Riittääkö ketjun voiteluun pelkkä ketjuvaha,
vai tarviiko olla jotain muuta?
Käsittääkseni ketjuun laitettu öljy ei ainakaan
imeydy ketjun sisäosiin.
vai tarviiko olla jotain muuta?
Käsittääkseni ketjuun laitettu öljy ei ainakaan
imeydy ketjun sisäosiin.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Yksi tuon vahan hyvistä puolista on se, että se ei sotke koko pyörää niin pahasti kuin muut tuotteet. Periaatteessahan nykypäivän O- rengasketjut ei saa sisälle voitelua, vaikka käyttäisitkin muuta kuin vahaa.
Se on sitten lähinnä juuri se makuasia kuka kumpaakin pitää parempana vahaa-rasvaa joten siitäasiasta en lähde nyt kiistelemään mutta pääasiahan on että muistat huoltaa ketjujasi riittävän usein.
Lika tuhoaa ketjut ja ulkoisen voitelun tehtävä on vähentää kitkaa,jos ketjut pääsevät kuivina kuumenemaan on vaara,että kumiset O-renkaat palavat ja ketjuun tulee "solmuja"
Siis liraus moottoriöljyä lamppuöljyyn pesussa,pelkällä moottoriöljyllä voideltuna kesti ketjuni 50-tuhatta!Tosin suttaa vanteen!
Muistini mukaan kuumensivat kunnolla öljyä, ja kastoivat ketjut siinä, tai peräti keittivät.
joo , aikoinaan just noin tehtiin noin. Hyvä homma , mutta kokeiles nykyisille O-rengasketjuille samaa Kuinkahan käy ??
O-rengasketju on ns. kestovoideltu sisäosiltaan eikä o-rengasketjuja pidä missään tapauksessa mennä keittelemään, eikä edes pesemään millätahansa liuottimilla. Varottava on myös korkeapainevedellä söhöttämästä suoraan o-rengasketjuihin. Vesi saattaa päästä tunkeutumaan o-renkaan ohi, mutta ei pääse enää pois vaan jää tuhoamaan ketjuja sisältäpäin.
70-luvullakin jo oli o-rengasketjuja, mutta meillä persaukisilla ei ollut varaa ostaa sellaisia pyöriimme. Silloin käytin itsekin ketjujen keittorasvausmenetelmää. Oli sotkuista hommaa, mutta ketjun käyttöikää sillä sai tuplattua. Se keittorasva oli huoneenlämmössä aikalailla kiinteän tuntuista mönjää, mutta kuumennettuna se oli ihan juoksevaa tavaraa. Homma kannattaa tehdä jossain muualla kuin keittiön liedellä. Saattaa mamma saada hepulin, kun tulee senverran pahat katkut kämppään.
Mutta tuskin muistan ketjujen aikaa, kun nyt ajelen keppivetoisella.
Itse olen myös puhdistanut ketjut ennen voitetlua puhdistusspraylla tai naftalla. Sitten Shellin tai Castrolin vahaa päälle.
ketjun puhdistaminen ennen voitelua on varmaan
järkevää.Olen ajatellut hankkia sitä puhdistusprayta.Sitä prayvahaa olen yleensä
suihkauttanut ketjuihin aina vähänkin pidemmän
ajon jälkeen.
...ne ketjut ole nykyään jo x-rengas tai x-tiiviste ketjuja?
Itse olen käyttänyt vahaa koska se ei sotke pyörää niin paljon kuin perinteinen rasva.
Ketjujen pesu naftalla tai valopetroolilla niin puhdasta tulee.
Voitelin ensin ketjuvahalla sitten ketjuvaseliinilla, ihan mp:hen tarkoitetulla. Ketjut tuntuivat aina kuivilta ja rasvaa tarvitsevilta. Sitten katsoin pyörän ohjeita ja siellä käskettiin laittaa vaihteistoöljyä. Joo ja nyt te kaikki sanotte että sotkee pyörän joo. Vaan eipä sotke kun laittaa ajon jälkeen lämpimiin ketjuihin ja aina sisäpuolelle siihen o-renkaiden kohtaan ja vähän sinne rullankin puolelle, siis vähän. Sitten vähän pyöräyttää hitaasti, että öljy leviää. Sitten kun lähtee taas ajamaan niin eipä oo pyörä ollu öljyssä ja ketjut on kuitenkin märät. Määrä ja paikka on ratkaisevia. Hyviä rasvauksia.
Jokianen käyttää sellaista systeemiä mihin on tottunut... totta kai!
En ole tuota vaihteistöljyä koittanut -> tämän jälkeen koitan!
Kiitos hyvästä vinkistä ja turvallisia kilometrejä kaikille motoristeille tulevana kesänä!
Automaattiset ketjunvoitelu laitteet toimivatko ne? Onko kokemuksia niistä? sotkeeko?
ketjujen kanssa tarvisi tehdä???????
Normaali voitelu 500km välein ja puhdistus mahdollisimman usein ,pelkkä pyyhkiminen rätillä on parempi kuin ei mitään.
(älä jätä sormia ketjun ja rattaan väliin..sattuu)
... pitää öljytä ja putsata huolellisesti joka tankkkauksen yhteydessä. Muuten ne kuluu piloille tosi nopeesti.
Olen tehnyt niin kuin huoltokirjassa on neuvottu ja voidellut, puhdistanut sekä kiristänyt ketjut tarvittaessa 1 000 km välein eikä vielä 30 000 km kohdalla ole juuri mitään kulumista haittavissa ketjuissa tai rattaissa. Ei niitä ole edes tarvinnut kiristää joka kerta. Kuka niitä nyt joka 300 km välein viitsii rasvata?
Aina ajon jälkeen suhaus vaahaa,niin voitelu
pelaa.Ei ole rasittava homma ja tuuleehan sitä
pyörää puunattua aika paljon muutenkin.
Kyllä ne on rasvattava ja putsattava kunnolla ketjut ja rattaat joka tankkauksen yhteydessä. Lisäksi niiden kireys on syytä säätää ainakin kerran viikossa.
Miten se puhdistus onnistuu parhaiten?
Itselläni ei pyörässä ole kuin sivuseisontatuki.
... kontillaan hammasharjalla.
vaimosi kanssa
Kannattaa vaihtaa keppi- tai hihnavetoiseen pyörään. Pääsee rasvaus- ja kiristelyvaivoista ja voi keskittyä itse asiaan. Ketjuveto on reliikki, jota pidetään yllä vain tunnesyiden vuoksi. Muiden vetotapojen tehohäviöt yms. syyt eivät näillä nykyisillä moottoritehoilla ole enää mitenkään merkittäviä matkanhidastajia. Itse olen ajopäivän päätteeksi jo pihvin kimpussa, kun muut vielä konttaavat ketjujensa kimpussa pihalla.
Toisaalta, jos haluaa nöyristellä...
Olisko kyse rahasta.Kulutus osa joka on pakko
hankkia jos aikoo ajaa.Ketjurataspaketti taitaa
maksaa vähintään 200 euroa.Se on hyvä bisnes.