Japanilaiselle Toyotalle myönnettiin eniten patentteja Yhdysvalloissa kaikista autovalmistajista vuonna 2012, yhtiö kertoo.
https://www.suomif1.com/2013/07/tassa-on-patenteissa-mitattuna-innovatiivisin-autovalmistaja-yhdysvalloissa/
Tuo vain yhden vuoden aikana. Lisäksi kaikilta vuosilta on valtavat määrät patentteja hybrideistä ja vetyautoista ja autonomisesta ajamisesta jne. jne.
https://www.suomif1.com/2013/07/tassa-on-patenteissa-mitattuna-innovatiivisin-autovalmistaja-yhdysvalloissa/
Tuo vain yhden vuoden aikana. Lisäksi kaikilta vuosilta on valtavat määrät patentteja hybrideistä ja vetyautoista ja autonomisesta ajamisesta jne. jne.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mihinkään muuhun autoon ei ole vaihdettu 9 miljoonaa prikkaa kaasupolkimeen, kuin kaasu jumittui ja siitä seurasi kymmeniä kuolemia.
Älä valehtele.
Entäpä kuka on tuonut autoihinsa eniten kunnollisia ja järkeviä innovaatioita, ei ainakaan Toyota. Paljon turhia patentteja ja ihan huippuja 2012 juttuja, hyvin sä vedät.
Ongelmat ovat enemmänkin Skodan ongelmia. Tuohon amarikkalaishuijarien juttuun ei koskaan löytynyt syytä, koska syytökset eivät johtuneet autosta. Noiden syytösten vuoksi Toyota alkoi kiinnittää kuskin puoleisen kumimaton lattiaan, koska syyksi epäiliin liukuvaa kumimattoa.
Tässä Skodan kaasun hittymisestä:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kuljettaja-soitti-hatanumeroon-kun-kaasu-hirtti-kiinni-kuoli-tormattyaan-rekkaan/6185306
Syytä ei siis löytynyt mutta matto se liukui polkimen alle, niinkö?
"Viime vuonna Yhdysvalloissa paljastui vaarallinen Toyota-ongelma, kun amerikkalaisperheen auton kaasu jumiutui pohjaan kesken ajon yli 190 kilometrin tuntinopeudessa. Tällöin ongelmana oli polkimen jumiuttava matto, ei itse poljin.
– Perheellä oli minuutti aikaa soittaa hätäpuhelu ja siitä huolimatta oltiin niin hätääntyneitä että ei ymmärretty laittaa autoa vapaalle. Paperilla ja autokoulussa asiat on monesti helppoja, mutta sitten kun se tapahtuu liikenteessä, saattaa kokenutkin hämääntyä, Kuvaja sanoo Uudelle Suomelle."
Tuo Skodan kaasupolkimen "jumi" todettiin tutkimuksissa itsemurhaksi jolla kuski yritti saada jälkeen jäävälle perheelleen mahdollisimman paljon rahaa.
Eikä todettu. Älä valehtele.
Patenteista vain murto- osa päätyy koskaan aktiiviseen käyttöön ja kaupalliseen tuotantoon. Patenttien hakeminen myös maksaa kohtuullisen paljon, patentin antama suoja on sekin rajallinen, se on voimassa määräajan ja aivan kaikkialla maailmassa ei patentteja paljon kunnioiteta muuten kuin kopioimalla niitä, hiuksenhienoin ja käytön kannalta merkityksettömin muutoksin ehkä.
Toyota on varmaan autona ihan ok, mutta onko siinä jotain erityistä juuri tehtaan hakemien runsaiden patenttien seurauksena, eipä juuri taida olla.
Mitä virkaa on vanhoilla patenteilla vrt Nokia.
Tekisi nyt Toyota ensin toimivan valoautomatiikan
Toyotalla on kaikkein toimivin valoautomatiikka. Katso Toyotan sivuilta.
"vrt. Nokia" Nokia töpeksi itsensä ulos markkinoilta Microsoftin syliin. Toyota paistattelee maailman ykkösmerkkinä jota huijaamallakin yritetään kammeta alas huipulta. Onkohan kampeajalla nolo olo? Kalliiksi ainakin tuli. Onhan siinä melkoinen ero olla maailman ykkösautomerkki patentteineen, vs, mahalaskun tehnyt puhelinmerkki? Mihin niitä nokian vanhoja patentteja enää kukaan kaipaisi?
Toyota on patenteissa mitattuna innovatiivisin autovalmistaja.
Toyotalla on myös suurin osa automaailman patenteista hallussaan.
Vieläkö sinulle on jokin asia epäselvä?
Harmi kun nuo patentit ei ole minkään arvoisia ja muut tekevät parempia autoja ja uudemmalla tekniikalla.