Mielestäni kaikilta tohjolootilta pitäisi kieltää talvella ajo. joka stanan risteyksessä ja pienessä mäessä on näitä surkimuksia pitkin ja poikin. Vaikea ohittaa koska noita räppänoita täytyy aina varoa.
Toyota lumikelillä
mb4-matic
19<50
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Huonot ajo-ominaisuudet korostuu huonolla kelillä.
Hyvät ajo-ominaisuudet ovat Toyotan vahvuus. Tarkoitit ilmeisesti Skodaa. Niissä on kurjan surkeat ajo-ominaisuudet, jos niitä ylipäätään voi kutsua ajo-ominaisuuksiksi. Toyota Auris on kiistatta kokoluokassaan kiistatta paras ajaa. Muutenkin talviominaisuudet ehdotonta huippua.
Toyotan surkeiden ajo-ominaisuuksien vuoksi Opelkin kiinnostava vaihtoehto. Toyota tekee esim PSA:n kanssa yhteistyötä niin voisivat heiltä hiukan asiasta ottaa oppia.
Autohulluthan vertailivat Auriksen ja Octavian. Auris hybrid kulutti enemmän bensaa oli 4db meluisampi, istuimet rikkoi testaajan selän ja Auriksen koeajolenkin jälkeen kuskilla krappaili käsivarret, koska autoa piti ohjailla kokoajan että pysyi halutulla linjalla.
Tätä faktaa ei voi miksikään muuttaa vaikka kuinka keksisit omia valheitasi.
Ainakin pääkaupunkiseudulla liikenteen ongelmaksi ovat käyneet viime päivinä saksalaismerkit, joita ajavat turbotoopet eivät osaa käsitellä autoa oikein liukkailla ja sohjoisilla kaduilla. Baijerilaisia on ollut useilla ramppien penkoilla keula väärään suuntaan ja kansanvaunut alamalleineen (sködä) raksuttelevat start/stop moottoreitaan ja dsg:t arpovat vaihteita liikennevaloissa muuta liikennettä tulpaten. Sitten jäävät luistonesto vasten sutimaan hitaasti nytkyttäen edeten.
Hybridiautot ovat viereisellä kaistalla edenneet tässä ajassa jo kymmeniä metrejä, koska pehmeä liikkeellelähtö on liukkaalla fiksuin tapa edetä.
Se pehmeä lähtö alkaa noin 3 sekuntia sen jälkeen, kun valo on vaihtunut vihreäksi.
Sieltä tulee vielä 10 s punaisia päiten niitä minäminämerkkejä.
Voihan sitä helpostikin pari sekuntia katsella kun puutarhakonepuksuttimet heräävät käyntiin ja dsg alkaa arpoa vaihteita sekä liukua sitten sähköisen pehmeästi oikeaan etenemisnopeuteen.
En ymmärrä aloittajan "avautumista", kun minä ole talvisin aina keulilla valoista lähtiessä, tavallisesti 10 sekunnissa syntyy helposti kaulaa noin 30 metriä, ja jos jossakin on auraamaton kaista niin sitä pitkin pääsee etenkin ylämäessä ohi kaikista paikallaan sudittavista "premiumeista".
Ja autona tietenkin se Toyotien Toyota, Land Cruiser.
Ja olen eläkkeellä.
Ja käytän Hankkijan lippistä.
Sielläpähän vaihtelet cruisereesi vaihteita kun minä automatic 4-matic Mersulla olen jo 100 metrin päässä. Kokeiltu juttu lumikelillä. Mersu lähtee lumikelillä kuin hauki rannalta.
Mitä ihmeen vaihteitten vaihtelemista? Sama automaatti siinä on ollut ongelmitta kohta 8 vuotta. Mersu lähtee kuin hauki katiskaan. Land Cruiser kuin röntgensäde pulsarista.
Kumpikohan lähtee kuin hauki rannalta? Siellähän ihmettelet lumen keskellä, mihinkähän se Mersu katosi.
Tohjolootan tekniset tiedot.
SUORITUSKYKY
Teho
140 kW / 190 hp
Ahdin
Turbo
Huippunopeus (km/h)
-
Kiihtyvyys (0-100)
12.4 s
AUTON TEKNISET TIEDOT.
SUORITUSKYKY
Teho
172 kW / 234 hp
Ahdin
Turbo
Huippunopeus (km/h)
244 km/h
Kiihtyvyys (0-100)
7.1 s
Renkaat
-
Vääntö
540 Nm
Vetomassa (jarrullinen)
1800 kg
Vetomassa (ei jarruja)
750 kg
-
Kuivan asfaltin lukemat eivät paljoa paina, kun Cruiserin Torsen -tasauspyörästö jakaa väännön sinne minne missä sitä eniten kaivataan. Siellä se Mersun tietokone arpoo ja arvailee mitä pyörää sohjossa sudittelevassa Mersun "maasturissa" seuraavaksi jarruttaisi. Vissiin kaikkia.
Siksi toisekseen lukemasi ovat a) virheellisiä: omassa vuoden 2011 LC:ssä 0-100 on 10,4 sek , koneita on nääs pienennetty viime aikoina (häviää toki mersulle asfaltilla, mutta so wot) b) naurettava tuo mersun vetomassa 1800kg, niin nolo, että olisit jättänyt kopiomatta. Jäisi 2,7 t kärryni traktoreineen vetämättä tuolla Ullanlinnan maasturillasi.
Ikävä kyllä, me puhumme kahdesta aivan erityyppisestä autosta. Minulla on hienostunut automaatti 4-matic maantiekulkija ja sinulla työkäyttöön tarkoitettu traktori, jolla ajelet ilmeisesti myös maantiellä. Sitä en tiedä parjääkö Mersun öky maasturit sinun traktorillesi.
Jospa hankit aloittaja ensin auto ja ajokrtin ja tulet sitten vasta kirjoittelemaan miesten seuraan.
Happamia ovat. Pakko todeta pihlajan marjoista. Toisella on auto ja minä parkaraukka joudun ajelemaan vanhalla tohjottimella. Tasan ei käy onnen lahjat. Kaikki rahat menee halpaan keskikaljaan.
Joku teinipoika mb-4-matic sködäkuski söhlää jotain kiihtyvyysjuttujaan taas. Kyllästyttää. Pysy poju omalla kaistalla vaan
Minulla on sentään amis corolla, joten minä tiedän talviautoilusta kaiken.
Kiihdytyskaistoilla seisoo Tojoja yrittäen nollavauhdista päästä liikenteeseen mukaan. Se on ruuhka-aikaan vaaran paikka.. Kiihdytyskaista on kiihdytystä ei jarrutusta varten.