Toyotan halveeraaja väittää, että Toyotan kori on alumiinia. No hyvä, että väittää. On kuulemma tehty Kobe Steelin huijausmetallista:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-honda-ja-mazda-skandaaliyhtio-kobe-steelin-alumiini-taytti-turvallisuusvaatimukset/736f3380-f127-37ec-8573-2769c4cbe7e6
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-honda-ja-mazda-skandaaliyhtio-kobe-steelin-alumiini-taytti-turvallisuusvaatimukset/736f3380-f127-37ec-8573-2769c4cbe7e6
Vastaukset 9
Vanhimmat
skodan kori on tahallaan heikennettyä, sinkitys pois jätetty ja siksipä kolariturvallisuus on todella kehno, skodan kori suorastaan romahtaa kolaritesteissä ja skodat ovat tehtaalta tullessaan jo valmiiksi ruosteessa, skodiin saakin ruosteensuojauksen itse tehtynä, taatusti pysyy ruosteet mukana.
Kun katselee AVK sivuilta kolari-Tojoja, niin tulee mieleen, että korit on tehty pikaruostuvasta rypistyvästä voipaperista tai alufoliosta.
Ja näin ylläoleva on taas jälleen kerran valheeksi todistettu. Tämä todistaa jatkuvaa Toyotan halveeraajan valehtelua:
Avensis
Euro NCAP-Testin mukaan Avensis oli luokkansa turvallisin auto.
Toyota Yaris.
Täydet viisi tähteä Euro NCAP 2017 -törmäystesteissä.
Uusi Toyota C-HR
Huipputulos ja 5 tähteä Euro NCAP -turvallisuustestissä
Auris
Nykyinen Toyota Auris on ensimmäinen C-segmentin auto, jolle on myönnetty uusimman 2013 törmäystestistandardin mukainen viiden tähden Euro NCAP -arvosana.
Katso Toyotan sivut.
Aikamoista foliota se Avekin on.
https://www.avk.fi/ajoneuvot/toyota/avensis/673768/toyota-avensis-1-8-sedan-4d
Toyota saa tähdet lähinnä turvavallisuusvarusteusta tosin ulkoilmassa ne toimivat satunnaisesti.
Toyota on tosiaan hyvä suunnittelemaan autonsa juuri tuohon tiettyyn kolaritestiin. Kun noita testataan muiden maanosien systeemien mukaan, niin eipä sitten menestystä irtoa.
Niinpä, tuossa artikkelissa puhuttiin alumiinista eikä teräksestä. Kyseinen firma toimittaa myös terästä ja se on myös kuraa. Eihän automerkit voi myöntää käyttäneensä surkeaa tavaraa, joutuisivat vielä vastuuseen ja korvauksiin. Lentokoneissa teini taas voida ottaa riskiä. Tuskin joku Toyota tekee metalleista mitään tutkimuksia.
toyota on ollut aina kokoluokkiensa turvallisin auto, yaris oli jopa turvallisin testatuista autoista kautta historian. katsokaapa kuinka volkswagenin kori rypistyy kolaritestissä, ohjaamo painuu kasaan kuin 70 luvun autoissa ja turvavyöt korjattu nippusiteillä.
Ajaisitko Yariksella nokkakolarin saksalaisen premiumin kanssa.
PenttiHolisti se uskoo, että älytön valehtelu johtaa johonkin? Kerro toki missä VW:ssä on turvayöt korjattu nippusiteillä.
Tuossa testin tulos: www.howsafeisyourcar.com.au/2018/Volkswagen/Golf/7_5-MY18-110TSI-Hatchback-5dr-Man-6sp-1_4T/