Onko mielestänne asiallista, että kansallinen "ylpeytemme" Finnair, jolle me uskolliset matkantekijät olemme vuosien ajan maksaneet ylihintaa matkoistamme kirjoittaa nettisivuillaan seuraavanlaista tunnepohjaista informaatiota ja vielä anonyyminä ilman kenenkään yhtiön edustajan allekirjoitusta
"LENTOEMÄNTIEN JA STUERTTIEN TYÖKIISTA SOVITTELUUN
....SLSY:n menettely osoittaa, ettei ammattiyhdistysliike kanna huolta työnantajansa Finnairin kilpailukyvystä ja omien jäsentensä työllisyydestä. Lapin matkailuyrittäjille pääsiäisen sesonkiliikenteen vaarantuminen olisi erityisen suuri taloudellinen menetys. Finnairille lakko aiheuttaisi yhteensä runsaan 2,5 miljoonan euron päivittäiset myyntituottojen menetykset.
Lentoemäntien ja stuerttien työehdot ovat nykyisinkin kohtuullisen hyvät. Kilpailussa menestyminen ja lentohenkilöstön työllisyyden turvaaminen edellyttävät lentoemäntien ja stuerttien lyhyen 25 tunnin keskimääräisen viikkotyöajan lisäämistä. Keskimääräinen kuukausiansio on lähes 2 900 euroa ilman päivärahoja. Työn luonteesta johtuen päivärahoja kertyy useita satoja euroja kuukaudessa.
Finnair on tavoitellut neuvotteluissa henkilöstön yksikkötyökustannusten alentamista, ei suinkaan palkkojen laskemista. Tavoitteeseen voidaan päästä esimerkiksi työ- ja lepoaikoja säätelemällä, miehistömuutoksin, lomajärjestelyin ja vastaavin muutoksin. Kansainvälinen kilpailu pakottaa yhtiön tehostamaan toimintaansa. Yksikkökustannusten alentaminen on irtisanomisia parempi vaihtoehto. Tämän tavoitteen toteuttaminen mahdollistaisi tupon mukaiset palkankorotukset. Lakonuhka ei millään tavalla auta SLSY:n tavoitteiden saavuttamista"
PS. Eiköhän kansallisen lentoyhtiön tulisi pitäytyä nettisivuillaan asiallisessa informaatiossa.
"LENTOEMÄNTIEN JA STUERTTIEN TYÖKIISTA SOVITTELUUN
....SLSY:n menettely osoittaa, ettei ammattiyhdistysliike kanna huolta työnantajansa Finnairin kilpailukyvystä ja omien jäsentensä työllisyydestä. Lapin matkailuyrittäjille pääsiäisen sesonkiliikenteen vaarantuminen olisi erityisen suuri taloudellinen menetys. Finnairille lakko aiheuttaisi yhteensä runsaan 2,5 miljoonan euron päivittäiset myyntituottojen menetykset.
Lentoemäntien ja stuerttien työehdot ovat nykyisinkin kohtuullisen hyvät. Kilpailussa menestyminen ja lentohenkilöstön työllisyyden turvaaminen edellyttävät lentoemäntien ja stuerttien lyhyen 25 tunnin keskimääräisen viikkotyöajan lisäämistä. Keskimääräinen kuukausiansio on lähes 2 900 euroa ilman päivärahoja. Työn luonteesta johtuen päivärahoja kertyy useita satoja euroja kuukaudessa.
Finnair on tavoitellut neuvotteluissa henkilöstön yksikkötyökustannusten alentamista, ei suinkaan palkkojen laskemista. Tavoitteeseen voidaan päästä esimerkiksi työ- ja lepoaikoja säätelemällä, miehistömuutoksin, lomajärjestelyin ja vastaavin muutoksin. Kansainvälinen kilpailu pakottaa yhtiön tehostamaan toimintaansa. Yksikkökustannusten alentaminen on irtisanomisia parempi vaihtoehto. Tämän tavoitteen toteuttaminen mahdollistaisi tupon mukaiset palkankorotukset. Lakonuhka ei millään tavalla auta SLSY:n tavoitteiden saavuttamista"
PS. Eiköhän kansallisen lentoyhtiön tulisi pitäytyä nettisivuillaan asiallisessa informaatiossa.
Vastaukset 61
Vanhimmat
Sinänsä asia ehkä onkin noin, mutta tuo Finnairin tapa tuoda asia julki on aika pöyristyttävä.
"Lentoemäntien ja stuerttien työehdot ovat nykyisinkin kohtuullisen hyvät. Kilpailussa menestyminen ja lentohenkilöstön työllisyyden turvaaminen edellyttävät lentoemäntien ja stuerttien lyhyen 25 tunnin keskimääräisen viikkotyöajan lisäämistä. Keskimääräinen kuukausiansio on lähes 2 900 euroa ilman päivärahoja. Työn luonteesta johtuen päivärahoja kertyy useita satoja euroja kuukaudessa. "
Teille ei näköjään riitä, että tulette ihan hyvin toimeen, tietämättä oikeasta työnteosta tuontaivaallistakaan. Lisäksi näköjään levitätte firman sisäisiä tiedotteita netissä, saarnaten työnantajan moraalittomuudesta...
ihan itse Finnair.fi-sivuilta, ei siis ole yhtiön sisäinen.
Tosi törkeää Finnairin taholta kertoa julkisesti emojen viikkotyöajoista ja palkoista ja muista lakkouhkaan liittyvistä faktoista. Ja vielä nimimerkin suojassa!
On ne ilkeitä, tosi inhottavia. Kyllä kansallisen lentoyhtiön pitäisi ehdottomasti jättää näistä asioista tiedottaminen SLSY:lle.
Minusta oli tosi hyvä saada tietää ja lukea kyseinen teksti Finnairin sivuilta. Tämä vain kertoo suoraan muillekin sen, että emännät ovat nyt pyytämässä hiukan liikaa kuvitellessaan, että noin sata kuukausityötuntia tekevä, yli 3000€ ansaitseva tarjoilija ansaitsisi enemmän. Kateellisuudesta ei ole kysymys, olin itsekin kyseisessä firmassa töissä vuosia ja voin kertoa, ettei duuni ole lainkaan niin raskasta kuin annetaan ymmärtää. Päin vastoin, suurin osa sitä tekevistä toteaa aina, että nauttii työstään eikä ikinä vaihtaisi sitä toiseen. Kysykääpä samaa esim. toimistorotilta tai tehdastyöntekijöiltä... Eli eipä työssä tai työoloissa voi kauheasti vikaa olla!!!
Kade olet. Ja tyhmä.
Vai oikein nauttivat ne peijakkaat lentoemännät työstään...siksikö työoloja pitäisi heikentää?? Ei tässä maassa näköjään ole sopivaa sanoa viihtyvänsä omassa työssään.
Tässä maassa pitää vain valittaa työolojaan ja elämäänsä, muuten iskee: KATEUS!!
vaikka naapurin peräpukamista. lennän, enkä tienaa 2900€ ja tee töitä 25h/viikko. oma ukko ihmetteli tiedotteen luettuaan, mihin olen kaiken rahan jemmannut ja sen jälkeen missä olen ne kaikki muut tunnit ollut, kun olen luullut olevani töissä.. totuutta peliin eikä mitään finnairin propagandavalheita. onneksi usein totuus voittaa. voimia kaikille.:)
sä oot tosi cool!!! mä ihailen sua!!! :DDDDDDDDDDDD
Ja SLSY puhuu kokoajan palkanalennuksista, vaikka yhtenä kysymyksenä on lepoajan uudelleenjärjestely ja siitä syntyvät säästöt yhtiölle, ei siis palkkojen alentaminen. Mutta toisaalta olisihan se hirveää, että saavutettuja etuja nyt leikattaisiin. Jos lepoaikaa on yli vuorokausi niin se on kyllä riittävä, eihän tavallisenkaan työntekijän työvuorojen väliin mahdu vuorokauden mittaista lepoaikaa jollei vapaapäiviä lasketa mukaan.
Missä kohtaa tuossa tiedotus ei ole asiallista tai väärää. Tässä yhteydessä yhtiö on julkaissut keskimääräisen palkan ja työajan, jota SLSY ei ole missään yhteydessä tuonut julki, vaan valitellut huonoa palkkaa ja pitkiä työaikoja.
Tollainen alatyylinen heitto vain kuvastaa yhtiön johdon tilaa, kaikki tietävät ettei heillä ole mitään moraalisia oikeuksia tehdä moisia palkanalennuksia ja työolojen heikennyksiä tilanteessa jossa yhtiö on yksi Euroopan kannattavimmista. Ja tuossa nk. palkka/työtuntimäärässä unohtui kyllä mainita, että heitot ryhmien sisällä ovat todella suuria, jotkut nimittäin tekevät MD80-koneissa huomattavasti suurempia työaikoja, johtuen he että eivät lennä fyysisesti rankkoja pitkiä n. 10-12h yö/aikaerolentoja. Mutta hyvä itseasiassa, että he tekivät tämän lapsuksensa, nyt näemme millä eväillä ja kuinka nurkkaanajettuna he ovat. Miksi eivät puhuneet omista palkoista ja "työajoista"?
Pitäisikö odottaa tilannetta, että yhtiön tila on todella huono ennenkuin tilanteeseen voidaa puuttua mm. työaikajärjestelyin? Näihin asioihinhan voidaan puuttua käytännössä vain kuin uudesta työehtosopimuksesta neuvotellaan, eli juuri nyt. Mikäli asiaa ei muuteta nyt ja vuoden kuluttua (esim.) tilanne muuttuu niin pahaksi, että jotain on tehtävä, niin työnantaja ei voi muuttaa neuvotteluissa sovittuja asioita yksipuolisesti, eikä työntekijäpuoli varmasti suostuisi neuvottelemaan kesken sopimuskautta.
Joten tämä hetki on juuri oikea aika neuvotella mm. työaikajärjestelyistä, koska kun sopimus on tehty níin niihin ei palata ennenkuin sopimus on päättynyt vuosien kuluttua.
Tiedän sen, että perinteisesti Finnairin lentoemännät (myös muita työtekijäryhmiä) ovat olleet vastakarvaan johdon kanssa monissa asioissa vuosien varrella ja siitä on syntynyt paljon katkeruutta talon johtoa kohtaan. Siis jo ennen Suilaa, joka tuli talon ulkopuolelta ja jonka aikana poliitikkojen osuus yhtiön toiminnan "ohjailusta" on pudonnut minimiin. Kaikki muutokset koetaan huononnuksina, suunnattuna lentoemäntiä vastaan vaikeuttaen heidän työskentelyään. Monet lentoemännät ovat katkeria kokemastaan kohtelustaan, mutta aika muuttuu ja ei enää eletä 80-lukua, jolloin Finnair oli vielä suhteellisen pieni yhtiö ja sen mukaa reittiverkosto pieni. Yhteiskunnassa on tapahtunut monenlaisia muutoksia ja siinä sivussa Finnairia on alettu johtamaan normaalin yhtiön suuntaisesti, tästä ei tietenkään työntekijäryhmät ole pitäneet, koska heidän määräysvaltansa yhtiössä on kaventunut.
Jos siis tuntuu siltä, että johto on kokoajan tekemässä vain työskentelystä hankalampaa niin, ehkä kannattaisi äänestää jaloillaan, niin myös on henkinen hyvinvointi paranisi, eikä hirveää katkeruuden taakkaa tarvitsisi enää kantaa. En toki tarkoita, että johto tekisi aina vain hyviä päätöksiä, mutta mielestäni he ovat yhtiöstä vastuussa ja toimivat sen mukaan. Jo jokaisella työpaikalla tehdään aina muutoksia jotka eivät työntekijän kannalta ole parannuksia, mutta niiden kanssa vain pitää elää, eikä katkeroitua johtoa kohtaan. Tämän katkeroitumisen lopettamisella omakin työnteko tulee miellekkäämmäksi.
Ja eiköhän tässä kiistassa molemmat osapuolet pyri tiedottamisessa tuomaan esiin juuri omia näkökohtiaan, kuten aina lakkotilanteessa ja siksi tuleekin suhtautua totuuteen ja "totuuteen" pienellä varauksella.
Ihmetyttää emojen asenne. Vaikuttaa, että SAK:n opit ovat menneet perille: saavutetuista eduista ei luovuta. Miten on mahdollista, että muut henkilöstöryhmät ovat suostuneet/joutuneet muuttamaan toimintatapojaan ja emojen jostain syystä (omasta mielestään) ei tarvitsisi. Kaikkihan samassa veneessä ovat. Eivät taida emot ymmärtää, että sahaavat isoa oksaa jalkojensa alta. Ja vielä noilla tunti määrillä...
Ovatko lentäjät joustaneet? Oikeasti? Ja eikö joustamista ole se, että tupokorotuksia ei olla saatu useaan vuoteen, juuri sen takia että lentoyhtiöillä on mennyt huonosti? No, ei mene enää ja kukaan ei jaksa joustaa ikuisesti.
Jokainen joka näitä kannanottoja esmes tältä palstalta lukee, on jo varmasti varmasti huomannut, minkälaista porukkaa SLSY:n väki on.
Tavallaan Finnair saa kyllä syyttää itseään: ensin valitaan henkisesti teinitytön asteella olevaa porukkaa, sitten pönkitetään heidän onttoa narsismiaan kaikenlaisilla eduilla. Tässä on nyt sitten tulos: purraan kättä, joka ruokkii. Eikä älykkyysosamäärä riitä sen tajuamiseen, että ajat ovat muuttuneet. Tämä on Finnairin henkilöstön keskuudessa hyvin, hyvin tavallinen ongelma.
Oikea ratkaisu olisi tehdä tälle porukalle niinkuin Reagan teki aikoinaan lennonjohtajille. Ikävä kyllä se ei taida konsensus-Suomessa olla enää mahdollista. Paitsi tietysti konkurssin kautta.
kun sait potkut Finnairilta ja jouduit siirtymään laukkujen rahtaamisesta varastomieheksi Vantaalle?? Ja mielestäsi älykkyysosamäärältään sinua alhaisemmat emännät saivat jäädä, eivätkä ikinä edes suostuneet vilkaisemaan sinua vaikka kovasti yritit sieltä maan kamaralta flirttailla?? Viestisi on niin ala-arvoinen ettei sitä viitsisi edes kommentoida ellei siitä niin hyvin kävisi ilmi miksi ihmiset eivät soisi SLSY:n jäsenille kunnon työehtoja: Kateus ja epätasa-arvo on suomalaisten perisynti!
Eiköhän tuo vuodatuksesi kerro sinusta kaiken olennaisen. :o)
Sääli niitä ihan fiksuja ihmisiä, joita lakkoon pakotettujen joukossa myös on.
Sinustakin sain tietää jo kaiken olennaisen heti ensimmäisessä viestissäsi, osuiko naulan kantaan?;) "Lakkoon pakotettujen", hih,hih! Ketään ei tarvitse lakkoon pakottaa, aina voi erota liitosta jos ei halua lakkoilla. Enpä usko että moni eroaa. No, ei sun kannata kuitenkaan olla katkera enää siitä että menetit duunisi, kyllä toi nykyinenkin ihan menettelee, siinä ei edes tarvita niin korkeaa älykkyysosamäärää kuin entisessä!
Onko minulla oikeasti vain 25h viikossa ja noin iso palkka???????? Nyt ei kyllä verottaja ole ymmärtänyt viedä omiaan pois? Kun ne palkkatiedot kuitenkin sinne menee? Pitäisikö soittaa ja sanoa, että väliäkö tuloilla, mutta sahailin juuri oksaani ja ystävällinen sielu tuli kertomaan, mikä palkkani, työmääräni ja statukseni on. Ja näillä tuntimäärillä ei kerkiä laskemaan noita oksa vahvuuksia. Ja olikohan se lentoemännät/stuetit jotka piti pakkolomia vai sahailinkohan silloinkin vain oksia. Taidan olla jo kohta metsuri.
Teiniksi ei voi luokitella ku lapsus harha heitto. Lienee yksi harvoista aloista, joille teinejä ei hyväksytä.. Ja älykkyysosamääränikin on enemmän kuin kengännumero. En usko että sinun kanssasi häviäisin. Yhtä tyhmiä ollaan molemmat. Jos omalta ammattikunnaltasi vietäisiin -15% olisit nyrkit pystyssä täällä. Mutta kun kateellisena ajattelet emäntiä, on uhosi vähintäänkin aiheellinen. Jos ei jopa suotava.
saada potkuja finnairilta, koska finnair on ulkoistanut maapalvelutoiminnot. (ellei sitten jo kauan sitten)
Eli zemppiä teille neuvotteluihin, sillä meininki muuttuu, jos joudutte töihin esimerkiksi lomalentoyhtiöön. Ulkoistetut osat saavat keppiä niin että tuntuu. Siksi ulkoistettujen osien yhteenlaskettu tulos oli voitollinen, mutta työssä ei enää viihdy - sitä en soisi kenellekään...
ei ole asiallista tiedottamista, ei todellakaan. mutta lisäksi minua ihmetyttää se tyyli, millä media uutisoi mahdollista lakkoa. minusta se antaa hieman yksipuolisen kuvan tilanteesta.
tässä sitä itse omin silmin näkee, miten vähän uutisiinkin on luottamista eri asioissa. ikävä kyllä!
Ajat ovat muuttuneet. Aikaisemmin ei ollut paljon kilpailua ja niinpä työntekijöille kertyi hyvä palkka ja edut.
Nyt on AirFinlandia jne.
Työkkärin sivuilla on avoinna 75 paikkaa RyanAirille lentoemänniksi ja palkka 1000 £ / kk.
Tulijoita riittää.
Onko se sinusta HYVÄ asia? Kannatatko muutenkin suomalaisten palkkojen dumppaamista, ulkomaille siirtoa jne? Pitäisikö sinusta KAIKILLA aloilla luopua esim. työehtosopimuksista ja alentaa palkkoja? Sillä kyllähän Suomessakin työttömiä riittää ja varmasti moni kauan ilman työtä ollut voisi ottaa sinunkin työpaikkasi vähän alhaisemmalla palkalla kuin mitä sinulle nyt maksetaan.
Sanotaanko niin, että ymmärrän molempia osapuolia.
En tietysti halua, että omaa palkkaani / etuja huononnetaan.
Ymmärrän, että Finnair tulee menettämään esim. tilauslentoja muille jos kustannuksia ei saada alas. Myös työntekijöiden kannattaa ymmärtää tämä eli silloin ei olisi töitä kaikille.
Tilanne on kinkkinen enkä minä ole lentoa-alan asiantuntija enkä tiedä työsopimuksista mutta esim. euroopan lennoille voisi olla simppelimpi palkkaus ja sitten niillä "raskaammilla" parempi.
Toivon vaan Finskille hyvää jatkoa ja menestystä.
Tosiasia on kai kuitenkin se, että jos/kun lakko alkaa ja kestää asiantuntijoiden mukaan pitkään, joutuu Finnair lomauttamaan henkilökuntaansa, myös kabiini, paikatakseen tappioitaan. Kuinkahan monta vuotta uusilla palkoilla emännät saisivat tehdä työtä paikatakseen lakon/lomautuksen aikana kertyneet tappionsa?
Jos unohdetaan kaikki kateus ja kauna. Näin yleisesti ja objektiivisesti ajatellen, onko vielä nykypäivän työläisillä lakko-oikeus? Onko oikeus puolustaa oikeuksiaan näinä päivinä, kun johdon ja yhtiöiden voitot vain nousee, mutta työntekijätason palkkakehitys junnaa nippanappa inflaation perässä/mukana. Eikös olisi kaikkien yhteinen hyvä, että yhtiöt olisivat toki voitollisia, mutta myös työntekijät tuntisivat olevansa tärkeitä, saisivat sellaista palkkaa ja sellaiset työolot jolla elää nykypäivän Suomessa ja myös työmotivaatio olisi korkea ja sitoutuneisuus aitoa? Sitähän se ei ole enään missään työpaikassa 1990-luvun jälkeen. Siis nyt yleisesti alasta riippumatta.
Ehkä kaikki eivät tuijota vain henk.koht. omaa palkkaansa ja sitä, että sitä lakon aikana ei tule. Joiltakin vielä löytyy sen verran solidaarisuutta, että miettii koko työntekijäryhmän etua pitkällä tähtäimellä. Muutenkin ihan uskomatonta kommenttia, joka alalla on oikeus lakkoon eikä kukaan lakkoile ilman syytä. Jos on syytä mennä lakkoon, ei silloin lomautusuhkat ja muut paljon siihen päätökseen vaikuta. Tämä työnantajapropaganda kannattaisi muutenkin jättää omaan arvoonsa. Kun lentoyhtiöillä selvästi alkaa mennä hyvin ja voittoa tulee, niin miksi yhdellä ammattiryhmällä olisi mitään syytä antaa periksi tässä? Ei edes se ole riittävä syy, että muutaman ressukan pääsiäislomailut jää tänä vuonna väliin. Ensi vuonna uudestaan ja paremmalla onnella!
Osoittaisitko sitten vähän solidaarisuutta ja myötätuntoa, etkä vain ajattelisi oman lomamatkasi vaarantumista. Muuten et voi olettaa saavasi sitä takaisin, silloin kun joskus tulevaisuudessa on kyse sinun työpaikastasi. Kiitos!
EN ole matkalla minekkään oten lakko ei minua silleen henkilökohtaisesti kosketa.
Mielestä viestissäni oli jonkinlaista ymmärrystä lakkolaisia kohtaan.
Toisaalta jos kilpailijalla maksetaan samasta työstä huomattavasti vähemmän niin tilanne ei ole kestävä.
Miksi muuten pitäisi osoittaa "solidaarisuutta ja myötätuntoa"? Tähän mennessä työntekijäpuoli ei ole osoittanut mitään muuta kuin uhoa ja ylimielistä halveksuntaa (mm. minun vaatimatonta persoonaani kohtaan). No siihenhän olemme näiden ihmisten taholta saaneet tottua jo lentokoneessa.
Oikeudenmukaisuutta jokaiselle! Ylimitoitettuja etuja ja irtisanomisia kaikille solidaarisesti!
Sittenhän kaikkiin tehtaisiinkin voitaisiin ottaa ulkomaista työvoimaa tai siirtää koko tuotanto esim. Kiinaan. Sehän on ihan arkipäivää nykyään. Ihmiset siellä jonottavat tehtaan portilla päästäkseen sikäläisellä minimipalkalla töihin. tietenkin se nostaa yhtiöiden kannattavuutta ja osakkeenomistajien voittoja. Jotain tässä kuviossa vaan mättää, niinkuin ihmisen ja työntekijän kannalta. Eihän Suomeen ja suomalaisille oikeastaan tarvitsisi jättää mitään työpaikkoja kun kaikki voitaisiin tehdä halvemmalla jossain muualla, näinä globalisaation kulta-aikoina.
Sinun vaatimaton persoonasi nyt on tuonut tarpeeksi selvästi ilmi kuinka katkera olet. "Narsistiset teinitytöt" ja lentoemäntien "älykkyysosamäärä" olivat tosi fiksuja kommentteja! Mitä muuta voit odottaa vastaukseksi? Mistä tuo viha ja katkeruus tulee??
Kyl 3000e/kk on ihan tarpeex hyvä palkka porukalle, joka on käynyt työtään varten parin kuukauden kurssin. Etenkin jos joutuu raatamaan 25h viikossa sen eteen ja siitäkin viikosta menee pari päivää levätessä(=ryypätessä) ulkomailla firman piikkiin.
Voi Katrihelena kulta, minulla ei ole katkeruuteen mitään aihetta - lähdin Finnairilta jo kauan sitten kun en viitsinyt jäädä rypemään siihen hirveään itsesäälin ja keskinäisen kateuden maailmaan. Kuten sanottu, joukossa on toki ihan fiksujakin ihmisiä, kabiinissa he valitettavasti ovat aika pieni vähemmistö. Kuten sanottu, se on Finnairin taholta tietoisen ja tarkoituksenmukaisen valintamenettelyn tulosta. No, uhotkaa nyt aikanne, katsotaanpa sitten mikä on lopputulos... :o)
Pistetäänpä vielä muutama sananlasku loppukevennykseksi:
"Ei pitäisi lähteä herrojen kanssa marjaan"
"Tyhjät tynnyrit kolisevat eniten"
"Toden puhujalla ei ole yösijaa"
...
Ei siellä ihmisten koulutus nyt ihan pelkästä parin kuukauden kurssista koostu. Suurimmalla osalla on ihan oikea tutkinto taustalla, ei sinne esim. ilman kielitaitoakaan voi mennä jos ulkomaisia asiakkaita pitää palvella. No, se siitä. Mieti mistä tuo palkka koostuu. (Kannattaa muuten muistaa että keskiansio on työnantajan ilmoittama ja se on takuuvarmasti kaukana totuudesta muilla yhtiöillä kuin Finnairilla) Palkkaan kuuluu erit. paljon YÖTYÖTÄ, ilta- ja sunnuntailisiä. Eli ei sitä voikaan verrata esim. konttorityöaikojen puitteissa työtään tekevän ihmisen palkkaan. Olosuhteet ei muutenkaan ole ihan yhtä kivat kuin keskivertotoimistossa; ahdasta, meluista, säteilyvaara, aikaerorasitus eikä mitään kahvihuonetta jonne voi välillä lähteä breikille. Sen lisäksi nykyään saa pelätä vielä narkkareita, terroristeja ja muita väkivaltaisia hörhöjä jotka harvemmin kiusaavat toimistoihmisiä. Normaali perhe-elämäkin on vähän vaikeaa niin epäsäännöllisistä työajoista johtuen. Kyllä ovat palkkansa ansainneet.
LOL:)
Nämä ovat kieltämättä vaikeita asioita.
Nythän ei ongelmana ole esim. turkkilaiset lomalentoyhtiöt jotka ovat toimineet suomalaisialla markkinoilla jo vuosia. Ongelmana on kai Ryanair, AirFinland, Blue1 jotka käyttävät suomalaista ja eurooppalaista työvoimaa.
...jos se oikeesti noin kauheeta on niin kannattais vaihtaa hommia. kyllä ne liksatkin siitä paranis kun ei olis enää niille paskaliksoille tulijoita.
tossa nyt oli? Ihan normaalia ja yövuoroista pitää maksaa joka työssä.
no mitä sitten valitat? hanki elämä.
Provosoin, yritin vain katsoa missä mennään. Jos kaikki olisi hyvin, itsekin olisin vielä firman palveluksessa, mutta kun heti meidät vähemmän tuottavat pois. Mutta kaikki tuki nyt lakkoileville. Täältä seurataan vähempi tai enempi katkeroituneena. Anteeksi, kun näin kirjoitin, huono päivä! Ja kaikki tuki lopuille finnairillaisille.
Vihdoinkin kunnon argumentointia!!! Jess!!! Jatketaan samaan malliin!
t: Katrihelena & ???(?)
Sanoisin, että tuohon palkkaan noilla työtunneilla tekisin yötyötä vaikka aina! Itse toimin terveydenhoitoalalla, jossa palkka tunnetusti on surkea. En kuitenkaan ala nyt sitä tässä analysoimaan ja itsepä olen ammattini valinnut. Tämä vain tiedoksi siksi, että myös muissa ammateissa joudutaan tekemään 3-vuoro työtä, altistutaan säteilylle( ei kosmiselle), vastataan ihmisen hengestä ja pelätään myös oman hengen puolesta kaikenmaailman hörhöjen ja aggressiivisten ihmisten keskellä puolet pienemmällä palkalla!
Tulipahan edes tietoon, kuinka paljon he ansaitsevat ja mihin työaika tunteihin. Minulta ei enää heru sympatioita!!
et oikeasti ansaitsisi tätä, mutta vastaan kuitenkin.
ensinnäkin, KENELLEKÄÄN emännälle ei makseta kahden kuukauden jälkeen 3000e palkkaa. kyllä ne hyväpalkkaiset emännät ovat olleet kymmenen vuotta ja yli firman palveluksessa. lisäksi he ovat pursereita eli kabiinin ESIMIEHIÄ. kai sinunkin työpaikallasi saadaan ikälisät ja esimiehillä on eri tasoinen palkka verrattuna "ruohonjuuritasoon"?
firman piikkiin ei ryyppää kukaan, tuskin edes pikkujouluissa (ihan totta!). ja lepopäivät on lepopäiviä, sillä töihin tullaan nolla promillea veressä tai lähtee lupakirjat. senhän sinä tiesitkin, mutta halusit vain provota, toivon ma..
http://www.spjl.fi/laskuri2005/laskuri.htm
tuolta voit katsoa vaikka poliisin palkkoja. huomaa, että emännän alkupalkkaus on 1000 euroa lisät(fakta jonka voit tarkistaa mistä tahansa!). noi "emäntien" monen tuhannen euron palkat on niitä jotka ovat olleet yhtiössä pitkään ja ovat saavuttaneet esimiesaseman.
lisät taas on niitä joita maksetaan kun ei tehdä tavallista 8-16 työtä ja niitä maksetaan toki muillakin aloilla kun vain lentoalalla. in case you didn´t know..
Olipa yleistys:"kai sinunkin työpaikallasi saadaan ikälisät".
Ei yksityisillä firmoilla ole mitään velvoitetta maksaa ikälisiä. Eli minun työpaikallani ei makseta ikälisiä.
Sitten kannattais ruveta vaatimaan niitä eikä vain kadehtia!
vastasit kysymykseen joka oli piilotettuna rivien väliin.eli jos SINÄ et saa, ei kenenkään kuulu saada?
minäminäminäminä
Hanki itse ensin työpaikka;)
Yhtä lailla lentoemäntä on vastuussa ihmisten hengestä kuin sairaanhoitaja. Aika vaikeaa muuten verrata julkisen sektorin ja yritysmaailman palkkoja keskenään. Niissä on suuri ero, ala kuin ala.
Sairaanhoitaja on kokoajan vastuussa ihmishengistä. Lentoemäntä silloin kun jotain poikkeuksellista tapahtuu ja kone pitää evakuoida. Lentoemäntä ei siis ole kokoajan vastuussa matkustajien hengestä, vaan tarpeen vaatiessa vain. Toki he toiminnallaan vastaavat turvallisuudesta. Sairaanhoitaja voi virheellään todellakin saada aikaan ihmishengen menetyksen, esim. väärää lääkettä väärä annos yms. Tälläistä vaaramomenttia ei lentoemäntien työssä ole, jos kahvia kaataa teen sijaan, niin vaaratilannetta ei synnyt, siis tämä vain kärjistettynä esimerkkinä yhtään väheksymättä lentoemännän työtä. Toki sairastapauksissa lentoemännät antavat koneessa matkustajalle ensiapua, tarvittaessa elvyttävät potilasta siihen asti kun kone on laskeutunut maahan ja matkustaja saadaan ensihoidon piiriin.
Mutta tuosta alkuperäisestä väittämästä, niin nuo kaksi ammattiryhmää toimivat todellakin ihmishenkien suhteen ihan eri tasoilla. Todella harvoinhan lentoemäntä oikeasti vastaa matksutajan hengenstä, mutta sairaanhoitaja tekee sitä kokoajan työssään.
Tuskinpa vaan. Lentoemäntienkö vastuulla hoidettiin esim. tsunamin uhrit suomeen? Minkä tason koulutuksella he hoitavat asiakkaita lentokoneessa, jos kyseessä on esim. sydänkohtaus?? Jep, eli ala kuin ala...
kommenttia voi odottaakaan ihmisiltä jotka eivät tiedä asioista. Ei se sairaanhoitajakaan anna sitä lääkettä kuin lääkärin määräyksestä, aina on joku auttamassa kun joutuu kiperään tilanteeseen. Eli lääkäri vastaa, hoitaja suorittaa käskystä.
Hei lentoladyt, kyllä teidän nyt kannattaisi jo lopettaa... :DDDDD
Pysy alkuperäisessä viestissäsi.
Sanoit, että lentoemäntä VASTAA potilaan hengestä myös samalla tavalla kuin sairaanhoitaja. Lääkäri ei varmaankaan anna käskyjä lentoemännälle, joka ei ole saanut asianmukaista koulutusta tehtävään.
Hoitaminen ja hengissä säilyminen ovat muutakin kuin lääkkeiden antamista, jos et sitä tiennyt.
En sanonut samalla tavalla, vaan "yhtä lailla", eli vastuuta ihmisten hengestä otetaan molemmissa ammateissa, ei kuitenkaan samalla tavalla tai muodossa. Ja hyvin harvoin lentoemäntä joutuu lääkkeitä antamaan, joskus kuitenkin, myös ilman lääkärin käskyä ja valmista diagnoosia. Hoitaminen on tietenkin paljon muutakin kuin lääkitsemistä, lentoemännän työ myös paljon muuta kuin tarjoilemista.
tervetuloa vaan tällekin palstalle. tyylisi on erehtymätön!
Vapaat työmarkkinat. Vaihtakaa firmaa jos Finnair tuntuu huonolta työnantajalta.
...on Euroopan parasta. Vaihtoehtoja myös löytyy...