Facebookin sähköautot.nyt ryhmästä:
"Kyllä muuten voisin vaihtaakin takaisin, mutta vastaava käytännön suorituskyky ja välitön vaste polttomoottorilla tulisi niin kalliiksi ettei mulla ole siihen varaa."
Joillain vain ei yksinkertaisesti ole varaa polttomoottoriautoon. Pitää valita 50 tonnin sähköauton ja 100 tonnin polttomoottoriauton väliltä. Tai vaihtoehtoisesti 100 tonnin sähköauton ja 200 tonnin polttomottoriauton väliltä. Polttomoottoriautot ovat yksinkertaisesti liian arvokkaita suorituskykyä arvostavalle.
"Kyllä muuten voisin vaihtaakin takaisin, mutta vastaava käytännön suorituskyky ja välitön vaste polttomoottorilla tulisi niin kalliiksi ettei mulla ole siihen varaa."
Joillain vain ei yksinkertaisesti ole varaa polttomoottoriautoon. Pitää valita 50 tonnin sähköauton ja 100 tonnin polttomoottoriauton väliltä. Tai vaihtoehtoisesti 100 tonnin sähköauton ja 200 tonnin polttomottoriauton väliltä. Polttomoottoriautot ovat yksinkertaisesti liian arvokkaita suorituskykyä arvostavalle.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Suorituskykyä arvostavalle sähköauto on paras valinta.
Toiotalla ei taida sähköautoa vielä olla?
Eli: suorituskykyä arvostavalle Tojota EI OLE paras valinta.
Menikö lookisesti oikein?
Kukaan terve ihminen ei tänä päivänä enää arvosta suorityskykyä. Miksi sellainen ihminen arvostaisi jos ei ole varaa ostaa edes autoa?
Ja miksikä ei suorituskyky ole tärkeä asia?? Pitääkö kaikkien tyytyä keskinkertaisuuteen ja kurjuuteen??
Tämäkö ei ole riittävän suorituskykyinen Toyota suomalaislle teille, jossa Petteri Orpon rahankeräysautomaatit räpsyy koko ajan:
Corolla Hatchback. Vuosimalli 2019
Moottori Bensiinimoottori 1 987 cm³, 4 sylinteriä, portaaton automaattivaihteisto, etuveto.
Teho polttomoottori: 112 kW (153 hv), 6000 r/min
sähkömoottori: 80 kW
yhteisteho: 132 kW
Vääntö polttomoottori: 190 Nm (4400 r/min)
sähkömoottori: 109 Nm
Kiihtyvyys 0—100 km/h 7,9s
Huippunopeus 180 km/h
Kulutus (l/100km) NECD-kulutus 4,6 (yhd.)(l/km) CO2-päästöt 106 g/km
.
Sinä kun et ole sähköautolla ajanut, niin et edes tiedä, mitä aloittaja tarkoittaa suorituskyvyllä. Siitä ei lukea, se pitää kokea ja tuntea. Ja Teslassa sen kokee ja tuntee parhaiten.
Tule sen jälkeen tänne uudelleen, kun ymmärrät mistä puhutaan. Nämä ovat isojen poikien juttuja.
Niin, ja Tesla ja Corolla samassa keskustelussa ... se on jotenkin noloa. Sinulle.
"Kulutus (l/100km) NECD-kulutus 4,6 (yhd.)(l/km) CO2-päästöt 106 g/km "
Yli 100g/km kuluttavia ei enää Suomessa saa myydä. Etkö ole saanut tietoa asiasta? Jos olet, niin miksi kuitenkin kirjoitit?
Ai ei saa myydä, mielenkiintoista paskaa poika puhuu.
Se oli viesti tulevaisuudesta.
Onneksi näit sen. Voit varautua jo nyt.
Ei edes tarvitse olla mikään 100 tonnin auto. Esim. Kia Stinger 3.3l tuplaturbo.
Toisena vaihtoehtona Volvo S90 T8 AWD joka on halvempi kuin T6 tekniikalla.
Kolmantena esim. BMW M140i xDrive tai BMW 340i xDrive.
Noissa riittää suorituskykyä hieman vaativammankin kuskin makuun.
Tuollaisia kirjoittelevat vain keskenkasvuiset nelikymppiset pikkupojat, jotka kuuluisivat CP-vammaisten hoitolaan.
"esim. BMW M140i xDrive tai BMW 340i xDrive."
USA:ssa noita enää kukaan osta
https://www.starkinsider.com/2018/06/trendspotting-tesla-model-3-out-selling-mercedes-audi-bmw-lexus-in-mid-sized-premium-auto-segment.html
Siinä missä BMW:n myynti luisuu, samaa tahtia Teslan (Model 3) nousee. Eikä siellä ole edes samanlaista autoveroa kuin meillä. Sähkökin on kalliimpaa.
BMW: ei jatkoon.
Tesla+on+huono+talviauto+eikä+sellaiseen+ole+mitään+järkeä+tuhlata+rahaa.+Ei+sovellu+lainkaan+ihmiselle+joka+haluaa+ajaa+pidempiä+matkoja,+päästä+paikasta+toiseen+ilman+ylimääräisiä+taukoja.+Tesla+toistaiseksi+sopii+ihmiselle+joka+haluaa+tuhlata+elämästään+mahdollisimman+aikaa+auton+akuston+lataamiseen+tai+ajaa+paljon+lyhyitä+matkoja.
On totta, että sähköautojen range lyhenee kovalla pakkasella.
MUTTA MITÄ VÄLIÄ!
Silti riittää hyvin. Yöllä voi taas ladata.
P.S. "Range" on isojen poikien kieltä ja tarkoittaa sitä matkaa, jonka sähköautolla voi ajaa yhdellä latauksella. Parhaimmillaan lähes 1000km. Siinä täytyy olla aikamoinen rautaperse ja isolla rakolla verustettu, että rangen saa ajettua loppuun. Ja koska kuitenkaan ei pysty, niin matkaa saa akkuun lisää helpostikin useampi sata kilometria tunnissa.
P.S.2 Tuo nopeus, km/h, on isojen poikien kieltä ja tarkoittaa kuinka monta kilometria akkuun saa ladattua tunnissa.
Muutamalla tonnilla saa bensakäyttöisen auton, jonka huiput on n. 200km/h, ja kiihtyvyys 0-100km/h 9,5s. keskikulutus n, 7l/100km. Nuo arvot ovat meikäläiselle jopa liiankin kovat. (..joskus tullu painettua liian kovaa kaasupoljinta väärässä paikkaa, niin seurauksena ollu pikavoitto virkavallalta)
Ei taida löytyä parilla tontulla samanlaisiin suoritusarvoihin pääsevää sähköautoa.