa niitä vielä 200000 km kohdalla paalataan. Oma LC on ohittanut tuon merkkipaalun ja tuntuu vielä kuin uudelta, sisäänajo alkaa olla tehty, nyt nautitaan huolettomista kilometreistä vielä parikymmentä vuotta. Ja perikunta sen jälkeen.
Petteri on paniikissa kun kuluttajat itse ratkaisevat oman ja omilla rahoillaan ostamansa automerkin. Kuka täyspäinen haluaisi tulla huijatuksi? En minäkään.
Tämä tosi. Preemiumit sun muut ostetaan velaksi, Toyotat omalla käteisrahalla.
Vaareille on ns. kunnia asia ostaa auto käteisellä, vaikka silloin saa huonomman kaupan.
ABC ja Prisma on myös hyviä uskollisuuden suhteen, kertooko se sinulle jotain?
Huolto tulee ainakin Toyotan omistajalle tutuksi ja silloin voikin luoda elämän kestävän ystävyyssuhteen kun tietää ketä lihottaa.
Huonompi kauppa, tykkäät maksaa siis osamaksulla enemmän lopulta, jotta sait sen auton hitusen halvemmalla kaupasta ulos...
Juttuhan on niin että vain kilpailuttamalla ja kiertämällä saa tiukimman tarjouksen, siinä on osamaksuedut murusia jos sillä jotain saisi ja maksaisi sen sitten kuluina moneen kertaan.
Mikä Prismassa on vikana? Ei ole niin tiukkaa että tarvitsen se alennuksen just tänään, jos saan palautuksena ensi kuussa niin sopii hyvin, ei se siellä pankkitilillä se tuota yhtään mitään tänä päivänä.
Sen+minkä+olen+Toyotoja+käteisellä+ostanut+(LC+ja+lapsille+Rav4),+niin+alennus+on+ollut+7-10%+siitä+hinnasta+mikä+osamaksuostaja+joutuu+maksamaan+ja+raukalle+vielä+korot+päälle.
Viikkorahoistako säästit?
Kun+talous+kuuluu+nyt+eläkkeelläkin+ollessa+tuloiltaan+ylimpään+5%+prosentiiliin+niin+viikkorahoille+ei+ole+tarvetta.+Autot+ostetaan+käteisellä+ja+pelkästään+Toyotalta.
Sama täällä. Aivan sama juttu.
Visa on tosi kätevä uuden Toyotan ostamisessa. Saisikohan uuden keskosmerkin ostamalla plussapisteitä lohdutukseksi? Skodakaupasta saa vain harmin
Oletko huomannut, että Visassasi on 3000 euron rajoitus.
Visa-kortilla minä viimeksi Land Cruiserin ostin, tosin debit -puolelta. Uudempaan korttiin tosin laitoin 50000€ päivärajan kun ei ole auton vaihto ajankohtainen. Riittää kelloihin ja vastaaviin heräteostoksiin.
Käyttelytileillä ne rahat kannattaakin säilyttää, jos on tuollainen virtuaaliökyrikas.