Suomen katsastuksiin perustuvan Trafi-tilaston mukaan Toyota on ylivoimaisesti vähävikaisin auto. Se on ollut luotettavuuslistan kärjessä jokaisena vuonna välillä 2002–2014. Lisäksi Toyotalla on eniten Top 10-sijoituksia. Toyota-malli on ollut TOP 10 -listalla 50 kertaa eli kymmenen parhaan automallin joukossa on keskimäärin neljä Toyotaa. Seuraavaksi paras automerkki on päässyt kymmenen parhaan yhteensä vain 20 kertaa ja kolmas 13 kertaa!
Tutkimusten mukaan muita suomalaisten arvostamia vahvuuksia ovat auton turvallisuus ja edulliset käyttökulut. Nämäkin ovat perinteisesti Toyotan vahvoja ominaisuuksia.
Top 10 -sijoitukset 2002 – 2014
1. Toyota 50
2. Audi 20
3. Volkswagen 13
4. Honda 10
5. Volvo 7
Eipä tuossa paljon kilometrimäärät kiinnosta. Toyotan lukema on niin täydellisen ylivertainen.
Tutkimusten mukaan muita suomalaisten arvostamia vahvuuksia ovat auton turvallisuus ja edulliset käyttökulut. Nämäkin ovat perinteisesti Toyotan vahvoja ominaisuuksia.
Top 10 -sijoitukset 2002 – 2014
1. Toyota 50
2. Audi 20
3. Volkswagen 13
4. Honda 10
5. Volvo 7
Eipä tuossa paljon kilometrimäärät kiinnosta. Toyotan lukema on niin täydellisen ylivertainen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tuossa sitä faktaa on,Audi on ainoa VW-konsernin autoista,joka pystyy laittamaan Toyotalle edes vähän kampoihin. Huutelee täällä sitten Sokota-kuskit mitä tahansa.
Tojolla ajetaan niin vähän, että sen pitäisi olla vielä paljon parempikin. Lisäksi sillähän on ne kuuluisat katsastustarkistukset, ettei tulisi tilastovääristymiä. Uudemmissa tojo ei enää pärjääkään niin hyvin. Näissä uusissa tojohybrideissä on vielä vaaralliset ominaisuudet, joista olemme saaneet tietoa maailmalta.: Kelvottomien ajo-omituisuuksien vuoksi vaarallinen käytös liikenteessä ja siitä aiheutuvat onnettomuudet. Sitten, kun kolari on sattunut, niin hybridin sähköistykset aiheuttaa runsaasti päänvaivaa pelastajille ja hidastaa ja voi jopa estää auton purkua potilaiden ympäriltä. Lisäksi tulipaloja on jo runsaasti sattunut näille tekeleille. Hyi olkoon!
Kaikki tuossa tekstissäsi meni väärin. Nimenomaan uusimmat hybridi-Toyotat nostavat vuosi vuodelta tuota Toyotan sijoitusta. Toyota on kuitenkin ollut 12 vuotta Trafin katsastustilastojen luotettavin auto. Toyotalla ei ajeta vähän. On täysin lapsellista puhua kilometreitäkin kun Toyotan lukema on noin jumalatoman suuri ja aivan täysin omilla lukemillaan.
Toyotan hybrideistä ei ole tullut maailmalta mitään tietoa vaarallisista ominaisuuksista vaan pelkkää positiivista palautetta luotetttavuudesta ja laadusta.
Sinun tekstisi on niin täydellisesti valetta, että siihen ei kannata ottaa edes tämän enempää kantaa.
Tyylisi kirjoittaakin osoittaa sen pelkäksi perättömäksi mustaamiseksi.
Juttua papukaijalta aina tulee. Täysin omasta päästä tämä kilometriasiakin on ollut täällä kovasti esillä. Linkit ja esimerkit mukana. Terolla taas vain papukaijajuttuja.
10 vuotta ajettujen mediaanikilometrit.
Auris 129tkm
Corolla 133tkm
Golf 167tkm
Ocu 218tkm
Ja tämä on mediaani-luku johon taksiautot eivät vaikuta. Ei siis keskiarvo.
Katsokaa tästä tilastosta mikä on oikeasti totuus. Turha huudella mitään ilman lähdetietoa.
https://www.trafi.fi/tietopalvelut/tilastot/tieliikenne/katsastus
Et näköjään edes ymmärtänyt, että sinun kilometreilläsi ei ole mitään arvoa Toyotan täydellisen viattomuuden edessä. Koeta nyt ymmärtää, 50 sijaa 120:stä. Se on järkyttävän korkea luku.
Ei ne minun lukujani ole vaan Trafin. Niitä on paha kiistää.
215tkm ajetun Corollan hylkäysprosentti on 20,2.
218tkm ajetun Ocun hylkäysprosentti on 12,5.
En pidä kovin korkealla sellaista kestävyyttä joka perustuu siihen ettei autolla aja kuin 10.000km vuodessa.
Hajosikotojotasi
11.2.2019 21:07
Tojolla ajetaan niin vähän, että sen pitäisi olla vielä paljon parempikin. Lisäksi sillähän on ne kuuluisat katsastustarkistukset, ettei tulisi tilastovääristymiä.
Huhhuh mitä suollat. Tosissaanko sanot kaikkienToyotakuskien käyttävän autonsa tarkastushuollossa, jotta yllämainitut meriitit syntyisivät? Tämäkin olisi suorastaan ilo uutinen, nimittäin tuolta pohjalta voisimme olla hyvillään autokantamme turvallisuudesta kun huollamme Toyotamme vielä extra-huollossa. Joillekin vain vaikea uskotella kun syntynyt geenipoikkeamana.
Kumma kun Suomessa, jossa ei ole aitoa omaa autoteollisuutta saksalaiset eivät pärjää katsastustilastoissa ollenkaan. Toyotan menestys on aina valtava Suomen vaativissa suolasohjon pakkasten ja kesäkuumuden ja syksyn sateiden olosuhteissa.
Suomalaisissa olosuhteissa katsastustilasto kertoo todelliset viattomat autot, eikä Suoemn tarvitse kaunistella Suomessa koottavien autojen katsastustilastoja kuten Saksassa on tapana.
Katsastustilasto kertoo auton kunnon katsastus hetkellä, eikä siinä puututa kovinkaan moneen asiaan, kuten ruostuminen.
Autoa on voitu korjata paljon ennen katsastusta ja myös niiden välissä, eli ihan huuhaata tuollaiset tilastot, mutta toki itsetunnoton Toyotasetä saa siitä iloa kun auto ei sitä pysty tarjoamaan arkena.
Suomen vaativissa olosuhteissa suomalaisten katsastustilastojen kiistaton kuningas on Toyota.
Suomalainen katsastustilasto ei valehtele, sillä suomessa ei ole omaa autoteollisuutta.
Ei ne minun lukujani ole vaan Trafin. Niitä on paha kiistää.
215tkm ajetun Corollan hylkäysprosentti on 20,2.
218tkm ajetun Ocun hylkäysprosentti on 12,5.
En pidä kovin korkealla sellaista kestävyyttä joka perustuu siihen ettei autolla aja kuin 10.000km vuodessa.
Autot pitää katsoa vuosi mallin mukaan muuten ei vertailu toimi ei kukaan katso onko autolla ajettttu 215 tuhatta vaan ostetaan tiettyä vuosimallia vw pellet kääntää totuutta mutta tojo jyrää katsastus tutkimuksissa
Tässä vuosi sitten tammikussa tehty ketjun aloitus. Siinä ei tosiaankaan mitään kilometrimääriä tarvita. Toyotan viattomuus on niin täydellisen ylivoimaista. 50 sijaa kymmenestä parhaasta Toyotalle ja toiseksi tulleelle vain 20.
Tero ei ymmärrä että katsastuksen läpäiseminen ei tarkoita sitä etä auto on viaton. Katsastuksen läpäiseminen tarkoittaa sitä että auto on liikennekelpoinen kaksi täysin eri asiaa.
Jotennkin sääälittää katsoa kuinka alhaalla joidenkin rima on. Isot kiksit siitä että auto on liikennekelpoinen. Mulla on ollut autoja yli 30 vuotta ja mulle auton läpimeno. Katsastuksesta on perusedellytys. Ei mikään hurraahuudon paikka.
Aina ekalla läpi ja korjauksiin olen tänä yli 30 vuoden aikana käyttänyt 230 euroa yhren vesipumpun vaihtoon.
Meillä on vain yksi elämä ja en todellakaan haluaisi että mun hautakivessä lukee "Ajoin koko elämäni Toyotalla, tyydyin siihen"
Tero ei ymmärrä että katsastuksen läpäiseminen ei tarkoita sitä etä auto on viaton. Katsastuksen läpäiseminen tarkoittaa sitä että auto on liikennekelpoinen kaksi täysin eri asiaa.
Jotennkin sääälittää katsoa kuinka alhaalla joidenkin rima on. Isot kiksit siitä että auto on liikennekelpoinen. Mulla on ollut autoja yli 30 vuotta ja mulle auton läpimeno. Katsastuksesta on perusedellytys. Ei mikään hurraahuudon paikka.
Aina ekalla läpi ja korjauksiin olen tänä yli 30 vuoden aikana käyttänyt 230 euroa yhren vesipumpun vaihtoon.
Meillä on vain yksi elämä ja en todellakaan haluaisi että mun hautakivessä lukee "Ajoin koko elämäni Toyotalla, tyydyin siihen"
Tässä vuosi sitten tammikussa tehty ketjun aloitus. Siinä ei tosiaankaan mitään kilometrimääriä tarvita. Toyotan viattomuus on niin täydellisen ylivoimaista. 50 sijaa kymmenestä parhaasta Toyotalle ja toiseksi tulleelle vain 20.