Aika surullisissa merkeissä alkaa Toyotan vuosi. Viranomaiset ovat määränneet 1.7 mijoonaa hengenvaarallista Toyotaa korjattavaksi. Valitettavasti Tojon vastuunvälttely on maksanut jo ainakin 23 ihmisen hengen.
Eikö noita voitaisi korjata aikanaan?
https://www.cbsnews.com/news/toyota-recall-airbags-1-7-million-cars-need-takata-air-bags-replaced-corolla-matrix-4runner-sienna-scion-lexus-models/
Eikö noita voitaisi korjata aikanaan?
https://www.cbsnews.com/news/toyota-recall-airbags-1-7-million-cars-need-takata-air-bags-replaced-corolla-matrix-4runner-sienna-scion-lexus-models/
Vastaukset 28
Vanhimmat
Tyypillistä Toyotaa, mitään ei myönnetä ennen uhkasakkoja tai oikeuden päätöstä. Ihmishengistä viis.
Tojon turvatyynyongelma on ollut tiedossa jo vuosia. Miksi vielä vuoden 2016 autoihin on tehtaalla viallisia turvatyynyjä?
Oletko jo korjauttanut oman merkkisi turvatyynyt?
https://www.productsafety.gov.au/recalls/compulsory-takata-airbag-recall/takata-airbag-recalls-list
Audi, BMW, Cadillac, Chrysler, Citroen, Dodge, Ferrari, Ford, GM Chevrolet, Holden, Honda, Jaguar, Land Rover, Jeep, Lexus, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Skoda, Subaru, Tesla, Toyota, Volkswagen.
Jopanilaista laatua näkyy olevan monessa merkissä valitettavasti...ei sentään ihan kaikissa autoissa..
Eipä ole Pösöä listallasi, sinänsä vähän outoa kun Citikka on.
Ehkä vain sitikkaa viedään ausseihin... eihän tämä ollut maailmanlista.
Takatan valmistamia turvatyynyjä on äärimmäisen vähän Euroopassa valmistetuissa euroautoissa. Sen sijaan japanilaisautoissa ei juuri muita olekaan.
Pakko olla ku eurokinnerit ei osaa sitäkään tehdä.ei edes turvavyötä et pysyis kiinni.
Näkyy Italialaiset ainakin osaavan turvatyynyt tehdä tai ostavat muilta kun Japanilaisilta kun niitä ei tuossa listalla näy. ja Volvoa ei kans ole käyttävät parempaa laatua..
Ne virheelliset turvavyöt oli Japanilaisia. Siis tyypillistä japsi laatua.
Tero ei usko että Tojossa voi olla vikaa ! Luottomyyjä saa Teron uskomaan Tojon laatuun, vaikka Tojo katkeaisi keskeltä kesken ajon. Luottomyyjä saa Teron vaihtamaan Tojoa kolmen vuoden välein ja saa näin pidettyä Tojon myyntiluvut kohdillaan ja Tero on onnellinen, kun ei paremmasta tiedä mitään.
Vaarallisia ovat nuo idän riisikipot. Onneksi kuskit ovat vanhoja jarruja jotka ajelevat alinopeutta joka paikassa niin tyynyjä tuskin tarvitaan.
Se oli sen tatatata konekivääritehtaan tekemä tyyny tohottimessa jossa olio herkkä nalli
........menipä kauan tedeta paska.....tulevaisuudessa todetaan ihan sama keskikansan akkuautoista...pidät 3-4 vuotta tulee kutsu viedä kaatopaikalle , akku on vaarallinen.....kaikki nykytavara on paskaa , kaikki nippelit tulee kiknasta , kilpailutettu tuotteet kuralle .
Ja kuinka huolissaa porukka onkin ollut kun joku tekee omaan vanhaan autoon airbag merkkivalo virityksen katsastukseen....buahaaaaa
Laita minkä tahansa akun /- navat yhteen millä tahansa alumiini, kupari , rautakappaleella....akku on aina ollut vaarallinen mutta litium on liki räjöhde.
O gelmia odotellessa , taitaa jokaisessa akkuautossa olla kiina akut , ainakin kiina elektroniikka / komponentit.
Ja Toyotan heikot alimitoitetut kaapeli iskee oikkariin ja pommi räjähtää.
Yrittävät takaisinkutsuilla niitä vahvistaa teipeillä, mutta ei sillä kuin lykätä tulevaa.
Teippien liimaukset hiipuu pian kun kaapelien kuumuus sulattaa välillä ja sitten kuivuu ja pakkanen ym. Paloja siis tiedossa. Ainoa kestävä korjaus olisi kaapelien vaihto riittävän paksuiksi, mutta eihän Toyota siihen lähde kuin muutamien tulipalojen jälkeen kun muutama parkkihallia on palanut.
Ojasta allikkoon käy Tojon tie. Takaisinkutsuja takaisinkutsun perään.
Mikäs on autoillessa kun menee vastuunsa kantavan valmistajan piikkiin! Myyntiluvut kertoo! Et taida ymmärtää?
Mites surullisen kuuluisa vilppikonserni nykyisin suhtautuu suunnittelun kukkasiinsa ja kakkoslaatuunsa?
Euroopassa kuolee dieselien typpioksidipäästöjen aiheuttamiin sydän ja verisuonitauteihin pelkästään volkkarin huijauksen vuoksi tuhansia vuodessa ja on kuollut koko huijauksen ajan.
Siinä perspektiivissä pari kymmentä kuollutta on yhtä tyhjän kanssa.
Erona on se että VW teki tuon massateurastuksen tarkoituksella.
Miten surullista se onkaan, kun ihmiset joutuvat ostaa noita huonoja, ruostuvia ja hengenvaarallisia Tojoja. Suomessa niitä ostetaan aivan liian paljon, yksikin Tojo on jo liikaa.
Tiesithän että Corolla voitti TM Talvitestin ylivoimaisesti?
Toyotat eivät ruostu juuri lainkaan. Ne ovat ylivoimaisesti parhaiten suojattuja korroosiota vastaan. Ranskalaiset sen sijaan ruostuu edelleen sangen nopeasti.
Väärin, Toyota on pahin ruostumaan.
Kun ei asiaa tunne ja uskoo niitä vanhoja ukkoja, niin elää harvoissa ja hankkii ruostuvan ja meluavan aasialaisen halpistuotteen ylihintaan.
En tiennyt, enkä tiedä vieläkään, vaikka varmistin asian. Voitto oli pienin mahdollinen eli 0,1 pistettä, ei ylivoimainen! Voitto tuli ainoastaan lämmityslaitteesta, jolla auto lämpeni muutamaa nimuuttia nopeammin kuin muissa. Ruotsalaisessa vertailussa Corollan lämmityslaite todettiin kelvottomaksi jatkettaessa ajoa vähän pitempään. Alun löylyn jälkeen lämpötila romahti kylmän puolelle. Että sellainen automaatti-ilmastointi!
TM:n talviautovertailussa Corollan jarrut olivat suorastaan vaaralliset kitkaerojarrutuksessa - talvitestivoittajassa!
Eipä ole Toyota paha ruostumaan. Pohjoiskarjalassa yleisin auto on n.17vuotias Corolla. Mikäli Toyota ruostuisi se ei olisi yleisin Pohjois-Karjalassa. Ranskalaiset eivät nopean ruostuminen vuoksi kelpaa.
Tojo testauttaa puolivalmiit tekeleensä asiakkailla.
Väärin - sen tekee Volkkari ja tämä on tosi.