Kiristyvät päästörajat ahdistavat autovalmistajia – Edessä voi olla markkinoiden radikaali uusjako
https://tekniikanmaailma.fi/kiristyvat-paastorajat-ahdistavat-autovalmistajia-edessa-voi-olla-markkinoiden-radikaali-uusjako/?fbclid=IwAR0Q0L4Hp8GI6wpok0LiBGPk57srsf28CwIHvRapK0-jLrMQvEn6V7SFeR8
https://tekniikanmaailma.fi/kiristyvat-paastorajat-ahdistavat-autovalmistajia-edessa-voi-olla-markkinoiden-radikaali-uusjako/?fbclid=IwAR0Q0L4Hp8GI6wpok0LiBGPk57srsf28CwIHvRapK0-jLrMQvEn6V7SFeR8
Vastaukset 26
Vanhimmat
Toyotat ovat todella hyviä ja laadukkaita autoja.
Madzdalta on tulossa tojotaa vapisuttavaa tekniikkaa lähiaikoina ..Mtv sivulla oli lukua mutta sitä ei voi linkittää kun on mainoksia mukana poistavat linkin ..
Sieltä ei tosiasiassa ole tulossa yhtään mitään erikoista.
Pelkkä moottorin parannus ei vaan riitä, tarvitaan muutakin eli tällä hetkellä hybriditekniikkaa.
kyllä+Mazdalta+on+todellakin+tulossa+maailmaa+mullistava+bensiinimoottori,+puristussytytteinen+bensakone.+kulutus+on++kaksilitraisenakin+30%+pienempi+kuin+pienikulutteisimalla+diesel+moottorilla+joka+markkinoilta+löytyy.
Saksassa dieseleitten myynti kasvoi ja bensa-autojen laski, mitä Tero/Pentti/HolistiHybrid/awink/eli sinä dorka siihen.
"VW:n pääjohtaja: Vuonna 2020 meillä on yhtä hyvä sähköauto kuin Tesla, mutta puolta halvempi."
"Volkswagen tähtää yhden miljoonan sähköauton tuotantokapasiteettiin vuoteen 2025 mennessä."
"Volkswagen aloittaa ”sähköisen hyökkäyksen”: Investoi 44 miljardia tulevaisuuden ajoneuvoihin"
"Volkswagen kertoo voivansa rakentaa jopa 15 miljoonaa sähköautoa – tavoitteena paalupaikka sähköautovalmistajana"
Tuollaista päätöntä meteliä vaikka entisetkin ladattavat hybridit ja sähköautot ovat poissa markkinoilta. Saahan sitä elämöidä, mutta mitään ei todella tapahdu.
Sehän on niin, että aivot torjuvat kaiken itselle epämiellyttävän informaation.
Näkisin että nämä volkkariaiheiset uutiset on sijoittajien rauhoittelua. Volkkarilla voi olla Teslan nykytasoinen auto 2020 muttei kyllä puoleen hintaan, alla olevan linkin mukaan 2019 litium akun hinta tipahtaa alle 200 dollarin per kWh ja jonkun toisen sivuston positiivisimpien ennusteiden mukaan saattaa tipahtaa jopa jonain päivänä 80dollariin per kWh, oma veikkaukseni on että sitä päivää tuskin nähdään.
Elikkä parhaan Teslan koko akkupaketti maksaa 2019 palttiarallaa 20000dollaria, huom. näissä hinnoissa ei ole vielä Suomen autoveroa. Kysyntä kasvaa järkyttävää vauhtia, yleisesti ottaen uuden kaivoksen ylösnosto kestää 2-6 vuotta, eli sekään ei riitä vastaamaan kysyntään 2020 mennessä.
Sanon että ensimmäinen uutinen on paskapuhetta mikäli ei myydä eioota, volkkari on niin suuri toimija ettei sen kysyntä voi olla vaikuttamatta rankasti litium akkujen hintaan per kWh. Enegiatiheys toki kasvaa ja sillä voitaisiinkin paikallaan polkevassa markkinassa jotain saavuttaakkin mutta kysynnän kasvu kumoaa sen moninkertaisesti.
https://www.pveurope.eu/News/E-Mobility/Price-of-li-ion-batteries-for-vehicles-below-200-USD-kWh-in-2019
Jotain on pääteltävissä siitä, että eurooppalaisten autonvalmistajien osakekurssit ovat historiallisen alhaalla, mutta Toyotan ja Teslan osakekurssit ovat historillisen korkealla.
Helppoja se on päästöt saada pieneksi kun autosta tehdään tuhnu joka ei kulje mihinkään. Ainoastaan Toyota on lähtenyt tähän asiakkaan kusettamiseen kun muut tekevät autoistaan edelleen ajettavia, kulkevia ja mukavia.
Karuja+lukuja+Saksanmaalta,+Toyotan+markkinaosuus+2,5%.+Hyundai+ym+jo+karanneet+kauas+edelle.+taistelee+tiukasti+Dacian+kanssa.+Hybridien+myynti+kasvanut+66+%+mutta+ei+koske+ilmeisesti+Toyotaa,+kun+miinuksella+mennään+(kts+Diagramme).
Oikeassa porukassa.
Dacia 6603
Peugeot 6099
Toyota 6656
Toyotan ohittaminen Euroopan parhaiten myyvänä aasialaisena automerkkinä on ollut jo pitkään Nissanin ja Hyundain tavoite. Siihen on silti edelleen pitkä matka, koska Toyota on onnistunut tekemään houkuttelevia malliuutuuksia ja etenkin sen hybridit ovat myyneet hyvin.
Toyota yhä myyvin aasialaisbrändi Euroopassa – hybridit jylläävät
https://www.apu.fi/artikkelit/toyota-yha-myyvin-aasialaisbrandi-euroopassa-hybridit-jyllaavat
Mukahybridit ei kelpaa, kun ajetaan pitkiä matkoja isoilla nopeuksilla.
Keski-Euroopassa ei koskaan ajeta pitkiä matkoja. Siellä autotkin ovat Yariksen kokoluokkaa.
"Kysyntä kasvaa järkyttävää vauhtia, yleisesti ottaen uuden kaivoksen ylösnosto kestää 2-6 vuotta, eli sekään ei riitä vastaamaan kysyntään 2020 mennessä."
Olen lukenut muutamista lähteistä saman uutisen siitä että VW on varannut akkujen toimittajilta tuotantokapasiteettia seuraavan kymmenen vuoden tarpeita varten. Tässä yksi asiaan liittyvä artikkeli.
https://www.eenewspower.com/news/vw-contracts-koreas-ski-supply-battery-cells
Sanoma on siis se että VW:llä on hankintasopimus ja akkuvalmistajat ovat sitoutuneet toimittamaan tarvittavan määrän akkuja. Ei VW:n tarvitse mitään kaivoksia louhia. Jos materiaaleista tulee pulaa niin muut joutuvat tyytymään eioohon. Nopeat syövät hitaat.
.... ja raaka-aineet tuotetaan lapsityövoimalla:
"Raportin mukaan kobolttia ostetaan alueilta, joissa käytetään paljon lapsityövoimaa. Eräs suurista ostajista on Congo Dongfang Mining (CDM) -niminen yritys, jonka omistaa kiinalainen mineraalijätti Zhejiang Huayou Cobalt Ltd (Huayou Cobalt). Huayou Cobalt ja CDM myyvät prosessoidun koboltin kolmelle akkukomponenttien valmistajalle Kiinassa ja Etelä-Koreassa. Ne puolestaan myyvät tuotteitaan valmistajille, jotka toimittavat akkuja Applen, Microsoftin, Samsungin, Sonyn, Daimlerin ja VOLKSWAGENIN kaltaisille yrityksille."
https://www.amnesty.fi/alypuhelinten-ja-sahkoautojen-akkujen-taustalla-lapsityovoimaa/
Se on sitten voivoi. Toivottavasti niille edes maksetaan riittävästi ja ylitöistä tuplasti.
"... ja raaka-aineet tuotetaan lapsityövoimalla"
Säälittävää sympatiahuoraamista. Kun mieli on laiska ja ajattelu alkeellista niin näillä mennään.
"Toyota yhä myyvin aasialaisbrändi Euroopassa – hybridit jylläävät"
Sama juttu kuin kisaisi kuka on pisin kääpiö huoneessa.
Kun+Euroopassa+valmistettan+valtavasti+eri+merkkisiä+autoja+on+vaikea+tulla+euroopan+ulkopuolelta+voittajaksi.
Viime vuonna vain parilla autolla. Että sillai.
Toyota on uhä edelleen suurin autonvalmistaja Euroopassa. Trollin valheellinen ketju on toisaalla.
Aloituksen totuus näkyi tänäänkin hiirenhiljaisessa Skoda Centerissä.