Kohta uusi Focus farkku on käytössä. Onko kellään jo käyttökokemuksia 2.0 dieselistä? Olen löytänyt lehdistä vain yhden koeajon (ilman suoritusarvoja) Vignale automaatilla. Koeajon aikana auto vei polttoainetta alle WLTP atvon 5,7.
Itselle tulossa Titanium M6 laatikolla.
Itselle tulossa Titanium M6 laatikolla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
2,0 dieselistä ei suoraan kokemusta, mutta ecoboost a8 automaatista n. 5tkm. Erittäin miellyttävä laite ajella. Se mitä kannattaa ehkä luovutuksen yhteydessä varmistaa, on että uusimmat päivitykset moottorinohjaukseen on tehty. Itselläni tuossa bensassa ilmaantui webaston kanssa ongelma, että jos käyttää täyden ajastuksen lämmitykseen niin herjaa käynnistyksen yhteydessä moottorin ylikuumenemisesta. Selvittelin asiaa maahantuonnista ja johtuu antureiden ristiriidasta eli weba lämmittää sen verran tehokkaasti, että anturit sekoilee. Ei sinänsä mitään vikaa aiheuta. Asiaan tullut jo korjauspäivitys.
Kiitos vinkistä! Otin lisävarusteena akkulaturin 10A koska tulen käyttämään Webaston ahkerasti.
Nyt tiedän miten toimia mikäli minullekin tulee sama varoitus. Luovutus on maanantaina.
Ja lisäyksenä vielä, että käytin omani tuossa perjantaina softapäivityksessä aiheen tiimoilta ja kuntoon tuli eli ei enää ongelmaa tuon osalta. Samalla tekivät jonkin ohjainlaitepäivityksen, mutta siitä ei tullut kysyttyä mihin asiaan vaikutus. Omaani asensin myös Defan laturin ja hyvin on saanut webastoa käytellä ilman akkuongelmia kun silloin tällöin latailee.
Nyt 35 km mittarissa. Kiitos että sain kysyttyä oikeat kysymykset! Päivitykset tehty, jarru korjattu ennen kuin sain auton. Vielä pitää palauttaa auton päiväksi että saavat toisen takaoven lukon vaihdettua. Ensimmäiset kilometrit on mennyt varusteita oppiessa...
Yllätyksenä tuli, että DEF- nestettä pitää lisätä aina välillä kun käy tankkaamassa. Sitä pitää myös opetella/muistaa.
Lisäyksenä minultakin vielä: Pieni asia mikä on parantunut huimasti ja yksinkertaisesti. Hattuhylly! Focus 2014, niin ei tarvinnut isoa kuoppaa niin kului pieni pamaus takaa kun hylly liukui pois. Käytännössä hattuhylly ei ollut koskaan paikalla vaan aina rullassa. Uudessa hylly on kiinni syvässä vaakaurassa...
Nykyiset autot ovat kuin ladattavia Hybriidejä, on pakko olla roikan nokassa että saa käyntiin kun on niin paljon sähköä kuluttavaa elektroniikkaa.