Uusi Corollan mallisarja on yllättänyt autotoimittajat täydellisesti

Kirjoitin tuon tämän täällä elävän hirveän perustettoman ja perättömän Toyotan pilkan vastapainoksi. Aloituksessani kerrotaan totuus. Siinä ei mainosteta yhtään mitään.

Enemmänkin näyttää nyt siltä, että Toyota on tiputtanut nyt muiden merkkien menekkiä uudella mallistollaan todella merkittävästi. Toyotan pilkkaamisen valtava vyöry viittaa siihen voimakkaasti.

Onhan se kumma, että tuolle hirveälle pilkalle ei saisi kirjoittaa puolustuspuheenvuoroa. Pilkata pitäisi muta puolustautua ei saisi. Lapsellinen ajatus.

Jartsef kirjoitti:

Kirjoitin tuon tämän täällä elävän hirveän perustettoman ja perättömän Toyotan pilkan vastapainoksi. Aloituksessani kerrotaan totuus. Siinä ei mainosteta yhtään mitään.

Enemmänkin näyttää nyt siltä, että Toyota on tiputtanut nyt muiden merkkien menekkiä uudella mallistollaan todella merkittävästi. Toyotan pilkkaamisen valtava vyöry viittaa siihen voimakkaasti.

Lue lisää

Skodaa saa kait sitten ihan vapaasti mollata mielin määrin mutta tojotaa ei , se näkyy olevan tämän palstan juoni..valitettavasti.

Kannattaa googlettaa : Toyota Corolla Hybrid, jenkeissä Toyota Corolla 2020 tai idässä Toyota Corolla Altis Hybrid.

Tojohan saattaa olla se paras auto pienituloisille, ehkä.

Entä sininen 7-segmenttinumeroinen kello?

Odotellaan kunhan vertailutestit tulee, hapankaalilavetti taas kummasti pesee tojon niin on käynyt aina ja tuskin poikkeusta tulee nytkään..

Odotellaan kirjoitti:

Odotellaan kunhan vertailutestit tulee, hapankaalilavetti taas kummasti pesee tojon niin on käynyt aina ja tuskin poikkeusta tulee nytkään..

...........ei poikkeusta ainakaan Ilta Samomissa.

Uskollinen kirjoitti:

...........ei poikkeusta ainakaan Ilta Samomissa.

On turha uskotella että Tojon pärjäämättömyys vertailussa olisi jotenkin Suomeen tai Eurooppaan keskittyvä ilmiö. Tojolla on pyyhitty mattoa vertailuissa ympäri maailmaa.
Vain tojofanaatikko ei ymmärrä että se johtuu siitä että tojo on varsin keskinkertainen auto eikä pärjää kun vastaan tulee auto jonka suunnittelun perustana olla enemmän kuin keskinkertainen.

aina.sama.juttu kirjoitti:

On turha uskotella että Tojon pärjäämättömyys vertailussa olisi jotenkin Suomeen tai Eurooppaan keskittyvä ilmiö. Tojolla on pyyhitty mattoa vertailuissa ympäri maailmaa.
Vain tojofanaatikko ei ymmärrä että se johtuu siitä että tojo on varsin keskinkertainen auto eikä pärjää kun vastaan tulee auto jonka suunnittelun perustana olla enemmän kuin keskinkertainen.

Lue lisää

Ja silti maailman eniten ostettu auto. Kummallista.

Ja aloittajalle vielä, että ei se mitään yllätä!

tryjjyterjyte kirjoitti:

Ja aloittajalle vielä, että ei se mitään yllätä!

Vai ei se yllätä. Kova on vapina.

Tulevina kuukausina ei mistään muusta puhutakaan kunin Toyotan tulevien uusien mallien uskomattoman pienistä päästöistä ja pienestä kulutuksesta. Ne ovat niin todella poikkeuksellisia.

Ei muuta miksikään sitä että jokainen metri edetään bensan voimin. Muut valmistajat tarjoavat autoja jotka kulkevat verkosta ladatulla sähköllä. Siinä on iso ero.

jälkeenjäänyt kirjoitti:

Ei muuta miksikään sitä että jokainen metri edetään bensan voimin. Muut valmistajat tarjoavat autoja jotka kulkevat verkosta ladatulla sähköllä. Siinä on iso ero.

Verkosta ladataan kyllä..jos nuita ladattavia hybridejä vertaa,jotka sen 50km kulkee sähköllä..no ok..silloin ei vie bensaa,mutta kun virta loppuu,niin kuluttaa enemmän sitten.
Ei toki tojosta kokemusta,mutta toisesta merkistä on ja kun loppui virta niin sitten kulutus pomppasi 6.8-7 litran hujakoille.
Toki jos ajat vaan sen lyhyen pätkän päivässä ni ok..mutta pitemmät matkat,jos tuo toyon kulutus pitää paikkansa niin kuroo eron äkkiä kiinni..plus pitää laskea sen sähkönhinta vielä päälle.

Jos ja kun jajaja..
Puhuin omasta puolesta.
Eihän osa aja kuin 5km päivässä.
Itsellä n.200km päivässä.
Eli oli testissä ladattava...jolla pääs 50km sähköllä,sitte vei n.7 litraa 100km
Eli 10.5 litraa päivässä.
Jos tuossa aloituksessa oleva tojo vie sen 9 litraa..
Niin se on 1.5 litraa päivää kohti 21 työpäivää kk..
Eli 31.5 litraa kk veis enemmän se ladattava sähkö päälle mitä kuluu ladattaessa.
Ja tämä vaan minun kohdalla..
Ja tuo 31.5x11kk tekee 346.5l työajossa enemmän bensaa..plus ne sähköt päälle..

"Jos ja kun jajaja..
Puhuin omasta puolesta."

Ei mitään jos vaan kun tuo on suomalaisen ajama keskimääräinen matka. Onhan se paljon mielenkiintoisempaa keskustella autojen eroista ja paremmuudesta normaalikäytössä ja kuluttajamassojen tarpeista lähtien kuin yhden yksilön tarpeisiin peilaten.
On tietenkin ihmisiä jotka tykkäävät keskustella kaikkein mieluiten ja vain omista jutuistaan, mutta itseäni ei kiinnosta tehdä sitä julkisella palstalla enkä arvota autoja sen mukaan miten ne minulle sopivat.

oma.napa kirjoitti:

"Jos ja kun jajaja..
Puhuin omasta puolesta."

Ei mitään jos vaan kun tuo on suomalaisen ajama keskimääräinen matka. Onhan se paljon mielenkiintoisempaa keskustella autojen eroista ja paremmuudesta normaalikäytössä ja kuluttajamassojen tarpeista lähtien kuin yhden yksilön tarpeisiin peilaten.
On tietenkin ihmisiä jotka tykkäävät keskustella kaikkein mieluiten ja vain omista jutuistaan, mutta itseäni ei kiinnosta tehdä sitä julkisella palstalla enkä arvota autoja sen mukaan miten ne minulle sopivat.

Lue lisää

Ensinnäkin en tosiaan ole suomessa...saatikka maailmassa ainoa joka ajaa paljon autolla..
Vaikkas enemmistö ajaakin vähän.
Ja onhan noita 100km ja alle ajavia tosiaan paljon.mutta tässähän on nimenomaan kyse jokaisen oman tarpeen mukaan..
Asun pohjoisessa missä välimatkat pitkiä ja asuu täällä kyllä muitakin kuin minä.
Sitten on niitä jotka tosiaan ajaa sen 70-100km päivässä..mutta sitten tehdään etelästä muutamia kertoja lapinreissuja vuodessa..äkkiä kertyy kilometrejä.

Paljon ajavalle on parempiakin ratkaisuja kuin tojon täysin bensalla kulkevat hybridit. Varsinkin matka-ajossa hybridi ei voita mitään koska sen ainoa oikeasti hyvä ominaisuus on jarrutusenergian talteenottaminen. Kaupungissa siitä on hyötyä, matka-ajossa ei mitään hyötyä.
Näkihän sen autohullujen kulutusvertailussakin. Bensaturbot kulkevat matka-ajossa vähemmällä kuin tojon hybridit.

oma.napa kirjoitti:

"Jos ja kun jajaja..
Puhuin omasta puolesta."

Ei mitään jos vaan kun tuo on suomalaisen ajama keskimääräinen matka. Onhan se paljon mielenkiintoisempaa keskustella autojen eroista ja paremmuudesta normaalikäytössä ja kuluttajamassojen tarpeista lähtien kuin yhden yksilön tarpeisiin peilaten.
On tietenkin ihmisiä jotka tykkäävät keskustella kaikkein mieluiten ja vain omista jutuistaan, mutta itseäni ei kiinnosta tehdä sitä julkisella palstalla enkä arvota autoja sen mukaan miten ne minulle sopivat.

Lue lisää

Luulen että jokainen peilaa auton ostoa omiin tarpeisiinsa. Mitä tekisin sähkö-Upilla pakkasella kun sillä ei pääse lataamatta edes Kehä III päästä päähän eikä kesälläkään edestakaisin.

vain.korttelinkiertäjä kirjoitti:

Paljon ajavalle on parempiakin ratkaisuja kuin tojon täysin bensalla kulkevat hybridit. Varsinkin matka-ajossa hybridi ei voita mitään koska sen ainoa oikeasti hyvä ominaisuus on jarrutusenergian talteenottaminen. Kaupungissa siitä on hyötyä, matka-ajossa ei mitään hyötyä.
Näkihän sen autohullujen kulutusvertailussakin. Bensaturbot kulkevat matka-ajossa vähemmällä kuin tojon hybridit.

Lue lisää

Tähän on minunkin taas pakko puuttua vaikka yritänkin vain seurata keskustelua. Ainakin omassa tapauksessa kulutus on vähintään 5 l/100km pienempi kuin autoani vastaavalla bensakoneisilla 350 hv tehoisilla V8 koneisilla S-Mersulla, BMW 700-sarjalla tai Audi A8:lla. Kaupunkiajossa ero on jopa suurempi. Maantiekulutus omassani on 6.7-7 l/100km, pääseekö noilla vastaavilla saksalaisilla alle 10 litran, ehkä pääsee siistillä ajolla. Tiedoksi vielä trollille että ennen Lexusta ajoin S-Mersulla joten omakohtainen kokemus on kertynyt melkein 10 vuoden ajalta.

Hyiolkoon kirjoitti:

Jos ja kun jajaja..
Puhuin omasta puolesta.
Eihän osa aja kuin 5km päivässä.
Itsellä n.200km päivässä.
Eli oli testissä ladattava...jolla pääs 50km sähköllä,sitte vei n.7 litraa 100km
Eli 10.5 litraa päivässä.
Jos tuossa aloituksessa oleva tojo vie sen 9 litraa..
Niin se on 1.5 litraa päivää kohti 21 työpäivää kk..
Eli 31.5 litraa kk veis enemmän se ladattava sähkö päälle mitä kuluu ladattaessa.
Ja tämä vaan minun kohdalla..
Ja tuo 31.5x11kk tekee 346.5l työajossa enemmän bensaa..plus ne sähköt päälle..

Lue lisää

Sopivalla diiselillä pääset halvemmalla, mutta se ei tietenkään voi ollaTojo, kun niillä ei ole.

200km ja työpäivien aikana eli sellaiset reilu 40tkm

Hyiolkoon kirjoitti:

200km ja työpäivien aikana eli sellaiset reilu 40tkm

40tkm vuodessa tekee:

Corolla 2.800
Kaasu 2.000
Sähkö 720

40 tkm/vuosi ja 4.5litraa sadalle. 2520e vuodessa bensaan.
Kaasu..jos keskiarvo 5.5e/100km 2200e käyttövoimavero 200e vuosi.
Dieseli saman kuluttaa ja samoissa litrahinnoissa kuin bensa käyttövoimavero.
Sähkö tosin edullinen..
Ja ladattavan hybridin hyöty talvisaikaan mitätön.pakkanen syö akun hetkessä.eli jos luvataan 50km niin tiukkaa tekee 30 km päästä.

Omatkin laskelmasi näyttävät ettei hybridi-Corolla tuo mitään säästöjä sinunkaan tapauksessa verrattuna kaasuautoihin tai dieseleihin ja sähköautolla pääsee pari tonnia halvemmalla per vuosi. Ja tojolle tulee päälle vielä korkeat huoltokustannukset.
Puheet rahan säästämisestä tojon hybrideillä voi lopettaa.

No kenenkään perse tai ennemminkin selkä ei kestä ajaa noin paljon Toyotalla.

TakaisinkutsutEkstrana kirjoitti:

No kenenkään perse tai ennemminkin selkä ei kestä ajaa noin paljon Toyotalla.

Nuo autolehdet kun kertovat aivan toista kuin sinun tekstisi.

Käytin itsehuoltamani Toyotan hybridin akkutestissä lomareissulla Saksassa ja sain sieltä todistuksen jossa ymmärrykseni mukaan on akkutakuu seuraavaksi vuodeksi. Testi kesti 20 minuuttia, maksoi n. 40€ ja sitä suosittelivat tehtäväksi joka vuosi. Huoltoonhan se kuuluukin automaattisesti. Oli mukava kuulla että 10 vuotta vanha Toyotan hybridi on siltäkin osin kunnossa.

Aika_vakuuttavaa_laatua kirjoitti:

Käytin itsehuoltamani Toyotan hybridin akkutestissä lomareissulla Saksassa ja sain sieltä todistuksen jossa ymmärrykseni mukaan on akkutakuu seuraavaksi vuodeksi. Testi kesti 20 minuuttia, maksoi n. 40€ ja sitä suosittelivat tehtäväksi joka vuosi. Huoltoonhan se kuuluukin automaattisesti. Oli mukava kuulla että 10 vuotta vanha Toyotan hybridi on siltäkin osin kunnossa.

Lue lisää

Joa akkusi porsii seuraavan vuoden kuluessa,niin tämä saamasi takuu järjestää sinulle uuden akun ? Tuskin kannattaa yrittää takuuseen Suomessa.

Saksaanvaan kirjoitti:

Joa akkusi porsii seuraavan vuoden kuluessa,niin tämä saamasi takuu järjestää sinulle uuden akun ? Tuskin kannattaa yrittää takuuseen Suomessa.

Sun ymmärryksesi on väärässä. Ei kukaan saksalainen voi antaa takuuta suomalaisen maahantuojan puolesta.
Lisäksi Toyotan takuuehdoissa sanotaan selvästi että hybridien huollot täytyy tehdä huoltamoilla joilla on Toyotan hyväksyntä. Käytännössä merkkiliikkeessä. Kun itse alkaa autojaan huoltamaan niiin pitää ymmärtää se että takuut ja virhevastuut raukeaa saman tein. Samoin kaikki järkevät ostajat kun autoa alkaa myymään eteenpäin.
Ei kukaan järkevä ota itsehuollettua autoa kun asiallisesti hoidettujakin on tarjolla runsain määrin.

Se ei ollut varsinainen koeajo, pikkuset maistijaiset Toyotan piikkiin matkoineen etelän lämpöön ja ylläpitoineen. Ei silloin sovi moittia, lobbaus herkut loppuu muuten kokonaan.